JPS6158355B2 - - Google Patents
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- JPS6158355B2 JPS6158355B2 JP55019683A JP1968380A JPS6158355B2 JP S6158355 B2 JPS6158355 B2 JP S6158355B2 JP 55019683 A JP55019683 A JP 55019683A JP 1968380 A JP1968380 A JP 1968380A JP S6158355 B2 JPS6158355 B2 JP S6158355B2
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- Japan
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- anchor chain
- guide
- anchor
- separating member
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Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、船舶における錨鎖を機械力により
自動的に順次屈折させて整列させながら錨鎖格納
室に収納することができる錨鎖自動捌き方法およ
びその装置に関するものである。
自動的に順次屈折させて整列させながら錨鎖格納
室に収納することができる錨鎖自動捌き方法およ
びその装置に関するものである。
従来、錨鎖を引揚げて船舶における錨鎖格納室
に収納する場合は、第１図に示すように、錨鎖６
をウインチ１３により引揚げたのち錨鎖降下案内
部材５から錨鎖格納室２内に降下させ、その降下
してくる錨鎖６を錨鎖格納室２内で人力により捌
いて屈折整列させながら収納していた。
に収納する場合は、第１図に示すように、錨鎖６
をウインチ１３により引揚げたのち錨鎖降下案内
部材５から錨鎖格納室２内に降下させ、その降下
してくる錨鎖６を錨鎖格納室２内で人力により捌
いて屈折整列させながら収納していた。
しかしながら、この人力捌き作業は重労働であ
り、しかも荒天時には船舶が揺動するので作業上
危険を伴うという問題があつた。
り、しかも荒天時には船舶が揺動するので作業上
危険を伴うという問題があつた。
また機械力により錨鎖を配列する方法として
は、特開昭50―52791号公報に示されたものが知
られている。この場合は、ドツクに入つた船舶の
錨鎖を船外に配列する（捌く）方法であつて、こ
の方法によれば、まず錨鎖を船体の錨鎖孔より適
当長さだけ船外に繰り出したのち、その繰り出し
を一旦停止させ、次に台車に装備されたブームの
先端に取付けてある錨鎖掴み装置で錨鎖を掴んだ
のち、前記ブームを起立位置から倒伏回動し、錨
鎖を渠底に載置したのち、錨鎖掴み装置を錨鎖か
ら外してブームを再び元の位置に起立回動し、同
じ動作を反復して行なう方法であるので、操作が
繁雑であり、また長いブームを起立および倒伏さ
せるので、この方法を船舶の錨鎖格納室内で実施
する場合は、格納室の高さが非常に高くなるとい
う問題がある。
は、特開昭50―52791号公報に示されたものが知
られている。この場合は、ドツクに入つた船舶の
錨鎖を船外に配列する（捌く）方法であつて、こ
の方法によれば、まず錨鎖を船体の錨鎖孔より適
当長さだけ船外に繰り出したのち、その繰り出し
を一旦停止させ、次に台車に装備されたブームの
先端に取付けてある錨鎖掴み装置で錨鎖を掴んだ
のち、前記ブームを起立位置から倒伏回動し、錨
鎖を渠底に載置したのち、錨鎖掴み装置を錨鎖か
ら外してブームを再び元の位置に起立回動し、同
じ動作を反復して行なう方法であるので、操作が
繁雑であり、また長いブームを起立および倒伏さ
せるので、この方法を船舶の錨鎖格納室内で実施
する場合は、格納室の高さが非常に高くなるとい
う問題がある。
この発明は前述の問題を有利に解決した錨鎖自
動捌き方法およびその装置を提供することを目的
とするものである。
動捌き方法およびその装置を提供することを目的
とするものである。
次にこの発明を図示の例によつて詳細に説明す
る。
る。
第２図ないし第９図はこの発明の一実施例を示
すものであつて、前後方向（船首尾方向）に延長
する側方開口溝形断面のガイドレール７およびそ
の側方においてこれと平行に延長する断面Ｌ字状
の枠材１４の後端部が後部連結部材１５により連
結され、かつガイドレール７および枠体１４の前
端部が箱形の前部連結部材１６を介して連結され
て、平面ほぼ長方形のフレーム１７が構成されて
いる。
すものであつて、前後方向（船首尾方向）に延長
する側方開口溝形断面のガイドレール７およびそ
の側方においてこれと平行に延長する断面Ｌ字状
の枠材１４の後端部が後部連結部材１５により連
結され、かつガイドレール７および枠体１４の前
端部が箱形の前部連結部材１６を介して連結され
て、平面ほぼ長方形のフレーム１７が構成されて
いる。
このフレーム１７は錨鎖格納室２の上部に配置
され取付部材１８を介して甲板１９またはこれに
固着された梁材に固定され、かつ上下方向に延長
する管状の錨鎖降下案内部材５の下部は甲板１９
を貫通して前記フレーム１７内のほぼ中央部に配
置されている。
され取付部材１８を介して甲板１９またはこれに
固着された梁材に固定され、かつ上下方向に延長
する管状の錨鎖降下案内部材５の下部は甲板１９
を貫通して前記フレーム１７内のほぼ中央部に配
置されている。
前記前部連結部材１６に固定された軸受２０に
より左右方向に延長する回転軸２１が支承され、
その回転軸２１には従動傘歯車２２およびガイド
レール７の前方に配置された駆動スプロケツト２
３が固定され、かつ甲板１９に固定された支持台
２４には電動機からなる往復駆動装置３およびこ
れに接続された減速機２５が取付けられ、その減
速機２５の出力軸に接続された駆動軸２６は前部
連結部材１６に固定された軸受２７により支承さ
れ、さらに駆動軸２６に固定された駆動傘歯車２
８は前記従動傘歯車２２に噛合わされている。
より左右方向に延長する回転軸２１が支承され、
その回転軸２１には従動傘歯車２２およびガイド
レール７の前方に配置された駆動スプロケツト２
３が固定され、かつ甲板１９に固定された支持台
２４には電動機からなる往復駆動装置３およびこ
れに接続された減速機２５が取付けられ、その減
速機２５の出力軸に接続された駆動軸２６は前部
連結部材１６に固定された軸受２７により支承さ
れ、さらに駆動軸２６に固定された駆動傘歯車２
８は前記従動傘歯車２２に噛合わされている。
ガイドレール７の後方に配置された従動スプロ
ケツト２９はフレーム１７に固定された軸受によ
り支承され、かつトロリ９における複数の下部車
輪３０および１個の上部車輪３１はガイドレール
７における下部ガイド溝および上部ガイド溝内に
嵌入され、さらに駆動スプロケツト２３および従
動スプロケツト２９にわたつて巻掛けられたチエ
ーン３２の両端部はトロリ９に連結され、前記往
復駆動装置３を正回転または逆回転させると、ト
ロリ９がガイドレール７に沿つて前進移動または
後退移動するように構成されている。
ケツト２９はフレーム１７に固定された軸受によ
り支承され、かつトロリ９における複数の下部車
輪３０および１個の上部車輪３１はガイドレール
７における下部ガイド溝および上部ガイド溝内に
嵌入され、さらに駆動スプロケツト２３および従
動スプロケツト２９にわたつて巻掛けられたチエ
ーン３２の両端部はトロリ９に連結され、前記往
復駆動装置３を正回転または逆回転させると、ト
ロリ９がガイドレール７に沿つて前進移動または
後退移動するように構成されている。
フレーム１７の前端部および後端部には、スト
ローク前端位置設定用前部リミツトスイツチLS1
およびストローク後端位置設定用後部リミツトス
イツチLS2が取付けられ、トロリ９により前部リ
ミツトスイツチLS1が操作されると、往復駆動装
置３が正回転から逆回転に切換えられ、またトロ
リ９により後部リミツトスイツチLS2が操作され
ると、往復駆動装置３が逆回転に切換えられ、こ
のようにしてトロリ９がガイドレール７に沿つて
一定のストロークを反復して往復移動する。
ローク前端位置設定用前部リミツトスイツチLS1
およびストローク後端位置設定用後部リミツトス
イツチLS2が取付けられ、トロリ９により前部リ
ミツトスイツチLS1が操作されると、往復駆動装
置３が正回転から逆回転に切換えられ、またトロ
リ９により後部リミツトスイツチLS2が操作され
ると、往復駆動装置３が逆回転に切換えられ、こ
のようにしてトロリ９がガイドレール７に沿つて
一定のストロークを反復して往復移動する。
トロリ移動方向に対し直角な方向に延長する棒
状の錨鎖捌き部材４の基端部に、トロリ移動方向
に延長する支軸１０が固定され、その支軸１０は
トロリ９の下部に回動自在に嵌設され、かつ錨鎖
捌き部材４の先端部にはローラ３３が取付けら
れ、さらに錨鎖捌き部材４の基端部には、これに
錨鎖荷重が作用していないとき、第８図に符号
４′で示す位置まで錨鎖捌き部材４の先端側を斜
め上向きに傾斜させるように働く押上用ばね１１
が係合され、この押上用ばね１１による錨鎖捌き
部材の上向き回動トルクは錨鎖荷重による錨鎖捌
き部材の下向き回動トルクよりも小さく設定され
ている。
状の錨鎖捌き部材４の基端部に、トロリ移動方向
に延長する支軸１０が固定され、その支軸１０は
トロリ９の下部に回動自在に嵌設され、かつ錨鎖
捌き部材４の先端部にはローラ３３が取付けら
れ、さらに錨鎖捌き部材４の基端部には、これに
錨鎖荷重が作用していないとき、第８図に符号
４′で示す位置まで錨鎖捌き部材４の先端側を斜
め上向きに傾斜させるように働く押上用ばね１１
が係合され、この押上用ばね１１による錨鎖捌き
部材の上向き回動トルクは錨鎖荷重による錨鎖捌
き部材の下向き回動トルクよりも小さく設定され
ている。
ガイドレール７と同方向に延長するガイドフレ
ーム８は前記枠材１４の側部に配置され、かつそ
のガイドフレーム８の両端部には電動または流体
圧シリンダ装置からなる昇降装置３４の下端部が
連結され、その昇降装置３４の上端部は甲板１９
に取付けられ、さらにガイドフレーム８は、枠材
８のフランジに載置されるべき係止フランジ３５
と錨鎖捌き部材４の先端におけるローラ３３を支
承すべきフランジからなるガイド部１２とを備
え、そのガイド部１２はトロリ移動方向に平行に
延長し、またガイド部１２の両端縁１２Ａは錨鎖
捌き部材４の移動ストロークの両端部よりも内側
に配置されている。
ーム８は前記枠材１４の側部に配置され、かつそ
のガイドフレーム８の両端部には電動または流体
圧シリンダ装置からなる昇降装置３４の下端部が
連結され、その昇降装置３４の上端部は甲板１９
に取付けられ、さらにガイドフレーム８は、枠材
８のフランジに載置されるべき係止フランジ３５
と錨鎖捌き部材４の先端におけるローラ３３を支
承すべきフランジからなるガイド部１２とを備
え、そのガイド部１２はトロリ移動方向に平行に
延長し、またガイド部１２の両端縁１２Ａは錨鎖
捌き部材４の移動ストロークの両端部よりも内側
に配置されている。
ガイドフレーム８におけるウエブの両端部に
は、前記ガイド部１２の端縁１２Ａかから外れて
下降した錨鎖捌き部材４の先端部を受止めるため
の受止フランジ３６が一体に設けられ、かつガイ
ド部１２における端縁１２Ａから少し離れた部分
には、錨鎖捌き部材４の先端部を上昇通過させる
ための切欠部３７が設けられ、その切欠部３７を
開閉する蓋３８の基端部は、前記切欠部３７にお
けるガイド部中央側の縁部に対し、ガイド部巾方
向に延長する支軸３９により枢着され、蓋３８の
上面はガイド部１２の上面と同一レベルに配置さ
れる。
は、前記ガイド部１２の端縁１２Ａかから外れて
下降した錨鎖捌き部材４の先端部を受止めるため
の受止フランジ３６が一体に設けられ、かつガイ
ド部１２における端縁１２Ａから少し離れた部分
には、錨鎖捌き部材４の先端部を上昇通過させる
ための切欠部３７が設けられ、その切欠部３７を
開閉する蓋３８の基端部は、前記切欠部３７にお
けるガイド部中央側の縁部に対し、ガイド部巾方
向に延長する支軸３９により枢着され、蓋３８の
上面はガイド部１２の上面と同一レベルに配置さ
れる。
錨鎖捌き部材４の支軸１０には、上向き傾斜角
を規制するためのストツパ４２が固定され、錨鎖
捌き部材に錨鎖の重量が作用していないときは、
押上用ばね１１により、ストツパ４２がトロリの
ストツパ支承部に突き当たるまで錨鎖捌き部材が
斜め上向きに回動される。また押上用ばね１１は
蓋３８を開放し得る大きさに設定される。
を規制するためのストツパ４２が固定され、錨鎖
捌き部材に錨鎖の重量が作用していないときは、
押上用ばね１１により、ストツパ４２がトロリの
ストツパ支承部に突き当たるまで錨鎖捌き部材が
斜め上向きに回動される。また押上用ばね１１は
蓋３８を開放し得る大きさに設定される。
ウインチ１３により引揚げられて錨鎖降下案内
部材５から錨鎖格納室２に降下してくる錨鎖６
は、錨鎖捌き部材４が錨鎖降下案内部材５の下端
部を越えて一方例えば後方（矢印Ａ方向）に移動
するとき、錨鎖捌き部材４により支承されながら
後方に移送される。この場合、錨鎖捌き部材４に
おけるローラ３３はガイド部１２および後方の蓋
３８により支承されながらその上面を転動する。
部材５から錨鎖格納室２に降下してくる錨鎖６
は、錨鎖捌き部材４が錨鎖降下案内部材５の下端
部を越えて一方例えば後方（矢印Ａ方向）に移動
するとき、錨鎖捌き部材４により支承されながら
後方に移送される。この場合、錨鎖捌き部材４に
おけるローラ３３はガイド部１２および後方の蓋
３８により支承されながらその上面を転動する。
錨鎖捌き部材４の先端部が、ガイド部１２の端
縁１２Ａから外れると錨鎖６の重量により受止フ
ランジ３６の上に落下し、次いで錨鎖捌き部材４
が前進移動されると、錨鎖捌き部材４の先端部が
受止フランジ３６から外れるので、錨鎖の重量に
より錨鎖捌き部材が第８図に符号４″で示す斜め
下向きの位置まで回動されるので、錨鎖６は錨鎖
捌き部材から滑り落ちる。
縁１２Ａから外れると錨鎖６の重量により受止フ
ランジ３６の上に落下し、次いで錨鎖捌き部材４
が前進移動されると、錨鎖捌き部材４の先端部が
受止フランジ３６から外れるので、錨鎖の重量に
より錨鎖捌き部材が第８図に符号４″で示す斜め
下向きの位置まで回動されるので、錨鎖６は錨鎖
捌き部材から滑り落ちる。
錨鎖の重量を除かれた錨鎖捌き部材は押上用ば
ね１１の弾力により押上回動され、錨鎖捌き部材
４の先端部が後部の蓋３８の下面に達すると押上
用ばね１１の弾力が作用している錨鎖捌き部材に
より、蓋３８が開放され、錨鎖捌き部材が蓋３８
を通過すると蓋３８はその自重により直ちに閉じ
られる。第６図に符号４Ａ〜４Ｈは錨鎖捌き部材
４の先端部の移動順序を示している。
ね１１の弾力により押上回動され、錨鎖捌き部材
４の先端部が後部の蓋３８の下面に達すると押上
用ばね１１の弾力が作用している錨鎖捌き部材に
より、蓋３８が開放され、錨鎖捌き部材が蓋３８
を通過すると蓋３８はその自重により直ちに閉じ
られる。第６図に符号４Ａ〜４Ｈは錨鎖捌き部材
４の先端部の移動順序を示している。
錨鎖捌き部材４が錨鎖降下案内部材５の下端部
を越えて前進移動する場合も前述の場合と同様な
錨鎖捌き動作が行なわれ、錨鎖捌き部材が反復し
て往復移動されることにより、降下してくる錨鎖
が順次反復屈折されて整列されながら格納されて
いく。
を越えて前進移動する場合も前述の場合と同様な
錨鎖捌き動作が行なわれ、錨鎖捌き部材が反復し
て往復移動されることにより、降下してくる錨鎖
が順次反復屈折されて整列されながら格納されて
いく。
第１０図および第１１図は錨鎖自動捌き装置を
往復旋回させるように構成した例を示すものであ
つて、甲板１９に前部支持フレーム４３および後
部支持フレーム４４の上部が固定され、フレーム
１７の前部には、駆動軸２６と同一軸線上に配置
された旋回軸４５が固定され、その旋回軸４５
は、スラスト軸受４６に嵌挿されると共に前部支
持フレーム４３に嵌合され、ロータリアクチユエ
ータまたはその他の低速回転装置からなる旋回駆
動装置４７のケーシングは前部支持フレーム４３
に固定され、旋回駆動装置４７の回転軸には前記
旋回軸４５が連結され、その旋回駆動装置によ
り、フレーム１７が錨鎖格納室２の片側の拡がり
角にほぼ等しい角度だけ左右方向に反復して揺動
される。
往復旋回させるように構成した例を示すものであ
つて、甲板１９に前部支持フレーム４３および後
部支持フレーム４４の上部が固定され、フレーム
１７の前部には、駆動軸２６と同一軸線上に配置
された旋回軸４５が固定され、その旋回軸４５
は、スラスト軸受４６に嵌挿されると共に前部支
持フレーム４３に嵌合され、ロータリアクチユエ
ータまたはその他の低速回転装置からなる旋回駆
動装置４７のケーシングは前部支持フレーム４３
に固定され、旋回駆動装置４７の回転軸には前記
旋回軸４５が連結され、その旋回駆動装置によ
り、フレーム１７が錨鎖格納室２の片側の拡がり
角にほぼ等しい角度だけ左右方向に反復して揺動
される。
フレーム１７の後端部には、後部支持フレーム
４４における水平な下部支承面および上部支承面
に対向する下部ガイドローラ４８および上部ガイ
ドローラ４９が取付けられ、昇降装置３４の上部
はフレーム１７に固定されたブラケツト５０に取
付けられているが、錨鎖自動捌き装置の他の構成
は前記実施例の場合と同様である。
４４における水平な下部支承面および上部支承面
に対向する下部ガイドローラ４８および上部ガイ
ドローラ４９が取付けられ、昇降装置３４の上部
はフレーム１７に固定されたブラケツト５０に取
付けられているが、錨鎖自動捌き装置の他の構成
は前記実施例の場合と同様である。
この発明を実施する場合、昇降装置３４を省略
してガイドフレーム８を枠材１４に固定してもよ
く、また錨鎖捌き部材４の先端のローラ３３を省
略してもよい。さらにまた、前記受止部材３６を
省略し、かつ錨鎖捌き部材の移動をその移動スト
ローク端部において極く短時間（数秒間）停止さ
せるか、あるいは移動ストロークの端部とガイド
部１２の端縁１２Ａとの間隔を若干大きくしてお
けば、その間隔内で錨鎖捌き部材を斜め下向き傾
斜状態から斜め上向き傾斜状態に回動させること
ができるので、前記蓋３８を省略することができ
る。
してガイドフレーム８を枠材１４に固定してもよ
く、また錨鎖捌き部材４の先端のローラ３３を省
略してもよい。さらにまた、前記受止部材３６を
省略し、かつ錨鎖捌き部材の移動をその移動スト
ローク端部において極く短時間（数秒間）停止さ
せるか、あるいは移動ストロークの端部とガイド
部１２の端縁１２Ａとの間隔を若干大きくしてお
けば、その間隔内で錨鎖捌き部材を斜め下向き傾
斜状態から斜め上向き傾斜状態に回動させること
ができるので、前記蓋３８を省略することができ
る。
この発明によれば、錨鎖格納室２内の上部にお
いて往復駆動装置３により錨鎖捌き部材４を、錨
鎖降下案内部材５の下方を通つて往復移動させる
ことにより、錨鎖格納室２内に降下してくる錨鎖
６を錨鎖捌き部材４により支承して交互に異なる
方向に横移動すると共に、横移送ストロークの端
部に達したとき錨鎖捌き部材４を斜め下向きに傾
斜させて錨鎖６を錨鎖捌き部材から落下させるの
で、錨鎖格納室２に降下してくる錨鎖６を、機械
力により往復移送すると共に所定位置で反対方向
に屈折させて、整列させながら格納することがで
きる。また往復駆動装置３によりガイドレール７
に沿つて往復移動されるトロリ９に錨鎖捌き部材
４の基端部が横軸１０により枢着され、かつその
錨鎖捌き部材４には、これに作用する錨鎖重量よ
りも弱い弾力で錨鎖捌き部材を斜め上向きに傾斜
させるように働く押上用ばね１１が係合され、錨
鎖捌き部材の先端部を支承するガイドフレーム８
におけるガイド部１２の両端部は、錨鎖捌き部材
の移動ストロークの両端よりもストローク内側に
配置されているので、錨鎖捌き部材が移動ストロ
ークの端部に達したとき、錨鎖６の重量を利用し
て、錨鎖捌き部材を自動的に斜め下向きに回動さ
せて、錨鎖６を錨鎖捌き部材から自動的に滑り落
下させることができ、次いで錨鎖を滑り落下させ
た後の錨鎖捌き部材を押上用ばね１１により斜め
上向きに回動させて、錨鎖捌き部材の先端部を前
記ガイド部１２よりも高レベルに自動的に復帰さ
せることができ、したがつて比較的簡単な手段に
よつて前述のような自動捌き格納を行なうことが
でき、またブームの起立倒伏回動と錨鎖掴み装置
による錨鎖の把持および解放とを反復して行なつ
て錨鎖を配列する前記従来の方法に比べて、操作
が簡単であり、かつ低い高さの格納室で錨鎖の自
動捌きを行なうことができる等の効果が得られ
る。
いて往復駆動装置３により錨鎖捌き部材４を、錨
鎖降下案内部材５の下方を通つて往復移動させる
ことにより、錨鎖格納室２内に降下してくる錨鎖
６を錨鎖捌き部材４により支承して交互に異なる
方向に横移動すると共に、横移送ストロークの端
部に達したとき錨鎖捌き部材４を斜め下向きに傾
斜させて錨鎖６を錨鎖捌き部材から落下させるの
で、錨鎖格納室２に降下してくる錨鎖６を、機械
力により往復移送すると共に所定位置で反対方向
に屈折させて、整列させながら格納することがで
きる。また往復駆動装置３によりガイドレール７
に沿つて往復移動されるトロリ９に錨鎖捌き部材
４の基端部が横軸１０により枢着され、かつその
錨鎖捌き部材４には、これに作用する錨鎖重量よ
りも弱い弾力で錨鎖捌き部材を斜め上向きに傾斜
させるように働く押上用ばね１１が係合され、錨
鎖捌き部材の先端部を支承するガイドフレーム８
におけるガイド部１２の両端部は、錨鎖捌き部材
の移動ストロークの両端よりもストローク内側に
配置されているので、錨鎖捌き部材が移動ストロ
ークの端部に達したとき、錨鎖６の重量を利用し
て、錨鎖捌き部材を自動的に斜め下向きに回動さ
せて、錨鎖６を錨鎖捌き部材から自動的に滑り落
下させることができ、次いで錨鎖を滑り落下させ
た後の錨鎖捌き部材を押上用ばね１１により斜め
上向きに回動させて、錨鎖捌き部材の先端部を前
記ガイド部１２よりも高レベルに自動的に復帰さ
せることができ、したがつて比較的簡単な手段に
よつて前述のような自動捌き格納を行なうことが
でき、またブームの起立倒伏回動と錨鎖掴み装置
による錨鎖の把持および解放とを反復して行なつ
て錨鎖を配列する前記従来の方法に比べて、操作
が簡単であり、かつ低い高さの格納室で錨鎖の自
動捌きを行なうことができる等の効果が得られ
る。
第１図は人力により錨鎖を捌いて格納している
状態を示す概略縦断側面図である。第２図ないし
第９図はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、第２図は錨鎖を機械力により自動的に捌いて
格納している状態を示す概略縦断側面図、第３図
は錨鎖格納室と錨鎖自動捌き装置との配置関係を
示す概略平面図、第４図は錨鎖自動捌き装置の平
面図、第５図はその側面図、第６図は錨鎖自動捌
き装置の一部拡大側面図、第７図はガイドフレー
ムにおける蓋が開放される状態を示す側面図、第
８図は錨鎖自動捌き装置の一部切欠縦断正面図、
第９図はトロリ駆動部およびガイドフレーム昇降
部を示す正面図である。第１０図および第１１図
は錨鎖自動捌き装置を往復旋回させるようにした
例を示すものであつて、第１０図は装置の前部を
示す正面図、第１１図は装置の後部を示す縦断正
面図である。 図において、１は船舶、２は錨鎖格納室、３は
往復駆動装置、４は錨鎖捌き部材、５は錨鎖降下
案内部材、６は錨鎖、７はガイドレール、８はガ
イドフレーム、９はトロリ、１０は横軸、１１は
押上用ばね、１２はガイド部、１７はフレーム、
２１は回転軸、２３は駆動スプロケツト、２９は
従動スプロケツト、３０は下部車輪、３１は上部
車輪、３２はチエーン、３３はローラ、３４は昇
降装置、３７は切欠部、３８は蓋、４３は前部支
持フレーム、４４は後部支持フレーム、４５は旋
回軸、４７は旋回駆動装置、LS1は前部リミツト
スイツチ、LS2は後部リミツトスイツチである。
状態を示す概略縦断側面図である。第２図ないし
第９図はこの発明の一実施例を示すものであつ
て、第２図は錨鎖を機械力により自動的に捌いて
格納している状態を示す概略縦断側面図、第３図
は錨鎖格納室と錨鎖自動捌き装置との配置関係を
示す概略平面図、第４図は錨鎖自動捌き装置の平
面図、第５図はその側面図、第６図は錨鎖自動捌
き装置の一部拡大側面図、第７図はガイドフレー
ムにおける蓋が開放される状態を示す側面図、第
８図は錨鎖自動捌き装置の一部切欠縦断正面図、
第９図はトロリ駆動部およびガイドフレーム昇降
部を示す正面図である。第１０図および第１１図
は錨鎖自動捌き装置を往復旋回させるようにした
例を示すものであつて、第１０図は装置の前部を
示す正面図、第１１図は装置の後部を示す縦断正
面図である。 図において、１は船舶、２は錨鎖格納室、３は
往復駆動装置、４は錨鎖捌き部材、５は錨鎖降下
案内部材、６は錨鎖、７はガイドレール、８はガ
イドフレーム、９はトロリ、１０は横軸、１１は
押上用ばね、１２はガイド部、１７はフレーム、
２１は回転軸、２３は駆動スプロケツト、２９は
従動スプロケツト、３０は下部車輪、３１は上部
車輪、３２はチエーン、３３はローラ、３４は昇
降装置、３７は切欠部、３８は蓋、４３は前部支
持フレーム、４４は後部支持フレーム、４５は旋
回軸、４７は旋回駆動装置、LS1は前部リミツト
スイツチ、LS2は後部リミツトスイツチである。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 船舶１における錨鎖格納室２内の上部におい
て、往復駆動装置３により錨鎖捌き部材４を、錨
鎖降下案内部材５の下方を通つて往復移動させる
ことにより、錨鎖格納室２内に降下してくる錨鎖
６を錨鎖捌き部材４により支承して交互に異なる
方向に横移動すると共に、横移送ストロークの端
部に達したとき錨鎖捌き部材４が錨鎖６の自重に
より斜め下向きに傾倒し錨鎖６が錨鎖捌き部材４
から落下することにより、錨鎖６を錨鎖格納室２
内で自動的に捌くことを特徴とする錨鎖自動捌き
方法。 ２ 船舶１における錨鎖格納室２内の上部に、ガ
イドレール７およびこれと同方向に延長するガイ
ドフレーム８が設けられ、そのガイドレール７お
よびガイドフレーム８における長手方向の中間部
の間の部分が錨鎖降下案内部材５の下方に配置さ
れ、前記ガイドレール７によりガイドされて往復
駆動装置３により往復移動されるトロリ９には、
その移動方向に直角な方向に延長する錨鎖捌き部
材４の基端部が横軸１０により枢着され、かつそ
の錨鎖捌き部材４には、これに作用する錨鎖重量
よりも弱い弾力で錨鎖捌き部材４の先端側を斜め
上向きに傾斜させるように働く押上用ばね１１が
係合され、前記ガイドフレーム８におけるガイド
部１２の両端縁は錨鎖捌き部材４の移動ストロー
クの両端よりもストローク内側に配置されている
ことを特徴とする錨鎖自動捌き装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1968380A JPS56116585A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Method and device for automatically operating anchor chain |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1968380A JPS56116585A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Method and device for automatically operating anchor chain |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56116585A JPS56116585A (en) | 1981-09-12 |
| JPS6158355B2 true JPS6158355B2 (ja) | 1986-12-11 |
Family
ID=12006027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1968380A Granted JPS56116585A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Method and device for automatically operating anchor chain |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56116585A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01177307U (ja) * | 1988-06-03 | 1989-12-19 | ||
| JPH04134304U (ja) * | 1991-06-03 | 1992-12-14 | ミサワホーム株式会社 | 住宅ユニツトのブレース |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101194564B1 (ko) | 2010-07-08 | 2012-10-25 | 삼성중공업 주식회사 | 앵커체인 회전장치 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5052791A (ja) * | 1973-09-12 | 1975-05-10 |
-
1980
- 1980-02-21 JP JP1968380A patent/JPS56116585A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01177307U (ja) * | 1988-06-03 | 1989-12-19 | ||
| JPH04134304U (ja) * | 1991-06-03 | 1992-12-14 | ミサワホーム株式会社 | 住宅ユニツトのブレース |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56116585A (en) | 1981-09-12 |
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