JPS6167623A - 車両の貨物室開閉方法とその機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両の貨物室を開閉する方法とその機構に関す
る。

貨物自動車に対する荷役作業を容易化するための貨物室
開閉手段としては、従来から所謂ウィング式とカーテン
式の２Ｆｉｉが一般的であシ、そのほかに扉形態なども
成句と言えるが、何れも貨物室のサイド面のみを開閉す
るものであるに過ぎず、その天井面までも開閉できるよ
うには構成されていない。

そのため、レリえばクレーンを使って、貨物室の天井面
からガラス仮などの特殊な荷物を破損することなく円滑
に、しかも短時間で能率良く積み降し作業することが著
しく困難であって、その至便化が待望されている現状で
ある。

本発明はこのような課題に鑑み、その貨物室のサイド面
のみならず、天井面をも開閉できるように改良したもの
でちゃ、その具体的構成を図示の実施例に基いて詐述す
ると、その貨物室１７ｉ閉機構を表わした第１〜７３図
において、（ｌ）は貨物自動車の荷台から固定立設され
た前後一対の支柱枠であり、前後方向から見て実質的に
開学型を呈していると共に、その上部横断バー（２１に
は断面コ字溝型やその他の形態から成るスライドガイド
レール（３１が各々具備されている。

（４）は両支柱枠（１１における横断バー（２）上の左
右両端部に、前後方向に走る如く相互平行状態として設
置された左右一対のスライド梁であり、上記支柱枠ｆｉ
ｌと相俟って貨物室（ｓ）の骨組みを、概して直方体の
区画−郭形態に形作っている。その各スライド梁（４１
は中空角パイプ材などから成り、第！、６図から明白な
ようにこれから下方へ上記レール（３１と向かい合うよ
う突設されたステー（６１に、そのレール（３１と係会
し乍ら転勤する遊転ローラー（６）が軸支されている。

そのため、スライド梁（４）は何れも支柱枠ｆｉ＋の横
断バー（２）とを、左右の備方向ヘスライドすることが
できる。その場合、図示詳細を省略しであるが、レール
ｉ３１の左右両端部が遊転ローラー（６１の脱落不能に
拘束されていること、言うまでもない。

又、（７）はそのような各スライド梁（４１上へ、所要
数の軸受（８）を介して回転自在に取付けられた支軸で
あって、その梁（４１と同じく前後方向に長く延在して
おシ、その前姑部又は／及び後端部から正逆回転モータ
ー（９）などの５・ス動源や、オペレーターの人為操作
力によって、予じめ決められた一定の角度範囲だけ回転
されるようになっている。この点、図では正逆回転モー
ター（９）などから成る回転枢動装置を左右一対づつの
合計り個として、その支軸（７）を何れも前後両端部か
ら回転嘔！貼するように定めているが、その合計２閏と
して支１ＩｌＩ］（７）を前端部又は後端部からのみ回
転・１動するように構成しても、勿論良い。

（１１は貨物室ｔｓ＋のサイド面に臨むよう、その各支
Φ市（７）から吊り下げられたサイドカバーフレームで
あって、上下−ズ・１の起伏アームＩＩ）＋１２）と、
その相互を屈折自在に枢結するノ・ンガーバーα′３と
から成り、その上側アーム（＋１）の上端部は支軸（７
）へ、該支咄（７）の回転と一本に起伏動作するよう嵌
合固定されていると共に、その上側アーム（ｌりの下、
ＱｄｊＡ部に下１１１１アームＯＸＯの上端部が、７１
ンガーバーを介して所謂自重力による垂れ下がりの展開
状態に遊嵌されている。

そのため、その支軸（７）を第♂、７３回の矢印囚で示
す如く、サイドカバーフレーム（１１の吊り上げ方向へ
回転させると、これと一体に動く上側アーム（ＩＩ）に
下側アームｆ１２が追従して、ノ＼ンガーバーＢ＋Ｊを
支点として山型に屈折すると共に、引続き上側アーム（
１１）と重合する起立姿勢を経て、その回転の最終点に
至るや否や貨物室ｔｓ＋の天井面上へ、両図の；ｌｉ線
で示唆する如く全体的に伏倒姿勢として折ＦＪ重なるこ
とになシ、萩に貨物室＋８１のサイド面が全開されるこ
ととなる。

その状！１川から支軸（７）を今度は逆方向へ回転させ
ると、サイドカバーフレーム（１（２）は再び支軸（７
）からεわば１止れ下がる起立姿勢の展開状！ルに復元
する。そして、このようなち・力きを１訂害しないよう
に、そのサイドカバーフレーム叫には可撓なシート材、
又はＦＲＰ（ｉ：ａＨ’＆補強プラスチック）？アルミ
ニウムなどの１ｌ−ｊｌ性なパネル材から成るサイドカ
バーＨが張設されているので、上記展開状態のもとにお
いて直物室（Ｓｌのサイド面がＭ　ｉ”＆されることに
なるのである。

他方、（Ｉ均は貨物室ｉＳ）の天井面に臨みつつ、左右
一対の上記支１・１ｉ１　ｆｉｌ　ｆＩ：枢支連結する
天井カバーフレームであり、左右一対づつの起伏アーム
ｔｌｔＨ１ηと、その相互を屈折自在に重合するセンタ
ーバーｔ＋１とから成っている。つまシ、両アームリ→
０ηの外側端部が支１’Ｊｌ　（７１に、同じく内■１
１（端部が両アーム（国αηに共通のセンターバー（１
５９へ、回れも遊嵌されているのであり、そのため両支
軸（７）の一方を第２．７０図の矢印（Ｌ３）で示すよ
うに、他方の支軸（７）が存在するｊｌ’ｉ３方向へス
ライドさせる時には、両アームｔ＋ｔ９同がセンターバ
ー１１８１を支点として山型に屈折し、その重合する如
き、：フ立姿勢の扁平状態になシ、貨物室（８１の天井
面が全開されることとなる。

このような天井カバーフレームθ均にも、その上記動き
を１１害しないように、サイドカバーα（１）と同様な
材料から成る天井カバー（１１かやはυ張設されている
ので、その天井カバーフレームα荀の伏倒した展開状態
のもとにおいて、貨物室（Ｓｌの天井面が遮蔽されろこ
とになるわけである。尚、サイドカバーＩや天井カバー
四を上記ｌ’Ｍｌｌ性なパネル材から作成する時には、
これらを上記サイドカバーフレームｔｌｌＪ−？天井カ
バーフレーム（Ｉ５１との一体動としても良い。何れも
屈折自在に枢支連結されている限り、上記した動きを行
なえるからである。

そ］天井カバーフレーム（ｌ（至）については第７図か
ら明白なように、そのｔ記屈折時にはコイル綴材が捲き
上げられ、同じく展開時にはその捲きとげの復元力が作
用するようなつる巻きバネ（至）などを、そのフレーム
０５１のセンターバー（１１Ｇに挿着して２くことが好
適である。上記天井面の開閉をすばやく円滑に作用させ
得るからである。

クリは貨物室＋８１の後面を開閉するりャーカバーであ
り、横方向にスライドし得るアコーデオンカーテン式と
して第Ｚ図に示唆しているが、これに限らず観音扉弐や
捲きとげ式、その他の形態を採用することができ、その
材料としても剛性なパネル材のほか、可撓なシート材な
どを採用することができる。何れにしても、本発明では
上記のように左右一対の支軸（７）が、貨物室ｔｓ＋の
上部コーナー位置に臨みつつ、支柱枠ｆｉｌをそのまま
ガイドレール（３１としてスライドし得るスライド梁（
４）上に取付けられているため、°貨物室＋８１の後面
をも支障なく全開することができ、その意味からも荷役
作業の容易化に役立つ。

第１／、１２図はと記した支軸（７１の回転、駆動装置
を例示しており、鰺４は支ｌｌ１ｌｔ　ｆ７１とその正
逆回転モーター（９）との相互間に介挿設置された電磁
式などの自動クラッチであシ、その可動片−がスプライ
ン１２・すなどによって支軸（７）へ−内回転するよう
嵌合されている。頭はその可動片−と嵌脱自在に咬み合
う受動片でちって、支１ｋｌｌ（７）にブツシュ例を介
して遊嵌されていると共に、この受動片ｔ２１に上記天
井カバーフレームα０をなす起伏アームＱｉｕηの外側
端部が、一本に動作するよう固定されている。

そのため、第１／図のようにクラッチ固における可動片
−と、受動片−との咬み合いを解き、正逆回転モーター
（９）によシ支軸（７）を第？、７３図の上記した矢印
（５）方向へ回転させると、サイドカバーフレーム叫が
吊り上げられて、その当初展開状態から屈折されつつ、
貨物室（８１の天井面上に伏倒姿勢として折り重ねられ
ることになり、その貨物室β）のサイド面が全開される
のである。そこで、このような変化の完了を゛電気的に
検知して、クラッチ（２）を作励させることによシ、そ
の可動片（至）と受動片−とを第７．２図のように咬み
合わせて後、同じくモーター（９）によシ支軸（７）を
今度は逆な矢印＋Ｃ＋方向へ回転さ亡る・ そうすれば、第り、７０図のように天井カバーフレーム
ＱＩ１９が当初展開状態から山型に屈折されると共に、
その支軸（７）が他方の支軸（７）の存在する横方向（
両図の矢印（Ｊ３１’方向）へ強制的に引き寄せられる
如くスライドすることになる。その他方の支軸（７）か
らは依然として、対応するサイドカバー　フレーム（Ｉ
ｌｌｌが展開状態として吊り下げられたままであり、以
ってその支１ｉ１１ｆ７１がスライド不能に規制され゛
ていると共に、その支軸（７）の左右一対は屈折自在の
天井カバーフレーム−によシ枢支連結されているからで
ある。尚、その場合支軸（７）の矢印（句方向に向かう
逆回転によシ、先に一旦伏倒姿勢として天井面上に折り
重なったサイドカバーフレーム四が、起立する作用を受
けることになるけれども、貨物室１８１のサイド面を遮
蔽してしまう迄には垂れ下がらず、その支軸（７１のス
ライド終点位置に達するや否や、サイドカバー７レーム
（１１と天井カバーフレーム横は何れも山型の屈折状態
として、その貨物室（８１Ｋおける天井面の左右何れか
一方へ偏倚し友コーナー位置に、言わば集合的に並列さ
れることとなり、　３ＥｔＫその天井面も全開されるに
至るのである。

りまシ、上記構成に基いて貨物室１８１の開閉方法を説
明すると、第ダ図や第２図の実線で示すようなサイド面
と天井面との遮蔽状態から、先づクラッチ（２）の咬み
合いを解いて、正逆回転モーター（９）によシ何れか一
方の支軸（７）を第？、７３図の矢印囚方向へ回転させ
、サイドカバーフレーム叫をそのＪ）１１状態から吊Ｄ
ｈげ、９つ、天井面上に伏倒する折シ重ね状態へ変化さ
せる。

次いで、クラッチ勾を咬み合い状態として、その一方の
支軸（７）をモーター（９；によ）今度は逆な矢印（Ｑ
方向に回転させ、その支軸（７）を他方の支軸（７）が
存在する横方向（第ソ、１０図の矢印ｆＤ）参照）へス
ライドさせることによシ、天井カバーフレーム（１＠を
その展開状態から屈折状態に起立変化させて、その何れ
も屈折した天井カバーフレームＨとサイドカバーフレー
ム叫とを、第７０図の実線で示す如く天井面の左右何れ
か一方へ偏倚したコーナー位置に集合並列させるのであ
り、このようにして貨物室に１のサイド面と天井面とが
全開される。上記した作動順序を逆方向へ加えることに
より、全開状態のサイド面と天井面とを、再度遮蔽状態
に戻し得ること言うまでもない。

その場合、他方の支軸（７１からは依然として、その対
応するサイドカバーフレーム叫が吊り下げ展開状態にあ
るため、そのフレーム叫の臨む残るサイド面は遮蔽され
ているが、この他方の支軸（７１をその後クラッチ翰の
咬み合い解除の上、そのサイドカバーフレーム叫の吊り
上げ方向へ回転させるならば、その残る他方のサイド面
をも全開することができる。又、第７３図の項線から示
唆されるように、左右一対の支軸（７）を上記クラッチ
（５）の咬み合い解除後、何れもサイドカバーフレーム
叫の吊り上げ方向へ回転させるにとどめるならば、貨物
室（８）の天井面はその天井カバーフレームα荀による
遮蔽状態のままとして、−そ０両サイド面のみを全開さ
せることも可能である。

尚、支軸（７）の回転とその横方向へのスライド作動装
置としては、ｆｉ／／、１２図に示したものに限らず、
その他の構成を採用することができ、又その正逆回転モ
ーター（９）などによる駆動源のほか、例えば地上から
の手動ハンドル操作などによ）、オペレーターの人為操
作力で上記の動きを行なわせることも可能であって、要
するに何れか一方の支軸（７）から吊り下げ展開状態に
あるサイドカバーフレームαａを、その支軸（７１０回
転によシ吊り上げて、天井面上への折シ重ね状態に変化
させて後、その一方の支軸（７）を他方の支軸（７）が
存在する横方向へスライドさせることにより、天井カバ
ーフレームＨも屈折状態に変化させて、貨物室Ｓ）にお
ける少なくとも一方のサイド面と、天井面とを開閉でき
る限り、本発明に属する。

以上のように１本発明では貨物室（８）のサイド面のみ
ならず、その天井面をも開閉できるように構成されてい
るので、例えばガラス板などの特殊な荷物や大型荷物を
、クレーンなどによって円滑に。

、且つ高能率に積み降し作業することができることにな
ル、著しく便利である。

又、その開閉機構としても支柱枠（１１がスライド梁（
４）のガイドレール（３１を兼備しており、その梁（４
）上に回転可能な両支軸（））が取付けられている′と
共に、その両支軸（）１からは各々サイドカバーフレー
ム（１１が、又両支軸（７）の相互間には天井カバーフ
レーム−が何れも屈折自在に設置されているため、上記
貨物室＋８１の開閉に＃なり両カバー７レーム囲α〜の
動きを、極めて円滑に且つ合理的に行なわせることがで
き、その操作性にも優れるのであり、従って実益大なる
発明と言える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用した貨物車両の全体概略０１１１
面図、第２図は同じく平面図、第３図はその一方の支軸
をスライドさせた状態で示す平面図、第Ｚ図はサイドカ
バーと天井カバーを張設した状態で示す第１図のＸ−Ｘ
線に沿う拡大断面図、第３図はスライドガイドレールと
遊転ローラーとの保合状態を示す部分拡大正面図、第６
図は第３図のＹ−Ｙ線断面図、第２図は天井カバーフレ
ームに対するバネの捲着状態を示す部分拡大平面図、第
ｒ、９図は貨物室のサイド面と天井面の開閉作用を示す
部分拡大斜面図、第゛１０図は同じく正面図、第１／、
／Ｊ図は支軸の回転駆動装置を、その作用と共（示す一
部破断の平面図、第７３図は第１θ−に対応する別な使
用例を示す正面図である。 （８１・・・・・・・・・貨物室 ＋１’ｌ・・・・・・・・・支柱枠 （２）・・・・・・・・・を部横断バー（３１・・・・
・・・・・スライドガイドレール（剖・・・・・・・・
・スライド梁 （６）・・・・・・・・・遊転ローラー（７）・・・・
・・・・・支軸 （９）・・・・・・・・・正逆回転モーター叫・・・・
・・・・・サイドカバーフレーム輛・・・・・・・・・
天井カバーフレーム翰・・・・・・・・・つる巻きバネ 四・・・・・・・・・クラッチ 第７０図 第１７図 第１２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、貨物車両の荷台に前後一対の支柱枠を固定立設し、
   その前後方向に沿い相互平行して延在する支軸の左右一
   対を、両支柱枠上に回転自在として且つ横方向へのスラ
   イド可能に取付けて、貨物室の骨組みを形作ると共に、 その各支軸から屈折自在のサイドカバーフレームを、常
   時はそのサイドカバーの展開状態として吊り下げる一方
   、同じく常時は天井カバーを展開状態に保つ屈折可能な
   天井カバーフレームによつて、その両支軸を枢支連結し
   、 先づその何れか一方の支軸から吊り下げられているサイ
   ドカバーフレームを、該支軸の回転により吊り上げつつ
   屈折状態に変化させ、次いでその一方の支軸を他方の支
   軸が存在する横方向へスライドさせることにより、天井
   カバーフレームも屈折状態に変化させて、貨物室におけ
   る少なくとも一方のサイド面と、天井面とを開閉するこ
   とを特徴とする車両の貨物室開閉方法。 ２、貨物車両の荷台に固定立設された前後一対の支柱枠
   と、 その両支柱枠の上部横断バーをスライドガイドレールと
   して、これと係合し乍ら横方向へスライドできるように
   設置された左右一対のスライド梁と、 その各スライド梁上へ回転可能に軸受けされて、該梁と
   一本にスライド動作する支軸と、その各支軸から常時は
   サイドカバーの吊り下げ展開状態として、該支軸の回転
   と一体に起伏動作するよう取付けられた屈折自在のサイ
   ドカバーフレームと、 常時は天井カバーの展開状態として両支軸を枢支連結す
   る屈折可能な天井カバーフレームとから成り、 上記支軸の何れか一方を回転操作することにより、サイ
   ドカバーフレームを展開状態から屈折状態へ、その後に
   引続きその支軸を他方の支軸が存在する横方向へスライ
   ド操作することにより、天井カバーフレームも展開状態
   から屈折状態へ、各々変化させ得るように設定したこと
   を特徴とする車両の貨物室開閉機構。