JPS6171485A - テ−プカ−トリツジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、不使用時に本体ケース内のテープ　　′巻
回用ハブの回り止めを図るロック手段に特徴を有するテ
ープカートリッジに関する。

〔従来の技術〕

ベータ方式のビデオカセットにおいて１本体ケース１の
前面に前蓋１２を左右の連結片１４を介して枢軸１５ま
わりに開閉操作可能に揺動枢支し。

前ｉ１２の上開き動作に連動させてハブ３の口。

りを解除操作する方式が一般に知られている。また、実
公昭５３−２５９４号公報においても、前ｆｆ１１２に
連動してハブロック手段のロック解除操作を行う方式が
公知である。

しかるに、この種のテープカートリッジでは。

プレイヤ側の駆動軸がハブに確実に嵌係合したのちハブ
ロック手段の解除を行うことが望まれる。

これは駆動軸がハブに係合する以前にロック解除が行わ
れると、テープたるみを生じるおそれがあり、このテー
プたるみでテープローディング不良を招いたり、テープ
がローディングピンで傷付けられたりするからである。

ところが、前述した先の従来公知例ではこれらの点が配
慮されておらない。

こうした理由から９図示するごときディジタル記録再生
方式のテープカートリッジにおいて１本発明者等は第１
４図に示すごとく前ｉ１２でハブロック手段の解除操作
を行うについて、その連結片１４の揺動ストロークの過
半部以降で解除操作が開始し、揺動ストロークの終端近
くでロック解除が完了するように設定したものを試作検
討した。

そこでは本体ケース１内にハブ３の回り止めを図るブレ
ーキ部材３０を後方のロック位置と前方のロック解除位
置とにわたって前後摺動自在に装着し、ブレーキ部材３
０をバネ部材３１で後方に摺動付勢しておき、ブレーキ
部材３０に連なる操作腕３５を本体ケース１の左右側壁
１６の前部外面に臨ませて導出し、該操作腕３５の前端
に受動突起３６を設ける。そして、前蓋１２が閉じ位置
を基点にして例えば６８度ぐらいに揺動したときに、連
結片１４の端縁１４ａが受動突起３６の受面４２に接当
してロック解除を開始し、該連結片１４が想像線で示す
ように８５度ぐらいにまで揺動するとロック解除が完了
するように設定した。

この種の前蓋１２は閉じ位置から９０度まで揺動する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

このように連結片１４の揺動ストロークの過半部以降の
領域でロック解除操作を行う場合、集積誤差がブレーキ
部材３０の解除ストロークに大きな影響を与え、ロック
解除が確実に行えなくなる事態を招くおそれがある。と
くに、第５図に示すごとく本体ケース１内にブレーキ部
材３０を前後摺動自在に装着し、バネ部材３１でブレー
キ部材３０を後方のロック位置に摺動付勢して、ブレー
キ部材３０の後端左右に設けた弾性係合片３６・３６が
ハブ３・３の一部２６・２６に前方から接当係合してハ
ブロックを図る形態では、前蓋」２の枢軸部でのガタ、
ブレーキ部材３０の摺動ガタ。

駆動軸挿入孔５上での各ハブ３の遊動ガタが加わると、
ブレーキ部材３０を前方のロック解除位置に摺動変位さ
せたときに、左右の一方のハブ３がなお片利きのロック
状態のままになっていることがある。第１４図の比較例
では、ロック解除完了後に前蓋１２が完全に開き終わる
まで５°分の揺動域が余裕として残存するものとしたが
、それでもなおロック解除操作の確実を萌すに不十分で
あった。

このようなロック解除不良を解消するには、どうしたら
いか。第１４図の比較例を仔細に検討すると、ロック解
除開始時における受動突起３６の位置が連結片１４の揺
動中心を通る垂線■よりケース前方側にあることに気付
く。そこではブレーキ部材３０がロック位置にある状態
において、受動突起３６を垂線Ｖより前方に寄せて行く
しかない。受動突起３６の受面４２が垂線■から離れる
ほど、前蓋１２の一定揺動角に対する受動突起３６の水
平移動成分は当然に大きくなるからである。

しかし、前蓋連結片１４の端縁１４ａが受動突起３６の
受面４２に接当する比較例の形態では。

前蓋１２の揺動領域の過半後部でロック解除を開始しな
ければならないという制約があるので、受動突起３６を
前記垂線Ｖより前方に大きく離して位置設定するに無理
がある。後述するように前蓋１２を上開き操作する部材
Ｐが受動突起３６に接当干渉するなどの新たな問題も出
る。このように従来形態では解除ストロークを稼ぐのに
設計上の自由度がなく、ハブロックの解除に不安を残し
ていた。

この発明は、かかる観点から前蓋１２の上開き揺動に連
動して前蓋１２の連結片１４でブレーキ部材３０をロッ
ク位置から前方のロック解除位置に動かすについて、前
蓋１２の上開き揺動領域の過半部以降で連結片１４の一
部がブレーキ部材３０の受動突起３６の受面４２に接当
し、前蓋１２の上開き揺動に伴うロック解除の開始点を
遅らせる利点を留保する。にもかかわらず、ブレーキ部
材３０のロック位置からロック解除位置への移動ストロ
ークが所定量に確保でき、かつこの移動ストロークを必
要に応じて大きく稼ぐことができるようにすることを目
的とする。

〔問題点を解消するための手段〕

上記の目的を達成するために９本発明では前蓋１２にお
ける連結片１４の揺動ストロークの過半部以降の領域で
ロック解除を行うについて、ロック解除開始時点におけ
る受動突起３６の受面４２とこれに接当する連結片１４
側の接当面３７との位置関係を第１図のように定めた。

つまり、ブレーキ部材３０に連なる受動突起３６を本体
ケース１の側壁外面に導出し、前蓋１２の連結片１４の
内面に、該受動突起３６の受面４２に接当作用する接当
面３７を形成する。そして。

ブレーキ部材３０がロック位置にある状態において、該
受面４２が連結片１４の枢軸１５の中心を通る垂線Ｖよ
りケース後方側に位置しており、連結片１４の上開き揺
動領域の過半部以降において接当面３７が該受面４２に
接当し、前蓋１２が閉じ姿勢からほぼ９０°開き切った
状態において接当面３７が受面４２に接当する位置と前
記枢軸１５の中心とを結ぶ仮想作用線りが前記垂線■の
近傍よりケース後方側に位置するようにしたものである
。

〔作用〕

前蓋１２はこれがケース前方を垂直姿勢で閉合する第９
図の閉じ姿勢から第１Ｏ図に示すごとく枢軸１５まわり
にほぼ９０°上開きした姿勢に切り換わる。実際にはテ
ープカートリッジをプレイヤ側のホルダに例えば水平姿
勢で差し込み装着したのち、テープカートリッジをホル
ダごと下方のロード位置に降下させる際に、プレイヤ側
の部材Ｐが前蓋１２に接当作用して前蓋１２が上開き揺
動して行く。

このとき、前蓋１２の上開き揺動領域の過半部以降にお
いて、該連結片１４が第１４図の比較例と同様に閉じ姿
勢から例えば約６８°揺動じた時点で、該連結片１４の
内面に設けた接当面３７が第１図に示すごとく受動突起
３６の受面４２に接当してロック解除が開始する。そし
て、前蓋１２が完全に開き終わる直前２例えば８５°揺
動じた姿勢でハブロック解除が完了する。図上Ｓはブレ
ーキ部材３０のロック解除開始点からロック解除完了設
定点までの解除ストロークを示す。

ロック解除完了点を前述のように前蓋１２が８５°揺動
した時点に設定したときは、前蓋１２が９０°開き切る
までの間にブレーキ部材３０を更に前方に摺動変位させ
ることができるから、これで各部の集積誤差が吸収でき
てロック解除が更に安全に行なえる。更に、前蓋１２が
ほぼ９０°開き切った状態において前記仮想作用線りが
前記垂線■よりケース後方側にある。第２図の例では両
線Ｌ・■が一致する。

かくして、プレイヤ側のホルダに保持されたテープカー
トリッジがロード位置にセツティングされる直前でハブ
ロックが解除され、この段階では既にプレイヤ側の駆動
軸がハブ３に下方からほぼ嵌係合しており、完全にセツ
ティングした状態で前蓋１２もほぼ９０°の上開き姿勢
に開き切る。

〔発明の効果〕

以上のようにした本発明によれば、前蓋１２の連結片１
４の上開き揺動領域の過半部以降において連結片１４１
Ｊｔ１１の接当面３７がブレーキ部材３０に連なる受動
突起３６の受面４２に接当作用する形態であるから、プ
レイヤ側の駆動軸がハブ３に係合したのちにハブロック
の解除が完了する。

そのうえで、前蓋１２の連結片１４には端縁１４ａに代
えて内面側に接当面３７を形成したので。

ブレーキ部材３０がロック位置あるテ状態において、受
動突起３６の受面４２を前記垂線■よりケース後方側へ
かなりの設計上の自由度を持って位置設定できる。つま
り、受面４２を垂線■から大きく離すことが可能になる
。その結果、連結片１４の一定揺動角に対する受動突起
３６　（プレー半部材３０）の移動量、すなわち解除ス
トロークＳが大きく採れることになり、ハブ３のロック
解除が確実になるところに最大の利点を有する。受面４
２に対する接当面３７の当たり具合もこじれなどの無理
のないものに設定でき、ブレーキ部材３０の移動もスム
ーズに行なえる。

更に、ケース側壁１６の外面に導出した受動突起３６に
対して、これの外側を揺動する前蓋連結片１４の内面側
に受面４２への接当面３７を形成した。したがって、前
蓋１２の上開き揺動時に連結片１４の端縁１４ａが受面
４２に接当する形態とは異なり、接当面３７が受面４２
に突当たり状態にならず確実に接当作用する。また２機
能的にのみとらえると、第１５図（ａｌ・（ｂｌに示す
ごと（連結片１４に切欠きを設け、この切欠き縁１４ｂ
が前記受面４２に接当すふる形態でもよいが、この形態
によるときは切欠き部の存在で連結片１４の強度低下を
招き、外観上も切欠き部に凹みが生じて見苦しい。不使
用時にも後述するテープエンド検出孔４１ｂが剥き出し
になってケース内に塵埃が侵入する。かといって、後述
するシャッタ１８の側壁板１９の前端部の形状を変更し
て不使用時に前記切欠き部を埋める形態にすることも考
えられるが、これでは該側壁板１９が高くなり過ぎてこ
れ自体の摺動性の確保などが困難になる。また。

前蓋工２は連結片Ｉ４の端縁１４ａを前記側壁板１９の
前端部上面で受は止めて、不使用時における前蓋１２の
上開き方向への揺動をロックする形態を採る場合、連結
片１４や側壁板１９が形状的に複雑になり、無理に可能
ならしめると強度的に問題が出る。このように、具体的
な実施に際してはシャッタ１８やテープエンド検出手段
までは限定するものではないが、連結片１４に切欠き端
縁１４ｂを形成すると種々の問題がある。しかるに。

本発明によるときは連結片１４の内面側に接当面３７を
形成したので、上記のような問題が生じることもない。

〔実施例〕

図面はディジタル記録再生方式のオーディオ用テープカ
ートリッジを例示しており、これの全体構成から説明す
る。

第４図ないし第６図において、１は本体ケースである。

本体ケース１はプラスチック製の上下ケース１ａ・１ｂ
を蓋合わせ状にねし結合してなる。

本体ケース１の内部左右にテープ２が巻かれるハブ３・
３を有する。これらのハブ３・３は本体ケース１の底壁
４に透設した左右の各駆動軸挿入孔５・５上にあって回
転できる。本体ケース１の前方左右にテープガイド部材
６・６を有する。これらガイド部材６・６を介してテー
プ２は一方のハブ３からケース前面に導出されて他方の
ハブ３に巻き取られる。

本体ケース１の上壁７には後半部のほぼ左右間にわたっ
て透明窓９を有する。この透明窓９を介して各ハブ３に
対するテープ巻き量が視認できる。

本体ケース１の前方中央部位にテープローディング用の
ポケット１０が大きく入り込み状に凹設形成されている
。このポケット１０の上面はケース上壁７で閉じられて
いるが、前面および下面は開放状態にある。

本体ケース１の前面にテープ保護用の前蓋１２を有する
。この前蓋１２は本体ケース１の前面を左右間にわたっ
て閉合する長さのプラスチック成形品であり、左右両端
から連結片１４・１４を後方に連出し、連結片１４・１
４の内面に枢軸１５・１５を対向状に突設してなる。本
体ケース１の左右側壁１６・１６の前端部に左右の連結
片１４・１４が外嵌した゛状態で枢軸１５・１５がケー
ス側（より詳しくは上ケースｌａ）に透設の枢支孔にそ
れぞれ嵌合枢支され、これで前蓋１２は枢軸１５まわり
に本体ケース１の前面を閉じる姿勢と上向きの開き姿勢
とにわたって回動し１図外のばね部材で常に閉じ姿勢に
回動付勢されている。前記枢支孔を長孔にしてこれに枢
軸１５が移動可能に嵌合し、前蓋１２が揺動しながら回
動する形態も必要に応じて採用できる。

第６図において１本体ケース１には不使用時に前記ポケ
ット１０の開口下面を閉じるシャ・７タ１８を有する。

このシャッタ１８はケース底壁４に添う平板状で中央部
の左右に前述の駆動軸挿入孔５・５に対応する透孔１９
・１９を有し、左右端から立ち上げ連出した側壁板２０
・２０が第１２図に示すごとくケース左右側壁１６・１
６に抜は止め状に連結されており、前端部１８ａがポケ
ット１０の開口下面を閉じる前方への進出姿勢と。

ボケッ）１０の下面を完全に開放状態にする後方への退
入姿勢とにわたって前後摺動自在である。

シャッタ１８は前方へ摺動付勢される。そのバネ手段と
しては、第４図に示すごとくケース底壁４の前方部位に
おける内面側の部材２２とシャッタ１８の前端部内面に
設けたバネ受け２３との間にわたってバネ部材２５を装
着し、このバネ部材２５の弾発力でシャッタ１８を前方
に摺動付勢した。

図のバネ部材２５は線状ばねとしたが、これの種類や掛
は方は任意に変更できる。

本体ケース１には不使用時に左右のハブ３・３の回り止
めを図るロック手段を備えている。このロック手段とし
ては、まず各ハブ３は外周にテープ２が巻かれる主体部
３ａの上方にこれよりも小径の保合部２６を有するもの
とする。この係合部２６の円形外周面は１例えば縦方向
の係合溝が全周にわたって形成された摩擦保合面にして
おく。

第７図において、ケース上壁７に前記透明窓９を構成す
る窓口２７を明ける。ケース上壁７の内面にプレート２
９を固定する。プレート２９は本体板部２９ａの後方に
窓板部２９ｂを有する透明プラスチック製である。プレ
ート２９は透明の窓板部２９ｂが前記窓口２７に嵌合す
る状態でケース上壁７に固定し、ケース上壁７と本体板
部２９ａとの間に隙間ｇを設ける。この隙間ｇに平板状
のブレーキ部材３０を両ハブ３・３の前方に位置せしめ
て水平姿勢で前後摺動自在に挾み込み装着する。ブレー
キ部材３０の左右端から脚部３０　ａ・３０ａを垂設し
、各脚部３０ａの下端をケース底壁４の内面で受は止め
支持するとともに、ケース左右側壁１６・１６の内面に
案内接当させておく。

ブレーキ部材３０とケース上壁７との間にブレーキ部材
３０を後方のブレーキ位置に摺動付勢するバネ部材３１
を装着する。ブレーキ部材３０の後端左右から弾性変形
可能なブレーキ片３２・３２を一体に連出する。各ブレ
ーキ片３２はプレート２９に設けた開口部３３を介して
プレート２９の下方に臨出し、各ブレフキ片３２の先端
が各ハブ３の上端保合部２６に接当係合できるものとす
る。

ブレーキ部材３０をバネ部材３１に抗してロック解除操
作するために１脚部３０ａに連続して操作腕３５をケー
ス左右側壁１６・１６の内側面に沿って前方に突出し、
その前端寄りをケース左右側壁１６・１６の前方寄りか
らケース外に導出し。

その前端に設けた受動突起３６を連結片１４の揺動領域
の過半後部に位置させる。また、第３図に示すごとく前
蓋１２の連結片１４にはケース側壁１６との対向面に受
動突起３６に接当する操作部３７を突壁状に形成する。

受動突起３６と操作部３７とはハブ３にプレイヤのハブ
駆動軸が十分に嵌係合し、ハブ３が確実に捕捉された後
に接当し。

ロック解除を開始するような位置関係に設定する。

次に各部の全体的な動きを説明すると、テープカートリ
ッジの不使用時には前ｆｆ１１２が閉じ姿勢に保持され
ていて、テープ２の前面外側をカバーしている。シャッ
タ１８はバネ部材２５で前方附界に摺動しており、第５
図および第６図に示すごとくシャッタ１８の前端部１８
ａがポケットｌＯの下面を閉じているとともに、ケース
底壁４に設けた駆動軸挿入孔５・５も閉じている。シャ
ッタ１８の左右側壁板Ｉ９・１９の前端部上面は閉じ姿
勢にある前蓋１２の左右連結片１４・１４の下端縁１４
ａ・１４ａの下方に回り込んでいて、これで前蓋１２が
土間き揺動するのをロックしている。ブレーキ部材３０
はバネ部材３１で後方に摺動しており、各ブレーキ片３
２が各ハブ３の上端係合部２６に接当係合して各ハブ３
の回り止めを図っている。

プレイヤ側のホルダにテープカートリッジを例えば水平
姿勢でケース前方側から差込み装着すると、第１０図に
示すごとくまずプレイヤ側の部材でシャッタ１８がバネ
部材２５に抗して後方に摺動変位し、これでポケット１
０の下面が開放状態になるとともに、シャッタ１８に設
けた前記透孔１９・１９が駆動軸挿入孔５・５と合致し
、駆動軸の挿入を許す開口状態になる。次に、ホルダに
装填したテープカートリッジを下方のロード位置に降下
させて行くと、プレイヤ側の部材が前蓋１２の一部に接
当作用して前蓋１２が上開き回動じ。

これと並行してプレイヤ側のテープローディングピンが
ポケット１０に、駆動軸が各ハブ３にそれぞれが下方か
ら突入する。駆動軸が各ハブ３に十分に嵌り込んだ後、
前蓋１２の上開き回動に連動して、各ハブ３のブレーキ
が外れる。すなわち。

ブレーキ部材３０の受動突起３６に上方から回動して来
た連結片１４が接当作用し、これでブレーキ部材３０を
バネ部材３１に抗してケース前方側に摺動変位させ、各
ブレーキ片３２が各ハブ３の係合部２６から外れる。

因に、シャッタ１８はポケット１０の下面を閉じる前方
摺動位置と、ポケッ１−１０の下面を開放状態にする後
方摺動位置とにおいて摺動がロックされる。そのロック
手段としては、シャッタ１８の図上左寄り部位にロック
孔３９・４０を前後に明け、ケース底壁４側に該ロック
孔３９・４０に選択的に係合するロック片３８を上下方
向に弾性変形可能に一体形成したものとなっている。こ
のロック解除はプレイヤ側の部材をロック片３８に接当
作用させて行う。

なお１本体ケース１の左右側壁１６・１６の前端部の上
下にはテープエンド検出のための検出孔４１ａ・４１ｂ
がそれぞれ貫通形成されており。

本体ケース１内の前端部左右にプリズム４１ｃを組み込
み、プレイヤ側の検出光を例えば下側検出孔４１ａから
ケース内に投射し、プリズム４１ｃを介して下側検出孔
４１ｂからケース外に出してこれをプレイヤ側のセンサ
で受光するものとなっている。不使用時にこれらの検出
孔４１ａ・４１ｂはそれぞれ左右連結片１４・１４で閉
じられており、前蓋１２が上開き姿勢になると開口状態
になる。このテープエンド検出手段は一例であって。

本体ケース１の底壁４の前端部中央にプレイヤ側のラン
プが突入する孔を有し、このランプからの光がケース左
右側壁１６・１６に設けた検出孔を介してプレイヤ側の
センサで受光されるものであってもよい。

基本的には上記構造のテープカートリッジにおいて２本
発明は前蓋１？の連結片１４とブレーキ部材３０に連な
る受動突起３６との配置関係を第１図に示すように設定
し、ロック解除を確実に行えるようにした点に特徴を有
する。次に、この点に関する実施例を説明する。

〔実施例１〕 第１図ないし第３図は本発明の第１実施例を示しており
、これではブレーキ部材３０が後方のロック位置にある
状態において、前蓋１２の各連結片１４の内面に、前記
受動突起３６の受面４２に接当作用する接当面３７を形
成する。該受面４２は連結片１４の枢軸１５の中心を通
る垂線■よりケース後方側に位置させる。かくして、ｗ
ＪＡｉＩＪ軸がハブ３を十分に捕捉するときの連結片１
４の揺動位置（閉じ位置から６８度揺動した位置）で、
接当面３７が受面４２に接当してロック解除が開始され
るように設定する。更に、接当面３７と枢軸１５の中心
を結ぶ仮想作用線りは前蓋１２が閉じ姿勢にあるとき水
平になるようにする。換言すれば、前蓋１２が閉じ姿勢
から９０”揺動した開き姿勢にあるときに、接当面３７
が受面４２に接当する箇所と枢軸１５の中心とを結ぶ仮
想作用線りが垂線Ｖと一致するように設定した。

このようにしたときは、受動突起３６を必要なだけ垂線
■からケース後方側に離せるので、第２図に示すごと（
ロック解除開始点から前蓋１２が完全に開き終わる直前
（閉じ位置から８５度揺動した位置）のロック解除完了
設定点までの解除ストロークＳを大きくとることができ
る。プレイヤ側の部材Ｐは前蓋１２の連結片１４の連出
基端部に下方から接当するように設定されるが、その場
合は該部材Ｐが前蓋１２を突き上げて開き操作する状態
では、受動突起３６の外側方が連結片１４で完全に覆わ
れ、しかも本体ケース１の側壁１６の前端から十分に離
れた位置にあるので、前記部材Ｐと受動突起３６が互い
に接当干渉し合うことはない。

〔実施例２〕 第１３図は本発明の第２実施例を示しており。

これでは前蓋１２の連結片１４においてケース側壁１６
と対向する内面を凹ませて接当面３７を形成した。それ
以外は上記の実施例と実質的に同様である。

〔別実施例〕

図示例の全容は以上の通りであるが２本発明はこれに限
られない。例えば前蓋１２が閉じ姿勢から９０°揺動じ
た開き位置にある状態で、接当面３７と受面４２との接
当箇所と枢軸Ｉ５の中心を結ぶ仮想作用線りは、前記垂
線Ｖの近傍でこれよりケース後方側にあればよいもので
ある。

上記の各実施例では受動突起３６をくさび形に形成した
が、その受面４２は必要に応じて弧面に形成してもよい
。同様に接当面３７の受面４２に接当する操作部３７も
同様に弧面に形成してもよい。受動突起３６は場合によ
ってはブレーキ部材３０の左右いずれか一方に設けるだ
けでもよい。

また、各ハブ３に接当作用するブレーキ部材３０も各種
形態に変形できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の第１実施例を示しており
、第１図はロック解除開始状態における要部の側面図、
第２図はロック解除完了状態における要部の側面図、第
３図は第２図におけるＤ−り線断面図である。 第４図ないし第１２図は本発明が対象とするテープカー
トリッジを例示しており、第４図は外観斜視図、第５図
は内部構造の平面図、第６図は本体ケースの下面形状と
これに付設されるシャフタとを示す分解斜視図、第７図
は本体ケースを構成する上ケース、プレートブレーキ部
材をそれぞれ示す分解斜視図、第８図はロック解除状態
を示す要部の斜視図、第９図は第５図におけるＡ−Ａ線
断面図、第１０図は前蓋が開いた状態での第９図相当の
縦断側面図、第１１図は第５図におけるＢ−Ｂ線断面図
、第１２図は第５図におけるＣ−Ｃ線断面図である。 第１３図は本発明の第２実施例を示す要部の側面図であ
る。 第１４図は比較例を示す要部の側面図である。 第１５図（ａｌ・（ｂ）は比較例を示すそれぞれ要部の
側面図であり、第１５図（ａ）は前蓋が閉じ姿勢にある
状態、第１５図（ｂｌは前蓋が開き姿勢にある状態を示
す。 ■・・・・本体ケース。 ２・・・・テープ。 ３・・・・ハブ。 １２・・・前蓋。 １４・・・前蓋の連結片。 １５・・・前蓋の枢軸。 ３０・・・ブレーキ部材。 ３１・・・バネ部材。 ３６・・・受動突起。 ３７・・・接当面。 ４２・・・受面。 ■・・・・垂線。 Ｌ・・・・仮想作用線。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. テープ２が巻かれるハブ３を内蔵する本体ケース１内に
   、ハブ３の回り止めを図るブレーキ部材３０をハブ３に
   接当係合する後方のロック位置とハブ３から外れる前方
   のロック解除位置とにわたって前後動自在に装着し、本
   体ケース１にこれの前面を閉合する前蓋１２を左右の連
   結片１４を介して枢軸１５まわりに開閉操作可能に揺動
   枢支してあり、前蓋１２の連結片１４の上開き揺動でブ
   レーキ部材３０がロック解除位置に移動操作されるテー
   プカートリッジにおいて、ブレーキ部材３０に連なる受
   動突起３６を本体ケース１の側壁外面に導出してあり、
   前蓋１２の連結片１４の内面に、該受動突起３６の受面
   ４２に接当作用する接当面３７を形成してあり、ブレー
   キ部材３０がロック位置にある状態において、該受面４
   ２が連結片１４の枢軸１５の中心を通る垂線Ｖよりケー
   ス後方側に位置しており、連結片１４の上開き揺動領域
   の過半部以降において接当面３７が受面４２に接当し、
   前蓋１２が閉じ姿勢からほぼ９０°開き切った状態にお
   いて接当面３７が受面４２に接当する箇所と前記枢軸１
   ５の中心とを結ぶ仮想作用線Ｌが前記垂線Ｖの近傍より
   ケース後方側に位置するようにしたことを特徴とするテ
   ープカートリッジ。