JPS617183A - エレベ−タ−の管制運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はエレベータ−の管制運転方法に係り、特に、地
震時にエレベータ−を安全に運転させるに好適なエレベ
ータ−の管制運転方法に関する。

〔発明の背景〕

従来、地震発生時のエレベータ−の管制運転は、第１図
に示すように、加振周波数０．１〜５　Ｈｚの範囲で、
振動加速度が、例えば、８０ｇａｔ以上となるとエレベ
ータ−を最寄階に停止させるようにしていた。

ところが、最近、ビルが高層化され、柔構造化されると
、規定の加速度以下の小さい加振力でもビルが共振し、
エレベータ−のかごと機械室間の信号伝送を司どるテー
ルコードが大きく揺れカウンターウエートなどのエレベ
ータ−塔内の突起物に引っ掛り、テールコードを切断し
てしまうという不具合も発生している。

（この場合、ｓ　ｏ　ｇａｔ以上を検出する地震計ば動
作しない。） 〔発明の目的〕 本発明の目的は、超高層ビルなど柔構造ビルで、建物頂
部の変位の大きい建築物に好適な地震管制運転方法を提
供するにある。

〔発明の概要〕

本発明の要点は、建物頂部の変位を変位検出器により検
出し、テールコードがエレベータ−塔内の突起物に引っ
掛る以前に、エレベータ−の速度の抑制、あるいは、停
止などの管制運転を行なわせることにある。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の実施例を第２図ないし第４図によシ説明
する。

第２図はエレベータ−の全体構成と本発明の変位検出器
の設置場所を示した図である。１は高層ビル、２はこの
高層ビル１に設置されたエレベータ−かご、３はつり合
いおもシ、４が主ロープ、５が巻上機、６がそらせ車、
７が補償ロープ、８がブー！Ｊ、９．１０はそれぞれ、
かご、つり合いおもυ用のバッファ、１１はかごから機
械室へ信号を伝送するテールコード、１２がエレベータ
−制御盤、１３が変位検出器である。

第３図は、第２図で説明した変位検出器１３の機能を説
明する回路図である。１３−１は加速度を検出するセン
サーであ夛、例えば、サーボ形加速度センサーなどでよ
い。１３−２は第一〇ａ分器であシこの出力は速度とな
る。１３−３は第二の積分器でありこの出方は変位を示
す値となる。

１３−４．１３−５は比較器であシ、正の変位量は比較
器１３−４で、負の変位量は比較器１３−５によシ、そ
れぞれ規定の基準値と比較される。

１３−６は基準電圧を作成する可変抵抗器であり、電圧
■１が基準値となる。１３−７は符号反転器でアシ、先
の電圧Ｖ、の符号を反転して比較器１３−５の基準値と
している。１３−８は比較器１３−４、．１３−５の出
力を増幅するトランジスタであり、ダイオード１３−９
．１３−１０により論理和かとられている。１３−１１
はトランジスタ１３−８のベース電流を制限する抵抗、
１３−１２は本変位検出器の出力リレーのコイル、１３
−１３はそのフライホイルダイオードである。

この回路から分るように、規定のＶ、よシ大きい変位量
（絶対値）があると、比較器１３−４又は１３−５が動
作し、トランジスタ１３−８がオンし、リレー１３−１
２がオンする。

第４図が本発明のエレベータ−の地震管制運転方式を示
すフローである。地震が発生しても、ビルの変位が小さ
く、所定の加速度以下であれば、そのまま運転を継続す
る。地震の周波数がビルの固有振動数に合致し、ビルの
頂部が大きく揺れて、先ず変位感知器の第一の規定値、
例えば、３０ｍｍを越えると、テールコードや補償ロー
プも揺れ出し、エレベータ−塔内の突起物に引っ掛かる
可能性が出てくるので、エレベータ−を高速で運転し続
けるのは非常に危険である。従って、万一、これらの突
起物に引っ掛けても衝撃が少なく、かど内乗客に危険を
及ぼさない低い速度に低下させる。これは、エレベータ
−速度指令のノツチリン−の投入を本変位感知器の出力
リレーで抑制するようにすれば可能である。速度を低下
させる理由は、エレベータ−を完全に停止させてしまう
よりも、テールコードの横揺れが小さくなること、乗客
サービスを継続することが出来ることのためである。（
エレベータ−が上下に動いていると、テールコードの屈
曲点が上下に変化し、テールコードの振動周波数もこれ
に伴って変化するため、共振しずらくなム横揺れが小さ
くなる。）変位が第一の設定点よシ大きくならなければ
、そのまま、低速運転サービスを続け、第一の設定点を
下廻ってより所定の時間（例えば−分）以上経過したこ
とをタイマーによりチェックし、フローに従った方法に
より平常運転（速度）に復帰させる。

次に、更に地震が大きくなり、第二の変位検出設定値（
例えば５Ｑｍｍ以上）を越えると、これ以上エレベータ
−の運転を継続することは危険であり、第４図のフロー
に従ってエレベータ−を最寄階に停止させ、地震のおさ
まるまで待機させる。

地震がおさまり、第二の変位検出設定値以下となり、そ
の状態が所定の時間（例えば１０分間などテールコード
の横揺れがおさまる時間）以上経過すると、先に述べた
第一の変位検出設定値のフローに戻シ、平常運転に復帰
する。

このエレベータ−の地震管制運転方式によれば、今まで
地震の加速度を検出し、所定の加速度以上で管制運転を
行なわせる方式では検出できなかった超高層ビルの大き
な横揺れに対して、適確にエレベータ−を制御させるこ
とが出来るようになった。

尚、実際の地震管゛制運転方式は、変位管制運転方式の
他に、従来の加速度（力）を検出してエレベーターを停
止させる方式も併用して万全を期している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の地震管制運転検出領域図、第２図はエレ
ベータ−の全体構成図、第３図は変位検出器の動作回路
図、第４図は本発明のエレベータ−変位管制運転方式の
フローチャートである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ビルの水平方向の変位量を検出してエレベーターを
   制御する管制運転方法において、 前記変位量が所定値を越えたことを検出して前記エレベ
   ーターの運転速度を低下させ、更に前記変位量が第二の
   所定値を越えたことを検出してエレベーター最寄階に停
   止させることを特徴とするエレベーターの管制運転方法
   。