JPS6173540A - 弾性モータ軸受 - Google Patents

弾性モータ軸受

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Publication number
JPS6173540A
JPS6173540A JP60200713A JP20071385A JPS6173540A JP S6173540 A JPS6173540 A JP S6173540A JP 60200713 A JP60200713 A JP 60200713A JP 20071385 A JP20071385 A JP 20071385A JP S6173540 A JPS6173540 A JP S6173540A
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JP
Japan
Prior art keywords
casing
bearing
hollow space
elastic
connecting member
Prior art date
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Pending
Application number
JP60200713A
Other languages
English (en)
Inventor
ユルゲン・ハイトツイツヒ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Publication of JPS6173540A publication Critical patent/JPS6173540A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、定置ケーシングとこのケーシングに対して
相対的に横動してモータ荷重を吸収する接続部材との間
に一個または数個の有効なゴム弾性体を何する弾性モー
タ軸受に関する。
車両中の特に駆動モータの弾性的支持に用いる軸受は池
にどんな中間手段を使わなくても両側でケーシングと併
設の接続部オに付着結合された弾性体のゴム弾性によっ
てのみ働く。この弾性体は相対的に弾む車両耶分、たと
えばモータとンヤーンまたはボデーとの間のこのおのお
のの直接結合を遮断するので、これらの軸受けその弾性
体の高弾性の材料特性の結果として同時に極めて自効ｔ
よ騒音絶縁体となる。この騒音絶縁体はモータから出る
音響振動の伝達を事実上完全に用土する、この点からし
て騒音絶縁体は液［１，及びその他の減衰装置を備えた
七−夕支承部にら醗る。ごれに反して騒音絶縁体の簡単
な構造という利点を上回る欠点は衝突に基づく長時間に
及ぶ残響の、共鳴現象と障害振動の増強傾向を自Ｃる柔
軟な振動挙動である。。
この発明の橋本３題は、従来の弾性軸受に任意にまたは
必要に応して新規な構成によ−）で公知の音−的阻＋１
効果に加えて減衰特性を添加することにある。この課題
の解決のために初めに記載した様式の弾性モータ軸受は
この発明に従ってケーシング内部に形成さ右ｌ；閉鎖中
空間を有し、この中空間に軸受外部にある源から成る減
衰液の量を変えて充填ずろごとかできる。この発明の部
分特徴によればこの中空間はケーシングの壁部と接続部
材の間に形成され、減衰液を両方向に供給制御可能な１
１カポノブと常に連絡している外側接続ニップルを何す
る。
この発明は、弾性モータ軸受の機能に外側から影響を汝
ぼし、減衰された特性または減衰されない特性のいずれ
かに切り替えることが可能であろう、１ｉ−らな道路上
での通常の走行運転の場合には一般に音響的に好都合な
純粋に弾性的な、減衰されない弾発が優先されなければ
ならない。しかしこの軸受のこの新規な構成によれば、
この状態から常に減衰液の注入によって軸受の自由な中
空間に減衰機構を任意の段階に分けて働かせることがで
きる。そのために補助手段としてたとえば風除けと洗浄
装置に用いられる圧ノノボノブを設けろことができる。
逆に障害振動の漸減の後軸受の中空間から減衰液が再び
取り出されて、通常の減衰されない弾発に基づいて逆接
続されて所望の低い騒音水車になる。
一実施例を示した図について更に詳記する。
図示の軸受は本質的に湾曲形状金属ケーシングＩ、同し
く金属製の内部接続部材２、ケーシングと接続部材の間
に挿入されてこれに付着結合されたゴム弾性体３とから
構成される。ケーシングＩはその収容機能の池に同時に
図示してない車両のボデーあるいはノヤーノに軸受を同
定Ｃる機能を有する。弾性体３を介して弾力・可撓性を
らってケーシングに対して支承された接続部材２は相当
するモータ宙吊を１０接吸収し、且つ支持構造の固定の
ために孔Ｉ２が口かれている。垂直方向においては接続
部材２の連動自由空間が弾性のある衝撃クッション４を
介在してケーシングＩの対向面によって制限される。そ
の場合接続部材２に固定的に取り付けられた可撓性の薄
膜５は一方では衝撃クッション４の吸収と案内の役に立
つ。この目的のために衝撃りｌノジンにはそれぞれ一個
の心出し用突出ＩＩＩ＜１５が付加形成されている。ま
た薄膜はらう一方では接続部材の表面くぼみによって形
成された中空間６を被う。この中空間は接続ニップル＋
１を除いて外側に対して閉鎖されている。
接続ニップル１１は管またはチューブ７及び圧カボンブ
８を介して減衰液を入れている容器９に常に連結されて
いる。ポンプ８は必要に応じて併設の駆動モータによっ
て作動させることができ、減衰液が容器９から中空間６
に０（給される（第３図）かまたは中空間からまたくみ
出される（第２図）。
中空間に入れられた液發は弾性体３の運動空間で、衝撃
クツシヨン４を摺動し且つ減衰力と弾力を加えて強化す
る要素として作用ずろ。
この発明は図示の実施例に限定されるしのではなく、原
理的には総ての弾性支承系に使用することができる。
４　図面のＩＩＩＩ栄な説明 第１図は車両のモータ軸受の縦断面図、第２図はｉ１図
の軸受の圧力のない状態の横断面図、第３図は軸受の過
圧状態の同様横断面図である９図中群号 １・・ケーシング、２・・・接続部材、３　・ゴム弾性
体、４　・衝撃フラノタン、５・・薄膜、６・・中空間
、７・・・管またはチューブ、８・・圧カボンブ、９・
・容器、１１・・接続ニップル、１２・孔、＋５・・・
８出突出部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）定置ケーシングとこのケーシングに対して相対的に
    横動してモータ荷重を吸収する接続部材との間に一個ま
    たは数個の有効なゴム弾性体を有する弾性モータ軸受に
    おいて、ケーシング（１）の内部に形成された閉鎖式中
    空間（６）を設けてあり、この中空間を軸受の外側にあ
    る源（９）から成る減衰液の量を変えて満たすことが可
    能であるように構成したことを特徴とする、モータ軸受
    。 ２）減衰液を両方向に供給制御可能な圧力ポンプ（８）
    と常に連絡している接続ニップル（１１）を中空間（６
    ）に備えた、特許請求の範囲１）に記載の軸受。 ３）中空間（６）をケーシング（１）の壁部と接続部材
    （２）との間に形成した、特許請求の範囲１）または２
    ）に記載の軸受。 ４）中空間（６）を、ケーシング（１）または（及び）
    接続部材（２）に対して支承される可撓性要素（５）に
    よって少なくとも部分的に限定してある、特許請求の範
    囲３）に記載の軸受。
JP60200713A 1984-09-12 1985-09-12 弾性モータ軸受 Pending JPS6173540A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3433421.1 1984-09-12
DE19843433421 DE3433421A1 (de) 1984-09-12 1984-09-12 Elastisches motorlager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6173540A true JPS6173540A (ja) 1986-04-15

Family

ID=6245180

Family Applications (1)

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JP60200713A Pending JPS6173540A (ja) 1984-09-12 1985-09-12 弾性モータ軸受

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US (1) US4673169A (ja)
JP (1) JPS6173540A (ja)
DE (1) DE3433421A1 (ja)
ES (1) ES288899Y (ja)
FR (1) FR2570153A1 (ja)
GB (1) GB2165027B (ja)
IT (1) IT1185690B (ja)

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Also Published As

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