JPS6178970A - 車両用ドアロツク・アンロツク制御装置 - Google Patents
車両用ドアロツク・アンロツク制御装置Info
- Publication number
- JPS6178970A JPS6178970A JP59199837A JP19983784A JPS6178970A JP S6178970 A JPS6178970 A JP S6178970A JP 59199837 A JP59199837 A JP 59199837A JP 19983784 A JP19983784 A JP 19983784A JP S6178970 A JPS6178970 A JP S6178970A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- door
- receiving section
- code
- door locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈発明の技術分野〉
本発明は、車両用ドアロック・アンロック制御装置に関
する。
する。
〈従来技術と問題点〉
従来の電子式の車両用ドアキーは、親機である車両側に
当該車両個有のコードを記憶したメモリと受信部を設け
、センダと呼ばれる子機側に上記と同様なメモリと送信
部を設け、車両側と子機側との間のコード信号通信によ
シ運転席側のドアキーｔ−ロック又はアノロックするよ
うに構成されていた。したがって異なるコード信号を発
生するセンダを持つ悪意の操作者によるいたずらに対し
ては、車両側には何らの防御策も施されておらず、車両
の損傷等を受ける欠点があった。
当該車両個有のコードを記憶したメモリと受信部を設け
、センダと呼ばれる子機側に上記と同様なメモリと送信
部を設け、車両側と子機側との間のコード信号通信によ
シ運転席側のドアキーｔ−ロック又はアノロックするよ
うに構成されていた。したがって異なるコード信号を発
生するセンダを持つ悪意の操作者によるいたずらに対し
ては、車両側には何らの防御策も施されておらず、車両
の損傷等を受ける欠点があった。
〈発明の目的〉
本発明は上記従来例の欠点に鑑み、いたずら等の悪意操
作を防止する車両用ドアロック・アンロック制御装置を
提供すること金目的とする。
作を防止する車両用ドアロック・アンロック制御装置を
提供すること金目的とする。
〈発明の構成と効果〉
本発明は上記目的を達成するために、車両の当該個有コ
ードを記憶するためのメモリと、受信部と、アラーム手
段とを有し、前記メモリの個有コードと前記受信部で受
信したコード信号を比較し、一致しない場合に前記アラ
ーム手段を駆動するようにしたことを特徴とする。
ードを記憶するためのメモリと、受信部と、アラーム手
段とを有し、前記メモリの個有コードと前記受信部で受
信したコード信号を比較し、一致しない場合に前記アラ
ーム手段を駆動するようにしたことを特徴とする。
本発明によれば、いたずら等の悪意の操作を防止するこ
とができる。
とができる。
〈発明の実施例〉
以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明の一実施例の電気系のブロック図であり
、Ａは子機であるセンダ、Ｂは親機である車両側のドア
制御装置である。
、Ａは子機であるセンダ、Ｂは親機である車両側のドア
制御装置である。
センダＡは、ドアロック及びドア７ノロツクの指令を行
うスイッチ１、演算処理部（ＣＰＵ）２、ランダムアク
セスメモリ（ＲＡＭ）３、及び車両側のドア制御装置Ｂ
の送受信部５ａ及び５ｂと電磁波、赤外線、超音波等で
通信を行う送受信部４を含み構成されている。ＲＡＭ
３には、ドア制御装置Ｂの読出し専用メモＩＪ （ＲＯ
Ｍ） ９に記憶された車両個有のコードと同一のコード
が送受信部４と５ａ又は５ｂｌ介して記憶されている。
うスイッチ１、演算処理部（ＣＰＵ）２、ランダムアク
セスメモリ（ＲＡＭ）３、及び車両側のドア制御装置Ｂ
の送受信部５ａ及び５ｂと電磁波、赤外線、超音波等で
通信を行う送受信部４を含み構成されている。ＲＡＭ
３には、ドア制御装置Ｂの読出し専用メモＩＪ （ＲＯ
Ｍ） ９に記憶された車両個有のコードと同一のコード
が送受信部４と５ａ又は５ｂｌ介して記憶されている。
ドア制御装置Ｂは、車内に配備された車内ユニツ１−Ｂ
ｌと、車外に配備された車外ユニットＢ２から構成され
、車外ユニットＢ２は、車内二二ツ）Ｂｌの演算処理部
（ＣＰＵ）ｆ３に接続された車外送受信部５ｂを有する
。
ｌと、車外に配備された車外ユニットＢ２から構成され
、車外ユニットＢ２は、車内二二ツ）Ｂｌの演算処理部
（ＣＰＵ）ｆ３に接続された車外送受信部５ｂを有する
。
車内ユニットＢ１は、送受信部５ａ１エンジンキースイ
ッチ６、車両の全てのドアがロック状態かアンロック状
態かを判別するスイッチ７、比較器を有する演算処理部
（ＣＰＵ）８、当該車両個有のコード例えば車体番号が
コード化されて記憶されているＲＯＭ９ 、ブザー等の
アラーム１０、及び全てのドア全同時にロックしたジ、
アノロックしたりするオートロック機構１１ｔ−含み構
成されている。
ッチ６、車両の全てのドアがロック状態かアンロック状
態かを判別するスイッチ７、比較器を有する演算処理部
（ＣＰＵ）８、当該車両個有のコード例えば車体番号が
コード化されて記憶されているＲＯＭ９ 、ブザー等の
アラーム１０、及び全てのドア全同時にロックしたジ、
アノロックしたりするオートロック機構１１ｔ−含み構
成されている。
次に上記実施例の動作を第２図のフローチャートを参照
して説明する。
して説明する。
まずステップ（ＳＴ）２１においてセンダＡのドアロッ
ク・アンロック指令スイッチ１ をＯＮにする送信され
る。この場合センダＡｉ持つ操作者が車内に込るときは
車内送受信部５ａにより受信され、他方車外にいるとき
は車外送受信部５ｂにょジ受信される。
ク・アンロック指令スイッチ１ をＯＮにする送信され
る。この場合センダＡｉ持つ操作者が車内に込るときは
車内送受信部５ａにより受信され、他方車外にいるとき
は車外送受信部５ｂにょジ受信される。
次いで５Ｔ２２においてドア制御装置Ｂは、センダ人か
らのコード信号とＲＯＭ９からのコード信号 （を
比較し、不一致の場合は８Ｔ２３に分岐し、アラーム１
０全鳴動させる。
らのコード信号とＲＯＭ９からのコード信号 （を
比較し、不一致の場合は８Ｔ２３に分岐し、アラーム１
０全鳴動させる。
他方８Ｔ２２においてコード信号が一致している場合に
は８Ｔ、２４へ分岐し、現在の全てのドアがロック状態
かアンロック状態か全判別する。５Ｔ２４においてドア
がロック状態のときには８Ｔ２５へ分岐してエンジンキ
ー６がＯＮ状態かＯＦＦ 状態か全判別する。
は８Ｔ、２４へ分岐し、現在の全てのドアがロック状態
かアンロック状態か全判別する。５Ｔ２４においてドア
がロック状態のときには８Ｔ２５へ分岐してエンジンキ
ー６がＯＮ状態かＯＦＦ 状態か全判別する。
５Ｔ２５においてエンジンキーがＯＦＦのときは８Ｔ２
６に分岐してドアを全てアンロックし、エンジンキーが
ＯＮのとき［８Ｔ２３へ分岐してアラーム１０ｔ−鳴動
させる。
６に分岐してドアを全てアンロックし、エンジンキーが
ＯＮのとき［８Ｔ２３へ分岐してアラーム１０ｔ−鳴動
させる。
他方５Ｔ２４においてドアがアンロック状態のときは５
Ｔ２７へ分岐し、ドアを全てロックする。
Ｔ２７へ分岐し、ドアを全てロックする。
第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図は第１
図の実施例の動作を示すフローチャートである。 Ａ・・・センダ、Ｂ・・・ドア制御装置、Ｂｌ・・・車
内ユニット、Ｂ２・・・車外ユニット、５ａ・・・車内
送受信部、５ｂ・・・車外送受信部、６・・・エンジン
キー、７・・・ドアロック状態判別スイッチ、８・・・
演算処理部（ＣＰＵ） 、９ ・・・読出シ専用メモＩ
Ｊ （ＲＯＭ） 、１０・・・アラーム、１１・・・
オートロック機構。
図の実施例の動作を示すフローチャートである。 Ａ・・・センダ、Ｂ・・・ドア制御装置、Ｂｌ・・・車
内ユニット、Ｂ２・・・車外ユニット、５ａ・・・車内
送受信部、５ｂ・・・車外送受信部、６・・・エンジン
キー、７・・・ドアロック状態判別スイッチ、８・・・
演算処理部（ＣＰＵ） 、９ ・・・読出シ専用メモＩ
Ｊ （ＲＯＭ） 、１０・・・アラーム、１１・・・
オートロック機構。
Claims (1)
- 車両の当該個有コードを記憶するためのメモリと、受信
部と、アラーム手段と、前記メモリの個有コードと前記
受信部で受信したコード信号を比較し、一致しない場合
に前記アラーム手段を駆動する演算処理部とを有する車
両用ドアロック・アンロック制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59199837A JPS6178970A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 車両用ドアロツク・アンロツク制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59199837A JPS6178970A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 車両用ドアロツク・アンロツク制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6178970A true JPS6178970A (ja) | 1986-04-22 |
Family
ID=16414464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59199837A Pending JPS6178970A (ja) | 1984-09-25 | 1984-09-25 | 車両用ドアロツク・アンロツク制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6178970A (ja) |
-
1984
- 1984-09-25 JP JP59199837A patent/JPS6178970A/ja active Pending
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