JPS6179529A - クランク軸の軸受圧入装置 - Google Patents
クランク軸の軸受圧入装置Info
- Publication number
- JPS6179529A JPS6179529A JP59202577A JP20257784A JPS6179529A JP S6179529 A JPS6179529 A JP S6179529A JP 59202577 A JP59202577 A JP 59202577A JP 20257784 A JP20257784 A JP 20257784A JP S6179529 A JPS6179529 A JP S6179529A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crankshaft
- press
- bearing
- fitting
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はクランク軸の軸受圧入装置に関する。
従来の技術
一般にクランク軸の軸部に軸受を圧入する場合には、第
３図及び第４図に示すようにプレス機の受台１で組立ク
ランク軸２を受けて軸８ＩＳ３に軸受４をプレス工具５
で圧入していた。
３図及び第４図に示すようにプレス機の受台１で組立ク
ランク軸２を受けて軸８ＩＳ３に軸受４をプレス工具５
で圧入していた。
第３図の軸受圧入装置では組立クランク軸２にプレス工
具５による圧入荷重が作用してクランクアーム６を介し
てクランクビン７にも伝えられるためにクランク軸に不
都合な変形が不可避的に生じる。又、第４図の軸受圧入
装置ではプレス工具５の圧入荷重によるクランクビン７
の変形を防止する為に、クランクウェブ８の間に受は台
９を挿入し、圧入荷重がクランクピン７等へ及ばない様
にしているが、２サイクルエンジン等のクランク軸では
、クランクケース内の混合気の一次圧縮を高める為にク
ランクウェア８．８同志のすき間を出来る限り少なくす
る為、挿入する受は台の剛性も、それ程高く設定出来ず
、受は台自身が変形してしまう場合が多くある。この様
に、軸受圧入がスムーズに行なわれず、軸受圧入後に寸
法を測定して変形の修正が必要になったり、又、作業上
、片側に軸受を圧入した後、クランク軸を反転してもう
一方の側に軸受を圧入する等、工数上からも問題があっ
た。
具５による圧入荷重が作用してクランクアーム６を介し
てクランクビン７にも伝えられるためにクランク軸に不
都合な変形が不可避的に生じる。又、第４図の軸受圧入
装置ではプレス工具５の圧入荷重によるクランクビン７
の変形を防止する為に、クランクウェブ８の間に受は台
９を挿入し、圧入荷重がクランクピン７等へ及ばない様
にしているが、２サイクルエンジン等のクランク軸では
、クランクケース内の混合気の一次圧縮を高める為にク
ランクウェア８．８同志のすき間を出来る限り少なくす
る為、挿入する受は台の剛性も、それ程高く設定出来ず
、受は台自身が変形してしまう場合が多くある。この様
に、軸受圧入がスムーズに行なわれず、軸受圧入後に寸
法を測定して変形の修正が必要になったり、又、作業上
、片側に軸受を圧入した後、クランク軸を反転してもう
一方の側に軸受を圧入する等、工数上からも問題があっ
た。
発明が解決しようとする問題点
本発明はかかる軸受をクランク軸の軸部に圧入する時に
生じる変形を防止すると共に軸受圧入の作業能率を向上
したクランク軸の軸受圧入装置を提供することを目的と
する。
生じる変形を防止すると共に軸受圧入の作業能率を向上
したクランク軸の軸受圧入装置を提供することを目的と
する。
問題点を解決するための手段
即ち、本発明の構成は、クランク軸の一方の相部に圧入
される軸受の保持溝を有する固定部材と、クランク軸の
他方の軸部に圧入される軸受の保持溝を有する可動部材
と、前記固定部材にシリンダを固定しピストンロッドを
前記一方の軸部に連結可能とした第１のシリンダ装置と
、前記可動部材にシリンダを固定しピストンロッドを前
記他方の軸部に連結可能とした第２のシリンダー置と、
前記可動部材を前記固定部材に対してクランク軸の軸線
方向に案内する案内装置とを備えたことを特徴とする。
される軸受の保持溝を有する固定部材と、クランク軸の
他方の軸部に圧入される軸受の保持溝を有する可動部材
と、前記固定部材にシリンダを固定しピストンロッドを
前記一方の軸部に連結可能とした第１のシリンダ装置と
、前記可動部材にシリンダを固定しピストンロッドを前
記他方の軸部に連結可能とした第２のシリンダー置と、
前記可動部材を前記固定部材に対してクランク軸の軸線
方向に案内する案内装置とを備えたことを特徴とする。
作用
従って、クランク軸の一端が第１のシリンダ装置のピス
トンロッドによって引張られて固定部材の軸受保持溝に
ある軸受が軸部に圧入されると共に、クランク軸の他端
が第２のシリンダ装置のピストンロッドによって引張ら
れて可動部材の軸受保持溝にある軸受も軸部に圧入され
る。これら２個の軸受をクランク軸の軸部に圧入する時
、可動部材は固定部材に対してクランク軸の軸線方向に
案内装置によって少なくとも両軸受の圧入される距離だ
け移動せしめられる。この為クランク軸の一方の軸端部
が固定部材側の第１のシリンダ装置のピストンロッドで
引張られて軸受が圧入されると共に、他方の軸端部が可
動部材側の第２のシリンダ装置のピストンロッドに引張
られて軸受が圧入され、軸受圧入に必要な力以外の余計
な力の発生は案内装置が移動することで吸収され、クラ
ンクビンやクランクアームには変形力が加わらない。
トンロッドによって引張られて固定部材の軸受保持溝に
ある軸受が軸部に圧入されると共に、クランク軸の他端
が第２のシリンダ装置のピストンロッドによって引張ら
れて可動部材の軸受保持溝にある軸受も軸部に圧入され
る。これら２個の軸受をクランク軸の軸部に圧入する時
、可動部材は固定部材に対してクランク軸の軸線方向に
案内装置によって少なくとも両軸受の圧入される距離だ
け移動せしめられる。この為クランク軸の一方の軸端部
が固定部材側の第１のシリンダ装置のピストンロッドで
引張られて軸受が圧入されると共に、他方の軸端部が可
動部材側の第２のシリンダ装置のピストンロッドに引張
られて軸受が圧入され、軸受圧入に必要な力以外の余計
な力の発生は案内装置が移動することで吸収され、クラ
ンクビンやクランクアームには変形力が加わらない。
実施例
以下に本発明を図面の実施例に従って説明する。
本実施例では組立式クランク軸に軸受を圧入する場合に
ついて示しているが、本発明は組立式クランク軸に限定
されるものではない。
ついて示しているが、本発明は組立式クランク軸に限定
されるものではない。
第１図に本発明に係るクランク軸の軸受圧入装置の平面
図を示し、第２図に軸受保持溝１０ａ（１０ｂ ）を形
成した部材１２ （１６）の側面図を示している。固定
部材１２の一側に軸１３゜１３を植立し、該案内軸１３
に沿って虐動するスリーブ１４を有し中央に固定部材１
２と同形状の、Ｕ字形の軸受保持溝１０ｂを形成した可
動部材１６を設けている。固定部材１２と可動部材１６
の相反する側にはシリンダ１８．２４を支持柱１９．２
５を介して固定し第１のシリンダ装置１７及び第２のシ
リンダ装置２３を設けている。
図を示し、第２図に軸受保持溝１０ａ（１０ｂ ）を形
成した部材１２ （１６）の側面図を示している。固定
部材１２の一側に軸１３゜１３を植立し、該案内軸１３
に沿って虐動するスリーブ１４を有し中央に固定部材１
２と同形状の、Ｕ字形の軸受保持溝１０ｂを形成した可
動部材１６を設けている。固定部材１２と可動部材１６
の相反する側にはシリンダ１８．２４を支持柱１９．２
５を介して固定し第１のシリンダ装置１７及び第２のシ
リンダ装置２３を設けている。
該シリンダ装置１７．２３の往復動するピストンロッド
２０．２６は、クランク軸２の両軸端部に形成したネジ
部２１．２７に補助具２２，２８を介して着脱自在に連
結される。クランク軸の軸端部にネジ部を形成しないも
のにはコレットチャック等を用いることもできる。
２０．２６は、クランク軸２の両軸端部に形成したネジ
部２１．２７に補助具２２，２８を介して着脱自在に連
結される。クランク軸の軸端部にネジ部を形成しないも
のにはコレットチャック等を用いることもできる。
次に上記装置でクランク軸２の軸部３−ａ、３ｂに軸受
４ａ、４ｂを圧入する作業を説明する。先ず、固定部材
１２と可動部材１６の軸受保持溝１０ａ、１０ｂにクラ
ンク軸２の軸部３に挿入した軸受４ａ 、４ｂを置き、
クランク軸２の両端のネジ部２１．２７とピストンロッ
ド２０．２６のネジ部とを補助具２２．２８を介して連
結する。
４ａ、４ｂを圧入する作業を説明する。先ず、固定部材
１２と可動部材１６の軸受保持溝１０ａ、１０ｂにクラ
ンク軸２の軸部３に挿入した軸受４ａ 、４ｂを置き、
クランク軸２の両端のネジ部２１．２７とピストンロッ
ド２０．２６のネジ部とを補助具２２．２８を介して連
結する。
このクランク軸及び軸受の取付は状態が第１図に示され
ている。取付は完了後、第１のシリンダ装置１７のシリ
ンダ１８にピストンロッド２ｏがクランク軸２を引張る
方向（図面右側）に空圧または液圧を加える。固定部材
１２の軸受保持溝１Ｑａにある軸受４ａはピストンロッ
ド２０によるクランク軸２の移動によって軸部３ａに圧
入され、結果的にクランク軸２は軸受４ａの圧入ストロ
ーク分だけ固定部材側に移動する。この圧入ストローク
分の動きはクランク軸２を介して可動部材１６にも伝達
され、案内軸１３とスリーブ１４からなる案内装置１５
を介して可動部材１６全体が固定部材１２側に移動する
。また同時に可動部材１６の第２のシリンダ装置２３の
シリンダ２４にも空圧または液圧を加え、ピストンロッ
ド２６をクランク軸を引張る方向（図面左側）に作動さ
せて、可動部材１６の軸受保持溝１０ｂにある軸受４ｂ
をクランク軸２の軸部３ｂに圧入すると、結果的に圧入
ストローク分だけ可動部材１６が固定部材１２側へ移動
し、両軸受４ａ、４ｂが軸部３ａ 、３ｂに圧入された
状態でピストンロッド２０．２６は停止する。実際には
第１及び第２のシリンダ装置は同時に作動し、結果とし
て両軸受の圧入ストロークを合計したストローク分だけ
可動部材が固定部材側に移動して軸受の圧入作業は完了
する。
ている。取付は完了後、第１のシリンダ装置１７のシリ
ンダ１８にピストンロッド２ｏがクランク軸２を引張る
方向（図面右側）に空圧または液圧を加える。固定部材
１２の軸受保持溝１Ｑａにある軸受４ａはピストンロッ
ド２０によるクランク軸２の移動によって軸部３ａに圧
入され、結果的にクランク軸２は軸受４ａの圧入ストロ
ーク分だけ固定部材側に移動する。この圧入ストローク
分の動きはクランク軸２を介して可動部材１６にも伝達
され、案内軸１３とスリーブ１４からなる案内装置１５
を介して可動部材１６全体が固定部材１２側に移動する
。また同時に可動部材１６の第２のシリンダ装置２３の
シリンダ２４にも空圧または液圧を加え、ピストンロッ
ド２６をクランク軸を引張る方向（図面左側）に作動さ
せて、可動部材１６の軸受保持溝１０ｂにある軸受４ｂ
をクランク軸２の軸部３ｂに圧入すると、結果的に圧入
ストローク分だけ可動部材１６が固定部材１２側へ移動
し、両軸受４ａ、４ｂが軸部３ａ 、３ｂに圧入された
状態でピストンロッド２０．２６は停止する。実際には
第１及び第２のシリンダ装置は同時に作動し、結果とし
て両軸受の圧入ストロークを合計したストローク分だけ
可動部材が固定部材側に移動して軸受の圧入作業は完了
する。
発明の効果
以上のように、本発明によれば、固定部材、可動部材、
案内装置、シリンダ装置という簡単な構成でクランク軸
に変形を生ぜしめるこｉムく、クランク軸の両軸部に軸
受を同時に確実に圧入して作業時間を短縮することがで
き、軸受任入俵のクランク軸の寸法測定や修正加工を不
要゛にする等その効果大なるものがある。
案内装置、シリンダ装置という簡単な構成でクランク軸
に変形を生ぜしめるこｉムく、クランク軸の両軸部に軸
受を同時に確実に圧入して作業時間を短縮することがで
き、軸受任入俵のクランク軸の寸法測定や修正加工を不
要゛にする等その効果大なるものがある。
第１図は本発明に係るクランク軸の軸受圧入装置の平面
図、第２図は軸受保持溝部の要部側面図、第３図及び第
４図は従来装置によるクランク軸の軸受圧入状態を示す
要部縦断断面図である。 １２・・・固定部材、 １５・・・案内装置、 １６・・・可動部材、 １７・・・第１のシリンダ装置、 ２３・・・第２のシリンダ装置。
図、第２図は軸受保持溝部の要部側面図、第３図及び第
４図は従来装置によるクランク軸の軸受圧入状態を示す
要部縦断断面図である。 １２・・・固定部材、 １５・・・案内装置、 １６・・・可動部材、 １７・・・第１のシリンダ装置、 ２３・・・第２のシリンダ装置。
Claims (1)
- クランク軸の一方の軸部に圧入される軸受の保持溝を有
する固定部材と、クランク軸の他方の軸部に圧入される
軸受の保持溝を有する可動部材と、前記固定部材にシリ
ンダを固定しピストンロッドを前記一方の軸部に連結可
能とした第１のシリンダ装置と、前記可動部材にシリン
ダを固定しピストンロッドを前記他方の軸部に連結可能
とした第２のシリンダ装置と、前記可動部材を前記固定
部材に対してクランク軸の軸線方向に案内する案内装置
とを備えたことを特徴とするクランク軸の軸受圧入装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202577A JPS6179529A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | クランク軸の軸受圧入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202577A JPS6179529A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | クランク軸の軸受圧入装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6179529A true JPS6179529A (ja) | 1986-04-23 |
| JPH0138617B2 JPH0138617B2 (ja) | 1989-08-15 |
Family
ID=16459791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59202577A Granted JPS6179529A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | クランク軸の軸受圧入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6179529A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2884162A1 (fr) * | 2005-04-12 | 2006-10-13 | Renault Sas | Dispositif de frettage pour l'emmanchement d'un pignon sur un arbre |
| KR100879406B1 (ko) | 2007-05-30 | 2009-01-19 | 주식회사 디아이씨 | 베어링 압입용 치구 |
| CN103586676A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-02-19 | 重庆富吉机械制造有限公司 | 一种摩托车轮毂轴承压装工装 |
| CN111993027A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-11-27 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 轴承座拆卸工具 |
| CN117484124A (zh) * | 2023-11-14 | 2024-02-02 | 浙江铭振电子股份有限公司 | 一种外转子风机的轴承压装设备 |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP59202577A patent/JPS6179529A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2884162A1 (fr) * | 2005-04-12 | 2006-10-13 | Renault Sas | Dispositif de frettage pour l'emmanchement d'un pignon sur un arbre |
| KR100879406B1 (ko) | 2007-05-30 | 2009-01-19 | 주식회사 디아이씨 | 베어링 압입용 치구 |
| CN103586676A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-02-19 | 重庆富吉机械制造有限公司 | 一种摩托车轮毂轴承压装工装 |
| CN111993027A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-11-27 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 轴承座拆卸工具 |
| CN117484124A (zh) * | 2023-11-14 | 2024-02-02 | 浙江铭振电子股份有限公司 | 一种外转子风机的轴承压装设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0138617B2 (ja) | 1989-08-15 |
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