JPS6181101A - 給電装置 - Google Patents
給電装置Info
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- JPS6181101A JPS6181101A JP59202645A JP20264584A JPS6181101A JP S6181101 A JPS6181101 A JP S6181101A JP 59202645 A JP59202645 A JP 59202645A JP 20264584 A JP20264584 A JP 20264584A JP S6181101 A JPS6181101 A JP S6181101A
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- inverter
- converter
- inverter device
- power supply
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/10—DC to DC converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
- Protection Of Static Devices (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野〕
本発明は給電装置に係り、特に電気車に適用して複数個
のインバータ装置に安定に給電するに好適な給電装置に
関する。
のインバータ装置に安定に給電するに好適な給電装置に
関する。
（発明の技術的背景とその問題点）
半導体素子を使った車両用のインバータ装置では、車両
の走行中集電装置が架線から離れると、インバータ装置
内の蓄積エネルギーが少ないため直ちに出力停止に至る
。これを防ぐため、２１１！ｉ１以上の集電装置を使い
これらを引き通し線で接続することによってインバータ
装置の入力の一時的な停止を少なくする方法が一般に用
いられている。
の走行中集電装置が架線から離れると、インバータ装置
内の蓄積エネルギーが少ないため直ちに出力停止に至る
。これを防ぐため、２１１！ｉ１以上の集電装置を使い
これらを引き通し線で接続することによってインバータ
装置の入力の一時的な停止を少なくする方法が一般に用
いられている。
しかしながら、このような方法では、引き通し線を架線
電圧と同じ高電圧に耐えろるように絶縁する必要がある
。このため、重両構造の制約から引き通し線を設置でき
ないこともある。
電圧と同じ高電圧に耐えろるように絶縁する必要がある
。このため、重両構造の制約から引き通し線を設置でき
ないこともある。
第４図は周知のインバータ装置の概窄構成図であり、直
流−直流変換部３と直流−交流変換部４を有す、る構成
を例示するものである。第４図において、架線より集電
装置１によって取り入れられた直流電圧は断流器２を介
して直流−直流変換部３に入る。直流−直流変換部３は
入力側フィルタリアクトル６、入力側フィルタコンデン
サ７、ダイオード８を逆接続されたゲートターンオフサ
イリスタ９．フライホイールダイオード１０．出力側フ
ィルタリアクトル１１．出力側フィルタコンデンサ１２
から構成されており、ゲートターンオフサイリスタ９を
オン・オフ制御することによって出力側フィルタコンデ
ンサ１２に架線電圧の変動にかかわらず一定電圧の直流
を得ることができる。この直流電圧は直流−交流変換部
４の電源となる。直流−交流変換部４は逆並列にダイオ
ードを接続したジャイアントトランジスタ１３で組まれ
た三相ブリッジ回路で構成され、ジャイアントトランジ
スタ１３をオン・オフすることにより負荷５に交流電力
を供給する。
流−直流変換部３と直流−交流変換部４を有す、る構成
を例示するものである。第４図において、架線より集電
装置１によって取り入れられた直流電圧は断流器２を介
して直流−直流変換部３に入る。直流−直流変換部３は
入力側フィルタリアクトル６、入力側フィルタコンデン
サ７、ダイオード８を逆接続されたゲートターンオフサ
イリスタ９．フライホイールダイオード１０．出力側フ
ィルタリアクトル１１．出力側フィルタコンデンサ１２
から構成されており、ゲートターンオフサイリスタ９を
オン・オフ制御することによって出力側フィルタコンデ
ンサ１２に架線電圧の変動にかかわらず一定電圧の直流
を得ることができる。この直流電圧は直流−交流変換部
４の電源となる。直流−交流変換部４は逆並列にダイオ
ードを接続したジャイアントトランジスタ１３で組まれ
た三相ブリッジ回路で構成され、ジャイアントトランジ
スタ１３をオン・オフすることにより負荷５に交流電力
を供給する。
第４図に示すような直流−直流変換部３と直流−交流変
換部４を有するインバータ装置が電車の一編成の中に複
数台ある場合は、インバータ装置はそれぞれ別個の集電
装置１がら電力の供給を受けるようにし、おのおののイ
ンバータ装置の直流−直流変換部の出力を引き通し線で
接続して、個々の集電装置からの電力供給が一時的に断
たれた場合でもインバータ装置の運転を継続できるよう
な給電システムとすることができる。
換部４を有するインバータ装置が電車の一編成の中に複
数台ある場合は、インバータ装置はそれぞれ別個の集電
装置１がら電力の供給を受けるようにし、おのおののイ
ンバータ装置の直流−直流変換部の出力を引き通し線で
接続して、個々の集電装置からの電力供給が一時的に断
たれた場合でもインバータ装置の運転を継続できるよう
な給電システムとすることができる。
第５図は３台のインバータ装置２ＯＡ、’２０Ｂ。
２０Ｃの直流−直流変換部３Ａ、３Ｂ、３Ｃを引ぎ通し
線５０で接続した周知の給電装置の概略構成図を示ず。
線５０で接続した周知の給電装置の概略構成図を示ず。
第５図において、インバータ装置２ＯＡは集電装置１Ａ
より得た直流電力を断流器２Ａを介して直流−直流変換
部３Ａに取り込み、ここで直流定電圧を作り、直流−交
流変換部４Ａに供給する直流−交流変換部４Ａで得られ
た交流電力は負荷５Ａに与えられる。インバータ装置２
０Ｂ、２０Ｇも同様な構成で、それぞれ集電装置ＩＢ、
ＩＣ１断流器２Ｂ、２Ｃ１直流−直流変換部３Ｂ、３Ｇ
、直流−交流変換部４Ｂ、４Ｇから成り、負荷５Ｂ、５
Ｃに交流電力を供給している。それぞれのインバータ装
置２０Ａ、２０Ｂ。
より得た直流電力を断流器２Ａを介して直流−直流変換
部３Ａに取り込み、ここで直流定電圧を作り、直流−交
流変換部４Ａに供給する直流−交流変換部４Ａで得られ
た交流電力は負荷５Ａに与えられる。インバータ装置２
０Ｂ、２０Ｇも同様な構成で、それぞれ集電装置ＩＢ、
ＩＣ１断流器２Ｂ、２Ｃ１直流−直流変換部３Ｂ、３Ｇ
、直流−交流変換部４Ｂ、４Ｇから成り、負荷５Ｂ、５
Ｃに交流電力を供給している。それぞれのインバータ装
置２０Ａ、２０Ｂ。
２０Ｃの直流−直流変換部３Ａ、３Ｂ、３Ｃの出力は制
限抵抗６Ａ、６Ｂ、６Ｇを介して引き通し線５０で接続
される。この引き通し線５０の電圧は、集電装置ＩＡ、
１Ｂ、ＩＣ間を結ぶ引き通し線の電圧とは異なり、直流
−直流変換部３Ａ。
限抵抗６Ａ、６Ｂ、６Ｇを介して引き通し線５０で接続
される。この引き通し線５０の電圧は、集電装置ＩＡ、
１Ｂ、ＩＣ間を結ぶ引き通し線の電圧とは異なり、直流
−直流変換部３Ａ。
３Ｂ、３Ｃの出力電圧に規定されるから、引き通し線５
０には架線電圧に耐え得るような絶縁は要求されない。
０には架線電圧に耐え得るような絶縁は要求されない。
第５図に示すような給電装置において、直流−直流変換
部３Ａ、３８．３Ｃの出力が短絡するような事故が発生
したときは、引き通し１５０で結ばれているすべてのイ
ンバータ装置２ＯＡ、２０８．２００が停止に至る危険
がある。そこで、第５図に示すように、制限抵抗６Ａ、
６８．６０と直列にヒユーズを接続することによって過
電流を防止している。
部３Ａ、３８．３Ｃの出力が短絡するような事故が発生
したときは、引き通し１５０で結ばれているすべてのイ
ンバータ装置２ＯＡ、２０８．２００が停止に至る危険
がある。そこで、第５図に示すように、制限抵抗６Ａ、
６８．６０と直列にヒユーズを接続することによって過
電流を防止している。
しかしながら、直流−直流変換部３Ａ、３Ｂ。
３Ｃのいずれかの出力が短絡した場合は、事故を起した
インバータ装置のヒユーズだけでなく、健全なインバー
タ装置のヒユーズが溶断する可能性もあり、引き通し線
５ｏが分断されることとなってしまう。
インバータ装置のヒユーズだけでなく、健全なインバー
タ装置のヒユーズが溶断する可能性もあり、引き通し線
５ｏが分断されることとなってしまう。
従って、本発明の目的は、上記従来技術の欠点を解消し
、直流−直流変換部と直流−交流変換部を有するインバ
ータ装置を複数台運用する場合に、低圧の引き通し線を
用いて一時的な入力電圧の中断に対してインバータ装置
を停止することなく運転することを可能とし、かつ１つ
のインバータ装置が事故を起した場合にもすみやかに他
のインバータ装置の機能を復旧できる給電装置を提供す
るにある。
、直流−直流変換部と直流−交流変換部を有するインバ
ータ装置を複数台運用する場合に、低圧の引き通し線を
用いて一時的な入力電圧の中断に対してインバータ装置
を停止することなく運転することを可能とし、かつ１つ
のインバータ装置が事故を起した場合にもすみやかに他
のインバータ装置の機能を復旧できる給電装置を提供す
るにある。
上記目的を達成するために、本発明は直流−直流変換部
と、直流−交流変換部を有する複数個のインバータ装置
と、直流−直流変換部の出力を互いに接続する引き通し
線と、１個のインバータ装置の事故時にこれを検出し、
全てのインバータ装置を停止した上で事故を発生したイ
ンバータ装置を切離し、しかる後に他のインバータ装置
を起動する制御手段を備える給電装置を提供するもので
ある。
と、直流−交流変換部を有する複数個のインバータ装置
と、直流−直流変換部の出力を互いに接続する引き通し
線と、１個のインバータ装置の事故時にこれを検出し、
全てのインバータ装置を停止した上で事故を発生したイ
ンバータ装置を切離し、しかる後に他のインバータ装置
を起動する制御手段を備える給電装置を提供するもので
ある。
第１図は本発明の一実施例に係る給電装置の概略構成図
である。同図に示す如く、直流−直流変換部３Ａ、３８
．３Ｇの出力は制限抵抗６Ａ。
である。同図に示す如く、直流−直流変換部３Ａ、３８
．３Ｇの出力は制限抵抗６Ａ。
６８．６Ｃ，ヒユーズ７Ａ、７Ｂ、７Ｃ１接続器８Ａ、
８Ｂ、８Ｃ１過電流検出器９Ａ、９８゜９０の直列回路
を介して引き通し線５０に接続されている。
８Ｂ、８Ｃ１過電流検出器９Ａ、９８゜９０の直列回路
を介して引き通し線５０に接続されている。
第２図は第１図に示した給電装置の制御部のブロック図
を示すものである。第２図に示ず如く、３台のインバー
タ装置２ＯＡ、２０Ｂ、２０Ｃに設けられた過電流検出
器９Ａ、９Ｂ、９Ｇの各出力は過電流判別回路１０Ａ、
ＩＯＢ、ＩＯＣに送られる。ここで、過電流が判定され
たときは保護論理回路１１Ａ、１１８．１１Ｃへ故障信
号が伝達される。なお、保護論理回路１１Ａ、１１Ｂ。
を示すものである。第２図に示ず如く、３台のインバー
タ装置２ＯＡ、２０Ｂ、２０Ｃに設けられた過電流検出
器９Ａ、９Ｂ、９Ｇの各出力は過電流判別回路１０Ａ、
ＩＯＢ、ＩＯＣに送られる。ここで、過電流が判定され
たときは保護論理回路１１Ａ、１１８．１１Ｃへ故障信
号が伝達される。なお、保護論理回路１１Ａ、１１Ｂ。
１１Ｃへは他のインバータ装置２ＯＡ、２０８゜２００
からの故障信号も入力される。これらの信号をもとに、
保護論理回路１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃは故障信号を出力
し、インバータ装置２ＯＡ。
からの故障信号も入力される。これらの信号をもとに、
保護論理回路１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃは故障信号を出力
し、インバータ装置２ＯＡ。
２０８．２０Ｇへの入力電流を遮断する断流器２Ａ、２
Ｂ、２Ｇ並びに直流−直流変換部３Ａ。
Ｂ、２Ｇ並びに直流−直流変換部３Ａ。
３Ｂ、３Ｇの論理部１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｇの動作を決
定する。
定する。
かかる構成に於いて、正常運転時は接触！１８Ａ。
８８．８Ｇは閉路しており、従ってインバータ装置２Ｏ
Ａ、２０Ｂ、２０Ｃのうち集電装置１Ａ。
Ａ、２０Ｂ、２０Ｃのうち集電装置１Ａ。
１Ｂ、ＩＣからの供給が一時的に中断しても、他のイン
バータ装置の直流−直流変換部３Ａ、３８゜３０より引
き通し線５０を経由して直流電力の供給を受けることが
できるため、直流−交流変換部４Ａ、４８．４０より負
荷５Ａ、５８．５Ｇに対して交流電力を供給し続けるこ
とができる。この場合、引き通し線５ｏは直流−直流変
換部３Ａ。
バータ装置の直流−直流変換部３Ａ、３８゜３０より引
き通し線５０を経由して直流電力の供給を受けることが
できるため、直流−交流変換部４Ａ、４８．４０より負
荷５Ａ、５８．５Ｇに対して交流電力を供給し続けるこ
とができる。この場合、引き通し線５ｏは直流−直流変
換部３Ａ。
３Ｂ、３Ｃの出力電位となっている。
ところで、第１図の構成において、インバータ装置２０
Ａに不具合を生じて直流−直流変換部３Ａの電位がゼロ
になった場合を考えてみる。このとき、引き通し線５０
を通して他のインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの直流−直
流変換部３Ｂ、３Ｇからの電流がインバータ装置２ＯＡ
に流れ込む。
Ａに不具合を生じて直流−直流変換部３Ａの電位がゼロ
になった場合を考えてみる。このとき、引き通し線５０
を通して他のインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの直流−直
流変換部３Ｂ、３Ｇからの電流がインバータ装置２ＯＡ
に流れ込む。
この事故電流はインバータ装置２ＯＡが正常に運転され
ているときの所要電流に比べて著しく大きいため、過電
流検出器９Ａによってこれを検出し判別することができ
る。第２図において、インバータ装置２ＯＡの過電流検
出器９Ａの出力は過電流判別回路１０Ａに与えられる。
ているときの所要電流に比べて著しく大きいため、過電
流検出器９Ａによってこれを検出し判別することができ
る。第２図において、インバータ装置２ＯＡの過電流検
出器９Ａの出力は過電流判別回路１０Ａに与えられる。
ここでは引き通し１ｉ１５０からインバータ装置２ＯＡ
に規定以上の電流が流れ込んだ場合に、これを事故と判
断し保護論理回路１１Δに故障信号を伝達する。この故
障信号を受けた保護論理回路１１Ａは、インバータ装置
２０△の断流器２Ａをオフするとともに、他のインバー
タ装置２０Ｂ、２０Ｃの保護論理回路１１Ｂ、１１Ｃに
故障信号を伝達する。健全なインバータ装置２０Ｂ、２
０Ｇの保護論理回路１１Ｂ、１１Ｃはこの故障信号を受
けてインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの直流−直流変換部
３Ｂ。
に規定以上の電流が流れ込んだ場合に、これを事故と判
断し保護論理回路１１Δに故障信号を伝達する。この故
障信号を受けた保護論理回路１１Ａは、インバータ装置
２０△の断流器２Ａをオフするとともに、他のインバー
タ装置２０Ｂ、２０Ｃの保護論理回路１１Ｂ、１１Ｃに
故障信号を伝達する。健全なインバータ装置２０Ｂ、２
０Ｇの保護論理回路１１Ｂ、１１Ｃはこの故障信号を受
けてインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの直流−直流変換部
３Ｂ。
３Ｃの論理部１２Ｂ、１２Ｃに作用して直流−直流変換
部３Ｂ、３Ｃの動作を停止させる。その結果、インバー
タ装置２ＯＡの断流器２Ａがオフし、インバータ装置２
０８．２００の直流−直流変換部３８．３Ｃが停止して
引き通し線５０の電流はゼロとなる。しかるのちに、イ
ンバータ装置２０Ａの保護論理回路１１Ａは接触器８Ａ
を無電弧にして解放する。このとき、インバータ装置２
０Ｂ。
部３Ｂ、３Ｃの動作を停止させる。その結果、インバー
タ装置２ＯＡの断流器２Ａがオフし、インバータ装置２
０８．２００の直流−直流変換部３８．３Ｃが停止して
引き通し線５０の電流はゼロとなる。しかるのちに、イ
ンバータ装置２０Ａの保護論理回路１１Ａは接触器８Ａ
を無電弧にして解放する。このとき、インバータ装置２
０Ｂ。
２０Ｃの接触３８Ｂ、８Ｃは閉じたままである。
接触器８Ａを解放したのち、インバータ装置２０Ａの保
護論理回路１１Ａはインバータ装置２０８゜２００に与
えていた故障信号をオフする。この故障信号がなくなる
と、インバータ装置２０８゜２０Ｇの直流−直流変換部
３Ｂ、３Ｇの論理部１２Ｂ、１２Ｇは直流−直流変換部
３Ｂ、３Ｃを動作させ、インバータ装置２０Ｂ、２０Ｃ
は正常運転状態に復帰する。なお、ヒユーズ７Ａ、７Ｂ
。
護論理回路１１Ａはインバータ装置２０８゜２００に与
えていた故障信号をオフする。この故障信号がなくなる
と、インバータ装置２０８゜２０Ｇの直流−直流変換部
３Ｂ、３Ｇの論理部１２Ｂ、１２Ｇは直流−直流変換部
３Ｂ、３Ｃを動作させ、インバータ装置２０Ｂ、２０Ｃ
は正常運転状態に復帰する。なお、ヒユーズ７Ａ、７Ｂ
。
７Ｃは上述した保護動作が正常に実施されなかった場合
に、事故電流が流れ続けるのを防ぐ目的で挿入されてい
る。
に、事故電流が流れ続けるのを防ぐ目的で挿入されてい
る。
第３図は本発明の他の実施例に係る給電装置の概略構成
図である。同図に示すように、インバータ装置２ＯＡ、
２０Ｂ、２ＯＣ＆：、ｆｆいｒ、’Ｊｌｆｆ？圧はそれ
ぞれ集電装置ＩＡ、 １Ｂ、ＩＣにより取り入れられ、
ヒユーズ１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ１接触器１４Ａ、１４
Ｂ、１４Ｇを介して直流−直流変換部３Ａ、３８．３Ｃ
へ与えられ、直流−交流変換部４Ａ、４Ｂ、４Ｇを経て
負荷５Ａ、５Ｂ。
図である。同図に示すように、インバータ装置２ＯＡ、
２０Ｂ、２ＯＣ＆：、ｆｆいｒ、’Ｊｌｆｆ？圧はそれ
ぞれ集電装置ＩＡ、 １Ｂ、ＩＣにより取り入れられ、
ヒユーズ１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ１接触器１４Ａ、１４
Ｂ、１４Ｇを介して直流−直流変換部３Ａ、３８．３Ｃ
へ与えられ、直流−交流変換部４Ａ、４Ｂ、４Ｇを経て
負荷５Ａ、５Ｂ。
５Ｃに供給される。直流−直流変換部３Ａ、３Ｂ。
３Ｃの′出力は互いに過電流検出器９Ａ、９Ｂ、９Ｃ１
ヒユーズ７Ａ、７Ｂ、７Ｃ，接触器８Ａ、８Ｂ、８Ｇを
介して引き通し線５０に接続されている。無電圧検知器
１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｇは接触器１４Ａ、１４Ｂ、１４
Ｃの入力側の無電圧を検知している。
ヒユーズ７Ａ、７Ｂ、７Ｃ，接触器８Ａ、８Ｂ、８Ｇを
介して引き通し線５０に接続されている。無電圧検知器
１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｇは接触器１４Ａ、１４Ｂ、１４
Ｃの入力側の無電圧を検知している。
さて、かかる構成において、入力電圧が一時的に中断し
たときの動作は、第１図の構成の場合と全く同じである
。これに対して、インバータ装置２ＯＡ、２０Ｂ、２０
Ｇの事故時の給電方法が次の点で異なる。つまり、第１
図の実施例では、事故発生時にインバータ装置２０Ａ、
の断流器２Ａをオフするのに対して、本実施例では、事
故のあったインバータ装置２０Ａのヒユーズ１３Ａが溶
断するのを無電圧検知器１５Ａにより検知してから健全
なインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの起動を行なう点が異
なる。これは接触器１４Ａに事故電流遮断能力がない場
合に非常に有効である。
たときの動作は、第１図の構成の場合と全く同じである
。これに対して、インバータ装置２ＯＡ、２０Ｂ、２０
Ｇの事故時の給電方法が次の点で異なる。つまり、第１
図の実施例では、事故発生時にインバータ装置２０Ａ、
の断流器２Ａをオフするのに対して、本実施例では、事
故のあったインバータ装置２０Ａのヒユーズ１３Ａが溶
断するのを無電圧検知器１５Ａにより検知してから健全
なインバータ装置２０Ｂ、２０Ｃの起動を行なう点が異
なる。これは接触器１４Ａに事故電流遮断能力がない場
合に非常に有効である。
以上述べた如く、本発明によれば、直流−直流変換部と
直流−交流変換部を有する車両用インバータ装置を複数
台運用する場合に、インバータ装置の直流−直流変換部
の出力を制限抵抗と接触器を介して接続し、個々のイン
バータ装置の入力の一時的な中断に対して出力の停止を
防ぐとともに、インバータ装置の事故時には、全インバ
ータ装置を一旦停止して事故のあったインバータ装置の
接触器を無電弧解放したのち、健全なインバータ装置を
起動させることにより、事故の拡大を最小限に押えるこ
とが可能な、従って、車両の停電の回数を低減でき、ナ
ービス向上が図れるほかに、インバータ装置の主な負荷
である車両用冷房装置の運転効率を大幅に向上し得る給
電装置を得ることができるものである。
直流−交流変換部を有する車両用インバータ装置を複数
台運用する場合に、インバータ装置の直流−直流変換部
の出力を制限抵抗と接触器を介して接続し、個々のイン
バータ装置の入力の一時的な中断に対して出力の停止を
防ぐとともに、インバータ装置の事故時には、全インバ
ータ装置を一旦停止して事故のあったインバータ装置の
接触器を無電弧解放したのち、健全なインバータ装置を
起動させることにより、事故の拡大を最小限に押えるこ
とが可能な、従って、車両の停電の回数を低減でき、ナ
ービス向上が図れるほかに、インバータ装置の主な負荷
である車両用冷房装置の運転効率を大幅に向上し得る給
電装置を得ることができるものである。
第１図は本発明の一実施例に係る給電装置の概略構成図
、 第２図は第１図に示した給電装置の制御部のブロック図
、 第３図は本発明の他の実施例に係る給電装置の概略構成
図、 第４図は周知のインバータ装置のｔａ路構成図、第５図
は周知の給電装置の概略構成図である。 １、、ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ・・・集電装置、２．２Ａ。 ２Ｂ、２Ｃ・・・断流器、３．’３Ａ、３Ｂ、３Ｇ・・
・直流−直流交換部、４．４Ａ＜４Ｂ、４Ｃ・・・直流
−交流交換部、５．５Ａ、５Ｂ、５Ｃ・・・負荷、６Ａ
。 ６ Ｂ 、 ６ Ｃ・＄１１限抵抗、７Ａ、７Ｂ、７Ｇ
−ヒユーズ、８Ａ、８８．８Ｇ・・・接触器、９Ａ、９
Ｂ。 ９Ｃ・・・過電流検出器、１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｇ・・
・過電流判別回路、１１Ａ、１１Ｂ、ＩＩＣ・・・保護
論理回路、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ・・・論理部、２Ｏ
Ａ、２０８．２００・・・インバータ装置。 出願人代理人 猪 股 清 第１図 ソし Ａ、 ｂ（、６（。 第２図 第３図 第４図
、 第２図は第１図に示した給電装置の制御部のブロック図
、 第３図は本発明の他の実施例に係る給電装置の概略構成
図、 第４図は周知のインバータ装置のｔａ路構成図、第５図
は周知の給電装置の概略構成図である。 １、、ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ・・・集電装置、２．２Ａ。 ２Ｂ、２Ｃ・・・断流器、３．’３Ａ、３Ｂ、３Ｇ・・
・直流−直流交換部、４．４Ａ＜４Ｂ、４Ｃ・・・直流
−交流交換部、５．５Ａ、５Ｂ、５Ｃ・・・負荷、６Ａ
。 ６ Ｂ 、 ６ Ｃ・＄１１限抵抗、７Ａ、７Ｂ、７Ｇ
−ヒユーズ、８Ａ、８８．８Ｇ・・・接触器、９Ａ、９
Ｂ。 ９Ｃ・・・過電流検出器、１０Ａ、１０Ｂ、１０Ｇ・・
・過電流判別回路、１１Ａ、１１Ｂ、ＩＩＣ・・・保護
論理回路、１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ・・・論理部、２Ｏ
Ａ、２０８．２００・・・インバータ装置。 出願人代理人 猪 股 清 第１図 ソし Ａ、 ｂ（、６（。 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、直流−直流変換部と、直流−交流変換部を有する複
数個のインバータ装置と、直流−直流変換部の出力を互
いに接続する引き通し線と、１個のインバータ装置の事
故時にこれを検出し、全てのインバータ装置を停止した
上で事故を発生したインバータ装置を切離し、しかる後
に他のインバータ装置を起動する制御手段を備えること
を特徴とする給電装置。 ２、インバータ装置の切離しを直流−直流変換部と引き
通し線の間に設けた接触器により行なうことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の給電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202645A JPS6181101A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | 給電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202645A JPS6181101A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | 給電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181101A true JPS6181101A (ja) | 1986-04-24 |
Family
ID=16460772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59202645A Pending JPS6181101A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | 給電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181101A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10174202A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-26 | Mitsubishi Electric Corp | バックアップ給電システム |
| JP2003070258A (ja) * | 2001-08-22 | 2003-03-07 | Toshiba Corp | 電力変換装置 |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP59202645A patent/JPS6181101A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10174202A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-26 | Mitsubishi Electric Corp | バックアップ給電システム |
| JP2003070258A (ja) * | 2001-08-22 | 2003-03-07 | Toshiba Corp | 電力変換装置 |
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