JPS618459A - 燃料噴射装置 - Google Patents
燃料噴射装置Info
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- JPS618459A JPS618459A JP12646084A JP12646084A JPS618459A JP S618459 A JPS618459 A JP S618459A JP 12646084 A JP12646084 A JP 12646084A JP 12646084 A JP12646084 A JP 12646084A JP S618459 A JPS618459 A JP S618459A
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/08—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
-
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は内燃機関用の燃料噴射装置に関するものである
。
。
従来の技術
内燃機関用の燃料噴射装置として、従来から、蓄圧式又
は高圧式の燃料噴射装置が用いられてきている。この種
の燃料噴射装置は、例えば特開昭５７−１３２６６号公
報に見られるように、燃料圧に応動して予め供給された
燃料を圧縮するサーがピストンを有する燃料圧縮装置と
、この燃料圧縮装置によシ圧縮された圧縮燃料を噴射す
る燃料噴射ノズルと、燃料噴射ノズルのノズルニードル
を閉じる方向へ押圧するノズルニードル押えに加わる圧
力を制御するための切換弁とを含んで成る燃料噴射制御
手段とから成シ、ノズルニードル押えの二つのピストン
に加えられる圧力の制御によって噴射時期及び噴射期間
を制御する構成となっている。この燃料噴射装置では、
燃料噴射制御手段によってノズルニードル押えに加えら
れる圧力が燃料圧縮装置によシ与えられる燃料圧よシ小
さくなると、燃料の噴射が行なわれる構成である。
は高圧式の燃料噴射装置が用いられてきている。この種
の燃料噴射装置は、例えば特開昭５７−１３２６６号公
報に見られるように、燃料圧に応動して予め供給された
燃料を圧縮するサーがピストンを有する燃料圧縮装置と
、この燃料圧縮装置によシ圧縮された圧縮燃料を噴射す
る燃料噴射ノズルと、燃料噴射ノズルのノズルニードル
を閉じる方向へ押圧するノズルニードル押えに加わる圧
力を制御するための切換弁とを含んで成る燃料噴射制御
手段とから成シ、ノズルニードル押えの二つのピストン
に加えられる圧力の制御によって噴射時期及び噴射期間
を制御する構成となっている。この燃料噴射装置では、
燃料噴射制御手段によってノズルニードル押えに加えら
れる圧力が燃料圧縮装置によシ与えられる燃料圧よシ小
さくなると、燃料の噴射が行なわれる構成である。
発明が解決しよりとする問題点
ところで、一般に、内燃機関用燃料噴射装置にあっては
、パイロ、ト噴射及び噴射率の変更等を行なえることが
望まれるが、上述の構成の燃料噴射装置では、調量精度
が不充分である上、噴射の１サイクルを所定の時間以下
とすることがむずかしいため、パイロット噴射、噴射率
の変更の制御は極めて困難であるという欠点を有してい
る。これは、主として、サーボピストンによる燃料圧縮
装置の構造上、限られた時間で所要の最大噴射量に相応
する燃料をそのシリンダ内へ導入することができるよう
になっているため、単位時間当りの流量の下限が存在し
、油圧路切換用の電磁弁の時間制御の分解能に調量精度
が左右されることとなシ、この結果、流入量の微小な調
節を行うことが極めて困難となるものである。
、パイロ、ト噴射及び噴射率の変更等を行なえることが
望まれるが、上述の構成の燃料噴射装置では、調量精度
が不充分である上、噴射の１サイクルを所定の時間以下
とすることがむずかしいため、パイロット噴射、噴射率
の変更の制御は極めて困難であるという欠点を有してい
る。これは、主として、サーボピストンによる燃料圧縮
装置の構造上、限られた時間で所要の最大噴射量に相応
する燃料をそのシリンダ内へ導入することができるよう
になっているため、単位時間当りの流量の下限が存在し
、油圧路切換用の電磁弁の時間制御の分解能に調量精度
が左右されることとなシ、この結果、流入量の微小な調
節を行うことが極めて困難となるものである。
本発明の目的は、調量制御が精度よく行なえ゛ノ々イロ
ット噴射量の調量を任意に行なうことができると共に、
噴射率波形も自由に変更しうろことができる内燃機関用
の燃料噴射装置を提供することにある。
ット噴射量の調量を任意に行なうことができると共に、
噴射率波形も自由に変更しうろことができる内燃機関用
の燃料噴射装置を提供することにある。
問題点を解決するための手段
本発明の構成は、燃料噴射ノズルと、該燃料噴射ノズル
のノズルニードルを閉じる方向に押圧するノズルニード
ル押えと、夫々が送油ポンプから供給される高圧の燃料
圧を受ける大径ピストンと該大径ピストンと連動し該大
径ピストンが燃料圧を受けると予め供給された燃料を圧
縮する小径ピストンとから成る第１及び第２燃料圧縮装
置と、該第１及び第２燃料圧縮装置からの各圧縮燃料を
上記燃料噴射ノズルに送給する通路手段と、上記第１及
び第２燃料圧縮装置に、上記油圧ポンプから供給される
燃料圧の調節を独立して行なうための制御手段とを備え
た点に特徴を有する。
のノズルニードルを閉じる方向に押圧するノズルニード
ル押えと、夫々が送油ポンプから供給される高圧の燃料
圧を受ける大径ピストンと該大径ピストンと連動し該大
径ピストンが燃料圧を受けると予め供給された燃料を圧
縮する小径ピストンとから成る第１及び第２燃料圧縮装
置と、該第１及び第２燃料圧縮装置からの各圧縮燃料を
上記燃料噴射ノズルに送給する通路手段と、上記第１及
び第２燃料圧縮装置に、上記油圧ポンプから供給される
燃料圧の調節を独立して行なうための制御手段とを備え
た点に特徴を有する。
作用
上述の構成によれば、夫々独立に作動する燃料圧縮装置
を２つ設けたので、これらの燃料圧縮装置から供給され
る圧縮燃料の量、及び又はタイミングを夫々調節するこ
とによシ、燃料噴射ノズルから出力される合成された噴
射波形を任意に定めることができる。この結果、噴射率
の波形を自由に設定することができるのは勿論のこと、
２つの燃料圧縮装置から出力される圧縮燃料の単位時間
当りの量を適宜に設定しておくことによシ、調量制御を
極めて精度よく行なうことができる。
を２つ設けたので、これらの燃料圧縮装置から供給され
る圧縮燃料の量、及び又はタイミングを夫々調節するこ
とによシ、燃料噴射ノズルから出力される合成された噴
射波形を任意に定めることができる。この結果、噴射率
の波形を自由に設定することができるのは勿論のこと、
２つの燃料圧縮装置から出力される圧縮燃料の単位時間
当りの量を適宜に設定しておくことによシ、調量制御を
極めて精度よく行なうことができる。
実施例
以下、図示の実施例によシ本発明の詳細な説明する。
第１図には、本発明による燃料噴射装置の一実施例の構
成図が示されている。との燃料噴射装置１は、ディーゼ
ル機関２に所要の燃料を噴射供給するためのものであシ
、燃料噴射ノズル３を備えている。
成図が示されている。との燃料噴射装置１は、ディーゼ
ル機関２に所要の燃料を噴射供給するためのものであシ
、燃料噴射ノズル３を備えている。
燃料噴射ノズル３は、逆止弁４ｍ、５ｍが夫々設けられ
ている油路４，５を介して第１及び第２燃料圧縮装置６
，７に夫々接続されておシ、第１及び第２燃料圧縮装置
６．７からは、後述の調量動作によって得られた所望量
の圧縮燃料が燃料噴射ノズル３に夫々供給される。燃料
噴射ノズル３には、ノズルニードル２８を閉じる方向に
押えるためのノズルニードル押え８が設けられておシ、
第１及び第２燃料圧縮装置６，７からの圧縮燃料が油路
４，５を夫々通って燃料噴射ノズル３に供給される。
ている油路４，５を介して第１及び第２燃料圧縮装置６
，７に夫々接続されておシ、第１及び第２燃料圧縮装置
６．７からは、後述の調量動作によって得られた所望量
の圧縮燃料が燃料噴射ノズル３に夫々供給される。燃料
噴射ノズル３には、ノズルニードル２８を閉じる方向に
押えるためのノズルニードル押え８が設けられておシ、
第１及び第２燃料圧縮装置６，７からの圧縮燃料が油路
４，５を夫々通って燃料噴射ノズル３に供給される。
第１燃料圧縮装置６は、大径のが７９ａと、小径のが７
９ｂとが連通して上下に形成されたシリンダチューブｌ
Ｏを有し、該デア９ａｅｅｂ内に内径のピストンｌ１ｍ
と小径のピストン１１ｂとよシなるサー〆ピストン１２
が径に対応して配され、該サーがピストン１２の大径の
ピストン１１ｍの上方部には、ピストン室１３が設けら
れ、該ピストン室１３は油圧源１４に第１の切換弁１５
を介して接続されている。更にサーがピストン１１ｂの
下方には、嵌合のが７９ｂとにより圧縮Ｍ１６が設けら
れ、該圧縮室１６は油路４を介して燃料噴射ノズル３に
接続されている。従って、ピストン室１３に圧油が供給
されると、サー〆ピストン１２は下方へ動かされ、圧縮
室１６内の燃料を加圧し、加圧された燃料が燃料噴射ノ
ズル３に圧送される。
９ｂとが連通して上下に形成されたシリンダチューブｌ
Ｏを有し、該デア９ａｅｅｂ内に内径のピストンｌ１ｍ
と小径のピストン１１ｂとよシなるサー〆ピストン１２
が径に対応して配され、該サーがピストン１２の大径の
ピストン１１ｍの上方部には、ピストン室１３が設けら
れ、該ピストン室１３は油圧源１４に第１の切換弁１５
を介して接続されている。更にサーがピストン１１ｂの
下方には、嵌合のが７９ｂとにより圧縮Ｍ１６が設けら
れ、該圧縮室１６は油路４を介して燃料噴射ノズル３に
接続されている。従って、ピストン室１３に圧油が供給
されると、サー〆ピストン１２は下方へ動かされ、圧縮
室１６内の燃料を加圧し、加圧された燃料が燃料噴射ノ
ズル３に圧送される。
油圧源１４は、フィルタ１７を介して送油ボン７ｐ１８
の吸入側と連通している燃料タンク１９を有し、送油ボ
ン７６１８の吐出部には、電子減圧弁２０とアキュムレ
ータ２１とが設けられ、油路２２を介して第１切換弁１
５に接続されている。
の吸入側と連通している燃料タンク１９を有し、送油ボ
ン７６１８の吐出部には、電子減圧弁２０とアキュムレ
ータ２１とが設けられ、油路２２を介して第１切換弁１
５に接続されている。
送油ポンプ１８はディーゼル機関２によシ駆動され、電
子減圧弁２０が負荷に比例してその供給圧力を制御して
いる。この圧力の制御はコントロールユニ、ト″２３か
らの出力信号ｓｌにょ）行なわれる。
子減圧弁２０が負荷に比例してその供給圧力を制御して
いる。この圧力の制御はコントロールユニ、ト″２３か
らの出力信号ｓｌにょ）行なわれる。
第１の切換弁１５は、２位置４ボートの電子操作ｍの弁
で、コントロールユニット２３からの出力信号Ｓ２に応
答しで切換えられ、第１の切換弁１５が■位置側にある
と、ボンｆ１８の吐出側が第１燃料圧縮装置６のピスト
ン室１３と連通ずる。
で、コントロールユニット２３からの出力信号Ｓ２に応
答しで切換えられ、第１の切換弁１５が■位置側にある
と、ボンｆ１８の吐出側が第１燃料圧縮装置６のピスト
ン室１３と連通ずる。
そしてまたその位置にあっては、圧縮室１６が絞シ２４
、チェックパルプ２５を介してタンク側に連通している
。従って、圧油はピストン室１３内に供給され、ピスト
ン１１ｍを押圧し、サーボピストン１２が下降し圧縮室
１６内の燃料を圧送する。この第１の切換弁１５が■位
置側に切換えられると、ポンプ１８の吐出側が圧縮室１
６と連通すると共に、ピストン室１３がタンク１９と連
通する。従りて、圧油は絞シ２４で絞られ徐々に圧油が
圧縮室１６内に供給され、ピストン室１３内の圧油はタ
ンク１９へ戻される。
、チェックパルプ２５を介してタンク側に連通している
。従って、圧油はピストン室１３内に供給され、ピスト
ン１１ｍを押圧し、サーボピストン１２が下降し圧縮室
１６内の燃料を圧送する。この第１の切換弁１５が■位
置側に切換えられると、ポンプ１８の吐出側が圧縮室１
６と連通すると共に、ピストン室１３がタンク１９と連
通する。従りて、圧油は絞シ２４で絞られ徐々に圧油が
圧縮室１６内に供給され、ピストン室１３内の圧油はタ
ンク１９へ戻される。
第２燃料圧縮装置７は、単位時間当シに送出される圧縮
燃料の量が第１燃料圧縮装置６のそれよシも多くなるよ
うに設定され′ごいるｔｌかは、上述の第１燃料圧縮装
置６と同一の構成となっている−ので対応する部分に同
一の符号を付してその説明を省略する。第２燃料圧縮装
置７のピストン室−１３は、コントロールユニット２３
からの出力信号Ｓ３によシ作動する第２の切換弁２６を
介して油圧源１４と接続され、その圧縮室１６は油路５
を介して燃料噴射ノズル３に接続されている。
燃料の量が第１燃料圧縮装置６のそれよシも多くなるよ
うに設定され′ごいるｔｌかは、上述の第１燃料圧縮装
置６と同一の構成となっている−ので対応する部分に同
一の符号を付してその説明を省略する。第２燃料圧縮装
置７のピストン室−１３は、コントロールユニット２３
からの出力信号Ｓ３によシ作動する第２の切換弁２６を
介して油圧源１４と接続され、その圧縮室１６は油路５
を介して燃料噴射ノズル３に接続されている。
燃料噴射ノズル３は本体２７とその内部に配されたノズ
ルニードル２８とよシ成シ、プレッシャピン２９を介し
てノズルニードル押え８から与えられる押圧力でノズル
ニードル２８は弁座に着座され、噴孔３０を閉じている
。第１及び第２燃料圧縮装置６．７によシ圧縮された燃
料は、各油路４，５から本体２７内に形成された通路３
１を通シ油溜シ３２まで送られる。燃料の噴射は、第１
及び又は第２の切換弁１５．２６が■位置に切換えられ
、燃料圧縮装置６及び又は７によって圧縮された燃料が
噴射ノズル３に送られ、油溜シ３２内の燃料圧が、ノズ
ルニードル２８を押圧するプレッシャピン２９に加えら
れる圧力よシ勝る場合、ノズルニードル２８がソフトし
、噴孔３０が開くことによって開始される。そして、第
１及び第２の切換弁１５．２６が夫々■位置側に切換え
られた時に燃料の噴射が終了する。
ルニードル２８とよシ成シ、プレッシャピン２９を介し
てノズルニードル押え８から与えられる押圧力でノズル
ニードル２８は弁座に着座され、噴孔３０を閉じている
。第１及び第２燃料圧縮装置６．７によシ圧縮された燃
料は、各油路４，５から本体２７内に形成された通路３
１を通シ油溜シ３２まで送られる。燃料の噴射は、第１
及び又は第２の切換弁１５．２６が■位置に切換えられ
、燃料圧縮装置６及び又は７によって圧縮された燃料が
噴射ノズル３に送られ、油溜シ３２内の燃料圧が、ノズ
ルニードル２８を押圧するプレッシャピン２９に加えら
れる圧力よシ勝る場合、ノズルニードル２８がソフトし
、噴孔３０が開くことによって開始される。そして、第
１及び第２の切換弁１５．２６が夫々■位置側に切換え
られた時に燃料の噴射が終了する。
次に、第２図を参照しながら、第１図に示した装置によ
シ、所要の噴射率波形で燃料噴射を行なう場合の制御動
作について説明する。
シ、所要の噴射率波形で燃料噴射を行なう場合の制御動
作について説明する。
コントロールユニッ） ２３ ｊ ’） 、時Ｎ ｔ
＝ ｔｓ’カら１−１．までの間ｒＨＪレベルとなる出
力信号Ｓｚ （第２図（ａ））と、時刻１＝１．からｔ
＝ｔｓまでの間ｒＨＪレベルとなる出力信号Ｓｓ （第
２図（ｂ））とが出力されると、第１の切換弁１５は、
出力信号Ｓ２が「Ｈ」レベルの期間だけ■位置に切換え
られ、第２の切換弁２６は、出力信号Ｓ３がｒＨＪレベ
ルの期間殆け■位置に切換えられる。従って、第１燃料
圧縮装置６からは、単位時間当ＤＱｌの燃料が、時刻ｔ
ｌからｔ２までの間燃料噴射ノズル３に供給され、その
供給燃料の流量波形Ｗ１が第２図（ｃ）に示されている
。一方、第２燃料圧縮装置７からは、単位時間当ＤＱｓ
の燃料が時刻ｔ２からｔｓまでの間燃料噴射ノズル３に
供給され、その供給燃料の流量波形Ｗ！が第２図（ｄ）
に示されている。
＝ ｔｓ’カら１−１．までの間ｒＨＪレベルとなる出
力信号Ｓｚ （第２図（ａ））と、時刻１＝１．からｔ
＝ｔｓまでの間ｒＨＪレベルとなる出力信号Ｓｓ （第
２図（ｂ））とが出力されると、第１の切換弁１５は、
出力信号Ｓ２が「Ｈ」レベルの期間だけ■位置に切換え
られ、第２の切換弁２６は、出力信号Ｓ３がｒＨＪレベ
ルの期間殆け■位置に切換えられる。従って、第１燃料
圧縮装置６からは、単位時間当ＤＱｌの燃料が、時刻ｔ
ｌからｔ２までの間燃料噴射ノズル３に供給され、その
供給燃料の流量波形Ｗ１が第２図（ｃ）に示されている
。一方、第２燃料圧縮装置７からは、単位時間当ＤＱｓ
の燃料が時刻ｔ２からｔｓまでの間燃料噴射ノズル３に
供給され、その供給燃料の流量波形Ｗ！が第２図（ｄ）
に示されている。
第１及び第２燃料圧縮装置６．７からの圧縮燃料は、通
路４．５を介して、いずれも燃料噴射ノズル３に供給さ
れるので、結局、燃料噴射ノズル３から噴射される燃料
の噴射波形は、第２図（Ｃ）。
路４．５を介して、いずれも燃料噴射ノズル３に供給さ
れるので、結局、燃料噴射ノズル３から噴射される燃料
の噴射波形は、第２図（Ｃ）。
（ｄ）に示される流量波形Ｗｌ 、Ｗ、・を合成して成
る、第２図（、）に示す噴射波形Ｑｔ・、となる。
る、第２図（、）に示す噴射波形Ｑｔ・、となる。
第２図に示した例では、第２の切換弁２６を、時刻ｔ２
からｔｌまでの間だけ■位置に切換えるよう制御したが
、第２の切換弁２６を時刻ｔ１からｔ２まで■位置に切
換え、噴射開始時によシ多くの燃料が噴射される噴射率
パターンが得られるようにしてもよい。また、いずれか
一方の燃料圧縮装置のみを他方の燃料圧縮装置の作動に
先立って短時間だけ作動させることによシパイキット噴
射を極めて容易に行なわせることができる。
からｔｌまでの間だけ■位置に切換えるよう制御したが
、第２の切換弁２６を時刻ｔ１からｔ２まで■位置に切
換え、噴射開始時によシ多くの燃料が噴射される噴射率
パターンが得られるようにしてもよい。また、いずれか
一方の燃料圧縮装置のみを他方の燃料圧縮装置の作動に
先立って短時間だけ作動させることによシパイキット噴
射を極めて容易に行なわせることができる。
岡、第１及び第２燃料圧縮装置の単位時間ｉｂの燃料送
出量が異なるようにしたので、第１及び第２の切換弁１
５．２６の切換タイミング及び切換時間を適宜に選択す
ることによシ、任意の噴射率波形で燃料噴射を行なわせ
ることができるほか、噴射量の制御を精度よく行なうこ
とができる。
出量が異なるようにしたので、第１及び第２の切換弁１
５．２６の切換タイミング及び切換時間を適宜に選択す
ることによシ、任意の噴射率波形で燃料噴射を行なわせ
ることができるほか、噴射量の制御を精度よく行なうこ
とができる。
発明の効果
本発明によれば、上述の如く、夫々独立して作動する燃
料圧縮装置を並設したので、これらの燃料圧縮装置から
の燃料送出期間及びタイミング°を適宜設定することに
よシ、噴射率の波形を自由に設定することができるほか
、各燃料圧縮装置から出力される圧縮燃料の単位時間当
シの量を適宜に設定することによシ、調量制御を極めて
精度よく行なうことができる優れた効果を奏する。
料圧縮装置を並設したので、これらの燃料圧縮装置から
の燃料送出期間及びタイミング°を適宜設定することに
よシ、噴射率の波形を自由に設定することができるほか
、各燃料圧縮装置から出力される圧縮燃料の単位時間当
シの量を適宜に設定することによシ、調量制御を極めて
精度よく行なうことができる優れた効果を奏する。
第１図は本発明による燃料噴射装置の一実施例を示す概
略構成図、第２図（、）乃至第２図（、）は第１図に示
した燃料噴射装置の動作を説明するための波形図である
。 １・・・燃料噴射装置、３・・・燃料噴射ノズル、４゜
５・・・油路、６・・・第１燃料圧縮装置、７・・・第
２燃料圧縮装置、８・・・ノズルニードル押え、１５・
・・第１切換弁、２６・・・第２切換弁、２３・・・コ
ントロールユニット。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士 高 野 昌 俊第２図 Ｌ＋ ｔｚ ｔ３ 一時間を手続補正書（
自発） 昭和５９年８月３日
略構成図、第２図（、）乃至第２図（、）は第１図に示
した燃料噴射装置の動作を説明するための波形図である
。 １・・・燃料噴射装置、３・・・燃料噴射ノズル、４゜
５・・・油路、６・・・第１燃料圧縮装置、７・・・第
２燃料圧縮装置、８・・・ノズルニードル押え、１５・
・・第１切換弁、２６・・・第２切換弁、２３・・・コ
ントロールユニット。 特許出願人 ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士 高 野 昌 俊第２図 Ｌ＋ ｔｚ ｔ３ 一時間を手続補正書（
自発） 昭和５９年８月３日
Claims (1)
- １．燃料噴射ノズルと、該燃料噴射ノズルのノズルニ
ードルを閉じる方向に押圧するニードル押えと、夫々が
油圧ポンプから供給される高圧の燃料を受ける大径ピス
トンと該大径ピストンと連動し該大径ピストンが燃料圧
を受けると予め供給された燃料を圧縮する小径ピストン
とから成る第１及び第２燃料圧縮装置と、該第１及び第
２燃料圧縮装置からの各圧縮燃料を前記燃料ノズルに送
給する通路手段と、前記第１及び第２燃料圧縮装置に前
記油圧ポンプから供給される燃料圧の調節を独立して行
なうための制御手段とを備えたことを特徴とする燃料噴
射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12646084A JPS618459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12646084A JPS618459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 燃料噴射装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS618459A true JPS618459A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14935765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12646084A Pending JPS618459A (ja) | 1984-06-21 | 1984-06-21 | 燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS618459A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1751417A4 (en) * | 2004-02-11 | 2007-06-13 | Mazrek Ltd | ACTUATING MECHANISM FOR A HYDRAULIC DRIVE INJECTOR PUMP FOR HEAT ENGINES |
| WO2008141237A1 (en) * | 2007-05-09 | 2008-11-20 | Sturman Digital Systems, Llc | Multiple intensifier injectors with positive needle control and methods of injection |
| WO2010009258A3 (en) * | 2008-07-15 | 2010-03-11 | Sturman Digital Systems, Llc | Fuel injectors with intensified fuel storage and methods of operating an engine therewith |
-
1984
- 1984-06-21 JP JP12646084A patent/JPS618459A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7455049B2 (en) | 2004-02-11 | 2008-11-25 | Mazrek Ltd. | Actuating mechanism for hydraulically driven pump-injector for internal combustion engines |
| WO2008141237A1 (en) * | 2007-05-09 | 2008-11-20 | Sturman Digital Systems, Llc | Multiple intensifier injectors with positive needle control and methods of injection |
| US7717359B2 (en) | 2007-05-09 | 2010-05-18 | Sturman Digital Systems, Llc | Multiple intensifier injectors with positive needle control and methods of injection |
| CN101680410B (zh) | 2007-05-09 | 2011-11-16 | 斯德曼数字系统公司 | 具有主动针控制器的多级增强型喷射器和喷射方法 |
| WO2010009258A3 (en) * | 2008-07-15 | 2010-03-11 | Sturman Digital Systems, Llc | Fuel injectors with intensified fuel storage and methods of operating an engine therewith |
| CN102159825A (zh) * | 2008-07-15 | 2011-08-17 | 斯德曼数字系统公司 | 具有增压燃料存储腔的燃料喷射器及操作具有该燃料喷射器的发动机的方法 |
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