JPS6185564A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS6185564A JPS6185564A JP20633284A JP20633284A JPS6185564A JP S6185564 A JPS6185564 A JP S6185564A JP 20633284 A JP20633284 A JP 20633284A JP 20633284 A JP20633284 A JP 20633284A JP S6185564 A JPS6185564 A JP S6185564A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- throttle valve
- fuel
- ring
- fuel supply
- distribution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/041—Injectors peculiar thereto having vibrating means for atomizing the fuel, e.g. with sonic or ultrasonic vibrations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、多気筒内燃機関の燃料供給装置に係り、特に
燃料微粒化に好適な燃料噴射式燃料供給装置に関する。
燃料微粒化に好適な燃料噴射式燃料供給装置に関する。
超音波振動子に支持されるリング振動部を設は噴出燃料
の微粒化を促進する方法として例えば、特開昭５８−２
１０３５４号公報に示されるように、スロットルバルブ
上流で吸気筒中火にリング振動部を設け、霧化した燃料
を供給するものが知られている。噴射弁から噴出される
燃料の平均粒径は約２００μでるるか、この方式のリン
グ振動部を設けると平均粒径が５０μ前後となり、吸入
空気と混合し易く、混合気の質が同上し、エンジンの安
定性・応答性が良好になるが、スロットル開度によりス
ロットルバルブ両側に吠きわけられる燃料分担率が変化
し、各気筒への分配が急くなるなどの問題がおった。
の微粒化を促進する方法として例えば、特開昭５８−２
１０３５４号公報に示されるように、スロットルバルブ
上流で吸気筒中火にリング振動部を設け、霧化した燃料
を供給するものが知られている。噴射弁から噴出される
燃料の平均粒径は約２００μでるるか、この方式のリン
グ振動部を設けると平均粒径が５０μ前後となり、吸入
空気と混合し易く、混合気の質が同上し、エンジンの安
定性・応答性が良好になるが、スロットル開度によりス
ロットルバルブ両側に吠きわけられる燃料分担率が変化
し、各気筒への分配が急くなるなどの問題がおった。
本発明の目的は、スロットルバルブ上流で霧化した燃料
を１スロットルバルブ開度により偏口されずに安定した
状態でインテークマニホールドに供給する燃料供給装置
を提供することにある。
を１スロットルバルブ開度により偏口されずに安定した
状態でインテークマニホールドに供給する燃料供給装置
を提供することにある。
上記目的を達成するために、本発明は、リング振動子か
ら供給される霧化燃料が吸入空気流に乗り易く、スロッ
トルバルブまでの到達距離を短かく、さらにスロットル
バルブ開度に影響を受けない位置として、スロットルバ
ルブの下流開孔部にリング振動子を設けた宿成にしたこ
とである。
ら供給される霧化燃料が吸入空気流に乗り易く、スロッ
トルバルブまでの到達距離を短かく、さらにスロットル
バルブ開度に影響を受けない位置として、スロットルバ
ルブの下流開孔部にリング振動子を設けた宿成にしたこ
とである。
以下、本発明の一実施例を第１図、第２図により説明す
る。スロットルチャンバ本体１内に吸気通路２が形成さ
れ、この吸気通路２の下流には、スロットルシャフト４
に固定されたスロットルバルブ３が設けられている。吸
気通路２のスロットルバルブ３の上流には、超音波振動
子５が外かく部より装漸・固定され、他端にはリング振
動部６が固定され、リング振動部６は、中心が吸気通路
２の中心軸と平行で、スロットルシャフト中心より左側
に位置し、リング振動部６の出口端部８がスロットルバ
ルブ３、全開時の最上流点９より下流側に位置する。リ
ング振動部６には貸通孔１０を設け、この貫通孔１０を
経て燃料がリング振動部６内に噴射する位置に噴射弁７
ｆｔ設けている。
る。スロットルチャンバ本体１内に吸気通路２が形成さ
れ、この吸気通路２の下流には、スロットルシャフト４
に固定されたスロットルバルブ３が設けられている。吸
気通路２のスロットルバルブ３の上流には、超音波振動
子５が外かく部より装漸・固定され、他端にはリング振
動部６が固定され、リング振動部６は、中心が吸気通路
２の中心軸と平行で、スロットルシャフト中心より左側
に位置し、リング振動部６の出口端部８がスロットルバ
ルブ３、全開時の最上流点９より下流側に位置する。リ
ング振動部６には貸通孔１０を設け、この貫通孔１０を
経て燃料がリング振動部６内に噴射する位置に噴射弁７
ｆｔ設けている。
噴射弁７には、燃料が図示しない燃料ポンプにより燃料
供給通路を介して供給される。明射弁７からの噴出燃料
は、スロットルバルブ３の開度に応じて吸入される空気
量を検出する図示しない吸入空気量検出器からの信号に
より噴射弁７を作動させ、吸入空気量に応じて供給され
る。リング振動部６は、図示しない駆動回路により超音
波振動子５に共振周波数を有する電圧を印加することに
より、円筒軸の直角方向に拡大された振巾の超音波振動
を内外両側壁面の広い面積に発生する。
供給通路を介して供給される。明射弁７からの噴出燃料
は、スロットルバルブ３の開度に応じて吸入される空気
量を検出する図示しない吸入空気量検出器からの信号に
より噴射弁７を作動させ、吸入空気量に応じて供給され
る。リング振動部６は、図示しない駆動回路により超音
波振動子５に共振周波数を有する電圧を印加することに
より、円筒軸の直角方向に拡大された振巾の超音波振動
を内外両側壁面の広い面積に発生する。
噴射弁７から噴出され、貫通孔１０を経てリング振動部
６内部に供給された燃料は、壁面に付着すると瞬時に霧
化される。Ｍ化された燃料は、スロットルバルブの開度
に影響されず、常にスロットルバルブの下流開孔部に供
給され、しかも、スロットルバルブまでの到達距離が著
しく短かく出来るので、気筒間分配性能の向上、応答性
向上、スロットルチャンバの低背化に効果がおる。第３
図に、リング振動部を公知例のように吸気通路中心に設
けた場合と本発明との比較を示す。第３図Ａのリング振
動部が中心にある場合は、スロットルバルブ上への壁面
付着流が増大するためアイドル安定性に悪影響が発生し
、さらに、スロットル開度によりスロットルバルブ両側
に吹きわけられる燃料分担が変化して気筒間分配を悪く
しているのに対し、第３図Ｂの本発明の場合は、スロッ
トル開度全域で良好な分配特性となる。
６内部に供給された燃料は、壁面に付着すると瞬時に霧
化される。Ｍ化された燃料は、スロットルバルブの開度
に影響されず、常にスロットルバルブの下流開孔部に供
給され、しかも、スロットルバルブまでの到達距離が著
しく短かく出来るので、気筒間分配性能の向上、応答性
向上、スロットルチャンバの低背化に効果がおる。第３
図に、リング振動部を公知例のように吸気通路中心に設
けた場合と本発明との比較を示す。第３図Ａのリング振
動部が中心にある場合は、スロットルバルブ上への壁面
付着流が増大するためアイドル安定性に悪影響が発生し
、さらに、スロットル開度によりスロットルバルブ両側
に吹きわけられる燃料分担が変化して気筒間分配を悪く
しているのに対し、第３図Ｂの本発明の場合は、スロッ
トル開度全域で良好な分配特性となる。
本発明によれば、スロットル開度でスロットルバルブの
両側に吹き分けられることがなく常に片側から流れ落ち
、さらにスロットルバルブまでの到達距離が著しく短か
くできるため、気筒間分配性能の向上および応答性の向
上に効果がある。
両側に吹き分けられることがなく常に片側から流れ落ち
、さらにスロットルバルブまでの到達距離が著しく短か
くできるため、気筒間分配性能の向上および応答性の向
上に効果がある。
また組製上では、エンジン特性を損なわず、低背化が可
能で、車体設計上有利である。
能で、車体設計上有利である。
第１図は、本発明の縦断面図、第２図は、第１図の平面
図、第３図は、リング振動部を中央に設けた場合と、本
発明の場合との気筒間分配特性である。 １・・・スロットルチャンバ本体、２・・・吸気通路、
３・・・スロットルバルブ、６・・・リング振動子。 代湿人 弁理士 高偏明夫 １（ＪＪ／ｌｌｉｆａ
図、第３図は、リング振動部を中央に設けた場合と、本
発明の場合との気筒間分配特性である。 １・・・スロットルチャンバ本体、２・・・吸気通路、
３・・・スロットルバルブ、６・・・リング振動子。 代湿人 弁理士 高偏明夫 １（ＪＪ／ｌｌｉｆａ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、スロットルバルブ上流の吸気通路に超音波振動子に
支持されるリング振動部を設け、リング内壁に燃料を噴
射する噴射弁を設けた内燃機関の燃料供給装置において
、リング振動部の軸線が吸気方向で、リング振動部を、
スロットルバルブの下流開孔部側に設けたことを特徴と
する燃料供給装置。 ２、上記リング振動部の出口端が、スロットルバルブ全
開時の最上流部より下流側に位置するようにリング振動
部を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20633284A JPS6185564A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20633284A JPS6185564A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6185564A true JPS6185564A (ja) | 1986-05-01 |
Family
ID=16521545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20633284A Pending JPS6185564A (ja) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | 燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6185564A (ja) |
-
1984
- 1984-10-03 JP JP20633284A patent/JPS6185564A/ja active Pending
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