JPS6185585A - バルブ水車のステ−リング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、バルブ水車に係シ、特に、水車回転部の据付
、分解に好適なステーリングに関する。

〔発明の背景〕

従来のバルブ水車は、米国特許第４１９１５０４号明細
書に記載のようにステーベーンに加わる水車、発電機の
荷重を水車の周囲の発電所建屋コンクリートへ効果的に
伝えるために、ステーリング外周はコンクリートへ埋設
する必要があった。そのため、ステーリングの上の部分
は取外しができないので、水車回転部を据付、取外しす
る場合は、ステーリングをくぐる必要があり、据付、取
外しの際は多大の日時を要した。

従来の大形のバルブ水車では、第６図ないし第８図に示
すように、バルブ水車のバルブの自重と、ランナ２０に
よって発生する水力スラスト及び発電機に生じるトルク
をバルブ水車の周囲のコンクＩＪ　−）　２１へ伝達す
る方法として、下記の方法がめった。

α）バルブ水車のバルブ１８をステーミーン２２で保持
する。

０）ステーベーン２２をステーリング１に固着し、ステ
ーベーン２２とステーリング１とを一体形成し、ステー
リング１外壁をコンクリート埋設する。

即ち、荷重はバルブ→ステーベーン→ステーリノグ→ス
テーリング周囲のコンクリート２１へ伝わる。この方法
は、最も効果的なやシ方でバルブ水車では広く採用され
てきた方法である。

しかし、こｎには以下に述べるような重大な欠点がおっ
た。

（１）　　ランナ、主軸に軸受部を組込んで成る水車回
転部１３を発電所の主りＶ−ンで、バルブ内の所定の据
付位置へ吊シ降すことは、所定の据付位置の上方にある
上部コンク’）　−）　４ｕ＋ａ物１９が障害となって
不可能である。

従って、水車回転部を据付るには、゛止す、主軸を単独
に、上部コンクリート構造物１９をかわして吊シ降し、
転回し、水平移動させる必要がある。重量物の水平移動
は容易でなく、移動するには水平移動のためにわざわざ
台車を供する必要がおる。

台車の代りに、りＶ−ン二台を用いて、水平移動させる
必要があるが、空中での水平移動であるので作業に危険
を伴う。

このため、主軸を所定の据付位置に設置した後、ランチ
を取付けることとなる。

このように、この方法では、作業に危険を伴い、作業に
長時間を要し、据付費がきわめて高くなるという欠点が
ある。

（２）上部コンクリート構造物１９の下流側は水車ビッ
ト２３が形成されるので、上部ステーベーンにかかる水
力スラストを、この構造物１９で支えることは容易でな
く、強度の大きい高価なコンクリートと大量の鉄筋によ
り、構造物を形成する必要がある。

そのため、高価な資材の購入と工程かのびることによシ
、建設費が極めて尚くなるという欠点があった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、安全で、短期間で低コストのバルブ水
車の据付方法を可能とするバルブ水車のステーリングを
提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明の要点は、ステーリング上部の一部は、着脱可能
構造とすると共に、この部分はコンクリート非理設構造
とし、水車ビットに取付けた着脱可能な支持部材によシ
、ステーリングの非理設部分を支持することにより、上
部ステーリングに加−ｈる荷重を負担することにある。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図により説
明する。

第１図は、本発明のバルブ水車の据付断面図を示す。ス
テーリング１の上部にはコンクリートを打設しない。露
出したステーリングの全周にフランジを備え、ボルトを
取付取外しすることにより、他のステーリングから着脱
できる構造となっている。以下、この部分を着脱部２と
称する。着脱部２は上部ステーベーン３が台筐れてお９
、着脱部２よシ上方に突出ている。ステーベーン３のｌ
た部分には、支持部材４を受ける７う／ジ５が固着され
ている。支持部材４は、引張と圧縮の両方の荷重に耐え
られるように、鋼製のアイビーム６とその囲シをコンク
リート７でおおい、棒状に形成され、両端にはフランジ
８が固着され、それぞれ、フランジ６をビット下流壁９
に埋設されたベース１０にボルトによって固定される。

ベース１０はアンカーポル）１１によって強固にコンク
リートへ埋設される。

第３凶は、本発明のバルブ水車の据付平面図を示し、第
４図は、第１図のＩＶ−Ｉｔ／矢視図を示す。

支持部材４は、三本備えられ、上記以外の他の二本の支
泣部材４は、上記と同様、埋設ステーベーン１２とビッ
ト下流壁に埋設されたベースにボルトによ）固定される
。

水車回転部１３は、ランナ、主軸と軸受からなる。これ
の取外し方を以下説明する（取付方は逆の順序をたどれ
ばよい）。

（１）支持部材を一本ずつ取外す。

（２）　ドラフトバイブの上半分１４を取外す。

（３）内外ガイドベーンケース１５の上半分を取外す。

（４）　　ステーリング着脱部２を取外す。

（５）ハツチカバー１７を取外す。

（６）発電機部１８を取外す。

（力　水車回転部１３を発電所主クレーンで真上に吊り
上げる。

以上は概略を示したものである。

なお、図中１６はガイドベーンである。

本実施例によれば、従来の・欠点を除去し、安全で、短
期間で、低コストの据付方法が町化となる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、上部埋設コンクリート構造物が無くな
るので、安全で、短期間で、低コストのバルブ水車のス
テーリングを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバルブ水車の据付縦断面図、第２図は
第１図の■部ｙ＋細図、第３因は第１図のＩ［−Ｉ矢視
図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ矢視図、第５図は本発
明のバルブ水車の水車回転部の吊降要領図、第６図は従
来のバルブ水車の据付縦断面図、第７図は、第１図の■
−■矢視図、第８図は第１図の■−■矢視図でろる。 １・・・ステーリング、３・・・上部ステーベーン、４
・・・第　　１　　図 第　２　図 第５　。 第　６　日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、バルブ水車の導水路の外側壁を形成し、水車回転部
   と発電機を収納するバルブを支持するステーリングとこ
   のステーリングの外壁がコンクリートに埋設され、前記
   ステーリングの下流側に、コンクリート非埋設部をもつ
   バルブ水車において、前記ステーリングの上部ステーベ
   ーンを含む前記ステーリングの上部の任意の部分をコン
   クリート非埋設とし、さらに、この非理設部分に含まれ
   る任意の前記ステーリングの一部を着脱可能な構造とし
   、この部分を、前記ステーリングの下流側に形成された
   コンクリート非埋設部、いわゆる、水車ビットの任意の
   壁に装着され、着脱可能な支持部材で支持することを特
   徴とするバルブ水車のステーリング。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記支持部材の両
   端にボルト孔を設けたフランジを備えた金属部材とし、
   その囲りをコンクリートでおおったことを特徴とするバ
   ルブ水車のステーリング。 ３、特許請求の範囲第１項において、前記ステーリング
   の外壁をコンクリート非理設構造とし、前記水車ビット
   の任意の壁に取付けた着脱可能な支持部材により前記ス
   テーリングを支持することを特徴とするバルブ水車のス
   テーリング。 ４、特許請求の範囲第１項において、前記上部ステーベ
   ーンを前記支持部材により支持することを特徴とするバ
   ルブ水車のステーリング。