JPS6188064U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す全体構造
の概略平面図、第２図はその要部の説明図、第３
図は具体構造を示す断面図、第４図は第１、第２
吸気通路に設けられた各開閉弁が開かれる領域お
よび閉じられる領域を示す説明図である。 １……エンジン本体、２…気筒、７…第１吸気
通路、８…第２吸気通路、１１，１２…開閉弁（
通路開閉手段）、２０…燃料噴射弁、２１，２２
…燃料送給通路、２３…主ポート（吸気導入部）
、２４…副ポート（吸気弁近傍の開口）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの各気筒に対してそれぞれ、第１およ
   び第２の２つの吸気通路を互いに独立させて設け
   た吸気装置において、上記両吸気通路にそれぞれ
   運転状態に応じて各通路を開閉する通路開閉手段
   を設け、アイドル運転付近の低速低負荷運転域で
   両吸気通路を閉鎖し、少なくとも高速高負荷運転
   域で両吸気通路を開き、その他の特定運転域で第
   １吸気通路のみを開くように上記各通路開閉手段
   を構成する一方、１気筒につき１個の燃料噴射弁
   を具備し、この燃料噴射弁の噴射口と上記両吸気
   通路との間に、上記噴射口から延びてそれぞれ両
   吸気通路内に至る一対の細い燃料送給通路を配設
   し、かつ少なくとも上記両吸気通路内のいずれか
   一方に対する燃料送給通路はこの吸気通路におけ
   る通路開閉手段より下流側に延びて吸気弁近傍に
   開口するように形成し、この燃料送給通路に空気
   を導入する空気導入部を設けたことを特徴とする
   燃料噴射式エンジンの吸気装置。