JPS6188908A - ストリツプ処理設備のロ−ル組替装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はストリップ処理設備のロール組替装部に関する
ものである。

（従来の技術） 近年、ラインの高速化、省力化、４品ＮＵの向上及び工
程省略等に伴い、ラインの連続化がクロースアンプされ
出現している。＆ｌＩえば、連沈焼鈍ライン又はメツキ
ラインと調質Ｉｆ延、酸洗ラインと冷間タンデム圧延機
等があるが、これらの場合、ライン全体とし７ても非常
に長くなり、ビ延咋菜開始前にストリップの先端を通板
させる作業が極めて面倒であり、且つ時間のかかる作業
となっている。従って、ストリップがライン内に存在す
る状態でも簡単且つ迅速に口−ルの組替えを行えるよう
にした装置が要望きれている。またでき５れば圧延ｆ生
死を中断することなく続行しながら行えることが要求を
れる。

しかしながら、従来のロール組替えは、材料が通過し終
った後、或いはこれらの連続作業を中断し、材料を切断
してストリップを取除いてロール組替えを行っていた。

（発明が解決しようとする問題点） 前記、従来技術においては、作業能率を著しく阻害して
いた。又、ロール組替えの方法として天井クレーンによ
る上方吊出し、或いはボータバ一方式であり、多数のロ
ールを並行して短時間内に交換することは非常に困難で
、加えて作業の自動化が極めて困難という欠点があった
。

父、汎用されている自動調心軸受を用いたロールにおい
ては、ロール引出し中にロール軸心が引出し方向に対し
て位置ずれし、引出し側のハウソングと反引出し側のチ
ョックが干渉するという問題があった。

そこで、本発明においてはライン内にストリップが、！
ｆ）る状態で自動的に、簡単で且つ迅速；′：ロール組
替えができ、且つロール引出（−を泣；゛ン了ずれ烙せ
ることなく行えるようにしたものである０ 〔発１す１のなメ成〕 （問題点を解決するための手段） 本発明におけるストｌ）ノブ処理設備のロール組替装置
は、ストリツプ１の進行方向左右に設）した引出し側ハ
ウジング２と反引出し側ノ・ウジフグ２２間に亘って組
替レベルに位負する一対の下茶内レール３２．３２とチ
ョックを案内する一対の案内板３６、３６を固定し、下
ロールＳの引出し倶１と反引出し１ｐ１］下ロールチヨ
ンク５ａ＋５ｂに夫々チヨツク内両側を上下に貫通する
下端に下チョック用車輪１０を有する保持棒２′。

７′を改け、下チョック用車輪１０を介して下ロールチ
ョック５ａ　、５ｂを上昇さセる組替レール／ど、／ど
を設け、下ロール乙の引出し乍：１の上ロールチヨツク
６ａには前記保持棒〆　５；１７の頭部ど、どを嵌入す
る頭部嵌入穴１２ａ、１２ａを、反引出しｆｕｌｌの上
ロールチヨツク６ｂには前糺両保持棒タ　（？／に亘っ
て装着したストリツプ１の下面を転動する支持ローラ／
￥、／’ｌに邑接して上下ロール乙、Ｓ間に間隔をあけ
且つストリツプ１の上面を転動する支持ローラ１６、１
６を装着したものである。

（作　用） 本発明においては、通常時は上下ロール乙。

左でストリツプ１を挾んで所定の作業を行う。

そして、ロール組替えを行う際には、まず上ロールを引
上げておき、組替レール／ざ、／どを上昇させて車輪１
０　、１０を介して両ｆｆ１ｌ＋の下ロールチョック３
　ａ　、　！　ｂを下条内レール３．２と同一の、徂名
ミえレベルまでと昇づゼる。車輪１０゜１０の上昇に伴
い引出しｆｊＩｌｌの上ロールチョック６ａは、保持ｍ
７．り′の頭部δ、Ｉｆが頭部欧入穴／２　ａ　、１２
ａＫ駄人して上“ｆｉ、　１．、上下ロール乙、５に間
隔を発生きぜ、反引出し側の上ロールチヨツク６ｂは保
持棒〆、２′に装着した支１ｑロール１４、／りで、上
１則の支持ロール１６。

１６を支拐゛し７て上下ロール乙、Ｓ間に間［宥を発生
ざ萌る。

前記の状態において上下一対のロール乙１５を引出すと
、反引出しｉｌ］ｌｌの下ロールチョック５ｂが下案内
レール３２上を移動し、上ロールチヨツク６ｂが案内隻
３６、３６間を位置ずｎしないように案内される。そし
て２．ストリツプ１上を通過する際に、下ロールチョッ
ク５ｂの支持ロール１４、／りはストリツプ１の下面に
上ロールチヨツク６ｂの支持ロール１６、１６はストリ
ツプ１の上面を転動して移しし、ストリツプ１を通過し
た鮫は、上下の支持ロール１６。

１６、１４、／りは元の当接状態に戻９、引出しｌｉ’
ｉｌのハウ／ングノ外に引出し、新旧ロールを交換する
。

（天ｈｊｉ　七〆リ　） 本発明の笑於、レリを図Ｕシ・：で牟さ詳第１Ｂに正式
すると、ストリツプ１の進何方向両ｉｆｌ：に門形を１
−７だ引出し１ｉｊｉ）−・ウンングλと反引出し州、
、ノ・ウジフグ２′とを・卑盤３，３′上に股、′ンす
る。そして、両゛；の・・ウン１４！、２′の内部中央
：ζＦロールチョック受グ、り′を基盤３＋３’に固定
し、両側の下ロールチョック受グ、グ′上に下ロール汐
の両側に収：すた下ロールチョック５　ａ　＋りｂを叔
ａへし７、両正ロールチョック５ａ　、５ｂ上に上ロー
ル乙の雨上ロールチヨツク乙ａ、乙０を泣Ｉ：ざぜるよ
うになっている。

引出しＩｊｌｌ！Ｄ下ロールチョック５ａはある図に示
すように、中央部圃叫に支持部７，７′を突出さ？、こ
の支持部７，７′に頭部どを有する保持棒７，２′を垂
直に挿巧し７、保搗棒り、２′の下端に夫々下チヨツク
用車輪１０を回置自在に保持したフォーク状の保→具／
／を固定し、丁ナヨンタ用屯跳１０の自重でしξ持棒／
、７′を下降てぞて頭部にの下面を叉侍都７，７′の上
ｆｆｉ＋７ａに当接さぞ、支持部７，７′の下面７ｂと
、保持具／／の上面／／ａとは当憎ぜｆ、間１壱を弔す
るようになっている。

又、引出し０１１１の上ロールチヨツク６ａは、両ｊｌ
’ｊ・の下部突出部／２．／２’に夫々頭部とを駄入ヘ
ホる′７１１　ｉ％　ｌｌ大人穴１２ａを設けてイル。

又、反引出し１１１．ｉ＋の下ロールチョック３ｂ’ｔ
ｉ第７図に示すように、中央部側′−１１に支持部７，
７′を突出妬ゼニ、この支持部７，７′に頭部：てロー
ラ支持にｆ：／　３　、　／　３’を有する保持棒り、
２′を廿１Ｇに挿通し、保持偉り、７′の下端に夫々下
チョック用車輪／θをａ１転自在に保持したフォーク状
の保筒貝／／を固定し、下チョック用車輪１０の１４丁
で保持棒〆、２′を下降式ぜてローラ支何体／　３　、
　／　３’の下面を支持部７，７′の上面７ａに当接さ
せ、支持部７，７′の下面７ｂと保片部／／の上面／／
ａとは当接ぜず、間隔を有するようになってい乙。父、
前記両ｆｕｌｌ○ローラ叉待体／３．／３’には、２本
の支へ、ローラ１４、１４を跨がって回転自在に１戸架
している。

父、反づ１出し側の上ロールチヨツク６ｂは、両側の下
面にローラ支１守体／　５　、　／　５’を突設し。

２本の支持ローラ／６．１６を跨がって回転自在１・こ
横架している。又、反引出しｇＩＩ＋と引出し！’（１
，ｊ’。

の上ロールチヨツク６ｂ、乙ａの両側上面に・な系内用
突起／　７　、　／　７’を突設している。そして、両
賞（ハ）用突起／７，７７′の夫々内＋＋＋：＋上瑞に
カムフォロアｃ　、　ｃ’を８父け′Ｃい乙。

又、両側の下ロールチョック５ａ＋５ｂに設げた両側の
下チョック用車給１０．−−−の下刃にば６且鯵レール
／＆’、／とを両ハウジング２゜２′の対向８１１１と
反対向側に突出させ、反対向ｊｌ’ｊ１ｊには長く突出
させて下面を連結抜／りで連結している。一方、前記基
盤３．３′を設置６．シた基台２０の両ｊｊ！’１面に
固定具２／を介して固定桁２２を固定し、この固定板２
２の下面に／リングで形成した下レール昇降装置！３を
装＋ｃｔ　Ｌ　、ロンド、２グで支持部Ｊ２３の中央部
を支持し、支持Ａｒ、、２！；を挿〕ｂした２本の皮付
・棒ノ乙、２乙の頭部ノ乙ａ。

２乙ａで前記連結板１５；７の下面を支も］シている。

又、夫々の支持棒２乙１．２乙は前記固定数λノ内を貫
通して昇降できるようＫなっている。

又、両ｊｔｉｊｉの上ロールチヨツク６ａ、乙すの上面
には両１１ｊｌｉの案内用突起／　７　、　／　’７’
Ｖこ１：ケけたカムフォロアＣ、Ｃ′内（・て入り込む
ように凸１尺をした圧下部、２７を抱きかかえている。

この汁下部２７はロッド２どを両）・ウンング２．２′
の夫々天板２　ａ　、　、２’ａの下面に固定したロー
ルｌ１ｆＦ装Ｇ２りのロッド３θに連結しており、ロン
ド、２了は両ハウジング２．λ′の中間にＶｏけた中間
慴！ｂを訝、、’９＋　ｌ、ている。

一方、両・・ウンング！、２′間には第２しｌにポラ“
ように、基盤３，３′にレール支拘、具３　／　、３／
を介して平何する下案内レール３２，３．２を操業時に
おいて前記組替レール／と、／とよりも上方に位動する
ように固：Ｑしている。又、引出し側のハウ７ング２の
外（則には前記下案内レール３２．３２の延長線上に引
出し用レール３３゜３３をＬ　＋’ｉｔ　ｔ、、端部に
ストッパー３￥（第ｓ　ｔ’ｚｌ参照）を突、役する。

父、下案内レール３．２．３．２、り上刃には両・・ウ
ジフグ２，２′内に投・ナツトライナー３５，３汐の上
ゾ１シに千′口した一対の案内子３６、３６を１・１定
して１反引出（７側の上ａ−ルチョノク乙すに設けた案
内用突起／　７　、　／　７′のりｋ　＋１１１を案内
するようになっている。

又、引出し用レール３３．３３上には、第３し１に示す
ように、引出し台車３７を移動自在に乗架している。こ
の引出し白下３７は前記、下端てフック３どを回動自在
に装着し、このフック３どを流体機ｉＦξ等で形成した
駆１〆υ装’１ｒｒ３りにより操作できるよう・）でな
っている。一方、下ロールタの引出（７叫の下ロールチ
ョック５ａに（ｄ外９４１１に前記フック３とを係合す
る引掛：づ゛１ｈフツクグ０を寂けている。

父１両・・ウジノブ２，２′の内外面下端部に案内突条
グ／、グ／′を垂直に突設し、この案内突条グ／、グ／
′に噛合って昇降する昇降具￥２゜ｙ２′に夫々ストリ
ツプ１を支・侍するサポートロールグ３を装涜し、昇降
具グ！、￥２′の上面にハウジング２に装着したサポー
ト用昇降装首ググ。

ググ′のロツドグ３を枢要している。

本実、＆ｉ１例は前記のように構成したもので、通常は
第３ス・に示すように上下ロール乙、左でストリツプ１
を挾んで所定の作業を行っている。

ぞして、ロール組替えを行う際には、両側のロール圧］
へ装・′ζＩ′２９の圧下部、２７を上昇させて上ロー
ル乙を引き上げておピ、引出し側ｊのノ・ウジノブ！に
寂げた下レールテ１降装る”２３を出１ト！１に駆り・
′１し７て支持：ｔ／；　−２５を上昇させ、両支持棒
２乙。

２乙の頭部２７．２７で組替レール／ど、／どヲ下案内
レール３　、？　トｌ勇−レベルの組替レベルまて上昇
てせる。この組替レール／ど、／どの上昇に伴ハ第乙図
右側に示すように、下チョック用車輪１０．１０を介し
て両側の保持具／／１／／が上列し、保持具／／の上面
／／ａが支持部７，７′の下面７ｂに当接することによ
り下ロールチョック５ａが上昇する。この状態１・でお
いて、保ｌｆ係り、り′の頭部ど、どは夫々上ロールチ
ヨツク乙ａの圃頭部歌人穴１２ａ、／２ａに駄大して上
Ｆロールチヨツク６ａ、５ａは積重ねられた状態となる
。更に、組替レール／ど。

／どを下案内レール３２のレベルまで上昇でせることに
より下チヨツク受グとの間に隙間δを発生てせ、上下ロ
ール乙、左の引出し側聞に間隔を発生させ、組替えを可
能にする。

−力、反引出し１則のノ・ウジノブλ′においては、ル
−ル昇降装着２３を出側に駆動して支何叛２りを上昇き
せ、両支持棒！乙、２乙の頭部コ乙２７で組替レール／
Ｉ、／どを下案内レール３２と同一レベルの、に目、替
レベルまで上昇き七゛る。こノ組替レール／ど、／どの
上列に伴い第７図右ＩＩ）１ｊに示すように、下チョッ
ク車輪７０，１０を介して両側の保付具／／　、／／が
上昇シフ、保持具／／の上面／／ａが支持部７，７′の
下面、７ｂに当移−することにより下ロールチョック５
ｂが上昇する。この状ｉ２優でおいて、沫持俸７，７′
に設：すたローラ支持体／３．／３’に装１合した２本
ロールチョック乙ｂ　、５ｂはＬ゛・１Ｆねられた状、
・専になる。更に組企レール／ど、／どを下案内レール
３２のレベルまで上ケ［塾ぜることにより下チョック受
グとの間ＩＣ）原同δを光’＝ＩＴさせ、上下ロール乙
、古の反引出し１則間にｊｊｊ、　１範を発生させ、第
９図に示す状態となり相性えをｔｉＪ北にする。

又、ストリツプ１は両ノ・ウジノブλ、２′の両１：４
に設けた丈ボート用昇降に箭￥グ、ググ′により上昇を
せたサポートロールグ３．グ３により上下ロール乙、Ｓ
間に位置するように支持でれる。

次に、引出し台車３７を第９図に示すように前進させ１
．駆動＆：　ｈ′）３５；’を操作してフック３どヲ、
下ロールチョック５ａの引卦用フツクグ０に係合させる
。その後、引出し台車３７を後退させることにより下ロ
ールＳを引出し、下ロールチョック５ａの下チョック用
亘輪１０を引出し用レール３３上に、下ロールチョック
５ａの下チョック用＊＠１０を下案内レール３２上：て
移乗させる。この下ロール５の移動により、引出し側の
下ロールチョック５ａの両保持棒シ。

〆′の頭部な上ロールチョック乙の頭部ケ人穴／２ａ、
’／Ｊａに歌人しで−るので、上ロール乙も共ンこ引出
き！しる。この顕、反引出し側の上ロールチヨツク６ｂ
は両Ｈｕ１１　Ｋ突設した案内用突起／７゜７７′が′
ｔ゛内：Ｉ・３６、３６の１万Ｉｔ”＋　ｌて位Ｖして
式Ｉ［−・ず、ｈすることなく引出される。

前記の引出し作業が進フト反引出しｊｉｌｌの上下ロー
ルチョック乙−ｏ　、　３　ｂがストリツプ１の部分を
通過する際には、第タタ：において釦へて示すように、
下ロールチョック５ｂの支持ロール／り。

／りでストリツプ１の下山］を支持し、上ロールチヨツ
ク６ｂの支持ロール１６、１６は上面て少し、各支持ロ
ール１４、１４、１６、／Ｚを転動させながら移動する
。そして、ストリツプ１の部分を通過した後は、実線で
示すように上下の支愕ロール１６、１６、１４、／りが
当接した状態に戻りハウジング２外へ引出きれる。この
状態でν１旧ロールを入れ替え引出しとは逆の手段でラ
イン内へ挿入する。

〔発町の効果〕

本発明においては、Ｆｊ’ｌｌ造が簡−ｍて、しかもラ
イノ運賑中にもｆｉ１１替イ乍条が極めて容易に何え、
荷に１／、　ＪＧ−の厚１八ストリンプの処：’ｘｌｉ
ラインに適用してその効果が大きい。

又、反引出しｉｌｌ！ｌＩの上コールチョックが案内Ｇ
Ｖの案内で引出されるので、自多−・、調心軸パンを用
い／ζロールてあっても位置ずｎ、することなく、引出
し＋１１１１のハウジングに反引用し１１１１１１のコ
ールチョックが干渉するようなことがない。

４４図而の丘１１単な説明 第１図は本発明に係るストリップ処理役９ｉ！ｉ　Ｔ）
Ｃ１−／Ｌ、　、ｔＩ（ｌ　伸装着の／実麓・例のＩ１
１面図、第２ンｈ丁その縦断ｉ′Ｅ面図、第３図乃至第
３図は作業順序の説明図で、第３図は待機状態、第７図
は引出し開始時、第左図は引出し中と最終位置を示す、
第４図は第３ヌ１と第７図のＢ　、　Ｂ’の拡大ｉ１１
：１面図、第７図（佳反引出し側の拡大ψ１ｉｆｆｉ：
図で作業時と引出し時の状態を示している。

尚、詠１中／・・・ストリング、２・・・引出しｆｕｌ
ｌのハウジング、〕′・・・反引出し倶１のハウジング
、Ｓ・・・下ロール、３　ａ　、５　ｂ・・・下コール
チョック、乙・・・上ロール、Ａ　ａ　、　ｇ”ｔ）・
・・上ロールチョック、と・・頭部、り、り′・・・保
持棒、１０・・下チョック月］車輪、１２．ａ・・・頭
部駄犬穴、１４、１６・・・支持ロール、／）ｆ・・・
組替ノール、３２・・・下案内レール、３６・・・案内
板である。

第６図 第３図”Ｂ”　　　第４図“Ｂ“ 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ストリツプ１の進行方向左右に設置した引出し側ハウジ
   ング２と反引出し側ハウジング２′間に亘つて組替レベ
   ルに位置する一対の下案内レール３２、３２とチヨツク
   を案内する一対の案内板３６、３６を固定し、下ロール
   ５の引出し側と反引出し側下ロールチヨツク５ａ、５ｂ
   に夫々チヨツク内両側を上下に貫通する下端に下チヨツ
   ク用車輪１０を有する保持棒９、９′を設け、下チヨツ
   ク用車輪１０を介して下ロールチヨツク５ａ、５ｂを上
   昇させる組替レール１８、１８を設け、下ロール６の引
   出し側の上ロールチヨツク６ａには前記保持棒９、９′
   の頭部８、８を嵌入する頭部嵌入穴１２ａ、１２ａを、
   反引出し側の上ロールチヨツク６ｂには前記両保持棒９
   、９′に亘つて装着したストリツプ１の下面を転動する
   支持ローラ１４、１４に当接して上下ロール６、５間に
   間隔をあけ且つストリツプ１の上面を転動する支持ロー
   ラ１６、１６を装着したことを特徴とするストリツプ処
   理設備のロール組替装置。