JPS6192132A

JPS6192132A - 有効電力制御方法

Info

Publication number: JPS6192132A
Application number: JP59211344A
Authority: JP
Inventors: 裕司伊藤
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1984-10-11
Filing date: 1984-10-11
Publication date: 1986-05-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の利用分野〕本発明は、電力系統に於いて、詰要と均衡した発電量を
得るために１深夜の軽負荷時にも低負荷運転を？ｉｌい
得る火力発電所の制御方法に関する。

〔発明の背景〕

電力系統を運用する際には、前日段階で翌日の負荷を予
測し、これに基づいて発電スケジュールを作成し、当日
段階ではこの発電スケジュールをペースとし、実負荷に
合わせて発電電力を制御する。

これらの制御の実際的方法として、当日側（財）には、１Ｌ夕を周波数制御（［、ｏａｄＦ
ｒｅｑｕｃｎｃｙ　Ｃｏｎｔｒｎｌ　：　［、Ｆ’Ｃ）
および経済負荷配分制御１１（ｌ弓ｃｏｎｏｍｉｃ　ｌ
）ｉｓｐａｔｃｉｎｇ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　　：　−ＥＤ
Ｃ）があり、翌日計画、ｑ＋′算は、経済負荷配分（）、ｃｏｎｏｍ
ｉｃｌｏａｄ　ｌ）ｉｓｐａｔｃｈｉｎｇ　　：　ＥＬ
Ｄ　）によって行なわれる。

尚、これらの制御方法は組合わされて、給電制御が実施
されるが、各制御方法の役割分担は、概ね、次の通りで
ある。

（１）ＬＥＣ：負荷の短周期（ｉｏ秒秒数数分変動成分
（フリンジ分）に対応した制御で、通常、・５秒〜３０秒周期で制御する。

（２）　　仕ＤＣ：負荷の長周期（１０分以上）変動成
−゛′１へ分（サステンド分）に対応した制御− で、通常、数分〜１０分周期で制御する。　。

（３）ＥＬＤ：予想負荷（サステンド分）に基づくスケ
ジュール計算で、通常、１日に１回実施される。

これらについての詳細説明は、次の参考文献に詳しいの
で、ここでは省略する。　　　　　　　“（″宜力系統
工学”関根泰次著、電気書院）この憧な従来の制御方法
では、ＥＤＣで負荷配分を実施し、これをベースとする
制御を実施しているが、これには次の様な問題かめ小。

（１）　　負荷配分を行なう際には、各発電機の出力が
、自由に変化させ得る事を前提としているため、火力発
電機のＬＦＣ制御帯内のみを制御の対象としている。

Ｃ）　各時間断面に於ける需給バランスのみを考慮しで
いるため、保十、１時間の様な経時的な中性を考慮する
事ができない。

“従つ−【、従来の給電制御方法では、深夜の軽負荷時
に、ｔＩへ力の供給過剰となり、火力発電機をＬ　ｌ”
　Ｃ制御帯以ドで運転するような場合には、対応できな
い。中給の運転員はこの場合には、手動で発電指令を出
しており、給電制御の完全自動化への障害となっていた
。□ 〔発明の目的〕本発明の目的は、深夜の軽負荷時に、火力発電機をＬＦ
Ｃ制御帯の下限以下の低負荷運転を行ない得る自動給電
制御方法を提供することにるる。

〔発明の概要〕　　　　　　゛本発明は、電力系統に於いそ、−日の負荷変化パターン
が、はは第８図に示すような一定のパターンの繰り返し
であるという事実に基づく。

１従来技術の問題点のポイントの一つは、ＥＤＣにより
数分程度の周期に負荷配分を実施し、その結果をペース
として制御を行なっていたため、一時間単位の経時的条
件を考慮し得ない点にるる。

本発明では、負荷配分を基本的に次の手順で実施する。

（１）　　数時間毎に、数時１間先までの負荷配分を実
施し、当日スケジュールを作成する。

即ち、第９図に示したように、数時間毎に、計算を開始
しくＴｔ　、　ＴＩ　’　）　、将来数時間分の配分対
象時間（Ｔｚ〜Ｔ！、Ｔ２’〜Ｔ３′）に於ける予想負
荷に基づき、Δｉ’（ＥＤＣ周期）毎に負荷配分を実施
する。この配分結果を、当日スンジュールとする。

（２）ＥＤＣでは、負荷配分は行なわず、実負荷に合わ
せて、当日スケジュールを修正する。

たたし、実負荷と、当日スケジュールの偏差が過大とな
った時は、当日スケジュール計算を再実行させる。

この負荷配分処理の概略手早を第１３図に示す。

即ち、配分対象時間内で固定的に運用されている発亀慎
出力（固定出力）及び、谷火力発眠機のＬＦＣ制卿帯の
丁限紫積上げたも−のより、予想負荷がＦ回る（発電過
剰状態となる第１１図を参照の事）場合には、低負荷運
転パターンを割付ける。

低負荷運転パターンを割付け、発電力過剰状態を解消し
た上で、負荷配分を実施する。

次に、発電力過剰状態が発生した時の低負荷運転パター
ンの割付は処理について述べる。

火力発電機を低負荷運転させる時には、第１θ図に示す
ようなパターン運転となる。

この時には、次の点を考慮する必要がある。

（１）　　低負荷では、通常、数段の段階出力となる。

（２）一度ある出力に達したら、最低保持時間はその出
力を保持する必要がある。

（３）　　出力変化速度は、定められたものを遵守する
。

（４）朝の負荷立上げ時には、ＬＦＣ帯内に復帰してり
る必要がめる。

この（１）〜（３）に対するために、発電力過剰状態と
なっている時間については、第１２図に示すように、予
め定められた優先順位に従い、低負荷運転パターンを割
付ける。

この割付けでも発電力過剰状態が解消されない時間帯に
ついては、次の優先順位の火力発電機の低負荷運転パタ
ーンを割付ける。

これをくり返し、発′屯力過剰の解消を図る。

又、この低負荷運転パターン割付は恢、発電力不足状態
が発生した場合には、最低保持時間を確保している事を
条件として、ＬＦＣ制御帯への復帰パタニンを割付ける
。（第４図ヲ参照）また、（４）に対応するため、低負
荷運転・（ターン割付けに際しては次の点を考慮する。

（ａ）　　各火力発電機に、ＬＦＣ制御帯に復帰すべき
目標時刻を設定しておく。そして、第１３図に示すよう
にこの復帰目標時刻より、逆時間方向に、低負荷運転パ
ターンを割付け、これを出力リミットする。各火力発電
機には、この出力リミットは下回らないように、低負荷
運転パターンを割付ける。

（ｂ）　　低負荷運転パターンを割付ける際には、割付
開始時刻から復帰目標時刻までの時間が、最低保持時間
（第１θ図参照）より長い事を条件とする。

低負荷運転パターンの割付は法をまとめると、第２図な
いし第４図に示すようになる。

（１）　　数時間毎に、当日スケジュール計算を実施し
、第１図ないし第４図に示した手順で負荷配分をし、当
日スケジヱール全作成する。

■）　　ＥＤＣでは数分毎に当日スケジュール値をベー
ス指令値として送出する。

ただし、実負荷と比較し、偏差がある時とは、出力調整
可能な発電機を用いて１６正する。又・偏差が過大の時
には、当日スケジュールの再訂′：ｎｆ、侠求する。（
第５図を参照の事）この手１１０に基づく制御装置を構
築すれば、低負荷運転をも含む、自動給電制御を実施し
得る。

〔発明の実施例〕

第６図に、本発明を応用した有効電力制御装置のブロッ
ク図を示す。

負荷実績値は、負荷予想装置１３０１に入力され予想負
荷が得られる。

当日スケジュール計算装置１３０２はこの予想負荷に基
づき、当日スケジュールを作成し、記憶装置１３１３に
格納する。

尚、当日スケジュール作成手順は、第１図ないし第３図
に示した負荷配分手順に依るものとする。

ＥＤＣ装置１３０４は、数毎に、記憶装置１３０３より
負荷配分値全取込み、基本的にこれをベース指令値とし
て送出する。ただし、負荷実績値と比較して偏差かめる
場合には修正する。又、偏差が過大である場合には、当
日スケジュールの再計算を要求する。

一方、ＬＦＣ装置１３０５は、系統周波数、連系線潮流
値より、ＬＰＣ信号を作成し、これは、ベース指令値に
重畳され、中給側通信装置１３０６ないし１３０８より
送出される。そして、発電機側通信装置１３０９ないし
１３１１を経て、各火力発電機１３１２ないし１３１４
に伝達される。

〔発明の効果〕

本発明によれば、深夜等の軽負荷時に、低負荷運転を自
動的に行ない得る、有効電力制御を実施し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は負荷配分方法の処理フローチャート、第２図は
低負荷運転パターン割付の処理フローチャート、第３図
は最低出力利付は処理の処理フローチャート、第４図は
ＬＦＣ帯、復帰処理フローチャート、第５図はト：　Ｉ
）　Ｃ処理の処理フローチャート、第６図は本発明全応
用した有効′ｌｎ力制却装置の処理フローチャート、第
７図は負荷変動の周期別成分を示す図、第８図は負荷変
化パターンの典型例を示す図、＠９図は負荷配分のタイ
ミングを示す図、第１Ｏ図をま火力発電機の低負荷運転
パターンの一例全示す図、第１１図は発電力過剰状態の
考え方を示す図、第１２図は低負荷運転パターンの割付
は例を示す図、第１３図はＬＦＣ帯復帰の為の出力リミ
ット値を示す図である。１３０１・・・負荷子６１１１装置、１３０２・・・当
日スケジュール計算装置、１３０３・・・記憶装置、１
３０４・・・Ｅｌ）Ｃ装置、１３０５・・・ＬＦ’Ｃ装
置、１３０６゜１３０７．１３０８・・・通信装置（中
給側）。１３０９．１３１０．１３１１・・・通信装置（発飄機
側）、１３１２，１３１３．１３１４・・・発電機。

Claims

【特許請求の範囲】１、電力系統の電力の需給バランスをとるために、深夜
の軽負荷時に、火力発電機がＬＦＣ制御帯以下の低負荷
運転ができるような、自動制御方法において、ＬＦＣ制御帯以下の出力値及び出力変化率保持時間を遵
守し、朝の負荷急変時等、急激な負荷変化が必要とされる時刻
までには、低負荷帯を脱出し、ＬＦＣ制御帯内に復帰し
、火力発電機の運転スケジュールと実際の負荷の動きを、
常に、チェックし、偏差過大となる時にスケジュールを
修正することを特徴とする有効電力制御方法。