JPS6192989A - 昇降式スラスタの水中交換方法 - Google Patents
昇降式スラスタの水中交換方法Info
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- JPS6192989A JPS6192989A JP59214849A JP21484984A JPS6192989A JP S6192989 A JPS6192989 A JP S6192989A JP 59214849 A JP59214849 A JP 59214849A JP 21484984 A JP21484984 A JP 21484984A JP S6192989 A JPS6192989 A JP S6192989A
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- Japan
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- thruster
- fitted
- underwater
- lifting
- replacement
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0018—Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
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- B63B85/00—Dismantling or scrapping vessels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
- B63H2025/425—Propulsive elements, other than jets, substantially used for steering or dynamic anchoring only, with means for retracting, or otherwise moving to a rest position outside the water flow around the hull
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、昇降式スラスタの水中交換方法に関し、詳し
くは、水中でのスラスタの吊下げ・出土げ設備の簡素化
を図った水中交換方法に関する。
くは、水中でのスラスタの吊下げ・出土げ設備の簡素化
を図った水中交換方法に関する。
これは、海洋移動体に装着される昇降式スラスタの交換
技術の分野で利用されるものである。
技術の分野で利用されるものである。
昇降式スラスタは、船舶、海洋作業台や海士クレーンな
どの海洋移動体の底部で進退可能に設けられ、推進およ
び旋回に必要とされる場合にｌ：Ｉ：ｙ、？下され、使
用されないときは上方に退避して移動抵抗を軽減したり
浮遊物による破損を防１１−できるようになっている。
どの海洋移動体の底部で進退可能に設けられ、推進およ
び旋回に必要とされる場合にｌ：Ｉ：ｙ、？下され、使
用されないときは上方に退避して移動抵抗を軽減したり
浮遊物による破損を防１１−できるようになっている。
このような昇降式スラスタ１は、第５図に示すように底
部２に設げられた凹陥部３に装着され、複数個例えば２
つの昇降用油圧シリンダ４の伸縮により騨鋒される。ス
ラスタ１が底部２から下方の水中５に降ろされると、’
Ｂ−タロなどの原動機の動力が、入力軸７、スラスタ１
に内蔵されたスプライン軸８およびへヘルギャユニソト
９などを介してプロペラ１ａに伝達される。また、必要
に応じて図示しない機構で堆力方向を変更すると、旋回
力を発生させることもできる。一方、推進力や旋回力が
不要な場合、油圧シリンダ４を伸長してスラスタ１を凹
陥部３に退避格納する。その際、入力軸７の先端部７ａ
がスプライン軸８内を」二下方向に摺動できるようにな
っているので、スラスタ１は想像線で示す位置に十昇す
ることができる。
部２に設げられた凹陥部３に装着され、複数個例えば２
つの昇降用油圧シリンダ４の伸縮により騨鋒される。ス
ラスタ１が底部２から下方の水中５に降ろされると、’
Ｂ−タロなどの原動機の動力が、入力軸７、スラスタ１
に内蔵されたスプライン軸８およびへヘルギャユニソト
９などを介してプロペラ１ａに伝達される。また、必要
に応じて図示しない機構で堆力方向を変更すると、旋回
力を発生させることもできる。一方、推進力や旋回力が
不要な場合、油圧シリンダ４を伸長してスラスタ１を凹
陥部３に退避格納する。その際、入力軸７の先端部７ａ
がスプライン軸８内を」二下方向に摺動できるようにな
っているので、スラスタ１は想像線で示す位置に十昇す
ることができる。
ところで、このような昇降式スラスタの水中での交換方
法は、第６図に示すようにして行なわれる。まず、損傷
したスラスタを除去する一方、本体１０−Ｌにボンネッ
ト１１で密閉された交換用のスラスタを準備する。その
スラスタは甲板１０ａ４’設置された図示しないクレー
ンにより舷側より水中５に降ろされ、本体１０に設けら
れた貫通穴１２に挿ｊ山されたワイヤロープＩ３に水中
で別途結合される。そのワイートロー１１３が別途設け
られＣいるクレーンで吊上げられると、スラスタ１は凹
陥部３の直下に移動すると共にその取付は穴１４に向か
って十袢する。スラスタ１の側面」一部がシール部材１
５に接触すると海水の浸入が防止されるのでカバー１６
が取り外され、第５図に示すように、入力軸７の先端部
７ａとスプライン軸８とを係合させ、かつＷ膝用部材１
７をスラスタ１の一上面に固着する。なお、昇降式スラ
スタ１の取り外しは、−上述と逆の１順で行なわれる。
法は、第６図に示すようにして行なわれる。まず、損傷
したスラスタを除去する一方、本体１０−Ｌにボンネッ
ト１１で密閉された交換用のスラスタを準備する。その
スラスタは甲板１０ａ４’設置された図示しないクレー
ンにより舷側より水中５に降ろされ、本体１０に設けら
れた貫通穴１２に挿ｊ山されたワイヤロープＩ３に水中
で別途結合される。そのワイートロー１１３が別途設け
られＣいるクレーンで吊上げられると、スラスタ１は凹
陥部３の直下に移動すると共にその取付は穴１４に向か
って十袢する。スラスタ１の側面」一部がシール部材１
５に接触すると海水の浸入が防止されるのでカバー１６
が取り外され、第５図に示すように、入力軸７の先端部
７ａとスプライン軸８とを係合させ、かつＷ膝用部材１
７をスラスタ１の一上面に固着する。なお、昇降式スラ
スタ１の取り外しは、−上述と逆の１順で行なわれる。
このような昇降式スラスタＩの交換方法では、本体に貫
通穴を設ける必要があり、また、それを縦１ｆｆｌする
ワイヤロープを吊上げるクレーンも設けなければならず
、交換設備に多額の費用を要して不経済となるだけでな
く、交換作業が煩雑化する問題がある。
通穴を設ける必要があり、また、それを縦１ｆｆｌする
ワイヤロープを吊上げるクレーンも設けなければならず
、交換設備に多額の費用を要して不経済となるだけでな
く、交換作業が煩雑化する問題がある。
本発明は上述の問題に鑑みてなれたもので、その目的は
、昇降式スラスタを交換する場合、）゛ツクに入れるこ
となく水中で、しかも昇降式スラスタを作動させるため
に設けられている動力源を利用して、スラスタをできる
だけ筒中に着脱することができるようにした昇降式スラ
スタの水中交換方法を提供することである。
、昇降式スラスタを交換する場合、）゛ツクに入れるこ
となく水中で、しかも昇降式スラスタを作動させるため
に設けられている動力源を利用して、スラスタをできる
だけ筒中に着脱することができるようにした昇降式スラ
スタの水中交換方法を提供することである。
本発明の特徴を図面を参照して説明すると、第１図に示
すように、海洋移動体１０に装着された昇降式スラスタ
】の水中５における交換方法であって、スラスタ１の着
脱作業における吊下げ・吊上げ用の動力源として、スラ
スタ１の臂降手段４が使用されるようにした昇降式スラ
スタの水中交換方法である。
すように、海洋移動体１０に装着された昇降式スラスタ
】の水中５における交換方法であって、スラスタ１の着
脱作業における吊下げ・吊上げ用の動力源として、スラ
スタ１の臂降手段４が使用されるようにした昇降式スラ
スタの水中交換方法である。
以下図面を参照しながら、本発明の昇降式スラスタの水
中交換方法を説明する。
中交換方法を説明する。
第１図に示す昇降式スラスタ１は、海洋移動体１０であ
る船舶の例えば船首側の底部２に形成された凹陥部３内
に装着されている。この凹陥部３には、スラスタ１を上
下させる昇降手段である複数個（図示２個）の油圧シリ
ンダ４が、底部２を貫通して設けられ、その間に、スラ
スタ１を嵌装する取付は穴１４が開口され、その内面に
シール部材１５が設けられている。上述の油圧シリンダ
４のピストンロッド４ａにはそれぞれ昇降用部材１７が
固着され、その部材１７のそれぞれの一端にはスラスタ
１の上面１ｂに固着されると共に、交換作業においては
第２図に示すように、スラスタ１の吊り欅１８に固着さ
れた吊持部材１９を支持できるようになっている。した
がって、油圧シリンダ４が伸縮すると、スラスタ１を底
部２に対して上下動でき、さらにスラスタ１の着脱作業
における吊下げ・吊上げ用の動力源としても使用するこ
とができる。
る船舶の例えば船首側の底部２に形成された凹陥部３内
に装着されている。この凹陥部３には、スラスタ１を上
下させる昇降手段である複数個（図示２個）の油圧シリ
ンダ４が、底部２を貫通して設けられ、その間に、スラ
スタ１を嵌装する取付は穴１４が開口され、その内面に
シール部材１５が設けられている。上述の油圧シリンダ
４のピストンロッド４ａにはそれぞれ昇降用部材１７が
固着され、その部材１７のそれぞれの一端にはスラスタ
１の上面１ｂに固着されると共に、交換作業においては
第２図に示すように、スラスタ１の吊り欅１８に固着さ
れた吊持部材１９を支持できるようになっている。した
がって、油圧シリンダ４が伸縮すると、スラスタ１を底
部２に対して上下動でき、さらにスラスタ１の着脱作業
における吊下げ・吊上げ用の動力源としても使用するこ
とができる。
スラスタＩの密閉用ボンネットＩＩの直下部には溝２０
が形成され、着脱作業に使用される＝、つ割れの支持具
２１をその溝２０に挿入することができるようになって
いる。なお、取付は穴１４近傍における底部内面２ａに
は、海水が船内に浸入するのを防止するための水密用カ
バー１６が取り付けられ、しかもその頂部の穴２２に吊
り棒１８が摺動自在に挿通できるようになっている。
が形成され、着脱作業に使用される＝、つ割れの支持具
２１をその溝２０に挿入することができるようになって
いる。なお、取付は穴１４近傍における底部内面２ａに
は、海水が船内に浸入するのを防止するための水密用カ
バー１６が取り付けられ、しかもその頂部の穴２２に吊
り棒１８が摺動自在に挿通できるようになっている。
このような実施例によれば、次のようにして水中で昇降
式スラスタを交換することができる。
式スラスタを交換することができる。
第２図に示すように装備されていた昇降式スラスタｌを
取り外す際に水密用カバー１６が底部内面２ａに取り付
けられ、海水の浸入を阻止した状態でスラスタが除去さ
れる。船上に準備された交換用の昇降式スラスタが、甲
板上の図示しないクレーンなどを用いて舷側から水中５
に降ろされ、かつ、凹陥部３まで別途移動される。昇降
式スラスタ１の密閉を図っているボンネット１１が、カ
バー１６の頂部の穴２２を挿通した吊り棒１８の先端に
引っ掛けられ、スラスタ１が吊持される。
取り外す際に水密用カバー１６が底部内面２ａに取り付
けられ、海水の浸入を阻止した状態でスラスタが除去さ
れる。船上に準備された交換用の昇降式スラスタが、甲
板上の図示しないクレーンなどを用いて舷側から水中５
に降ろされ、かつ、凹陥部３まで別途移動される。昇降
式スラスタ１の密閉を図っているボンネット１１が、カ
バー１６の頂部の穴２２を挿通した吊り棒１８の先端に
引っ掛けられ、スラスタ１が吊持される。
吊り棒１８ば吊持部材１９を介して一対の昇降用部材１
７に支持されているので、油田シリンダ４の伸縮に応じ
てスラスタｌが上下動できる状態となる。そこで、油圧
シリンダ４を第３図に示すように伸長すれば、水中５の
スラスタ１が取付は穴１４まで引き一ヒげられる。その
穴１４にスラスタ１が挿入されると、シール部材１５に
スラスタ１の側面上部が接触して、海水の浸入が防止さ
れる。
７に支持されているので、油田シリンダ４の伸縮に応じ
てスラスタｌが上下動できる状態となる。そこで、油圧
シリンダ４を第３図に示すように伸長すれば、水中５の
スラスタ１が取付は穴１４まで引き一ヒげられる。その
穴１４にスラスタ１が挿入されると、シール部材１５に
スラスタ１の側面上部が接触して、海水の浸入が防止さ
れる。
そごで、図示しない排水管からカバー１６内の海水を排
除して、スラスタ１をさらに上昇させる。 ゛スラス
タｌに形成された溝２０が底部内面２ａより若干上方に
位置すると油圧シリンダ４の伸長を１１−１め、第４図
のようにカバー１６を取り除いた後、作業者が二つ割れ
の支持具２１を溝２０に嵌入する。油圧シリンダ４を若
干縮小させ、スラスタ１の重量を船体に預ける。そして
、品り欅】８やボンネット１１をスラスタ１から取り外
し、第１図に示すように、その昇降用部材１７をスラス
タ１の１−面ｌｂに固着する。油圧シリンダ４を僅かに
伸長させてスラスタ１を−にげ、一つ割れの支持具２１
を抜き去ると、昇降式スラスタ１の海洋移１１１体１０
への装着が完了する。
除して、スラスタ１をさらに上昇させる。 ゛スラス
タｌに形成された溝２０が底部内面２ａより若干上方に
位置すると油圧シリンダ４の伸長を１１−１め、第４図
のようにカバー１６を取り除いた後、作業者が二つ割れ
の支持具２１を溝２０に嵌入する。油圧シリンダ４を若
干縮小させ、スラスタ１の重量を船体に預ける。そして
、品り欅】８やボンネット１１をスラスタ１から取り外
し、第１図に示すように、その昇降用部材１７をスラス
タ１の１−面ｌｂに固着する。油圧シリンダ４を僅かに
伸長させてスラスタ１を−にげ、一つ割れの支持具２１
を抜き去ると、昇降式スラスタ１の海洋移１１１体１０
への装着が完了する。
なお、昇降式スラスタを取り外す場合は、上述と逆の手
順で行なえばよい。このような交換作業において、昇降
手段である油圧シリンダが用いられるので、吊上げ・吊
下げにおける上下動の速度やその応答性が高く、円滑か
つ能率よい交換作業が実現される。
順で行なえばよい。このような交換作業において、昇降
手段である油圧シリンダが用いられるので、吊上げ・吊
下げにおける上下動の速度やその応答性が高く、円滑か
つ能率よい交換作業が実現される。
本発明は以上詳細に説明したように、スラスタの着脱作
業における吊下げ・吊上げ用の動力源として、スラスタ
の昇降手段を使用するようにしたので、ドックインさせ
ることなく昇降式スラスタを水中で交換する作業が能率
化され、しかも、スラスタを吊持するワイヤロープのた
めの貫通穴を設けたり、そのためのクレーンを設ける必
要がなくなり、昇降式スラスタの交換設備が簡素化され
、しかもその作業能率の向上が図られる効果がある。
業における吊下げ・吊上げ用の動力源として、スラスタ
の昇降手段を使用するようにしたので、ドックインさせ
ることなく昇降式スラスタを水中で交換する作業が能率
化され、しかも、スラスタを吊持するワイヤロープのた
めの貫通穴を設けたり、そのためのクレーンを設ける必
要がなくなり、昇降式スラスタの交換設備が簡素化され
、しかもその作業能率の向上が図られる効果がある。
第１図は本発明の昇降式スラスタの水中交換方法が適用
される昇降式スラスタの１実施例縦断面図、第２図〜第
４図はスラスタの取り付は作業説明図、第５図は昇碑式
スラスタの装着状態図、第６図は従来の水中交換説明図
である。 １−昇降式スラスタ、４−昇降手段（油圧シリンダ）、
１０−海洋移動体（船体）。 特許出願人 川崎重工業株式会社代理人 弁
理士 吉相 勝俊（ほか１名）第１図 ソ 第 ２ 図 枳 第３図 第 ４ 図 １４ 旦 第５図 特開昭６ｌ−９２９８９（５） １１し１円ら 手続補正書く自発） 昭和６０年９月２日 特許庁長官殿 Ｗ、１
、事件の表示 昭和５９年特許願第２１４８４９号 ２、発明の名称 昇降式スラスタの水中交換方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 柱 所 兵庫県神戸市中央区東用崎町３丁目１番１号名
称 （０９７）川崎重工業株式会社５、補正の対象
−明細書の「発明の詳細な説
明」の欄 ６、補正の内容 明細書第３頁第１行目 「の交換方法は、」の後に、「特開昭５１−１４７８９
３号公報、特開昭５１−１４７８９４号公報および特開
昭５１−１４７８９６号公報などに記載されたような装
置により公知であり、例えば、」を挿入する。
される昇降式スラスタの１実施例縦断面図、第２図〜第
４図はスラスタの取り付は作業説明図、第５図は昇碑式
スラスタの装着状態図、第６図は従来の水中交換説明図
である。 １−昇降式スラスタ、４−昇降手段（油圧シリンダ）、
１０−海洋移動体（船体）。 特許出願人 川崎重工業株式会社代理人 弁
理士 吉相 勝俊（ほか１名）第１図 ソ 第 ２ 図 枳 第３図 第 ４ 図 １４ 旦 第５図 特開昭６ｌ−９２９８９（５） １１し１円ら 手続補正書く自発） 昭和６０年９月２日 特許庁長官殿 Ｗ、１
、事件の表示 昭和５９年特許願第２１４８４９号 ２、発明の名称 昇降式スラスタの水中交換方法 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 柱 所 兵庫県神戸市中央区東用崎町３丁目１番１号名
称 （０９７）川崎重工業株式会社５、補正の対象
−明細書の「発明の詳細な説
明」の欄 ６、補正の内容 明細書第３頁第１行目 「の交換方法は、」の後に、「特開昭５１−１４７８９
３号公報、特開昭５１−１４７８９４号公報および特開
昭５１−１４７８９６号公報などに記載されたような装
置により公知であり、例えば、」を挿入する。
Claims (1)
- （１）海洋移動体に装着された昇降式スラスタの水中に
おける交換方法において、 前記スラスタの着脱作業における吊下げ・吊上げ用の動
力源として、スラスタの昇降手段が使用されることを特
徴とする昇降式スラスタの水中交換方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59214849A JPS6192989A (ja) | 1984-10-13 | 1984-10-13 | 昇降式スラスタの水中交換方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59214849A JPS6192989A (ja) | 1984-10-13 | 1984-10-13 | 昇降式スラスタの水中交換方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6192989A true JPS6192989A (ja) | 1986-05-10 |
Family
ID=16662559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59214849A Pending JPS6192989A (ja) | 1984-10-13 | 1984-10-13 | 昇降式スラスタの水中交換方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6192989A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100526677B1 (ko) * | 1997-07-04 | 2006-08-30 | 에이비비 오와이 | 해양선박용 추진 및 조정장치, 해양선박 |
| JP2015536871A (ja) * | 2012-12-14 | 2015-12-24 | ロールス ロイス オイ アーベー | 格納可能なスラスタユニットの水中部分の取り外しおよび／または取り付け方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926397A (ja) * | 1982-08-04 | 1984-02-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 水中交換型旋回式スラスタ着脱装置 |
-
1984
- 1984-10-13 JP JP59214849A patent/JPS6192989A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926397A (ja) * | 1982-08-04 | 1984-02-10 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 水中交換型旋回式スラスタ着脱装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100526677B1 (ko) * | 1997-07-04 | 2006-08-30 | 에이비비 오와이 | 해양선박용 추진 및 조정장치, 해양선박 |
| JP2015536871A (ja) * | 2012-12-14 | 2015-12-24 | ロールス ロイス オイ アーベー | 格納可能なスラスタユニットの水中部分の取り外しおよび／または取り付け方法 |
| US9708032B2 (en) | 2012-12-14 | 2017-07-18 | Rolls-Royce Oy Ab | Method for disassembling and/or assembling an underwater section of a retractable thruster unit |
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