JPS619351A - 車両用シ−ト - Google Patents
車両用シ−トInfo
- Publication number
- JPS619351A JPS619351A JP59129998A JP12999884A JPS619351A JP S619351 A JPS619351 A JP S619351A JP 59129998 A JP59129998 A JP 59129998A JP 12999884 A JP12999884 A JP 12999884A JP S619351 A JPS619351 A JP S619351A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- support arm
- vehicle
- vehicle interior
- pulled out
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の技術分野）
本発明は、ワゴン車、ワンボックスカー等の車両の車室
内後端部に設けられるシートを車外に引出して使用でき
るようにした車両用シートに関する。
内後端部に設けられるシートを車外に引出して使用でき
るようにした車両用シートに関する。
（従来技術とその問題点）
ワゴン車、ワンボックスカー等のバックドアを有する形
式の自動車では、乗車人員の多い場合に備えて正規のシ
ート（フロントシート、リアシート）の他に車室内後端
部のバックドア近傍に予備シートを設けたものが多い。
式の自動車では、乗車人員の多い場合に備えて正規のシ
ート（フロントシート、リアシート）の他に車室内後端
部のバックドア近傍に予備シートを設けたものが多い。
この予備シートはシートアッセンブリとしてフロアに固
定されたものもあり、また、荷物の積載の便のためフロ
ア内に収納できるタイプとしたものもある。
定されたものもあり、また、荷物の積載の便のためフロ
ア内に収納できるタイプとしたものもある。
しかしながら、これら予備シートはいずれも乗車人員の
確保のみを目的とするもので、いずれもフロア面に固定
されていた。
確保のみを目的とするもので、いずれもフロア面に固定
されていた。
一方、ワゴン車やワンボックスカーでは、車を利用した
レジャー等に用いられる。例えば、目的地につき、その
場所で屋外パーティやキャンピングをする場合に好適な
車種である。
レジャー等に用いられる。例えば、目的地につき、その
場所で屋外パーティやキャンピングをする場合に好適な
車種である。
目的地の屋外に出て椅子に着座するには、シートを取出
し可能なものとしておくか、あるいは別個に折畳み椅子
などを準備して車室内に積載、携行しなければならない
。しかし、シートを取外し可能にして車外用どして用い
るには、構造が極めて複雑なものとなり、取外しや取付
に多大な手間を要する。また、別個の椅子を多数準備１
、携行することは車室内のスペースを取り、好ましくな
い。
し可能なものとしておくか、あるいは別個に折畳み椅子
などを準備して車室内に積載、携行しなければならない
。しかし、シートを取外し可能にして車外用どして用い
るには、構造が極めて複雑なものとなり、取外しや取付
に多大な手間を要する。また、別個の椅子を多数準備１
、携行することは車室内のスペースを取り、好ましくな
い。
（発明の目的）
本発明は、シートを取外す必要がなく、車外用として簡
単に利用できることを目的とする。
単に利用できることを目的とする。
（発明の構成）
Ｊ−２目的を達成するため、本発明は、バックドアを有
する車両の車室内後端部に設【ノたシートであって、該
シートの両側部をそれぞれ支持アー１１の一端に回動可
能に軸支するとともに、支持アームの他端を車室内フロ
ア面側に回動可能に支持して各支持アームの一端を車室
の４Ｉ端外部に引出し可能どし、支持アームの旋回操作
によりシートクッションおよびシートバックを反転させ
た状態で車室内端部に引出せるようにしたことを特徴と
する。
する車両の車室内後端部に設【ノたシートであって、該
シートの両側部をそれぞれ支持アー１１の一端に回動可
能に軸支するとともに、支持アームの他端を車室内フロ
ア面側に回動可能に支持して各支持アームの一端を車室
の４Ｉ端外部に引出し可能どし、支持アームの旋回操作
によりシートクッションおよびシートバックを反転させ
た状態で車室内端部に引出せるようにしたことを特徴と
する。
（発明の実施例）
第１図は本発明に係るシートを設けた車両の斜視図、第
２図は同シートを車外用に使用した状態を示す斜視図で
ある。
２図は同シートを車外用に使用した状態を示す斜視図で
ある。
第１図に見られるように、シーｈ １は車室後端のバッ
クドア直前部に設けられたもので、シートクッション２
とシートバック３とからなる通常のシート形状であり、
図示の平常状態では前向きに位置している。
クドア直前部に設けられたもので、シートクッション２
とシートバック３とからなる通常のシート形状であり、
図示の平常状態では前向きに位置している。
各シート１は両側縁に設けられた一対の第１の支持アー
ム４及び第２の支持アーム５により車室フロア６上に支
持されている。すなわち、シートクッション２の両側縁
前端部近傍は第１の支持アーム４の一端部にビン７を介
して回動可能に支持されている。また、シートバック３
の両側縁上端部近傍は第２の支持アーム５の一端部にビ
ン８を介して回動可能に支持されている。
ム４及び第２の支持アーム５により車室フロア６上に支
持されている。すなわち、シートクッション２の両側縁
前端部近傍は第１の支持アーム４の一端部にビン７を介
して回動可能に支持されている。また、シートバック３
の両側縁上端部近傍は第２の支持アーム５の一端部にビ
ン８を介して回動可能に支持されている。
上記第１及び第２の支持アーム４．５は所要の強度を有
する板状金属をプレス打抜きによって図示のように略く
字形に成形したものである。
する板状金属をプレス打抜きによって図示のように略く
字形に成形したものである。
そして、第１の支持アーム４の細端部は車室フ
′ロアロ上に固設されたブラケット９にビン１０を介し
て回動可能に支持されている。また、第２の支持アーム
５の細端部も同じく車室フロア６上に固設されたブラケ
ット１１にビン１２を介して回動可能に支持されている
。
′ロアロ上に固設されたブラケット９にビン１０を介し
て回動可能に支持されている。また、第２の支持アーム
５の細端部も同じく車室フロア６上に固設されたブラケ
ット１１にビン１２を介して回動可能に支持されている
。
したがって、各支持アーム４．５はビン１０゜１２を回
転中心として後部側に傾動し、その先端が車室外に引出
されるようになっている。
転中心として後部側に傾動し、その先端が車室外に引出
されるようになっている。
なお、通常使用状態では、第１の支持アーム４のく字形
状下縁が車室フロア６の面に当接しているので、第１図
の状態より前方へは傾動しない。
状下縁が車室フロア６の面に当接しているので、第１図
の状態より前方へは傾動しない。
また、この平常状態において、車室フロア６に設けたフ
ック１３を第１の支持アーム４の中間屈曲部近傍に設け
た係止ビン１４に係脱可能に係合し、これによってシー
ト１の後傾を防止侮るようにしている。
ック１３を第１の支持アーム４の中間屈曲部近傍に設け
た係止ビン１４に係脱可能に係合し、これによってシー
ト１の後傾を防止侮るようにしている。
次に、シート１を車外用に使用するには、第２図に示す
ごとく先ずバツ゛クドア１５を上方（図示矢印Ａ）に開
く。次いで、支持アーム４に係止されている゛フック１
３を外し、シートバック３の」二部□を後方に向けて押
４、あるいはシートクッション２め前部を持ち上げるこ
とによって支持アーム４，５はそれぞれビン１０．１２
を中心として旋回し、これにＪ：つ−Ｃシート１は第２
図中の矢印Ｂ方向に反転し、車室外後方に引出され、図
示のごとく後向きのシートと４【る。この状態では、シ
ートバック３がシー１〜クツシヨンとなりシー１〜クツ
シヨン２がシートバックとなる。
ごとく先ずバツ゛クドア１５を上方（図示矢印Ａ）に開
く。次いで、支持アーム４に係止されている゛フック１
３を外し、シートバック３の」二部□を後方に向けて押
４、あるいはシートクッション２め前部を持ち上げるこ
とによって支持アーム４，５はそれぞれビン１０．１２
を中心として旋回し、これにＪ：つ−Ｃシート１は第２
図中の矢印Ｂ方向に反転し、車室外後方に引出され、図
示のごとく後向きのシートと４【る。この状態では、シ
ートバック３がシー１〜クツシヨンとなりシー１〜クツ
シヨン２がシートバックとなる。
第３図は以上の反転操作を示したものである。
シート１は実線に示す平常状態から矢印方向に回動して
想像線位置に位置する。この状態で車外座席として使用
できる。このとき、第２の支持アーム５のく字形内縁が
バンパ１６の上面に当接するとともに、シートクッショ
ン２の背面がバンパ１６の後面に当接するので、着座時
にシート１が下がりすぎることがない。また、シート１
は車室フロア６よりかなり低くなるので、車高に応じた
高さでなく最も座り心地のよい位置に高さを設定できる
。
想像線位置に位置する。この状態で車外座席として使用
できる。このとき、第２の支持アーム５のく字形内縁が
バンパ１６の上面に当接するとともに、シートクッショ
ン２の背面がバンパ１６の後面に当接するので、着座時
にシート１が下がりすぎることがない。また、シート１
は車室フロア６よりかなり低くなるので、車高に応じた
高さでなく最も座り心地のよい位置に高さを設定できる
。
シート１を引出し゛た状態ではバックドア１５は日除け
や雨除けとなる。また、第２図に示すとおり、このシー
ト１は屋外でテーブルを挟んで他の折畳み椅子等と対座
するような状態で使用できる。
や雨除けとなる。また、第２図に示すとおり、このシー
ト１は屋外でテーブルを挟んで他の折畳み椅子等と対座
するような状態で使用できる。
なお、本実施例では、−人掛は用のシー１へ１を二絹設
（−違たが、本発明はこれに限定されるものでなく、−
組あるいは三組それ以上、またはベンチシーＩ−タイプ
のものでもよいことは勿論である。
（−違たが、本発明はこれに限定されるものでなく、−
組あるいは三組それ以上、またはベンチシーＩ−タイプ
のものでもよいことは勿論である。
（発明の効果）
以上の説明にり明らかな通り、本発明によれば、座席を
取外し可能とする必要がなく、簡単な操作で後端部のシ
ートを車内用及び車外用に兼用することができる。した
がって、車を用いてキャンピングや屋外パーティを聞く
場合などに椅子の携行数を減らすことができ、その分車
室内スペースを有効に利用できる。
取外し可能とする必要がなく、簡単な操作で後端部のシ
ートを車内用及び車外用に兼用することができる。した
がって、車を用いてキャンピングや屋外パーティを聞く
場合などに椅子の携行数を減らすことができ、その分車
室内スペースを有効に利用できる。
また、この発明では車外用として用いる場合に、着座部
が支持アームの艮ざに応じて車室のフロア面よりも低く
設定できるために、最も掛ｃ′Ｊ心地のよい位置に位置
し、座り心地の良いシートとなる。
が支持アームの艮ざに応じて車室のフロア面よりも低く
設定できるために、最も掛ｃ′Ｊ心地のよい位置に位置
し、座り心地の良いシートとなる。
第１図は本発明の係る車両用シートを備えた車両の一部
切欠斜視図、第２図は同車両におけるシートの屋外使用
状態を示す斜視図、第３図はシートの反転操作を説明す
るための側面図ぐある。 １・・・シート、２・・・シー１〜クツシヨン、３・・
・シートバック、４・・・第１の支持アーム、５・・・
第２の支持アーム、６・・・車室フ［］ア、７．８．１
０．１２・・・ピン、１５・・・バックドア。
切欠斜視図、第２図は同車両におけるシートの屋外使用
状態を示す斜視図、第３図はシートの反転操作を説明す
るための側面図ぐある。 １・・・シート、２・・・シー１〜クツシヨン、３・・
・シートバック、４・・・第１の支持アーム、５・・・
第２の支持アーム、６・・・車室フ［］ア、７．８．１
０．１２・・・ピン、１５・・・バックドア。
Claims (1)
- バックドアを有する車両の車室内後端部に設けたシート
であって、該シートの両側部を支持アームの一端に回動
可能に軸支するとともに、支持アームの他端を車室内フ
ロア面側に回動可能に支持して各支持アームの一端を車
室の後端外部に引出し可能とし、各支持アームの旋回操
作によりシートクッションおよびシートバックを反転さ
せた状態で車室後端外部に引出せるようにしたことを特
徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59129998A JPS619351A (ja) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | 車両用シ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59129998A JPS619351A (ja) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | 車両用シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619351A true JPS619351A (ja) | 1986-01-16 |
| JPH0330532B2 JPH0330532B2 (ja) | 1991-04-30 |
Family
ID=15023615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59129998A Granted JPS619351A (ja) | 1984-06-26 | 1984-06-26 | 車両用シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619351A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7959228B2 (en) * | 2008-08-13 | 2011-06-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Method for loading a child or child seat into a vehicle |
| GB2520382A (en) * | 2013-09-09 | 2015-05-20 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle seating |
| GB2570444A (en) * | 2018-01-18 | 2019-07-31 | Ford Global Tech Llc | A motor vehicle having a transformable rear seat |
-
1984
- 1984-06-26 JP JP59129998A patent/JPS619351A/ja active Granted
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7959228B2 (en) * | 2008-08-13 | 2011-06-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Method for loading a child or child seat into a vehicle |
| GB2520382A (en) * | 2013-09-09 | 2015-05-20 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle seating |
| US9834119B2 (en) | 2013-09-09 | 2017-12-05 | Jaguar Land Rover Limited | Vehicle seating |
| GB2520382B (en) * | 2013-09-09 | 2018-01-17 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle seating system |
| GB2570444A (en) * | 2018-01-18 | 2019-07-31 | Ford Global Tech Llc | A motor vehicle having a transformable rear seat |
| GB2570444B (en) * | 2018-01-18 | 2020-03-25 | Ford Global Tech Llc | A motor vehicle having a transformable rear seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0330532B2 (ja) | 1991-04-30 |
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