JPS6196141A - 燃料制御装置の制御方式 - Google Patents
燃料制御装置の制御方式Info
- Publication number
- JPS6196141A JPS6196141A JP21566284A JP21566284A JPS6196141A JP S6196141 A JPS6196141 A JP S6196141A JP 21566284 A JP21566284 A JP 21566284A JP 21566284 A JP21566284 A JP 21566284A JP S6196141 A JPS6196141 A JP S6196141A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- flow rate
- inlet temperature
- detector
- value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/26—Starting; Ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は例えば非常用発電装置等に併設される燃料制
御装置の制御方式に関するものでおる。
御装置の制御方式に関するものでおる。
第２図はこの樽の燃料制御装置の系統図でるる。
図において、１０１は空気圧縮機、１０３Ａ、１０３Ｂ
は該空気圧縮機１０１からの空気を貯える空気タンク、
１０２人、ｌ０２Ｂは空気タンク＋０３Ａ。
は該空気圧縮機１０１からの空気を貯える空気タンク、
１０２人、ｌ０２Ｂは空気タンク＋０３Ａ。
１０３Ｂの入口側に設けられた入ロバルプ、そして＋
０４Ａ 、１０４Ｂは空気タンク＋０３Ａ、ｌ０３Ｂの
出口側に設けられた出ロバルプである。１０５は機関に
空気を供給する手前に設けられた空気こし器、１０６は
機関始動時に開く始動空気弁、１０７はプライマリ始動
空気弁、１０８はオリフィス、１０９はガスタービン機
関、１１Ｏは発電機、１１１は上記のガスタービン機関
１０９に燃料を供給するための燃料槽、１１２は燃料供
給路に設けられた燃料しゃ新井、１１３は燃料ポンプ、
１１４は燃料ノズル入口流量検出器、１１５は燃料ノズ
ル、１１６はタービン入口温度検出器、１１７ハタ一ヒ
ン速度検出器である。
０４Ａ 、１０４Ｂは空気タンク＋０３Ａ、ｌ０３Ｂの
出口側に設けられた出ロバルプである。１０５は機関に
空気を供給する手前に設けられた空気こし器、１０６は
機関始動時に開く始動空気弁、１０７はプライマリ始動
空気弁、１０８はオリフィス、１０９はガスタービン機
関、１１Ｏは発電機、１１１は上記のガスタービン機関
１０９に燃料を供給するための燃料槽、１１２は燃料供
給路に設けられた燃料しゃ新井、１１３は燃料ポンプ、
１１４は燃料ノズル入口流量検出器、１１５は燃料ノズ
ル、１１６はタービン入口温度検出器、１１７ハタ一ヒ
ン速度検出器である。
次に、上記した装置での従来の制御動作について、第３
図に示すフローチャートを参照して説明する。
図に示すフローチャートを参照して説明する。
ステップＩにおいて機開始動指令が出されると、ステッ
プ２でプライマリ始動空気弁＋０７が開状態となり、ス
テップ３における一定時間のタイマ経過後に始動空気弁
１０６がステップ４で開状態、そしてステップ５におい
てタービンの回転数Ｎ１のチェックが行なわれ、該回転
数がＮ１になるとステップ６て燃料しゃ新井１１２が開
状態となされる。続いて、ステップ７においてタービン
の回転数Ｎ２のチェックが行なわれ、該回転数がＮ２で
あることを確認した後、ステップ８で始動空気弁１０６
を閉状態とする。更に、タービンの回転数が上昇してＮ
５になったことをステップ９で回転数Ｎ５のチェックを
行ない、ステップ１ｏで初期励磁し電圧が次第に確立し
たことをステップ１１で確認する一方、ステップ１２で
タービンの回転数がＮ４に上昇したことを合わせてステ
ップ１３におけるＡＮＤ要素で演算し、ステップ１４で
ガバナをＯＮすることによりステップ１５で機関始動完
了となる。
プ２でプライマリ始動空気弁＋０７が開状態となり、ス
テップ３における一定時間のタイマ経過後に始動空気弁
１０６がステップ４で開状態、そしてステップ５におい
てタービンの回転数Ｎ１のチェックが行なわれ、該回転
数がＮ１になるとステップ６て燃料しゃ新井１１２が開
状態となされる。続いて、ステップ７においてタービン
の回転数Ｎ２のチェックが行なわれ、該回転数がＮ２で
あることを確認した後、ステップ８で始動空気弁１０６
を閉状態とする。更に、タービンの回転数が上昇してＮ
５になったことをステップ９で回転数Ｎ５のチェックを
行ない、ステップ１ｏで初期励磁し電圧が次第に確立し
たことをステップ１１で確認する一方、ステップ１２で
タービンの回転数がＮ４に上昇したことを合わせてステ
ップ１３におけるＡＮＤ要素で演算し、ステップ１４で
ガバナをＯＮすることによりステップ１５で機関始動完
了となる。
上記のような従来の燃料制御装置における制御動作は、
単にタービンの回転数の上昇に従った一連の順序始動に
すぎないため、タービンの入口温度や燃料ノズルの入口
流量等は別途に計測し監視しなければならないという問
題点があった。
単にタービンの回転数の上昇に従った一連の順序始動に
すぎないため、タービンの入口温度や燃料ノズルの入口
流量等は別途に計測し監視しなければならないという問
題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされたも
ので、タービンの入口温度、燃料ノズルの入口流量検出
値に基づく信号による判定を行なうとともに、タービン
の回転数が一定のスケジュールで上昇し、それが正常か
否かの点検結果出力により装置の良否判定を行なうよう
にした燃料制御装置の制御方式を得ることを目的とする
。
ので、タービンの入口温度、燃料ノズルの入口流量検出
値に基づく信号による判定を行なうとともに、タービン
の回転数が一定のスケジュールで上昇し、それが正常か
否かの点検結果出力により装置の良否判定を行なうよう
にした燃料制御装置の制御方式を得ることを目的とする
。
この発明に係る燃料制御装置の制御方式は、タービンの
入口温度に基づく良否判定、燃料ノズルの入口流量検出
値に基づく判定および途中のタービンの回転数に基づく
判定を加味して燃料制御装置の点検を行なうようにした
ものでるる。
入口温度に基づく良否判定、燃料ノズルの入口流量検出
値に基づく判定および途中のタービンの回転数に基づく
判定を加味して燃料制御装置の点検を行なうようにした
ものでるる。
この発明においては、タービンの入口温度、燃料ノズル
の入口流量値の検出個所は、それぞれガスタービン機関
内の適当な個所に設置され、またこれらからの信号を受
信して判定制御する部分は、従来より設けられる電気制
御装置の回路にて行なわれる。
の入口流量値の検出個所は、それぞれガスタービン機関
内の適当な個所に設置され、またこれらからの信号を受
信して判定制御する部分は、従来より設けられる電気制
御装置の回路にて行なわれる。
以下、この発明の一実施例を第１図に示すフローチャー
トを参照して説明する。
トを参照して説明する。
ステップ２１は第２図に示したタービン入口温度検出器
１１６からの信号による温度’ｌ’ＩＴ読取り動作、ス
テップ２２は予め決められた温度値ＴＭＡＸとの温度用
の比較要素、ステップ２３はタービンの回転数Ｎ１の後
の一定時間を確保する回転用のタイマ要素、ステップ２
４は燃料ノズル入口流量検出値＋１４からの流量値Ｗ（
読取ジの動作、ステップ２５は予め決められた流量値Ｗ
ｆｍとの流量用の比較要素、ステップ２６はその後の
流量用のタイマ要素、ステップ２７は全ての動作が正常
に行なわれた結果により判定された点検結出力要素、ス
テップ２８は上記のステップ２２によるタービンの入口
温度の判定、ステップ２５による燃料ノズルの入口流量
の判定およびステップ１２によるタービンの所定回転数
上昇の判断結果による点検不良出力要素である。なお、
その他のステップ１〜１５は、第３図に示したものと同
様でるる。
１１６からの信号による温度’ｌ’ＩＴ読取り動作、ス
テップ２２は予め決められた温度値ＴＭＡＸとの温度用
の比較要素、ステップ２３はタービンの回転数Ｎ１の後
の一定時間を確保する回転用のタイマ要素、ステップ２
４は燃料ノズル入口流量検出値＋１４からの流量値Ｗ（
読取ジの動作、ステップ２５は予め決められた流量値Ｗ
ｆｍとの流量用の比較要素、ステップ２６はその後の
流量用のタイマ要素、ステップ２７は全ての動作が正常
に行なわれた結果により判定された点検結出力要素、ス
テップ２８は上記のステップ２２によるタービンの入口
温度の判定、ステップ２５による燃料ノズルの入口流量
の判定およびステップ１２によるタービンの所定回転数
上昇の判断結果による点検不良出力要素である。なお、
その他のステップ１〜１５は、第３図に示したものと同
様でるる。
次に、動作について説明する。ステップ１において機開
始動指令が出されると、ステップ２でプライマリ始動空
気弁１０７が開状態となり、ステップ３における一定時
間Ｔ１のタイマ経過後に始動空気弁１０６をステップ４
で開状態とし、ステップ２１でタービン入口温度ＴＩＴ
を読取り、その値と予め決められた温度値Ｔ ＭＡＸと
の比ｅをステップ２２の温度用の比較要素で行ない、Ｔ
ＩＴ＞Ｔ ＷＡＸでろれば正常とし、そうでなければス
テップ２８で点検不良出力要素とする。正常な場合は、
更にステップ５でタービンの回転数Ｎ１のチェックを行
ない、ステップ２３で一定時間Ｔ２１（回転用のタイマ
要素でカウントした後に、ステップ２４で燃料ノズル入
口流量Ｗｆ読取りを行なって予め決められた流量値Ｗ
ｆ ｍとの比較をステップ２５の流量用の比較要素で行
ない、Ｗｆ ＞Ｗｆｍかどうかを判定し、Ｗｆ ）Ｗｆ
ｍであれば正常ではないとしてステップ２８で点検不良
出力要素とする。正常でおる場合は、ステップ２６にお
いて一定時間Ｔ５を流量用のタイマ要素で検出した後、
ステップ１２でタービンの回転数Ｎ４のチェックを行な
い、該回転数がＮ４以下であればステップ２８で点検不
良出力要素とし、Ｎ４以上であればステップ２７で点検
負出力要素とする。
始動指令が出されると、ステップ２でプライマリ始動空
気弁１０７が開状態となり、ステップ３における一定時
間Ｔ１のタイマ経過後に始動空気弁１０６をステップ４
で開状態とし、ステップ２１でタービン入口温度ＴＩＴ
を読取り、その値と予め決められた温度値Ｔ ＭＡＸと
の比ｅをステップ２２の温度用の比較要素で行ない、Ｔ
ＩＴ＞Ｔ ＷＡＸでろれば正常とし、そうでなければス
テップ２８で点検不良出力要素とする。正常な場合は、
更にステップ５でタービンの回転数Ｎ１のチェックを行
ない、ステップ２３で一定時間Ｔ２１（回転用のタイマ
要素でカウントした後に、ステップ２４で燃料ノズル入
口流量Ｗｆ読取りを行なって予め決められた流量値Ｗ
ｆ ｍとの比較をステップ２５の流量用の比較要素で行
ない、Ｗｆ ＞Ｗｆｍかどうかを判定し、Ｗｆ ）Ｗｆ
ｍであれば正常ではないとしてステップ２８で点検不良
出力要素とする。正常でおる場合は、ステップ２６にお
いて一定時間Ｔ５を流量用のタイマ要素で検出した後、
ステップ１２でタービンの回転数Ｎ４のチェックを行な
い、該回転数がＮ４以下であればステップ２８で点検不
良出力要素とし、Ｎ４以上であればステップ２７で点検
負出力要素とする。
一方、ステップ５における回転数Ｎ１のチェックの後は
、従来と同様にステップ６で燃料しゃ新井＋１２を開状
態、ステップ７で回転数Ｎ２チェック、ステップ８で始
動空気弁＋０６を閉状態、ステップ９で回転数Ｎ５チエ
ツク、ステップ１０で初期励磁、ステップ１１で電圧確
立の確認を行ない、この信号とステップ１２における回
転数Ｎ４とのＡＮＤ信号をステップ１８でとって、ステ
ップ１４でガバナをＯＮとしステップ１５で機関始動完
了とする。
、従来と同様にステップ６で燃料しゃ新井＋１２を開状
態、ステップ７で回転数Ｎ２チェック、ステップ８で始
動空気弁＋０６を閉状態、ステップ９で回転数Ｎ５チエ
ツク、ステップ１０で初期励磁、ステップ１１で電圧確
立の確認を行ない、この信号とステップ１２における回
転数Ｎ４とのＡＮＤ信号をステップ１８でとって、ステ
ップ１４でガバナをＯＮとしステップ１５で機関始動完
了とする。
なお、上記実施例ではタービンの入口温度、燃料ノズル
の入口流量、最終のタービン回転数チェック結果により
点検結果の良否を判定したが、他の部分の温度、流量を
上記と同様の方法でとり入れて良否判定の材料としても
よく、またタービンの回転数も途中の結果をチェックす
る方法を採用しても同様の動作を期待できる。
の入口流量、最終のタービン回転数チェック結果により
点検結果の良否を判定したが、他の部分の温度、流量を
上記と同様の方法でとり入れて良否判定の材料としても
よく、またタービンの回転数も途中の結果をチェックす
る方法を採用しても同様の動作を期待できる。
この発明は以上説明したとおり、機関始動開始より終了
までを、タービンの入口温度、燃料ノズ １ルの入
口流量値そしてタービンの最終回転数の値をチェック対
象としたので、精度の高い燃料制御装置の制御方式が得
られる効果がある。
までを、タービンの入口温度、燃料ノズ １ルの入
口流量値そしてタービンの最終回転数の値をチェック対
象としたので、精度の高い燃料制御装置の制御方式が得
られる効果がある。
第１図はこの発明の一実施例の制御動作全説明するため
のフローチャート、第２図は燃料制御装置の系統図、第
３図は従来の制御動作を説明するためのフローチャート
でめる。 図において、１は機関始動指令、３はタイマ、４は始動
空気弁開、５は回転数Ｎ１チェック、７は回転数Ｎ２チ
ェック、８は始動空気弁開、９は回転数Ｎ５チエツク、
Ｉ２ｔ！回転数Ｎ４チェック、２１はタービン入口温度
ＴＩＴ読取り、２２は温度用の比較要素、２３は回転用
のタイマ要素、２４は燃料ノズル入口流量読取り、２５
は流量用の比較要素、２６は流量用のタイマ要素、２１
は点検負出力要素、２８は点検不良出力要素、＋０６は
始動空気弁、１０９はガスタービン機関、１１４は燃料
ノズル入口流量検出器、１１６はタービン入口温度検出
器、１１７はタービン速度検出器である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 ＠ １ 図 第２図 第３図
のフローチャート、第２図は燃料制御装置の系統図、第
３図は従来の制御動作を説明するためのフローチャート
でめる。 図において、１は機関始動指令、３はタイマ、４は始動
空気弁開、５は回転数Ｎ１チェック、７は回転数Ｎ２チ
ェック、８は始動空気弁開、９は回転数Ｎ５チエツク、
Ｉ２ｔ！回転数Ｎ４チェック、２１はタービン入口温度
ＴＩＴ読取り、２２は温度用の比較要素、２３は回転用
のタイマ要素、２４は燃料ノズル入口流量読取り、２５
は流量用の比較要素、２６は流量用のタイマ要素、２１
は点検負出力要素、２８は点検不良出力要素、＋０６は
始動空気弁、１０９はガスタービン機関、１１４は燃料
ノズル入口流量検出器、１１６はタービン入口温度検出
器、１１７はタービン速度検出器である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 ＠ １ 図 第２図 第３図
Claims (1)
- 機関始動指令に基づいて一定時間経過後に始動空気弁を
開状態とし、上記機関のタービンの入口温度をタービン
入口温度検出器で検出し、該タービン入口温度検出器に
より読取られたタービン入口温度と予め設定された温度
値とを温度用の比較要素で比較し、上記タービンの回転
数上昇後の一定時間を回転用のタイマ要素で確保し、上
記機関の燃料ノズルの入口流量を燃料ノズル入口流量検
出器で検出し、該燃料ノズル入口流量検出器により読取
られた燃料ノズル入口流量と予め設定された流量値とを
流量用の比較要素で比較し、この流量用の比較要素の後
に設けられ一定時間を流量用のタイマ要素で確保し、上
記タービンの回転数が所定の回転数以上になったことを
タービン速度検出器で検出し、上記タービンの回転数値
を判別要素で判別し、これらの上記各要素の判別結果に
より点検良出力要素および点検不良出力要素で出力する
燃料制御装置の制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21566284A JPS6196141A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 燃料制御装置の制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21566284A JPS6196141A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 燃料制御装置の制御方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6196141A true JPS6196141A (ja) | 1986-05-14 |
Family
ID=16676097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21566284A Pending JPS6196141A (ja) | 1984-10-15 | 1984-10-15 | 燃料制御装置の制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6196141A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051794A (ko) * | 2002-12-13 | 2004-06-19 | 주식회사 포스코 | 터빈 기동 시 터빈 회전 속도 제어 방법 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS505711A (ja) * | 1973-05-22 | 1975-01-21 | ||
| JPS5781131A (en) * | 1980-11-10 | 1982-05-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Starting time fuel control circuit for gas turbine |
-
1984
- 1984-10-15 JP JP21566284A patent/JPS6196141A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS505711A (ja) * | 1973-05-22 | 1975-01-21 | ||
| JPS5781131A (en) * | 1980-11-10 | 1982-05-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Starting time fuel control circuit for gas turbine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040051794A (ko) * | 2002-12-13 | 2004-06-19 | 주식회사 포스코 | 터빈 기동 시 터빈 회전 속도 제어 방법 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4712372A (en) | Overspeed system redundancy monitor | |
| US4622808A (en) | Surge/stall cessation detection system | |
| US6343500B1 (en) | Engine combustion condition detecting apparatus equipped with malfunction diagnosing apparatus | |
| EP3039270B1 (en) | Gas turbine flameout detection | |
| US7826954B2 (en) | System for monitoring sensor outputs of a gas turbine engine | |
| US4611290A (en) | Computer controlled diesel engine fire pump controller | |
| JPH0580578B2 (ja) | ||
| JP2016513202A (ja) | ガスタービンのための自動テストシステム | |
| US20060254282A1 (en) | Control logic for fuel controls on apus | |
| US4455820A (en) | Control system and method for controlling a gas turbine in accordance with the temperature conditions thereof | |
| US9903277B2 (en) | Method for monitoring a fuel circuit shut-off valve | |
| JPS63150436A (ja) | ガスタービンエンジン制御装置 | |
| JPH0436259B2 (ja) | ||
| US20070113559A1 (en) | Overspeed limiter for turboshaft engines | |
| JPH10103547A (ja) | ガス遮断装置 | |
| US3748897A (en) | Fuel control diagnostic unit | |
| JP3371758B2 (ja) | 非常用ディーゼル発電設備及びその警報発生方法 | |
| JP2713066B2 (ja) | ガス供給設備異常検出装置 | |
| JPS6198928A (ja) | 空気槽点検装置 | |
| JPH0125888B2 (ja) | ||
| US4418391A (en) | Method of inspecting operation of driving system including a main machine and a plurality of auxiliary machines, and driving system incorporating inspection apparatus for carrying out the inspection method | |
| JP2827811B2 (ja) | ガス供給設備異常監視装置 | |
| CA1261034A (en) | Computer controlled diesel engine fire pump controller | |
| CN114893300B (zh) | 小型涡扇发动机参控压力参数判故方法及冗余控制方法 | |
| JPH07139976A (ja) | フルイディックガスメータにおける復帰時の漏洩検査方法 |