JPS6199068A - ヒ−トポンプ装置 - Google Patents
ヒ−トポンプ装置Info
- Publication number
- JPS6199068A JPS6199068A JP59220470A JP22047084A JPS6199068A JP S6199068 A JPS6199068 A JP S6199068A JP 59220470 A JP59220470 A JP 59220470A JP 22047084 A JP22047084 A JP 22047084A JP S6199068 A JPS6199068 A JP S6199068A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- refrigeration circuit
- compressor
- heat pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
- Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、内燃機関の少なくとも一部を熱媒僧内の熱媒
に接触せしめ、該内燃（森関にて冷凍回路の圧縮機を駆
動してなるヒートポンプ装置に関する。
に接触せしめ、該内燃（森関にて冷凍回路の圧縮機を駆
動してなるヒートポンプ装置に関する。
従来、この種のヒートポンプ装置は、第３図に示される
ように、熱媒槽１内に熱媒２を収容し。
ように、熱媒槽１内に熱媒２を収容し。
熱媒２に内燃機関３の一部を接触せしめ、運転時に内燃
機関３より発生する熱によシ熱媒２を加温している。又
、内燃機関３のシャフトは、冷凍回路を構成する圧縮機
４のシャフトとカップリング方式等で直接に接続され、
内燃機関３によυ圧縮機４を駆動している。
機関３より発生する熱によシ熱媒２を加温している。又
、内燃機関３のシャフトは、冷凍回路を構成する圧縮機
４のシャフトとカップリング方式等で直接に接続され、
内燃機関３によυ圧縮機４を駆動している。
冷凍回路は、圧縮機４から吐出された品温高圧冷媒を凝
縮し、熱媒２を加温する為に熱媒槽１内の下部に浸漬さ
れた凝縮器５と、凝縮器５から送出された冷媒を室外熱
交換器９に導く為の第１の電磁弁７と第１の膨張弁８と
を含む第１の冷媒回路と、室外熱交換器９から２重管型
熱交換器１５に冷媒を導く為の第２の電磁弁１１と第２
の膨張弁１２とからなる第２の冷媒回路と、２重管型熱
交換器１５にて蒸発された飽和蒸気を圧縮機４へ送出す
る第３の冷媒回路とを含んでいる。又、６゜１０は受液
器、１４はキャピラリーチューブ。
縮し、熱媒２を加温する為に熱媒槽１内の下部に浸漬さ
れた凝縮器５と、凝縮器５から送出された冷媒を室外熱
交換器９に導く為の第１の電磁弁７と第１の膨張弁８と
を含む第１の冷媒回路と、室外熱交換器９から２重管型
熱交換器１５に冷媒を導く為の第２の電磁弁１１と第２
の膨張弁１２とからなる第２の冷媒回路と、２重管型熱
交換器１５にて蒸発された飽和蒸気を圧縮機４へ送出す
る第３の冷媒回路とを含んでいる。又、６゜１０は受液
器、１４はキャピラリーチューブ。
１３．１７は電磁弁である。１６は、２重管型熱交換器
１５において、その内管を流れる冷媒と熱交換された外
管の熱媒をファンコイルユニット（図示せず）へ循環さ
せるためのポンプである。
１５において、その内管を流れる冷媒と熱交換された外
管の熱媒をファンコイルユニット（図示せず）へ循環さ
せるためのポンプである。
内燃機関３及び熱媒２中には温度センサ１８が設けられ
、その検出信号は内燃機関管理用コントローラ１９に送
られる。内燃機関管理用コントローラ１９は、上記検出
信号及びシステムコントローラ２０からの制御信号を受
信し、信号線２１を介して内燃機関３の発動、停止を制
御する。
、その検出信号は内燃機関管理用コントローラ１９に送
られる。内燃機関管理用コントローラ１９は、上記検出
信号及びシステムコントローラ２０からの制御信号を受
信し、信号線２１を介して内燃機関３の発動、停止を制
御する。
従って、熱媒２中の温度が高くなシ過ぎた場合や内燃機
関３の温度が高くなシ過ぎた場合に、内燃機関管理用コ
ントローラ１９は信号線２１を介して停止信号を送出し
、それによシ内燃機関３が停止する。このとき、圧縮機
４も、内燃機関３と直結しているので、停止する。
関３の温度が高くなシ過ぎた場合に、内燃機関管理用コ
ントローラ１９は信号線２１を介して停止信号を送出し
、それによシ内燃機関３が停止する。このとき、圧縮機
４も、内燃機関３と直結しているので、停止する。
又１図示しないが、冷凍回路を保護する為に。
冷凍回路を保護している。
このような構成によると、冷凍回路に異常が発生するた
びに、圧縮機ばか９でなく内燃機関をも停止させなけれ
ばならない。このように内燃機関の ｌオン・オフの回数が増えることは内燃機関の寿命を短
くしてしまうので好ましくない。又、内燃機関の起動時
には電力を大量に消費するので、内燃機関用のバッテリ
の寿命も短くなってしまう。
びに、圧縮機ばか９でなく内燃機関をも停止させなけれ
ばならない。このように内燃機関の ｌオン・オフの回数が増えることは内燃機関の寿命を短
くしてしまうので好ましくない。又、内燃機関の起動時
には電力を大量に消費するので、内燃機関用のバッテリ
の寿命も短くなってしまう。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明による
ヒートポンプ装置は、内燃機関のシャフトと圧縮機のシ
ャフトとの間に電磁吸引式クラッチ装置等の動力伝達装
置を介在させ、冷凍回路に該冷凍回路の状態温度及び状
態圧力を検出する為の温度センサ及び圧力センサを設け
、該温度センサ及び圧力センサからの検出信号を受けて
前記冷凍回路中の冷媒の挙動を管理し、異常と判断した
時に前記動力伝達装置へ停止信号を送出する手段を設け
、動力伝達装置は停止信号を受信した時に、動力伝達を
解除して内燃機関が運転されている状態で圧縮機の運転
を停止できるようにしたことを特徴とする。
ヒートポンプ装置は、内燃機関のシャフトと圧縮機のシ
ャフトとの間に電磁吸引式クラッチ装置等の動力伝達装
置を介在させ、冷凍回路に該冷凍回路の状態温度及び状
態圧力を検出する為の温度センサ及び圧力センサを設け
、該温度センサ及び圧力センサからの検出信号を受けて
前記冷凍回路中の冷媒の挙動を管理し、異常と判断した
時に前記動力伝達装置へ停止信号を送出する手段を設け
、動力伝達装置は停止信号を受信した時に、動力伝達を
解除して内燃機関が運転されている状態で圧縮機の運転
を停止できるようにしたことを特徴とする。
以下２図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は本発明によるヒートポンプ装置の一実施例の構
成を示した図で、第３図と同一機能を有するものには同
一符号を付しである。第３図と相違する点は、圧縮機４
と内燃機関３のシャフトの間に、電磁吸引式クラッチ装
置等の動力伝達装置２６を介在させている。又、圧縮機
４の吐出口には、その圧力Ｐ１ と温度Ｔ１を検出する
圧力、温度センサ２４を、２重管型熱交換器１５の出口
には。
成を示した図で、第３図と同一機能を有するものには同
一符号を付しである。第３図と相違する点は、圧縮機４
と内燃機関３のシャフトの間に、電磁吸引式クラッチ装
置等の動力伝達装置２６を介在させている。又、圧縮機
４の吐出口には、その圧力Ｐ１ と温度Ｔ１を検出する
圧力、温度センサ２４を、２重管型熱交換器１５の出口
には。
その温度Ｔ２を検出する温度セン？２５が設けられてい
る。これら圧力温度センサ２４と温度センサ２５で検出
された検出信号は冷凍回路管理用コントローラ２３に送
られる。冷凍回路管理用コントローラ２３は、これら検
出信号及びシステムコントローラ２０からの制御信号を
受信し、信号線２２を介して動力伝達装置２６のオン／
オフを制御する。
る。これら圧力温度センサ２４と温度センサ２５で検出
された検出信号は冷凍回路管理用コントローラ２３に送
られる。冷凍回路管理用コントローラ２３は、これら検
出信号及びシステムコントローラ２０からの制御信号を
受信し、信号線２２を介して動力伝達装置２６のオン／
オフを制御する。
第２図〆は冷凍回路管理用コントローラ２３の処理動作
の一例を示したフローチャートである。
の一例を示したフローチャートである。
即ち、冷凍回路管理用コントローラ２３は、圧縮機４の
吐出口の圧力Ｐｌが２３ ｋｆ７’ｃｍ ２・Ｇ以上、
同ｉ品度Ｔｌが１２０℃以上或いは２重管型熱交換器１
５の出力温度Ｔ２が一１７℃以下になった場合に、信号
線２２を介して動力伝達装置２６へオフ信号を送出する
。動力伝達装置２６はオフ信号を受信すると、圧縮機４
のシャフトと内燃機関３のシャフト間の動力伝達を解除
し、内燃Ｂメ関３の運転を停止することなく圧縮機４だ
けを停止し、冷凍回路のサイクル動作が停止する。
吐出口の圧力Ｐｌが２３ ｋｆ７’ｃｍ ２・Ｇ以上、
同ｉ品度Ｔｌが１２０℃以上或いは２重管型熱交換器１
５の出力温度Ｔ２が一１７℃以下になった場合に、信号
線２２を介して動力伝達装置２６へオフ信号を送出する
。動力伝達装置２６はオフ信号を受信すると、圧縮機４
のシャフトと内燃機関３のシャフト間の動力伝達を解除
し、内燃Ｂメ関３の運転を停止することなく圧縮機４だ
けを停止し、冷凍回路のサイクル動作が停止する。
なお、冷凍回路に設けられる温度センチ及び圧力センサ
の個数を増加させれば、冷凍回路中の冷媒の挙動を細部
にわたって管理でき、冷凍回路の安全性を向上できる。
の個数を増加させれば、冷凍回路中の冷媒の挙動を細部
にわたって管理でき、冷凍回路の安全性を向上できる。
更に、冷凍回路だけの課題だけでなく、冷凍回路中を流
れる冷媒の過不足。
れる冷媒の過不足。
過充填、冷媒洩れ等によって発生する。圧縮機及び内燃
機関の異常運転による故障を、未然に防止することもで
きる。
機関の異常運転による故障を、未然に防止することもで
きる。
又、コントローラ１９．２０及び２３を、１つのコント
ローラ、例えば１チツプマイクロコンピユータで構成し
ても良いのは勿論である。
ローラ、例えば１チツプマイクロコンピユータで構成し
ても良いのは勿論である。
以上の説明で明らかなように１本発明によれば。
内燃機関とは独立に圧縮機の駆動を制御できるので、冷
凍回路に対しての保護を内燃機関を停止することなくお
こなえる。その為、１度設置した内燃機関を長い期間使
用できる。
凍回路に対しての保護を内燃機関を停止することなくお
こなえる。その為、１度設置した内燃機関を長い期間使
用できる。
第１図は本発明によるヒートポンプ装置の一実施例の構
成を示した回路図、第２図は第１図の冷凍回路管理用コ
ントローラの処理動作の一例を示した７０−チャート、
第４図は従来のヒートポンプ装置の構成を示した回路図
である。 １・・・熱媒槽、２・・・熱媒、３・・・内燃機関、４
・・・圧縮機、１８・・・内燃機関管理用温度センサ、
１９・・・内燃機関管理用コントローラ、２０・・・シ
ステムコントローラ、２１・・・内燃機関管理用信号線
、２２・・・冷凍回路管理用信号線、２３・・・冷凍回
路管理用コントローラ、２４・・・圧力温度センサ、２
５・・・温度センサ、２６・・・動力伝達装置 第２図 第３図
成を示した回路図、第２図は第１図の冷凍回路管理用コ
ントローラの処理動作の一例を示した７０−チャート、
第４図は従来のヒートポンプ装置の構成を示した回路図
である。 １・・・熱媒槽、２・・・熱媒、３・・・内燃機関、４
・・・圧縮機、１８・・・内燃機関管理用温度センサ、
１９・・・内燃機関管理用コントローラ、２０・・・シ
ステムコントローラ、２１・・・内燃機関管理用信号線
、２２・・・冷凍回路管理用信号線、２３・・・冷凍回
路管理用コントローラ、２４・・・圧力温度センサ、２
５・・・温度センサ、２６・・・動力伝達装置 第２図 第３図
Claims (1)
- １． 内燃機関の少なくとも一部を熱媒槽内の熱媒に接
触せしめ，該内燃機関にて冷凍回路の圧縮機を駆動して
なるヒートポンプ装置において，前記内燃機関のシャフ
トと前記圧縮機のシャフトとの間に動力伝達装置を介在
させ，前記冷凍回路に該冷凍回路の状態温度及び状態圧
力を検出する為の温度センサ及び圧力センサを設け，該
温度センサ及び圧力センサからの検出信号を受けて前記
冷凍回路中の冷媒の挙動を管理し，異常と判断した時に
前記動力伝達装置へ停止信号を送出する手段を設けたこ
とを特徴とするヒートポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59220470A JPS6199068A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ヒ−トポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59220470A JPS6199068A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ヒ−トポンプ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6199068A true JPS6199068A (ja) | 1986-05-17 |
Family
ID=16751611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59220470A Pending JPS6199068A (ja) | 1984-10-22 | 1984-10-22 | ヒ−トポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6199068A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61122450A (ja) * | 1984-11-19 | 1986-06-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | エンジン駆動ヒ−トポンプ給湯機 |
-
1984
- 1984-10-22 JP JP59220470A patent/JPS6199068A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61122450A (ja) * | 1984-11-19 | 1986-06-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | エンジン駆動ヒ−トポンプ給湯機 |
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