JPS6199072A - 冷蔵シヨ−ケ−スの運転制御方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【発明の属する技術分野】

この発明は冷凍機の運転により庫内に冷気を循環通風さ
せて庁内陳列商品を保冷する冷凍１冷蔵仕様のジローケ
ースの運転制御方式に関する。

【従来技術とその問題点】

スーパーマーケント等の店舗内に据付けて使用される頭
記シッーケースは、商品の品質保持の面から稼動運転時
には店内周囲条件の変動に対して常に安定した品温維持
が得られること、除霜と除霜との間の時間間隔をできる
だけ長くして１日当たりの除霜回数を少なくすることが
望まれている。 このような要望に応えるために、冷凍機の運転馴馴回路
に庫内温度１Ｉ１１節用サーモスタットの動作で通電制
御されるデユーティサイクルタイマを備莞、庫内温度が
前記サーモスタットの設定温度以下の運転領域では庫内
温度調節用サーモスタットの動作で冷凍機を停止制御し
、一方、庫内温度が設定温度以上の高温、多湿の運転領
域では前記デユーティサイクルタイマの通電動作により
冷凍機をデユーティサイクルタイマで設定された所定の
周期でオン、オフ制御するデユーティサイクル運転に切
り喚え、このデユーティオフの冷凍機停止時間帯にオフ
サイクル除霜を行って保冷運転中にエバポレータに付着
する霜の着霜量の増加を低く抑え、これによって高い保
冷性能を保ち、さらに除霜ヒータに通電する強制除霜時
間の短縮、１日当たりの除霜回数の削減を図るようにし
たショーケースの運転制御方式が既に同じ出願人によっ
て提案されている（特開昭５７−１８７５７３号）。 しかして上記出願の運転制御方式では、デエーテイサイ
クル運転時には冷凍機が短時間でオン、オフを操り返す
ことから、庫内温度が比較的短い時間のサイクルで上下
変動し、かつその庫内温度変動幅も比較的大きくなるた
めに、商品の種類によっては品質維持に悪影響を与える
おそれがある。 また冷凍機が１１１繁にオン、オフを繰り返すことはそ
の都度電源回路にラッシュ電流が流れるなどして十分な
節電効果が得られず、かつ機械の寿命の点からも好まし
くない。

【発明の目的】

この発明は上記の点にかんがみなされたものであり、前
記した従来の運転制御方式を改善し、特に内外２Ｎエア
カーテン式のショーケースを対象に、庫内陳列商品の品
温の変動をより一層小さくできるようにした冷蔵ショー
ケースの運転制御方式を提供することを目的とする。

【発明の要点】

上記目的を達成するために、この発明はケース本体の庫
内に内外２Ｎの循環通風ダクトを画成してそれぞれの循
環通風ダクトにエバポレータを配備し、かつ各エバポレ
ータごとに液電磁弁を介して冷凍機回路に並列接続する
とともに、その運転制御１回路には庫内温度調節用サー
モスタットの動作で通電制御され、かつその通電動作に
より前記エバポレータの各液電磁弁を互いに時間をずら
せて交互に所定の周期でオン、オフ制御するデユーティ
サイクルタイマを備え、庫内温度が設定温度以下の運転
領域では庫内温度調節用サーモスタットの動作で冷凍機
を停止制御し、庫内温度が設定温度以上の運転領域では
前記デユーティサイクルタイマの通電動作により各エバ
ポレータへの冷媒供給を交互に所定の周期でオン、オフ
制御するようにし、デエーテイサイクル運転時には２基
のエバポレータのうち、少な（とも一方のエバポレータ
が運転されるようにして庫内温度変化、したがって庫内
陳列商品の品温変動を最小限に抑えるとともに、冷凍機
の頻繁なオン５オフ動作を無くすようにしたものである
。

【発明の実施例］ 第１図はこの発明の実施例に係るオープンンヨーケース
の構成図、第２図、第３図はそれぞれ第１図のショーケ
ースの冷凍回路図、運転制御回路図、第４図、第５図は
高温、中温レンジの運転領域でのデユーティサイクル運
転タイムチャート第６図はショーケース稼働の運転チャ
ートであり、まず第１図において、１はケース本体の外
箱、２は内箱であり、内箱と外箱との間に内外２層に分
けて４環通風ダクトとしてのインナダクト　３■および
アウタダクト　３■が画成され、かくダクト内には冷凍
機のエバポレータ４１．４＋１、および送風ファン５１
．５１１が設置されている。 かかる構成で冷凍機および送風ファンを運転すれば、内
外各層の循環通風ダクト３Ｉ、３■にエバボレータ　４
Ｉ、４Ｉ［との熱交換で冷やされた冷気が通し、ケース
本体の前面開口部に矢印Ａのように冷気エアーカーテン
を吹き出し形成して外気の侵入を防ぎつつ庫内の陳列商
品を保冷する。この保冷運転が所定時間経過すると、次
ぎにタイマ制御により冷凍機を停止して除霜運転に切り
換え、図中の符号７で示す除霜ヒータに通電して加熱除
霜を行う、なお符号８は庫内温度ｉｌ１節用サーモスタ
ット９の怒温筒である。 第２図は前記ショーケースの冷凍回路を示すものであり
、前記の各エバポレータ４１．４１はそれぞれ膨張弁Ｖ
１．　Ｖ２）および液電磁弁ＳＶＩ、ＳＶ２を介し、電
動圧縮機ＣＭ、コンデンサＣ等で構成されたコンデンシ
ングユニットに対してここへ並列に配管接続されている
。なお符号ＬＰＳは低圧圧力スイッチである。 次ぎに第３図にショーケースの運転制御回路を示す０図
中Ｆ、Ｍ、　　Ｈ，２３１はそれぞれ第１図に示したフ
ァン５．除霜ヒータ７、庫内温度調節用サーモスタット
９に対応するものであり、さらに５２Ｃは圧縮機ＣＭの
運転制御用の電磁接触器、８８Ｈは除霜ヒータＨの通電
制御用の電磁接触器、ＴＭは除霜タイマ、ＤＴはデユー
ティサイクルタイマ、その他第２図と同じ符号は同一部
品を示す、すなわちｅ、電磁弁ＳＶ１．　ＳＶ２はデユ
ーティサイクルタイマＯＴのタイマ接点、除霜タイマＴ
Ｆの保冷側接点を介して電源に接続され、デユーティサ
イクルタイマＤＴは庫内温度！１１節用サーモスタット
２３１および除霜タイマＴＭの保冷側の接点を介して通
電制御されるように回路内に組み込まれている。また庫
内温度！ｌｉｔ節用サーモスタット２３１は高温、中温
、低温レンジの３段階でステップ動作してそれぞれのレ
ンジに対応する信号を出力する接点ｔｌｉ、Ｍｉ、Ｌｏ
を有し、このうち接点Ｈｉ、旧を通じてデユーティサイ
クルタイマＤＴが通電割面される。一方、デユーティサ
イクルタイマＤＴは液電磁弁ＳＶＩ、　ＳＶ２の回路に
介挿されたタイマ接点ＤＴＩ、　ＤＴ２を有し、通電動
作により各接点ＤＴ１．　ＤＴ２を交互に所定の周期で
オン、オフ運転するように動作するものであり、かつ前
記庫内温度調節用サーモスタット２３Ｉの高温レンジ接
点１（１，中温レンジ接点旧に対応してそれぞれ第４１
７１１　第５図に示すような周期で接点ＤＴ１．　ＤＴ
２をオン、オフ制御するように動作する。すなわち高温
レンジ接点旧がオンの条件では、例えばデユーティサイ
クルのオン時間幅６分、オフ時間幅が２分であり、中温
レンジ接点Ｍｉに切り替わるとデユーティサイクルの周
期設定はオン時間幅６分、オフ時間はば６分となるよう
に切り替わる。なお庫内温度調節用サーモスタツ）２３
１が低温レンジ接点Ｌｏに切り替われば、デユーティサ
イクルタイマＤＴのＪ　ｉがオフして液Ｎ＋ｔ１弁ＳＶ
Ｉ、　ＳＶ２はともに閉し、これにより冷凍機はポンプ
ダウン運転の後に低圧圧力スイッチＬＰＳが作動して圧
縮根囲が停止制御される。 次ぎに上記運転制御回路によるショーケースの運転制御
動作について述べる。まず保冷運転時に周囲温度が高温
であるような高負荷運転領域では、庫内温度！ｊ！節用
サーモスタット２３１は高温レンジ接点旧がオンとなり
、これにより各エバポレータ４１．４Ｉ＋の液電磁弁Ｓ
ＶＩ、　ＳＶ２は第４図のように互いに時間をずらして
所定周期でオン、オフ制で卸されて各エバポレータへの
冷媒供給制御が行われ、このデユーティサイクル運転の
過程でデユーティオフの時間に合わせて各エバポレータ
は交互にオフサイクル除霜が行われ、多少なりともエバ
ポレータに付着している霜が除霜される。またこの高温
レンジでの運転領域では、短いデユーティオフ時間の間
を除いて２基のエバポレータ４■、４■は同時運転され
ているので、ショーケースの冷凍能力は２基のエバポレ
ータの冷凍能力を合わせたものになる。 一方、調節用サーモスタット２３＋が中温レンジ接点旧
に切り替わると、第５図のようにデユーティサイクルの
オン時間幅とオフ時間幅とが同しになるように周Ｍ設定
が変わり、液電磁弁ＳＶ１．　ＳＶ２が交互にオン、オ
フ制御れさるようになる。この運転状態では、圧縮ｌ！
ｌＣＭは運転ｍ続のままエバポレータ４１．４ｍのいず
れ片方のみが交互運転となるので冷凍能力は全能力の約
半分になる。さらに庫内温度が下がって庫内温度調節用
サーモスクツトの設定温度以下になれば、サーモスタッ
トの接点が低温レンジＬＯに切り替わってデユーティサ
イクルタイマＤＴの通電がオフとなり、液電磁弁ＳＶＩ
。 ＳＶ２はともに閉じる。これにより、圧１１機ＣＭはポ
ンプダウンの後に低圧圧力スイッチＬＰＳが動作して停
止制御される。勿論この停止期間中にはエバポレータは
オフサーモスタット除霜が行われることになる。また除
霜タイマＴＨによるタイマ制御でショーケースが保冷運
転から除霜に切り替わると、電磁接触器８８１１がオン
となり、除霜ヒータＨを通電してヒータ加熱による強制
除霜が行われるようになる。 次ぎに上記の運転制御方式を、使用１度Ｏ〜２℃の精肉
鮮魚用ショーケースを使って行った実機運転テストの運
転チャートを第６図に示す、なお図中（イ）は周囲温度
、（ロ）はショーケースの冷気吹き出し温度、（ハ）は
庫内陳列商品の品温を示している。この運転チャートか
ら明らかなように強制除霜は１２時間毎に１回、１韮２
回の除霜サイクルで安定した商品の品温か維持でき、か
つ店舗内の周囲温度が高い午後から夕方にかけての時間
帯も含め、１日を通しての庫内陳列商品の品温の変動を
極めて低く抑えることができた。しかも保冷運転中は個
々のエバポレータがデユーティサイクル運転されるにも
かかわらず、冷凍機の圧縮機はオン、オフすることがな
く、頻繁な再起動に伴うう７ンユ電流の問題もないので
総合消費電力の面でも高い節電効果が得られる。 【発明の効果】 以上述べたようにこの発明によれば、ケース本体の庫内
に内外２層の循環通風ダクトを画成してそれぞれの循環
通風ダクトにエバポレータを配備し、かつ各エバポレー
タごとに液電磁弁を介して冷凍機回路に並列接続すると
ともに、その運転制御回路には庫内温度調節用サーモス
タットの動作で通電制御され、かつその通電動作により
前記エバポレータの各液電磁弁を互いに時間をずらせて
交互に所定の周期でオン、オフ制御するデユーティサイ
クルタイマを備え、庫内温度が設定温度以下の運転領域
では庫内温度！７ｉ１節用サーモスタットの動作で冷凍
機を停止制御し、庫内温度が設定温度以上の運転領域で
は前記デユーティサイクルタイマの通電動作により各エ
バポレータへの冷媒供給を交互に所定の周期でオン、オ
フ制御するようにしたことにより、保冷運転時には低温
レンジ以下の低負荷運転領域を除き、冷凍機を全停止す
ることなしに少なくともいずれか一方のエバポレータを
運転させ、かつその時の運転温度条件に合わせてエバポ
レータをデユーティサイクル運転制御して冷凍能力の整
合を図りつつ、そのデエーテイオフの時間帯にオフサイ
クル除霜を行って保冷運転中の蓄積着霜量の増加を低く
抑えることができる等、商品の品温安定化並びに商品の
品質維持に優れた効果を発揮するショーケースの運転制
御方式を得ることができる。 ４、　　Ｕ！Ｊ面の節電な説明 第１図はこの発明の実施例に係るショーケースの構成断
面図、第２図はその冷凍回路図、第３図は運転制御回路
図、第４図、第５図はそれぞれ第３図の制御回路による
高温、中温、低温レンジでのデユーティサイクル運転の
制？２１１ｖＪ作を示すタイムチャート、第６図はンヨ
ーケース実機運転テストの運転チャートである０図にお
いて、ｌ：ケー、ス本体、　　４１．４ＴＪ：エバポレ
ータ、Ｃ６：圧縮機、ＳＶｌ、　ＳＶ２：液電磁弁、Ｔ
Ｍ：除ｎ９イマ、ＤＴ：デユーティサイクルタイマ、２
３１１内温度ＵＲ節用サーモスタッ）、１（ｉ；高温レ
ンジ接点、６１：中温レンジ接点、Ｌｏ：低温レンジ接
点。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）ケース本体の内部にエバポレータを設置し、冷凍機
   の運転によりエバポレータとの熱交換で得た冷気を庫内
   に循環通風させて庫内陳列商品を保冷する冷蔵ショーケ
   ースの運転制御方式であって、ケース本体の庫内に内外
   ２層の循環通風ダクトを画成してそれぞれの循環通風ダ
   クトにエバポレータを配備し、かつ各エバポレータごと
   に液電磁弁を介して冷凍機回路に並列接続するとともに
   、その運転制御回路には庫内温度調節用サーモスタット
   の動作で通電制御され、かつその通電動作により前記エ
   バポレータの各液電磁弁を互いに時間をずらせて交互に
   所定の周期でオン、オフ制御するデューティサイクルタ
   イマを備え、庫内温度が設定温度以下の運転領域では庫
   内温度調節用サーモスタットの動作で冷凍機を停止制御
   し、庫内温度が設定温度以上の運転領域では前記デュー
   ティサイクルタイマの通電動作により各エバポレータへ
   の冷媒供給を交互に所定の周期でオン、オフ制御するよ
   うにしたことを特徴とする冷蔵ショーケースの運転制御
   方式。 ２）特許請求の範囲第１項に記載の運転制御方式におい
   て、庫内温度調節用サーモスタットは、高温、中温、低
   温の各レンジでそれぞれに対応する信号を出力するステ
   ップ式サーモスタットであり、かつ前記の高温、中温レ
   ンジの出力信号を受けて通電動作するデューティサイク
   ルタイマの周期設定が、高温レンジ運転領域ではデュー
   ティサイクルのオフ時間幅をオン時間幅よりも短く、中
   温レンジ運転領域ではデューティサイクルのオン、オフ
   時間幅がともに同し時間幅となるように設定されている
   ことを特徴とする冷蔵ショーケースの運転制御方式。