JPS621014Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車等のラツクピニオン式かじ取
り装置に関する。

従来のラツクピニオン式かじ取り装置は路面か
ら操向車輪を介して伝わる振動および走行中の衝
撃荷重などにより、ラツクとピニオンの噛み合い
歯面部およびこの噛み合い歯面部に噛み合い予圧
を与えるラツクガイドが接触する部分などから打
音が発生し、この打音が大きいときは操縦者に不
快感を与えると云う欠点があつた。

この考案は上記の欠点を解消するためのもの
で、ハウジングと、このハウジング内に回転自在
に支承されたピニオン軸と、このピニオン軸のピ
ニオンに噛み合うラツクが形成されたラツク棒
と、ハウジング内に設けられた円筒穴に嵌装され
た弾性材のラツクガイドと、前記円筒穴端部のね
じ部に螺合されたストツパと、このストツパとラ
ツクガイドとの間に設けられて、ラツクガイドを
介しラツク棒をピニオンに押圧するばねとを備え
たラツクピニオン式かじ取り装置において、ラツ
クガイドは外周面に設けた複数条の環状弾性突起
と、ストツパ側の端面に設けられた平面部より突
出した弾性突起とを形成することによつて、走行
中における打音の発生を防止し、操縦者に不快感
を与えることがなく、かつ、加工コストの低減可
能で、組立容易なラツクピニオン式かじ取り装置
を得ることを目的とする。

以下図面にもとづきこの考案の一実施例につい
て説明する。

第１図において、ハウジング１内にピニオン軸
２が軸支され、ピニオン軸２の中央部にはピニオ
ン３が形成されている。図においてピニオン軸２
の上方にはラツク棒４があり、ラツク棒４の下面
にはピニオン３に噛合するラツク５が形成されて
いる。ハウジング１の上部には垂直な円筒穴６が
設けられ、円筒穴６には低摩擦、耐摩耗性の弾性
材のラツクガイド７が嵌装されている。ラツクガ
イド７の上方にはストツパ８があり、ラツクガイ
ド７とストツパ８との間にばね９が設けられてい
る。ストツパ８は円筒穴６の上端部に形成された
ねじ部１０に螺合され、ストツパ８には締付ナツ
ト１１が螺合されている。ハウジング１の左右端
部に玉軸受１２および針状ころ軸受１３がそれぞ
れ嵌合されており、玉軸受１２および針状ころ軸
受１３でピニオン軸２が回転自在に支承されてい
る。ラツクガイド７の下端面はラツク棒４の円筒
外面に接触する半円筒状の凹面１４が形成されて
いる。第２図および第３図に示すように、ラツク
ガイド７のストツパ８側の上端部は平面部１５
と、円周方向に等配された複数個の円すい状の弾
性突起１６とが形成されており、弾性突起１６の
頂部１７は平面部１５より僅かに突出し、ストツ
パ８の下端面１８に当接するようになつている。
ラツクガイド７の外周面１９にはラツクガイド７
の軸方向に配設された複数条の三角断面形状の環
状弾性突起２０が形成されており、ラツクガイド
７の軸方向に対し、各環状弾性突起２０の突起上
面２１が直交し、突起下面２２が傾斜角を有する
ようになつており、環状弾性突起２０の外径寸法
はハウジングの円筒穴６の内径寸法より僅かに大
きくなるように形成されている。

以上のように形成されたラツクガイド７はハウ
ジングの円筒穴６に嵌装された後、ラツクガイド
７とストツパ８との間にばね９を介在させ、スト
ツパ８をハウジングのねじ部１０に螺合させて組
立がなされる。ラツクガイド７をハウジングの円
筒穴６に組立てるときには、ストツパ８でばね９
を圧縮し、更にストツパ８の下端面１８がラツク
ガイドの弾性突起１６の頂部１７に当接して、弾
性突起１６の頂部１７が弾性変形領域内で圧縮変
形されてストツパ８の下端面１８とラツクガイド
７の平面部１５との間に微少すきまａを有するよ
うにストツパ８の位置が調整される。ストツパ８
の位置が調整された後、ストツパ８のゆるめ止め
防止のために締付ナツト１１でストツパ８が固定
される。ラツクガイド７がハウジングの円筒穴６
に組立てられた状態ではラツクガイドの環状弾性
突起２０は弾性変形して円筒穴６面に接触し、環
状弾性突起２０の突起上面２１および突起下面２
２がラツクガイド７の軸方向に対する角度が異な
るので、ラツクガイド７は円筒穴６内で下方のラ
ツク棒４側には容易に動くが上方のストツパ８側
の方向には環状弾性突起２０がくさび作用として
働き動きにくくなつている。

以上のように構成されたこの考案のラツクピニ
オン式かじ取り装置においては、熱処理ひずみな
どによるラツク棒４の曲り、ピニオン３およびラ
ツク５の歯部の加工精度によるピニオン軸２とラ
ツク棒４との軸間距離の微小変位、ピニオン３お
よびラツク５の噛み合い歯面に加わる走行時の急
激な負荷によるピニオン軸２とラツク棒４との軸
間距離の変動などの影響を受ける場合にはラツク
ガイド７はストツパ８の方向に押し上げられて上
昇し、ラツクガイド７の上端の平面部１５がスト
ツパ８の下端面１８に当接するようになる。しか
し、ラツクガイド７の上昇時に、ストツパ８の下
端面１８に当接しているラツクガイドの弾性突起
１６が更にストツパ８の下端面１８で圧縮変形さ
れ、またラツクガイド７がハウジングの円筒穴６
内を上昇する方向の動きがラツクガイド７に形成
された環状弾性突起２０によつて制限を受けるの
でラツクガイド７の平面部１５がストツパ８の下
端面１８に当接する際の打音の発生が防止され、
特にラツクガイド７は弾性材料を用いているので
従来の金属材料を用いているときのような金属打
音の発生が全くない。また、従来はハウジングの
円筒穴６とラツクガイドの間には加工又は組立上
から一定のすきまを設ける必要があり、このすき
まが大きい場合には急激なハンドル操作又は操向
車輪から衝撃荷重などによつて、ラツク棒４がラ
ツク棒４の軸線に対して捩れるようになるために
ラツクガイドの外周面がハウジングの円筒穴６面
に衝突して打音が発生した。しかし上述のように
ラツクガイド７に環状弾性突起２０を設けること
によつて打音の発生が防止され、ハウジングの円
筒穴６およびラツクガイド７の外周面の加工は従
来のような高い精度を必要としないので加工コス
トの低減が可能になり組立調整も容易である。

上述のラツクガイド７の上端に形成した環状弾
性突起１６は複数個の円すい状のものに限定する
ものでなく、例えば三角断面形状の歯形突起をラ
ツクガイド７の上端部へ放射状に平面部と交互に
配設するようにしてもよい。また、ラツクガイド
７の外周面に形成した複数条の環状弾性突起２０
の断面形状も三角形状に限定するものでなく、例
えばハウジングの円筒穴６に接触する部分は円弧
又は小さなアール部を有するものも当然許容され
る。

以上のようにこの考案のラツクピニオン式かじ
取り装置はハウジングと、このハウジング内に回
転自在に支承されたピニオン軸と、このピニオン
軸のピニオンに噛み合うラツクが形成されたラツ
ク棒と、ハウジング内に設けられた円筒穴に嵌装
された弾性材のラツクガイドと、円筒穴端部のね
じ部に螺合されたストツパと、ストツパとラツク
ガイドとの間に設けられて、ラツクガイドを介し
ラツク棒をピニオンに押圧するばねとを備えたラ
ツクピニオン式かじ取り装置において、ラツクガ
イドは外周面に設けた複数条の環状弾性突起と、
ストツパ側の端面に設けた平面部より突出した弾
性突起とを形成することによつて、走行中におけ
る打音の発生を防止し、操縦者に打音および振動
による不快感を与えることがなく、かつ、加工コ
ストの低減が可能で、組立調整が容易であるなど
の効果があつた。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案のラツクピニオン式かじ取り装
置の実施例を示すもので、第１図は縦断面図、第
２図は一部切欠き断面で示した第１図の要部拡大
図、第３図は第２図のＡ−Ａ線における矢印方向
にみた平面図である。 １……ハウジング、２……ピニオン軸、３……
ピニオン、４……ラツク棒、５……ラツク、６…
…円筒穴、７……ラツクガイド、８……ストツ
パ、９……ばね、１０……ねじ部、１５……平面
部、１６……弾性突起、２０……環状弾性突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングと、このハウジング内に回転自在に
   支承されたピニオン軸と、このピニオン軸のピニ
   オンに噛み合うラツクが形成されたラツク棒と、
   前記ハウジング内に設けられた円筒穴に嵌装され
   た弾性材のラツクガイドと、前記円筒穴端部のね
   じ部に螺合されたストツパと、このストツパと前
   記ラツクガイドとの間に設けられて、ラツクガイ
   ドを介し前記ラツク棒を前記ピニオンに押圧する
   ばねとを備えたラツクピニオン式かじ取り装置に
   おいて、前記ラツクガイドは外周面に設けられて
   前記円筒穴面に当接可能な複数条の環状弾性突起
   と、前記ストツパ側の端面に設けられた平面部よ
   り突出し、該ストツパ下端面に当接可能な弾性突
   起とを有することを特徴とするラツクピニオン式
   かじ取り装置。