JPS62101544A

JPS62101544A - 車両用シ−トの調整装置

Info

Publication number: JPS62101544A
Application number: JP60241117A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiko Oota; 吉彦太田; Kenichiro Machida; 町田　健一郎
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1985-10-28
Filing date: 1985-10-28
Publication date: 1987-05-12

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は車両用シートの調整装置、特にキー操作によっ
てシートの各部位を調整できる調整装置に関するもので
ある。

従来技術とその問題点従来、シートの姿勢設定機構と、姿勢設定機構を制御す
るマイクロコンピュータと、キースイッチと、キャラク
タディスプレーとを有し、上記マイクロコンピュータに
、運転者の身体的特徴を示すデータに対応した姿勢設定
標準データと、身体的特徴を示すデータが入力された時
に姿勢設定標準データを読んで標準位置に姿勢設定機構
を’＋ｌ；＋制御するオートモードプログラムと、キー
操作に応答して識別コードζこ対応した姿勢設定機構の
設定データを記ｔ＝するメモリモートプログラムと、入
力識別コートに応答して設定データを読み出し、その設
定データが示す位置に姿勢設定機構を制御するメモリリ
ターンモートプログラムと、キー操作により姿勢設定機
構を任意の位置に制御するマニュアルモードプログラム
とを設定した車両用シートが、特開昭５６−１３８０２
４号公報に示されている。

上記車両用シートにおいては、キー操作によって身体的
特徴を示すデータを入力すれば、シートの各部位を標準
的な位置に自動設定でき、かつこれをＥｍ　Ｗ変更する
こともでき、さらに−・度メモリ設定した後、識別コー
ドを入力すれば４１１に設定した位Ｔを自動的に再現で
きるという１う徴がある。

しかしながら、上記シートの場合、キースイッチに設け
られたキャラクタディスプレーには数字や記号が表示さ
れるのみであり、次に操作すべきキーの操作手順やシー
トの動作部位が具体的に表示されないため、慣れない者
にとっては操作が非常に困難となり、現実には取り扱い
説明書を参照しながら操作しなければならないという煩
雑さかあつ−た・発明の目的本発明はかかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、
その目的は、ディスプレーを見ながら対話形式で容易に
キー操作を行うことができる車両用シートの調整装置を
提供することにある。

発明の構成上記目的を達成するために、本発明は、シートを前後動
または上下動させる駆動機構、シートハックを傾動させ
る駆動機構、サイドサポートを開閉させる駆動機構、サ
イドサポートを上下動または前後動させる駆動機構、ラ
ンハ号ボートを上下動または前後動させる駆動機構、ヘ
ッドレストを上下動させる駆動機構などの駆動機構のう
ち少なくとも１つを備えた車両用シートにおいて、記憶
手段を有し、上記駆動機構を制御するマイクロコンピュ
ータと、マイクロコンピュータに接続された大カキー手
段と、マイクロコンピュータに１［されたＣＲＴディス
プレーとを備え、上記マイクロコンピュータには、着座
者の身体的特徴を示すデータに対応する上記駆動機構の
標準位置と、上記身体的特徴を示すデータ入力に応じて
自動的に駆動機構を標準位置に調整するオートモートプ
ログラムと、入力キー手段からのデータ入力に応して駆
動機構を任意の位置に調整するマニュアルモーしプログ
ラムと、該任意の位置を記憶するメモリモードプログラ
ムと、該記憶された位置を再生するメモリリターンモー
トプログラムと、上記各プログラムに応してＣＲＴディ
スプレーにキー操作要領やシートの動作部位などを表示
する表示プログラムとが設定されているものである。

本発明の基本的構成を第１図について説明すると、ｌは
シート、シートハック、サイドサポート、サイサポート
、ランバサポート、ヘノｌ”　Ｉ　：、’、　Ｉ・など
のうち少なくとも１つを所定の方向に作動させるための
モータなどからなる駆動機構、２は駆動機構１を制御す
るマイクロコンピュータ、３は数字キー、機能キーおよ
び動作方向指定キーなどを有する入力キー手段、４は文
字や図形を表示できるＣＲＴディスプレーである。上記
マイクロコンピュータ２の記憶手段２ａには、オートモ
ード時の標準位置データ、オートモードプログラム、マ
ニュアルモードプログラム、メモリモードプログラム、
メモリリターンモートプログラムといった従来と同様の
プログラムの他、上記各プログラムに応じてＣＲＴディ
スプレーにキー１桑作要領やシートの動作部位などを表
示する表示プログラムが設定されている。すなわち、Ｃ
ＲＴディスプレーには各モードにおいてキーの操作手順
やシートの動作部位が具体的に表示されるため、操作者
はＣＲＴディスプレーの指示どおりにキー操作すれば目
的とする調整を行うことができ、初心者でも而単に使い
こなすことができる。

実施例の説明第２図は本発明にかかる車両用シートｌＯを示し、図示
しないフロアに上下方向に昇降可能に設置されたシート
クッンヨン１】と、シートクッンヨン１１に対して前後
方向に傾動可能に連結されたシートバック１２とで構成
されている。シートクッション１１は複数の分割された
クッション部材で構成されており、シートクッションフ
レーム１３に固定されたシートクッション本体１４と、
シートクッションフレーム１３に対して上下および前後
方向に移動可能なサイサポート１５と、シートクッショ
ンフレーム１３の両側部に開閉可能に設けたサイドサポ
ート１６とを有している。一方、シートバック１２も複
数の分割されたクッション部材で構成されており、シー
トハックフレーム１７に固定されたショルダパッド１８
と、シートハックフレーム１７に対して上下および前後
方向に移動可能なランバサポート１９と、シートバック
フレーム１７に対して開閉可能なサイドサポート２０と
、シートハックフレーム１７の上端部に上下動可能に設
けたヘッドレス）２１とを有している。

上記シート１０内部には、上記各部を動作させるための
合計１０個のモータＭａ＝Ｍｊ　（第４図参照）が設置
されている。すなわち、第２図の動作方向（矢印で示す
）と対照させて説明すると、Ｍａはシート１０全体を前
後（Ｃ方向）に移動させるだめのスライド用モータ、Ｍ
ｂはシート１０全体を上下（ｂ方向）に動作させるため
のモータ、Ｍｃはシートハック１２を前１＆（Ｃ方向）
に傾動させるためのリクライニング用モータ、Ｍｄはサ
イサポート１５を上下（ｄ方向）に動作させるためのモ
ータ、胸はサイサポート１５を前後（Ｃ方向）に動作さ
せるためのモータ、Ｍｆはシートクッション側のサイド
サポート１６を開閉動作（ｆ方向）させるためのモータ
、Ｍｇはランバサポート１９を前後（Ｃ方向）に動作さ
せるためのモータ、Ｍｈはランバサポート１９を上下（
ｈ方向）に動作させるためのモータ、Ｍｉはシートバン
ク側のサイドサポート２０を開閉動作（ｉ方向）させる
ためのモータ、利はヘッドレス）２１を上下（ｊ方向）
に動作させるためのモータである。上記モータの駆動は
、複数のモータが同時に駆動することによる電気負荷等
の問題を解消するため、後述するシート制御用マイクロ
コンピュータ２４によってシーケンス制御されており、
例えばＭａからＭｊへ順に駆動される。なお、上記各モ
ータＭａ＝Ｍｊの回転につれて各り・７シヨン部材を動
作させるための具体的機構は、例えば特開昭５１３−１
３８０２４号公報、特開昭５８−７６３３４号公報、実
開昭６０−９−７６３３号公報に記載のような公知の機
構を使用すればよい。

第３図は入力用キーボード２２を示し、上記シートクッ
ション１１の左側部に着脱自在に配置されている。キー
ボード２２は、「Ｏ」〜「９」までの１０個の数字キー
Ｔｏ−Ｔ、と、ｒＯＫＪ、ｒＣＬＪ　、　　ｒＳＴＡＲ
Ｔ　Ｊ　、　　ｒｓＴＯＰＪの４個の機能キーＦ、〜Ｆ
、と、上下および左右の動作方向を指示する４個の矢印
キーＤ１〜Ｄ、とを有している。上記ｒ　５ＴＯＰ　Ｊ
キーＦ、は非常停止スイッチであり、このキーＦ４が押
されるとシートの全ての動きが停止する。上記各キーの
背後にはそれぞれＬＥＤ２３（第４図参照）が配置され
、キーを押した時にＬＥＤ２３が点灯するようになって
いる。また、矢印キーＤ１〜Ｄ４のＬＥＤ２３は、後述
するマニュアルモードのとき、動作可能な方向を示す矢
印キーのみが点灯する。

第４図は車両用シート１０の姿勢制御を行うための電気
回路を示し、２４はシート１０の底部に設置されたシー
ト制御用マイクロコンピュータ（以下シート制御用マイ
コンという）である。このマイクロコンピュータ２４は
周知のようにＣＰＵ２５と、ＲＯＭ２６と、ＲＡＭ２７
と、人、出力ボート（Ｉ１０ボート）２８とを有してお
り、ＲＯＭ２６には後述する各モードに従ってＣＰＬ１
２５を制御するためのプログラムや、定数データが書き
込まれている。定数データとしては、例えばオートモー
ドの標準値、リフレッシュモード、タイトフィツトモー
ドおよ・びリラックスモードにおける動作設定量などが
ある。また、ＲＡＭ２７はＣＰＵ２５のデータメモリと
して使用され、各モータの動作前の初期位置やメモリモ
ードにおける新しいデータなどを記憶する。さらに、Ｉ
１０ポート２８はラノ千回路で構成され、信号線２９を
介して与えられる信号を受けてデータを一時記憶すると
ともに後述するモータ駆動回路３０およびＣＲＴ制御制
御用マイクロコンビダーク３４力する。

上記シート１０には各モータＭａ＝Ｍｊを駆動させるた
めの駆動回路３０と各モータＭａ＝Ｍｊの回転数を検出
するカウンタ３１とが設けられており、シート制御用マ
イコン２４は上記カウンタ３１からの信号を受けてモー
タＭａ”Ｍｊの現在位置を検出し、駆動回路３０に制御
信号を出力するようになっている。上記カウンタ３１は
、例えば各モータＭｇ〜Ｍｊの回転軸に取り付けられた
スリット板と、該スリット板を間にして対向配置された
投受光素子とで構成されたセンサからパルス信号を受け
、モータの回転数および回転方向を検出している。なお
、モータＭａ＝Ｍｊの動作限界位置は各々リミットスイ
ッチで検出してもよいが、上記実施例では、車両の製造
段階でバッテリをシート制御用マイコン２４およびシー
トｌＯに接続したときに、一旦全てのモータを一方の動
作限界位置まで動作させ、このときのカウンタ３１の検
出値をＲＡＭ２７に一端の動作限界位置として記憶し、
他端の動作限界位置はＣＰＵ２７により一端の動作限界
位置から演算し、ＲＡＭ２７に記憶しである。ＲＡＭ２
７に記憶されたデータは、たとえイグニッションスイッ
チを切ってもバッテリの電圧が常時ＲＡＭ２７に印加さ
れているので、消失することがない。

３３はインパネに設置されたＣＲＴディスプレー、３４
はコンソールボックス又はトランクルームに設置された
ＣＲＴ制御用マイクロコンピュータ（以下ＣＲＴ制御用
マイコンという）であり、このマイコン３４はシート制
御用マイコン２４と同様に、ＣＰＵ３５と、ＲＯＭ３６
と、ＲＡＭ３７と、入２出力ポート（１／○ボート）３
８とを有している。ＲＯＭ３６には表示プログラムの他
にシート１０の各クッション部の図形や動作方向を示す
矢印図形などの表示データが書き込まれており、ＣＰＵ
３５は表示プログラムに応じてＲＡＭ３７との間でデー
タの授受を行い、ＣＲＴ３３に表示する。

第５図はＣＲＴ３３の表示画面の一例であり、シー）１
０の全体図形を表示するメインエリア３９と、マニュア
ルモード時に動作部位の動作方向を矢印で表示する動作
方向指定エリア４０と、モードを文字で表示する第１サ
ブエリア４１と、マニュアルモード時に動作部位を文字
で表示する第２サブエリア４２と、「運転席」、「助手
席コなどの動作座席を文字で表示する第３サブエリア４
３とで構成されている。上記メインエリア３９の図形は
、動作する部位のみが点滅して操作者に動作部位を表示
するようになっており、またメインエリア３９には図形
に代えて又は図形とともに操作すべきキーボード２２の
キー番号を表示し、対話形式でキーボード２２を操作で
きるようになっている。

つぎに、上記構成のマイコン２４．３４の動作を第６図
〜第３９図に示すフローチャートおよび表示画面にした
がって説明する。

まず、本装置は「初期メニューモード」、「オートモー
ト」、「マニュアルモード時ッシュモード」、「フルフラットモード」、「メモリモ
ード」、「メモリリターンモード」、「タイトフィツト
モード」、「リラックスモード」の合計９個のモードで
構成されている。

第６図、第７図はメニューモードに至る初期動作を示し
、最初にドアが開か否かを判別しく５０）、ドアが開で
あれば、サイドサポート１６．２０が全開状態か否かを
判別しく５１）、全開でなければサイドサポート１６を
作動させるモータ肘を開き方向に駆動しく５２）、サイ
ドサポート１６が全開位置に達すれば（５３）、モータ
Ｍｆを停止する（５４）。同様の動作をサイドサポート
２０を作動させるモータ旧についても行い、（５５）、
　（５６）、　（５７）の動作を終了した後、リターン
させる。これにより、ドアを開くと同時にサイドサポー
ト１６．２０が全開となり、搭乗者の乗り降りが容易と
なる。一方、ドアが閉じている時には、イグニッション
スイッチがＯＮしたか否かを判別しく５８）、○ＦＦで
あればリターンさせ、ＯＮであれば次にｒＳＴＡＲＴ　
ＪキーＦ３が押されたか否かを判別する（５９）。ｒ　
５ＴＡＲＴ」キーＦ３が押されれば次に車両が走行中で
あるか否かを判別する（６０）。車両が走行中にシート
調整を行うと運転者が運転を誤るおそれがあるので、走
行中はシートｔＦａ整を行わない。車両が停止しておれ
ば、ＣＲＴ３３が第７図に示すメニューモード画面を表
示しく６１）、メニューモードに移る。

メニューモードでは、「ｌ」〜「８」までのどの数字キ
ーを押したかを判別しく６２）、押されたキーに対応し
たモードへ移る。

第８図〜第１３図はｒｌＪキーＴ１が押された場合、即
ちオートモードを示す。オートモードでは着座者の身長
と体重を入力することにより、シー）１０の各部位を着
座者の体型に応した標準的な位置に自動的に調整するこ
とができる。第８図において、「１」キーＴ１が押され
ると（６３）、ＣＲＴ３３には第１０図に示す動作座席
入力画面が表示され（６４）、作動させるシートを「運
転席」と「助手席」の中から選択する。運転席を作動さ
せる場合にはｒｌＪキーＴ５、助手席を作動させる場合
には「２」キーＴ２を押せばよい。例えば「ｌ」キーＴ
、を押すと（６５）、ＣＲＴ３３には第１１図の身長入
力画面が表示され（６６）、第３桁は「１」に固定され
ているので第２桁と第１桁の２個の数字を入力する（６
７）。身長データを入力したあと、正しい数字が入力さ
れた場合には「ＯＫ」キーＦ、を押しく６８）、誤った
数字を入力した場合にはｒＣＬＪキーＦ２を押す（６９
）。ｒｃＬＪキーＦ２を押すと　初期のメニューモード
に戻る。「ＯＫ」キーＦ１を押すとＣＲＴ３３に第１２
図の体重入力画面が表示され（７０）、身長入力の場合
と同様に２桁の数字を入力しく７１）、入力が終了すれ
ば「ＯＫ」キーＦ、またはｒｃＬＪキーＦ２を押す（７
２）、　（７３）。

「ＯＫ」キーＦ、を押した場合には、ＣＲＴ３３に第１
３図の動作状況表示画面が表示され（７４）、シート１
０の全体図形が表示されるとともに、全部位が斜線で示
すように点滅する。これと並行してマイコン２４が入力
された身長データおよび体重データから所定の演算を行
うとともに、ＲＡＭ２７から標準データを読み出しく７
５）、全てのモータ、Ｍａ−Ｍｊを順次駆動しく７６）
、着座者の体型に応した標準的な位置にセントする。（
７６）の動作を第９図について説明すると、まず最初に
シート全体を前後にスライドさせるためのモータＭａが
駆動され（７７）、現在位置と限界位置との比較（７８
）、および標準値との比較（７９）を行い、限界位Ｗあ
るいは標準値になればモータＭａを停止する（８０）。

以下同様に、モータ肺〜Ｍｊを順次駆動させ、シートの
各部位の標準位置への調整が完了すると自動的に７１ニ
ユーモード（第７図）に戻る。

第１４図〜第１６図はメニューモードで「２」キーＴ２
を押した場合、即ちマニュアルモードを示し、シートの
各部位を着座者の好みに応した自由な位置に調整できる
。第１４図において、「２」キーＴ２が押されると（８
１）、ＣＲＴ３３には第１０図と同様の動作座席入力画
面が表示され（８２）、ここで例えば運転席を示す「１
」キーＴ、を押すと（８３）、ＣＲＴ３３に第１５図の
マニュアル画面が表示される（８４）。マニュアル画面
には、シートの各部位が１〜８までの数字に対応して表
示される。例えばｒｌＪキーＴ１を押すと（８５）、シ
ートスライドを１旨定したことになるので、ＣＲＴ３３
には第１６図のシートスライド画面が表示され（８６）
、以下図示しないが「２」キーＴ２を押すとシート上下
画面、「３」キーＴ３を押すとリクライニング画面、「
４」キーＴ、を押すとサイサポート画面、「５」キーＴ
５を押すとシートクッション側のサイドサポート画面、
「６」キーＴ６を押すとランバサポート画面、「７」キ
ーＴ７を押すとシートバック側のサイドサポート画面、
「８」キーＴ８を押すとヘッドレスト画面がそれぞれ表
示される。シートスライド画面は、メインエリア３９に
シートの全体図形が表示されるとともに動作部位が点滅
しくこの場合には全部位が点滅する）、動作方向指定エ
リア４０に前後方向を示す矢印が表示され、第２サブエ
リア４２に［シ一トスライド」の文字が表示される。上
記シートスライド画面の表示と並行して、キーボード２
２の動作方向に対応した矢印キーＤ、、Ｄ、が点灯しく
８７）、Ｄ、又はＤ４の一方の矢印キーを押すと（８８
）、キーが押されている間モータＭａが駆動され（８９
）、シートを好みに応した距離だけ前方または後方へス
ライドさせることができる。上記モータＭａの駆動中に
動作限界位置まで到達すれば、ＣＲＴ３３には「動作範
囲を越えています」の警告画面が表示される（９０）。

その後、別部位を選択するため「ＯＫＪキーＦ、を押す
と（９１）、ＣＲＴ３３には再び第１５図のマニニアル
画面が表示され、以後必要な部位を順次調整すればよい
。また別モードを選択するため「ＣＬ」キーＦ２を押す
と（９２）、メニューモードに戻る。

第１７図〜第１９図はメニューモードで「３」キーＴ３
を押した場合、即ちリフレッシュモードを示す。リフレ
ッシュモードは着座者の疲労を回復させるためのモード
であり、シートのサイサポート１５、サイドサポート１
６，２０、ランハサポート１９を一定閂だけ往？に駆動
させ、身体へのシートの当りを変化させ、痺れ感を解消
させる。

第１７図において、まず「３」キーＴ３が押されると（
９３）、ＣＲＴ３３には第１０図と同様の動作座席入力
画面が表示され（９４）、例えば運転席を示すｒｌＪキ
ーＴ１を押すと（９５）、ＣＲＴ３３に第１９図のりフ
レッシュ画面が表示される（９６）。リフレッシュ画面
には、シートの全体図形が表示されるとともに、動作す
る部位（サイサポート、サイドサポート、ランハサポー
ト）が点滅する。上記リフレッシュモード画面の表示と
並行して、動作部位に対応したモータ１〜旧がシーケン
ス制御にて順次往復駆動される（９７）。この動作を第
１８図について説明すると、まず最初にサイサポート１
５を上下に作動させるためのモータ間が正転しく９８）
、例えばサイサポート１５を上方へ動かす。

そして、サイサポー）１５が上限位置に達したか否かを
判別しく９９）、上限位置になればモータＭｄを逆転す
る（１００）。モータＭｄの逆転につれてサイサポート
１５は下方へ移動し、サイサポート１５が元の位置を越
えて下限位置に達したか否かを判別しく１０１）　、下
限位置になれば再びモータ１ｄを正転させる（１０２）
。正転につれてサイサポート１５は上方へ移動し、サイ
サポート１５が元の位置まで戻れば（１０３）モータＭ
ｄを停止する（＋０４）。第１８図はモータ間の１回の
動作を示し、この動作をモータ１〜旧についても同様に
行う。総てのモータの往復駆動が終了すれば、再び最初
のモータＭｄに戻り、解除キーである「３」キーＴ３が
押されるまで上記の動作が繰り返される。「３」キーＴ
。

が押されると（１０５）　、メニューモードに戻り、モ
ータの駆動が停止する。

第２０図〜第２３図はメニューモー１′で「４」キーＴ
４を押した場合、即らフルフラットモードを示す。フル
フラットモードでは着座者が休息するためにシートハッ
ク１２をフルリクライニング位置（水平位置）まで倒し
、かつサイドサポート１６．２０を全開位置まで開くと
ともに、再び元の位置に戻す動作を行う。第２０図にお
いて、「４」キーＴ４が押されると（１０６）　、ＣＲ
Ｔ３３には動作座席入力画面が表示される（１０７）。

なお、この画面には第１０図と異なり「３」キーＴ、に
対応して「運転席」と「助手席」の双方の座席を作動さ
せる場合も表示される。例えば運転席を示す「１」キー
Ｔ、を押すと（１０８）　、ＣＲＴ３３に第２３図のフ
ルフラット画面が表示される（１０９）。フルフラー／
　ト画面にはシートの全体図形が表示されるとともに、
動作する部位（シートハック全体およびシートクッショ
ン側のサイドポート）が点滅する。上記フルフラット画
面の表示と並行して、動作部位に対応したモークＭｃ、
Ｍｆ、旧がシーケンス制御にてフルフラット方向に順次
駆動される（１１０）。この動作を第２１図について説
明すると、最初にシートバック１２をリクライニングさ
せるためのモータＭｃが正転しく１１１）　、シートバ
ンク１２を後方へ倒し、シートハック１２が限界位置に
なれば（１１２）　、モータＭｃを停止する（１１３）
　、上記の動作をシートクッション側のサイドサポート
１６を開閉するためのモータＨ「、およびシートハック
側のサイドサポート２０を開閉するためのモ−少量につ
いても順次行い、モータＭ！が停止した時点で一゛・−
１バツク１２はフルリクライニング状態にあり、サイド
サポート１６．２０も全開している。つぎに、フルフラ
ット画面（第２３図）に表示された解除キーである「４
」キーＴ、を押すと（１１４）　、モータＭｃ、ＭＬ旧
がシーケンス制御にて元の位置方向に復帰駆動される（
１１５）。この動作を第２２図について説明すると、ま
ずシートバック１２をリクライニングさせるためのモー
タＭｃを逆転しく１１６）　、シートバック１２が元の
起立位置に達したか否かを判別しく１１７）　、元の位
置に達すればモータＭｃを停止する（１１８）。上記の
動作をモータ酊およびモータ旧についても順次行い、モ
ータ旧が停止した時点でシートハック１２およびサイド
サポート１６．２０は元の位置に復帰し、フルフラット
モードを終了してメニューモードに戻る。

第２４図〜第２６図はメニューモードで「５」キーＴ５
を押した場合、即ちメモリモードを示す。

メモリモードでは、後述するメモリリターンモードで呼
び出せるように、現状のシート各部位の位置を着座者に
対応させて記憶するものである。第２４図において、「
５」キーＴ５が押されると（１１９）　、ＣＲＴ３３に
は第１０図と同様の動作座席入力画面が表示され（１２
０）　、例えば運転席を示す「１」キーＴ１を押すと（
１２１）　、ＣＲＴ３３に第２５図の着座者入力画面が
表示される（１２２）。着座者入力画面では「オーナー
」、「家族１」、「家１ｉｉ２Ｊ、ｒ友人」の４種類の
着座者に対応してｒｌＪ〜「４」までの数字が表示され
、例えば「１」キーＴ１を押すと（１２３）　、現状の
シート各部位の位置を「オーナー」に対応して記憶する
と判断する。キーＴ、のＯＮと同時にＣＲＴ３３に第２
６図の確認画面が一定時間表示され（１２４）　、ｔｉ
作者に着座者入力の誤りが無いかを確認し、これと並行
してＲＡＭ２７の「オーナー」のアドレスに現状のシー
ト各部位の位置が書き込まれ（１２５）、書込みが終了
するとメモリモードに戻る。

第２７図〜第３１図はメニューモードで「６」キーＴ６
を押した場合、即ちメモリリターンモードを示す。メモ
リリターンモードでは、上述のメモリモードで着座者に
対応して記憶したシート各部位の位置を呼び出し、再生
する。第２７図において、「６」キーＴ６が押されると
（１２６）　、ＣＲＴ３３には第１Ｏ図と同様の動作座
席入力画面が表示され（１２７）　、例えば運転席を示
すｒｌＪキーＴ、を押すと（１２８）　、ＣＲＴ３３に
第２９図の着座者指定画面が表示される（１２９）。着
座者指定画面では第２５図と同様に４種類の着座者に対
応した「１」〜「４」までの数字が表示され、例えば「
１」キーＴ１を押すと（１３０）　、ｒオーナー」に対
応して記憶されたシート各部位の位置を再生すると判断
する。キーＴ、のＯＮと同時にＣＲＴ３３に第３０図の
確認画面が一定時間表示され（１３１）、操作者に着座
者指定の誤りが無いかを確認するとともに、その間ＲＡ
Ｍ２７の「オーナー」のアドレスに書き込まれたシート
各部位の位置データを読み出す（１３２）。続いてＣＲ
Ｔ３３には第３１図の動作部位表示画面が表示され（１
３３）　、これと並行してモータＭａ〜Ｍｊがシーケン
ス制御にて順次駆動される（１３４）　、この動作を第
２８図について説明すると、最初にモータＭａ；６＜駆
動され（１３５）、逐次メモリ位置と比較しく１３６）
　、メモリ位置に達すればモータＭａを停止しく１３７
）　、以下同様にモータＭｂ　−Ｍｊを順次メモリ位置
まで駆動させる。上記各モータの駆動につれて、動作す
る部位が第３１図の動作部位表示画面に点滅表示される
。そして、ｆｌ＆のモータＭｊが停止した時点でメニュ
ーモードに戻る。

第３２図〜第３５図はメニューモードで「７」キーＴ７
を押した場合、即ちタイトフィツトモーＦを示す。タイ
トフィツトモードは悪路走行時のように着座者が左右に
振られるのを防止するためのもので、サイドサボー）１
６．２０を着座者の体型に応じた位置から設定量（例え
ば左右とも１０鶴）だけ閉しる方向に駆動させ、着座者
の体を保持する。第３２図において、「７」キーＴ７が
押されると（１３８）　、ＣＲＴ３３に第１０図のよう
な動作座席入力画面が表示されることなく、直ちに第３
５図のタイトフィツト画面が表示され（１３９）、これ
と並行してモータＭｆ、Ｍｉがサイドサポート１６．２
０を閉じる方向に駆動される（１４０）。これは、タイ
トフィツトモードが緊急に着座者を保持するために使用
されるからであり、運転席だけでなく助手席も同時に制
御される。タイトフィツト画面では動作する部位（サイ
ドサポート１６．２０）が点滅表示される。モータＭｆ
、Ｍｉの動作を第３３図について説明すると、最初にモ
ータ酊が閉し方向に駆動され（１４１）　、限界位置と
の比較判断（１４２）及び設定量との比較判ＩＪｉ（１
４３）を行い、サイドサポート１６が限界位置または設
定量だけ閉しられればモータＭｆを停止しく１４４）　
、同様の動作をモータ旧についても行う。タイトフィツ
ト状態とした後、元の状態に戻すには解除キーである「
７」キーＴ７を押せばよい。キーＴ７を押すと（１４５
）　、ＣＲＴ３３のタイトフィツト画面に［元の位置に
戻ります」と表示され、これと並行してモータＭｆ　、
　Ｍｉ　がサイドサポート１６．２０を開く方向に駆動
される（１４６）。この動作を第３４図について説明す
ると、最初にモータ肘が開き方向に駆動され（１４７）
　、ＲＡＭ２７に記憶された元の位置との比較判断を行
い（１４Ｂ）　、元の位置に戻ればモータＨ「を停止し
く１４９）　、同様の動作をモータ旧についても行う。

そして、双方のサイドサポート１６．２０が元の位置に
復帰すれば、メニューモードに戻る。

第３６図〜第３９図はメニューモードで「８」キーＴ８
を押した場合、即ちリラックスモードを示す。リラック
スモードは、高速走行時のように゛長時間安定した状態
で走行する場合に着座者の疲労を軽減するためのもので
、サイドサポート１６．２０を着座者の体型に応した位
置より設定Ｎ（例えば左右とも１０ｍｍ）だけ開き方向
に駆動させ、着座者の体を楽にする。第３６図において
、「８」キーＴ８が押されると（１５０）　、ＣＲＴ３
３には動作座席入力画面（フルフラットモードと同様に
、「３」キーＴ３に対応して双方の座席を作動させる場
合も表示される）が表示され（１５１）　、例えば運転
席を示すｒｌＪキーＴ、を押すと（１５２）、ＣＲＴ３
３に第３９図のりラックス画面が表示され（１５３）　
、動作する部位（サイドサポート１６゜２０）が点滅表
示される。リラックス画面の表示と並行してモークＭｆ
、旧が号イドサポート１６゜２０を開く方向に駆動され
る（１５４）。この動作を第３７図について説明すると
、最初にモータ旧が開き方向に駆動され（１５５）　、
限界位置との比較判断（１５６）および設定量との比較
判断（１５７）を行い、サイドサポート１６が限界位置
または設定量だけ開かれればモータ肘を停止しく１５８
）　、同様の動作をモータＭｉについても行う。リラッ
クス状態とした後、元の状態に戻すには解除キーである
「８」キーＴ８を押せばよい。キーＴ８を押すと（１５
９）　、ＣＲＴ３３のリラックス画面シュ「元の位置に
戻ります」と表示され、これと並行してモータ酊、Ｍｉ
がサイドサポー）１６，２０を閉しる方向に駆動される
（１６０）。この動作を第３８図について説明すると、
最初にモータ肘が閉し方向に駆動され（１６１）　、Ｒ
ＡＭ２７に記憶された元の位置との比較判断を行い（１
６２）　、元の位置に戻ればモータ酊を停止しく１６３
）、同様の動作をモーフ旧についても行う、そして、双
方のサイドサポート１６゜２０が元の位置に復帰すれば
、メニューモードに戻る。

本装置は以上のような機能を有するので、次のような効
果を奏している。

第１に、次の操作要領や現在の動作状態を全てＣＲ７画
面上に表示し、対話形式で操作できるようにしたので、
操作手順をいちいち取り扱い説明書などで確認する必要
がなく、操作が容易となった。

第２に、シート各部位を動作させるだめのキーとして、
４個の機能キーの他に数字キーを共用したので、動作部
位の数およびその動作方向の数が多にもかかわらず少な
いキーの数で全部位および全方向の指定が行える。した
がって、キーボードを小型化することができた。

第３に、マニュアルモードのとき、動作方向をＣＲ７画
面上に表示するとともに、キーボードの動作方向を示す
矢印キーを点灯させるようにしたので、動作方向の誤り
が無くなり、操作性が向上した。

第４に、ＣＲＴ画面にシート各部位の図形を表示し、し
かも動作する部位のみを点滅させるようにしたので、従
来のように動作部位を数字や記号に対応させるものとは
異なり、動作部位の確認が容易となった。

第５に、リラックスモード、タイトフィツトモード、フ
ルフラットモードさらにはリフレ・ノシュモードといっ
た従来には無い新たなモードを追加したので、長時間乗
っていても疲れず、しかも安全な車両用シートを提供で
きた。

発明の効果以上の説明で明らかなように、本発明によれば各モード
においてＣＲＴディスプレーにキーの操作要領やシート
の動作部位が具体的に表示されるため、１榮作者はＣＲ
Ｔディスプレーと対話しながらその指示どおりにキー操
作すれば目的とする調整を行うことができ、初心者でも
簡単に使いこなすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる調整装置の基本的構成を示すブ
ロック図、第２図以下は本発明を適用した車両用シート
の具体的−例を示し、第２図は車両用シートの外観斜視
図、第３図はキーボードの正面図、第４図は姿勢制御装
置の電気回路図、第５図はＣＲＴ画面の構成図、第６図
、第７図はメニューモードのフローチャート図およびＣ
ＲＴ画面図、第８図〜第１３図はオートモードのフロー
チャート図およびＣＲＴ画面図、第１４図〜第１６図は
マニュアルモードのフローチャート図およびＣＲＴ画面
図、第１７図〜第１９図はリフレッシュモードのフロー
チャート図およびＣＲＴ画面図、第２０図〜第２３図は
フルフラ・ノドモードのフローチャート図およびＣＲＴ
画面図、第２４図〜第２６図はメモリモードのフローチ
ャート図およびＣＲＴ画面図、第２７図〜第３１図はメ
モリリターンモードのフローチャート図およびＣＲＴ画
面図、第３２図〜第３５図はタイトフィツトモードのフ
ローチャート図およびＣＲＴ画面図、第３６図〜第３９
図はりランクスモードのフローチャート図およびＣＲＴ
画面図である。１・・・駆動機構、２・・・マイクロコンピュータ、３
・・・入力キー手段、４・・・ＣＲＴディスプレー。出　願　人　　ダイハツ工業株式会社代　理　人　　弁理士　筒井　秀隆第１図第４図 ’＋ｉ　７　ｌ”’４　　　　　　　　　　　　　　　
　第１０！′ｉ第１１図　　　　　　　　’ｉｉ；　１
２図第１３１Ａ　　　　　　　　　第１５図ｔｆｉ　３
０　ｌ’！ｌ　　　　　　　　　　第３１１”４第３５
１４　　　　　　　　　　　第３９１４７：Ａｓ２図第８図第１４図第１７冒１第２０１４第２４「４第２７図第３２図嗜第３４図第晃「ピ１

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シートを前後動または上下動させる駆動機構、シ
ートバックを傾動させる駆動機構、サイドサポートを開
閉させる駆動機構、サイドサポートを上下動または前後
動させる駆動機構、ランバサポートを上下動または前後
動させる駆動機構、ヘッドレストを上下動させる駆動機
構などの駆動機構のうち少なくとも１つを備えた車両用
シートにおいて、記憶手段を有し、上記駆動機構を制御
するマイクロコンピュータと、マイクロコンピュータに
接続された入力キー手段と、マイクロコンピュータに接
続されたＣＲＴディスプレーとを備え、上記マイクロコ
ンピュータには、着座者の身体的特徴を示すデータに対
応する上記駆動機構の標準位置と、上記身体的特徴を示
すデータ入力に応じて自動的に駆動機構を標準位置に調
整するオートモードプログラムと、入力キー手段からの
データ入力に応じて駆動機構を任意の位置に調整するマ
ニュアルモードプログラムと、該任意の位置を記憶する
メモリモードプログラムと、該記憶された位置を再生す
るメモリリターンモードプログラムと、上記各プログラ
ムに応じてＣＲＴディスプレーにキー操作要領やシート
の動作部位などを表示する表示プログラムとが設定され
ていることを特徴とする車両用シートの調整装置。