JPS62101709A - 水路における除塵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は河川取水路、下水処理場、水力発電所等々に
おける各種水路に設置される除塵装置、さらに詳しくは
水路に直交して鉛直ないしやや傾斜して設けられるバー
スクリーン等の除塵面に受止され体積したスラッジ、つ
まり塵埃を掻き揚げる除塵機に関する。

〈従来技術〉 この種の除塵装置として従来から提案されているものの
一例は特公昭５５−７４８４号にある如く、駆動源から
熊手（レーキ）にわたり多関節状に長大な揺動体を複数
個連結し、水中に達する複数のチェーン群をもって駆動
するという構成である。これによれば、稼動中において
中間揺動体が水路上流側へ突出する度合は小さくおさえ
られるが、水浸するチェーンが異物を噛込んで破損する
など、チェーン群の維持管理が必ずしも容易でない。

又、この他、２関節状のリンク結合体を電動ないし油圧
シリンダで大きく屈伸させる方式も提案されているが、
これによれば、その関節部が稼動中に上流側へ大きく突
出するため当該除塵装置と上流側の設備（通常は暗渠の
天板コンクリート層など）とのあいだのスペースを大き
くとらねばならず、水路の深さとの関係で既存の除塵設
備への付設が困難な場合も生じる。

〈発明が解決しようとする問題点〉 この発明は、メンテナンス困難なチェーン駆動機構に依
存することなく、しかも稼動中の水路上流側への突出変
位量を極力小さくすることができる除塵装置を提供しよ
うとするものである。

く問題を解決する手段〉 この課題は、モータ等の駆動源に近い側と、除塵レーキ
側とにそれぞれ平行四速リンク機構を形成してその頂部
を除塵面に平行な頂辺部材で結び、該部材に平行かつ駆
動側リンクへギヤ対を介して連結された連杆を従動側の
リンクへ連結するという構成によって解決される。上記
ギヤ対及び駆動側リンク機構は常に水路面上方に位置す
る。

〈作　用〉 この構成によれば、バースクリーン等の除塵面を底辺と
して、上記の両リンク機構と頂辺部材とが常に等脚台形
を保つことは勿論で、ギヤ対で運動量を倍加されつつ約
１８０°の範囲で正逆転する従動側リンク機構の底部が
除塵面と平行にその全高にわたり上下往復動する。つま
り駆動側リンク機構の昇降ストロークは除塵レーキのス
トロークの約１７２に相当する。そして等脚台形である
から水路上流側への頂辺部材の突出変位量は駆動側リン
ク機構の昇降ストロークの約１７２、従って除塵レーキ
のストロークの約１７４となり、除塵面がやや傾斜して
形成されている場合には上流側への実質突出量は一層小
さくなる。

〈実施例〉 図において番号１は水路の底２から水面３上方にわたり
やや傾けて立設された除塵面としてのハースクリーンで
ある。バースクリーン１の上方には同一平面内にエプロ
ン４が連設され、その上端を反対側へ折返した状態にシ
ュート５が連設され、シュートの下部には塵埃移送用コ
ンベヤ６が設けられている。床Ｙ上のコンベヤ６をはさ
んだレール７は当該設備の上壁をなすフレーム８を水路
に交叉する方向への移動を可能に支持している。ワイパ
ー９は後述の除塵レーキ１０が上昇限位置にきたとき塵
埃をシュート５へ掻出すべく駆動装置１１で間欠駆動さ
れる。尚、１２はこの上界限位置での休止を安全に保つ
フックである。１３はピン１４を中心として装置全体を
水路上流側へ少し回動させレーキ１０をハースクリーン
１から離反させるための駆動ＷＡ　置である。以上は従
来同様であるが、本発明の特徴は以下の通りである。

掻き揚げ用の駆動装置１５は小径・大径プーリ対１６．
１７により減速して第１の支軸１８を駆動するものであ
り、この第１の支軸１８を回転自在に支承した底辺部材
１９には第２の支軸２０も支承されている。そしてこれ
ら支軸１８゜２０には２本のリンク２１２２のＭＱが取
付けられ、このうち、リンク２１は第１支軸１８へキー
止めされている。リンク２１．２２は互いに平行に頂辺
部材２３の上端側へ第３の支軸２４と第４の支軸２５と
により枢着されている。

このようにして底辺部材１９、リンク２１．２２及び頂
辺部材２３は駆動側平行四連リンク機構Ａを構成してい
る。

一方、除塵レーキ１０の外面と上記頂辺部材２３の下端
側とのあいだに、上記リンク２１゜２２と同長の他の１
対のリンク２６．２７が互いに平行に枢着されて従動側
平行四連リンク機構Ｂを構成している。これらの両リン
ク機構Ａ。

Ｂを連動させる連動機構Ｒは次の通りである。

即ち、駆動側の第３及び第４の支軸２４．２５にはそれ
ぞれ同一歯数かつ同径のギヤ２８．２９が常時咬合状態
に装着されていて、いずれも各支軸にキー止めされてい
る。第４の支軸２５にはアーム３０の一端もキー止めさ
れ、その他端と、上記リンク２６．２７のうちの一方、
例えばリンク２６とが連杆３１を介して連結されている
。連杆３１は頂辺部材２３と平行である。

第１図において上記ギヤ対２８．２９が中間位置ａから
上昇限位置すへ向かって動くときには一方のギヤ２８が
時計方向に自転しつつ第１の支軸１８のまわりに公転す
ることになり、このギヤ２３の自転により他方のギヤ２
９は反時計方向へ強制的に自転させられつつ第２の支軸
２０まわりについては時計方向に公転する。従ってギヤ
２９の上昇ストロークよりも大きい距離を除塵レーキ１
０が上昇することになる。そしてこの間、底辺部材１９
とレーキ１０の外面とを結んだ線にはパースクリーン１
に対し平行に保たれる。

この上昇限位置でワイパー９によりレーキ１０上の塵埃
が取除かれると、次に駆動装置１３によってレーキ１０
がバースクリーン１から少し浮上させられたのち駆動装
置１５の逆転により中間位置ａを経て下降限位置Ｃへ至
れば、レーキ１０は駆動装置１３により再びスクリーン
１へ接触させられ第２図の状態となる。レーキ１０が再
上昇をはじめ第１図ａ位置を経てｂ位置に向かい、以降
このサイクルを繰返す。

〈発明の効果〉 以上のように本発明によれは２つの平行四速リンクを１
つのギヤ対でもって連動させるという可動部分の耐久性
に冨んだ極めて面素な構成であるにも拘らずスラッジ掻
揚時の水路上流側への突出変位量を非常に小さくするこ
とができ、従来のものの場合よりも狭隘な個所へ設置す
ることが可能となった。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は全体を略示した
正面図、第２図は同じく作動を示した正面図、第３図は
第２図のｍ−ｍ線断面図である。 １・・・・除塵面　　　　１０・・・・除塵レーキ１９
・・・・底辺部材 ２１．２２，２６．２７　・・・・リンク２３・・・・
頂辺部材　　　２４．２５・・・・支軸２８．２９・・
・・ギヤ　　　３１・・・・連杆Ａ・・・・駆動側平行
四速リンク機構 Ｂ・・・・従動側平行四連リンク機構 Ｒ・・・・連動機構 特　許　出　願　人　　　間機設工業　株式会社２ｄ−
ノ＞さト ’ｎ　３　）呂 →ＺＩＭｔＩ線断面図 ム 〃

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 水路の除塵面１と平行に固定された底辺部材１９に該除
   塵面の長さ方向に適宜間隔をおいて２本のリンク２１、
   ２２の基端を枢着し、これらリンクの頂端を上記除塵面
   と平行な頂辺部材２３の上端側へ枢着して駆動側平行四
   連リンク機構Ａを構成すると共に、上記頂辺部材２３の
   下端側へ上記リンク２１、２２と同長の別の２本のリン
   ク２６、２７の頂端を枢着し、これら基端を除塵レーキ
   １０外面へ枢着して従動側平行四連リンク機構Ｂを構成
   し、これら両機構Ａ、Ｂを連動させるべく、上記駆動側
   の２本のリンク２１、２２の頂端を枢支する支軸２４、
   ２５に歯数同一のギヤ２８、２９を常時咬合状態にそれ
   ぞれ止着すると共に、これら支軸のうち従動側機構Ｂに
   臨んだ方の支軸２５と、該機構Ｂの２本のリンク２６、
   ２７のうちのいずれか一方とを、上記頂辺部材２３と平
   行な連杆３１及び、上記支軸２５に止着のアーム３０で
   連結して連動機構Ｒを構成してあり、これによって上記
   底辺部材１９と除塵レーキ１０外面とを結んだ線Ｋ、頂
   辺部材２３、駆動側のリンク２１、２２、及び従動側の
   リンク２６、２７が常に等脚台形状を保ちつつ除塵レー
   キ１０が除塵面１と平行に動くよう構成したことを特徴
   とする水路における除塵装置。