JPS6210193Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は土石類を走行しながら定量ずつ供給す
る運搬車輌に関する。

例えば実開昭55−28583号の公報は荷台の傾斜
時においてもベルトコンベヤを常に水平に保つ技
術を開示している。この公報でのベルトコンベヤ
の平行支持手段は傾斜可能な荷台とフレームおよ
びベルトコンベヤとの間にロープを掛け渡してい
るため、構造が複雑であり、またロープが直接外
部に露出しているので、荷台の傾斜運動時にロー
プの巻き掛け位置が変化するため、作業者の衣服
等が挾まれる危険もある。

ここに本考案の目的は、荷台の傾斜にかかわら
ずベルトコンベヤを常に水平に支持するための有
効な手段を提供する点にある。

上記目的のもとに本考案は車体、荷台、ベルト
コンベヤおよび車体とベルトコンベヤとを連結す
るロツドとの間で四節平行リンク機構を構成し、
この機構の平行運動特性をベルトコンベヤに与え
るようにしている。

以下、本考案を図に示す一実施例にもとづいて
具体的に説明する。

本考案の土石類運搬車輌１は車体２に対し荷台
３を支軸４により傾斜可能な状態で支持し、この
荷台の搬出口１６に車輌の進行方向と直角の状態
でベルトコンベヤ５を支軸６により回動自在に取
り付け、さらに上記のベルトコンベヤ５と車体２
とをピン７，８およびロツド９で連結して構成し
てある。ここで上記の車体２、荷台３、ベルトコ
ンベヤ５およびロツド９は四節平行リンク機構を
構成している。

そして車体２は後方位置にエンジン１０および
運転台１１を搭載しており、田畑や雪上の走行に
備えて無限軌道帯１２を装備している。また荷台
３は車体２の前方位置で支軸４およびブラケツト
１３により支持され、かつこれと車体２との間に
掛け渡した油圧シリンダ１４により傾斜できるよ
うに構成してある。この荷台３の前端部分は仕切
板１５により閉じられており、この仕切板１５は
搬出口１６を形成している。この搬出口１６のや
や下方の位置にベルトコンベヤ５が支軸６および
ブラケツト１７，１８により回動自在に取り付け
られている。このベルトコンベヤ５はフレーム１
９の両端部分にコンベヤローラ２０を回転自在に
支持し、これらのコンベヤローラ２０の間に無端
状のコンベヤベルト２１を巻き掛けて構成してあ
る。このベルトコンベヤ５の駆動は油圧モータ２
５によつて行われるが、その油圧源は車輌側の油
圧源を分岐して用いられる。なお、フレーム１９
の上部にはホツパー２２が取り付けられており、
このホツパー２２は搬出口１６の部分で開口して
いる。そしてロツド９は両端のピン７，８により
ブラケツト２３およびアーム２４に回動自在に連
結してある。一方のブラケツト２３は車体２の中
央部に固定されており、また他方のアーム２４は
ベルトコンベヤ５の一方のフレーム１９の中央部
に取り付けてある。そして車体２（ブラケツト２
３）、荷台（ブラケツト１３）、ベルトコンベヤ５
のフレーム１９（ブラケツト１８、アーム２４）
およびロツド９は四節平行リンク機構を構成して
いる。ここで支軸４およびピン８は四節平行リン
ク機構の固定中心であり、また支軸６およびピン
７は移動中心となつており、しかも２本の支軸６
および１本のピン８は着脱自在に挿入してある。

次に動作を説明する。この土石類運搬車輌１は
例えば土地改良作業特に水田の暗渠工事などに用
いられ、ダンプカーなどから土石類を荷台３に受
けた状態で水田の中を暗渠溝に沿つて自走する。
この運転中に操作者が油圧シリンダ１４を駆動
し、荷台３を次第に傾斜させながら、ベルトコン
ベヤ５を始動させると、荷台３内の土石類は仕切
板１５の搬出口１６からベルトコンベヤ５のコン
ベヤベルト２１の上に乗り進行方向の側方に排出
される。したがつて暗渠溝には車輌の進行にとも
ない定量の土石類が順次投入されることになる。
この荷台３の傾斜時において移動中心としての支
軸６およびピン７を結ぶ線は常に固定中心として
の支軸４およびピン８を結ぶ線に対し平行な状態
にある。この結果、ベルトコンベヤ５は荷台３の
傾斜にかかわらず、常に水平な状態を保持し、搬
出口１６から供給された土石類を暗渠溝などに送
り込むことになる。このようにして従来人手によ
つていたこの種の作業が大幅に省力化される。

本考案は下記の特有な効果をもたらす。

(1) ベルトコンベヤが荷台に対し四節平行リンク
機構で取り付けられているため、荷台の傾斜に
かかわらず、常に水平状態を維持するから、土
石類の搬出が荷台の傾斜時にも継続して円滑に
行なわれる。

(2) 四節平行リンク機構が車輌およびベルトコン
ベヤの一部を３つのリンクとして組み入れてい
るから、他の１つのリンクとしてロツドを追加
するだけで構成できるため、構造が簡単で、製
品が安価に提供できる。

(3) これらの四節平行リンク機構が荷台の下方に
組み込まれているため、荷台の傾斜運動時にお
いても危険が未然に防止できる。

(4) 支軸およびピンが着脱自在に挿入されている
と、ベルトコンベヤの着脱が簡単に行なえるた
め、作業内容に応じた多目的利用が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の土石類運搬車輌の側面図、第
２図は正面図、第３図および第４図は四節平行リ
ンク機構の部分の動作時における一部破断側面図
である。 １……土石類運搬車輌、２……車体、３……荷
台、４……支軸、５……ベルトコンベヤ、６……
支軸、７……ピン、８……ピン、９……ロツド、
１６……搬出口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に対して荷台を支軸により傾斜可能な状態
   で支持し、この荷台の搬出口に車輌の進行方向と
   直角の状態でベルトコンベヤを支軸により回動自
   在に取付け、さらに上記のベルトコンベヤと車体
   とをピンおよびロツドで連結し、上記の車体、荷
   台、ベルトコンベヤおよびロツドにより四節平行
   リンク機構を構成したことを特徴とする土石類運
   搬車輌。