JPS6210232A - 焼結摩擦材 - Google Patents

焼結摩擦材

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Publication number
JPS6210232A
JPS6210232A JP14905385A JP14905385A JPS6210232A JP S6210232 A JPS6210232 A JP S6210232A JP 14905385 A JP14905385 A JP 14905385A JP 14905385 A JP14905385 A JP 14905385A JP S6210232 A JPS6210232 A JP S6210232A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
graphite powder
powder
friction material
sintered friction
mesh sieve
Prior art date
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Pending
Application number
JP14905385A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshizumi Senda
千田 善純
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPS6210232A publication Critical patent/JPS6210232A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は焼結摩擦材、更に詳しくは耐摩耗性が向上し、
摩擦係数が安定している銅(Cu)系焼結摩擦材に関す
るものである。
〔従来の技術〕
従来乾式のクラッチまたはブレーキ用摩擦材などにはア
スベスト等の基材を合成樹脂、ゴムなどの有機結合剤で
固めたものなどが広く使用されているが、この種の摩擦
材は一般に温度の上昇につれて摩擦係数が低下するもの
が多い。
このため自動車の走行において連続降板などの際、制動
能力が著しく低下する所謂フェード現象が生ずることか
ら、近年高負荷条件下で使用される摩擦材料にはCu粉
またはCu合金粉、Fe粉またはFe合金粉をベースと
し、これに5n1pb、c(黒鉛)、Sin、、A22
03、ZrO2などの各成分の粉末を添加し、成形およ
び焼結して製造した焼結合金が使用されている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
従来のCu系およびFe系の焼結合金靴摩擦材(以下、
焼結摩擦材と略称する)において、黒鉛粉は潤滑性を付
与し、滑らかな作動特性を得るために添加しているが、
黒鉛粉は焼結体中に単に分散混合された状態で保持され
ているため、高荷重下での使用に於ては黒鉛粉が摩擦面
から脱落する場合がある。このため十分な潤滑効果が得
られず、相手材との溶着などが生じ安定した摺動特性が
得られない等の問題があった。
本発明は上記従来技術における問題点を解決するだめの
ものであり、その目的とするところは十分な潤滑性を有
し且つ摩耗量が少なく摺動特性が安定しており、耐久性
に優れた焼結摩擦材を提供することにある。
〔問題点を解決するための手段〕
すなわち本発明の焼結摩擦材は、鋼を主体とした金属成
分と全体に対する重量比で10〜20チの黒鉛粉末とよ
りなり、該黒鉛粉末のうち重量比で30〜70チが16
メツシュの篩を通過し且つ145メツシュの篩を通過し
ない大きさの粒状粉末であり、残りの黒鉛粉末が80メ
ツシュの篩を通過する大きさの鱗片状粉末であることを
特徴とする。
JIS Z8801による粒度で16メツシュ以下で且
つ145メツシュ以上(−16〜+145;粒径110
0〜105μm)の粒状黒鉛粉末を使用することにより
該粒状黒鉛粉末が基材にしつかり保持されるため高荷重
下での使用に於ても脱落し難い0 鱗片状黒鉛粉末は基材中の粒状黒鉛粉末の間に存在し、
粒状黒鉛粉末間の基材が相手材と溶着するのを防止する
。適する大きさとしてはJI8Zaao1による粒度で
80メツシュ以下(−80: 177μm以下)がよい
。
〔作  用〕
粒状黒鉛粉末のみの添加では各黒鉛粒子の間隔が広くな
って溶着を生じ易く、又、溶着が生じないレベルまで添
加量を増すと基材の強度が低下してしまう。一方、鱗片
状黒鉛粉末のみの添加では鱗片状黒鉛粉末が基材より脱
落し易いため安定した摺動特性が得られない。それ故、
所定性状の粒状黒鉛粉末と鱗片状黒鉛粉末とを所定比率
、すなわち粒状黒鉛粉末を重量比で30〜70チ、残り
を鱗片状黒鉛粉末として組合せて使用し、且つ前記両者
よりなる黒鉛粉末の基材全体に対する重量比を10〜2
0チとすることにより総合特性の優れた焼結摩擦材を得
ることができる。
〔実 施 例〕
以下の実施例および比較例において本発明を更に詳細に
説明する。なお、本発明は下記実施例に限定されるもの
ではない。
実施例1: 重量比で、所定性状の銅(Cu)粉末69.5 %、錫
粉末7.7チ、シリカ粉末7.0%、鉛粉末6.0チ、
粒度−16〜+145の粒状黒鉛粉末7チおよび粒度−
80の鱗片状黒鉛粉末3チを混合した。次いで4500
kk−の圧力で一軸圧縮成形し、窒素雰囲気中で750
℃で60分間保持して本発明の焼結摩擦材を製造した。
実施例2〜3および比較例1〜8: 各成分の割合および性状を変えて、実施例1と同様の方
法で本発明および比較例の焼結摩擦材を製造した。結果
を第1表に示す。
/′ 7″ 第1表  各種の焼結摩擦材 上記各種の焼結摩擦材の性能を調べるため、下記の試験
条件で摩擦摩耗試験を行った。結果を第2表に示す。
試験条件:相手ディスク材 FC25 周速      40 m/see 荷重      17に1肩 試験時間    10分 第2表から明らかなように、実施例1〜3に於ては摩擦
係数は安定しており、また摩耗量も少なくなっているの
が判る。
一方、比較例1〜8に於ては摩擦係数に大きなバラツキ
が認められ品質が不安定であり、また摩耗量も多くなっ
ている。更に、比較例2および乙のものには試験波溶着
が認められ、比較例8には試験後ワレが認められた。
〔発明の効果〕 上述のように本発明の焼結摩擦材は、金属成分中に所定
性状の粒状黒鉛粉末および鱗片状黒鉛粉末を所定比率で
配合したものであるため、摩擦係数が安定しており、ま
た摩耗量が少なく、摺動特性および耐久性に優れている
。このため高荷重下で使用しても溶着やワレを生じない
ため本焼結摩擦材を使用した各種機械部品の信頼性や安
全性を向上させる効果を奏する。
特許 出 願人  トヨタ自動車株式会社代理人 弁理
士 萼    優 美 (ほか1名)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 銅を主体とした金属成分と全体に対する重量比で10〜
    20%の黒鉛粉末とよりなり、該黒鉛粉末のうち重量比
    で30〜70%が16メッシュの篩を通過し且つ145
    メッシュの篩を通過しない大きさの粒状粉末であり、残
    りの黒鉛粉末が80メッシュの篩を通過する大きさの鱗
    片状粉末であることを特徴とする焼結摩擦材。
JP14905385A 1985-07-06 1985-07-06 焼結摩擦材 Pending JPS6210232A (ja)

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