JPS62109778A - 車両等の梱包用緩衝体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動二輪車、汎用エンジン、発電機セット等
の重量の大きい製品を梱包するための緩衝体に関する。

（従来の技術） 自動二輪車等の重量物を梱包する場合、従来は、木材、
鋼材等から組立てられた梱包枠に二輪車等を入れて車体
のフレームの一部を梱包枠にボルト等の固着具で固定し
、車体の他の部分と梱包枠との間には、フェルト、ゴム
等の緩衝材を介装して二輪車に損傷を与えないようにし
、二輪車から取外したハンドル等の一部の部品も同様に
固着具及び緩衝材を用いて梱包枠内に収容していた。

（発明が解決しようとする問題点） 従来の梱包方法によれば、二輪車のフレームや部品を梱
包枠に固定するためのボルトによる固定作業や、フェル
ト、ゴム等の緩衝材を製品のまわりに装着する介装作業
にかなりの人手を必要とし、その材料費も高額であった
。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、ボルトによる固定作業や緩衝材の介装作業等
手間のかかる作業を行う必要がなく、しかも安価で信頼
性ある梱包をすることができるようにしたものであり、
緩衝体を複数個の分割片Ｊ：り構成すると共に、内部に
車両等の重量物を収容する凹部を形成し、重量物の荷重
を受ける部位の緩衝体の内部に補強部材を装着したこと
を特徴する。

（実施例） 第１図（ａ）ないしくｄ）は、本発明の緩衝体の第１の
実施例を示すもので、緩衝体（１）は、発泡樹脂例えば
発泡ポリスチロールの如きＭ衝材料で作られた二つの縦
割りの分割片（２）、（３）からなり、各分割片には、
自動二輪車（Ａ）を収容する四部（４）、（５）が設け
られ、更に、梱包の便宜上、車体から取外した部品（Ｂ
）を収容する凹部（６）、（７）が設ｉｊられている。

一方の分割片（２）は、前後の車輪の下になる部分に、
それぞれ鋼板製の補強部材（８）の半部が挿入された状
態で成形され、他方の分割片（３）には、補強部材（８
）の残りの半部を挿入するための溝（９）が設置′、Ｊ
られる。補強部材（８）の両端には、係止爪（ｌＯｌａ
ｌ）が折曲げにより形成されて、一方の係止爪ａＯを含
む補強部材（８）の半部は、分割片（２）中に鋳込まれ
た状態で一体に保持され、補強部）Ａ　（＋１）の他の
半部は、梱包の際、分割片（３）のｉＭ　（！ｌ）に１
１人されて爪０１）が満（９）の端部の曲がり％　＋１
２１に係合する。

本実施例の緩衝体（１）は、以−にの構成をもつもので
あるから、−１ノの分割片、例えば分割片（２）を横に
し、二輪車（Ａ）を横にして四部〈４）に入れ、次に他
の分割片（３）をかぶせてこの分割片（３）の溝（９）
を補強部材（８）の爪（１１）に嵌合して分割片（３）
を分割片（２）に向１−ｔて押圧すると、爪（′１１）
は、曲がり満０に係合すると共に、分割片（２）、（３
）の内端面はつき合わせた状態となり、凹部（５）の底
部は車輪の他の片半分の下に入り込む。

この状態になった緩衝体（１）を段ボールケース０３内
に入れ、又は入れずに段ボールケース又は緩衝体（１）
の綾線部を覆う薄鋼板製のアングル材で作った枠体を取
付けることにより梱包が完了するが、分割片（２）、（
３）のつき合わせ面に互いに係合する凹凸部を形成する
ことにより、両分割片の結合を強めて梱包体を更に強化
することができる。

本実施例によれば、車輪に集中する二輪車（Ａ）の重量
を補強部材（８）で受けて分割片（２）、（３）に広い
面積で支持させるようにしたため、荷重の分散が行われ
、分割片が脆弱な発泡樹脂であるにもかかわらず重い二
輪車の重量に耐えて両分側）１内に二輪車を保持するこ
とができる。そして、分割片は発泡樹脂の如き緩衝材料
で作られているため、凹部（４）　、（５）を二輪車（
＾）の側面と多くの部分（４ａ）、（５ａ）で接触する
ように成形することができるから、側面を緩衝する緩衝
材を装着する必要もない。したがって、梱包が極めて迅
速に行われ、材料費も安価である。

次に、本発明の第２の実施例について説明する。

この実施例においても、緩衝体のは、第２図（ａ）ない
しくｄ）に示すように、縦割りの分割片ｌ２Ｉ）、■か
らなり、二輪車（＾）を収容する四部の、ＱΦ複数の支
持部（２３ａ）　、（２４ａ）及び部品を収容する四部
（ト）、■が設けられ、車輪の下面に対応する部位に車
体の長さにほぼ等しい一連の溝の、■がそれぞれ設（）
られる。そして、この溝（２７）と（ト）に１枚の補強
材■の長辺が挿入されるようになっている。補強材■に
は発泡倍率を低くした合成樹脂、木材等が用いられ、中
央の車輪を乗せる部分に溝ωを設けて車輪の位置決めを
覆るようになっている。

本実施例における梱包作業は、まず一方の分割片、例え
ば分割片ＱＩ）を横に倒して凹部の内に二輪車（Ａ）を
横にして置き、補強材■を溝のに嵌合し、溝■に部品（
Ｂ）を入れ、次に分割ハのを重ねて補強材■と溝（ト）
、部品（Ｂ）どｔＭ（ト）を嵌合して分割片０、のをつ
き合わせる。その後は、第１実施例の場合と同様に段ボ
ールケースに収容して枠付けをする。

この実施例においては、二輪車の重量が、二輪の全長に
ほぼ等しい補強部材のを介して分散されるので、分割片
σ、■に作用する圧力を第１実施例のものよりも更に低
くすることができる。

次に本発明の第３の実施例について説明する。

この実施例において、緩衝体■は、発泡樹脂製の１下の
分割片■、■からなり、発電機セットの如き製品（Ｗ）
を収容する四部（至）、■が設けられ、下部分割片■に
は、その内部の下方両側に１対の１−形の補強部材■、
１３７１が埋設されている。この実施例においても、製
品（旧の手間は補強部材■、■によって下部分割片■の
底部全般に伝わり、該分割片全体で緩衝的支持をするこ
とができる。発電機セットの如く、製品それ自体の割竹
が高い場合は、各分割片■、■をつき合せることなく製
品（−）で支持させることができるＩこめ、間隙（Ｃ）
が存在しても差支えがなく、これを段ボールケースに入
れたのち、または入れずにアングル材を組合わせた枠体
■を枠付けすることにより梱包を完了覆る。

この実施例においても、製品（旧を枠体にボルト等の固
定手段で取付Ｃ）る必要がなく、製品の側面と枠体の間
に別の緩衝材を挿入する必要がないので、梱包は極めて
短時間で行われる。

（発明の効果） 緩衝体内の四部に製品を収容し、この緩衝体を枠体で保
持するため、緩衝体は、製品を枠体内に保持する効果と
緩衝する効果を奏し、したがって、製品を枠体に固定す
るだめの特別の固定部材や、製品と枠体の間に介装し枠
体に固定する緩衝材を使用する必要がないから、梱包に
要する手間や費用が格段に減少した。しかも、製品の重
量が加わる部分に補強部材を装着したことによって、発
泡樹脂の如き脆弱な材料で、自動二輪車、汎用エンジン
、発電機セットの如き重量の大きな製品の梱包をするこ
とを可能にしたものであるから、発泡樹脂の利用範囲を
拡大した。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の車両等の梱包用緩衝体の実施例を示し、
第１図は補強部材を−ｈの分割片に埋設した実施例で、
同図（ａ）は一方の分割片の内面図、同図（ｂ）は他方
の分割片の外面図、同図（Ｃ）は分解図、同図（ｄ）は
製品収容状態を示リー断面図、第２図は補強部材を両方
の分割片の溝に挿入する実施例で、同図（ａ）（ｂ）　
（ｃ）（ｄ）は第φ １図と同じ状態を示し、第３図（ａ）緩衝体を上下に分
割した場合の側面図、同図（ｂ）はその斜面図である。 （１）、■、■・・・緩衝体 （２）、（３）、■、■・・・分割片 （８）、■、■、■・・・補強部材 他２名

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、緩衝体を複数個の分割片より構成すると共に、内部
   に車両等の重量物を収容する凹部を形成し、重量物の荷
   重を受ける部位の緩衝体の内部に補強部材を装着したこ
   とを特徴する車両等の梱包用緩衝体。 ２、重量物の荷重を受ける部位の緩衝体の内部に補強材
   挿入用溝を設けて緩衝体を成形し、成形後、該溝の内部
   に補強部材を装着したことを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載の車両等の梱包用緩衝体。