JPS6211020A

JPS6211020A - モアトラクタ−

Info

Publication number: JPS6211020A
Application number: JP14800385A
Authority: JP
Inventors: 石井　二郎; 博幸伊東
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1985-07-04
Filing date: 1985-07-04
Publication date: 1987-01-20
Also published as: JPH0467925B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明はトラクターの作業機として、機体下部にロータ
リーモア装置を装着して、トラクターの走行と共に、芝
生の刈り込み等を行うモアトラクターの、モア装着装置
に関するものである。

（ロ）従来技術従来からトラクターの腹部や前部にモア装置を装着した
モアトラクターは公知とされているのである。例えば実
開昭５６−３３０１２号公報や、実開昭５６−３７０８
号公報の如くである。

しかし、従来のモアトラクターは、トラクターの操向回
動に対してモア装置自体は左右へ操向回動をしないので
、トラクターの°前輪の間に配置することが出来無かっ
たのである。何故なら、前輪は操向回動の際に、大きく
内側へ食い込んでくるので、前輪の間にモア装置が配置
されていると、該前輪がモア装置に接触してしまうから
である。

（ハ）発明が解決しようとする問題点本発明の目的は、トラクターの前輪の間にモア装置を配
置せんとするものである。

従来のモアトラクターは前述の如く、トラクタ−の腹部
にミツドマウントしたり、トラクターの前方にフロント
マウントしていたのであるが、ミツドマウント装着の場
合には、オペレーターがモア装置の監視の為に機体の下
部を見たり、後方を振り返ったりしなけれはならず疲労
が大きかったのである。またフロントマウント装着の場
合には、モア装置が機体の前方へ大きく突出する為に、
機体の前後バランスが悪くなり、地表面の起伏に対して
前部のモア装置が追随しにくいという不具合いがあった
のである。

本発明は、モア装置を前輪の間に装着配置することによ
り、前記従来の不具合いを解消せんとするものである。

（ニ）問題を解決するための手段本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明すると。

トラクターの機体前部下方に装着したモア装置を、トラ
クターの機体の略左右中心位置に設けた前後方向のセン
ターピンを中心に、地表面上で左右を上下に揺動可能に
構成したものである。

また、モア装置を、機体側との間に上下方向の枢支軸に
よって枢支し、ステアリングハンドルの回動により、該
モア装置を操向回動方向へ回動可能としたものである。

また、モア装置の左右に前輪を軸受支持して、通常のト
ラクターの前輪装置と交換可能としたものである。

（ニ）問題を解決するための手段本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成と、併せて発明の詳細な説明す
ると。

第１図はトラクターの前輪装置を外してモア装置付きの
前輪を装着しようとする状態の側面図、第２図は装着後
の側面図、第３図は第２図の平面図、第４図は同じく前
面図、第５図は同じく側面断面図、第６図はモア装置と
前輪の分解状態の前面図、第７図は前輪をモア装置のガ
イド輪で兼用した実施例の前面図、第８図・第９図・第
１０図はモア装置付き前輪を外して、通常の前輪装置を
装着した状態の前面図・側面図・平面図である。

第８図・第９図・第１０図にて示すごとく、通常のトラ
クターとして使用する場合には、フロントアクスルブラ
ケット６より下方へ向けて突出したセンターピンブラケ
ット５にセンターピン２７を介してフロントアクスル２
５を枢支し、該フロントアクスル２５の両端に前輪２６
Ｌ・２６Ｒをキングピンにより、操向回動可能に支持し
ていたのである。そしてステアリングハンドル２２を回
転させると、ドラッグロッド２１を介して、ナックルア
ーム２９を回動し、キングピンを回動することにより、
前輪２６Ｌ・２６Ｒを操向回動しているのである。そし
て、通常のトラクターの場合には前輪２６Ｌ・２６Ｒの
方が後輪２３Ｌ・２３Ｒよりも狭いのである。

本発明はこれに対し、前輪装置とモア装置を一体化して
、ステアリングハンドル２２の回転により、モア装置と
前輪が共に操向回動ずべく構成したものである。

゛第６図において、モア装置のデツキ７上よりセンター
ピンブラケット１６を突出している、該センターピンブ
ラケット１６より上方へ向けて枢支軸ｌを突出している
のである。該枢支軸１は操向回動の為の軸であり、セン
ターピンブラケット１６に嵌装されるセンターピン９は
前輪装置が地表面に沿って左右を上下に回動する為のピ
ンである。またデツキ７の左右端に前輪ブラケット１４
Ｌ・１４Ｒを設け、該前輪ブラケッｌ−１４Ｌ・１４Ｒ
に前輪軸１２・１２を装着している。前輪２Ｌ・２Ｒは
該前輪軸１２・１２に支持されているのである。

第７図の実施例では、前輪と言うよりも、モア装置のガ
イド輪３Ｌ・３Ｒをそのままトラクターの前輪として兼
用した場合の実施例を示している。第５図において図示
した如く、モア装置はデツキ７を中心に構成されており
、デツキ７から突出したベルトカバー１５内の入力プー
リー１３にＶベルトにより動力が伝えられている。入力
プーリー１３よりブレード軸１１を駆動し、ブレード刃
１０を回転して芝生の刈取り行うのである。ブレード刃
１０は２連または３式に構成されており、十分な刈幅を
構成しているのである。

第８図・第９図・第１０図の通常のトラクターの場合に
は、左右の上下揺動はセンターピンにより枢支し、前輪
の操向回動はキングピンにより行うので、第４図・第５
図の枢支軸ｌに該当するものは必要ないのであるが、モ
ア装置全体を操向回動廿んとすると、枢支軸１を機体の
略左右中心位置に設けることが必要と成ってくるのであ
る。

それで本発明においては、センターピンブラケット５に
、枢支軸１を挿入枢支するスラスト枢支部４を設けてい
るのである。通常の前輪装置を装着する場合は該スラス
ト枢支部４は必要ないのであり、モア装置付きの前輪装
置を装着する場合のみ利用されるのである。

そして、モア装置付き前輪装置により操向する場合は、
デツキ７上に突設されたナックルピン１９にナックルア
ーム９を枢結し、該ナックルアーム９の他端にドラッグ
ロッド２１を枢結しているのである。またナックルアー
ム９のナックルアーム軸１８はフロントアクスルブラケ
ット６に設けられた枢支筒２０に嵌入枢支されているの
である。第３図と第１０図を比較すれば判るように、ド
ラッグロッド２１の押し引きの方向に対して、ナックル
アーム９と２９とは逆の動きをすることとなり、これを
合わせる為にドラッグロッド２１をフロントアクスルブ
ラケット６の外と内の位置に・付は替えるべく構成して
いるのである。

ナックルアーム９とナックルピン１９の間の嵌入孔は長
孔としており、両者の回転中心が相違することによるズ
レを吸収している。２４は枢支軸１を挿入後に抜は止め
する為のピンである。

第１図、第２図においては、第８図の通常の前輪装置を
取外した後に、本発明のモア装置付き前輪装置を装着す
る状態を示しており、油圧ジヤツキ３４によりトラクタ
ーの機体の前部を持ち上げて、デツキ７・前輪２Ｌ・２
Ｒ・ブレード１０等よりなるモア装置をセンターピンブ
ラケット５に装着するのである。

第３図に示す如くモア装置付き前輪の場合、前輪２Ｌ・
２Ｒの輪距の方が、後輪２３Ｌ・２３Ｒの輪距よりも大
に構成されており、これにより、十分な刈幅を確保する
と共に、モア装置全体と前輪が操向回動する際に、フロ
ントアクスルブラケット６やトラクターの機体の一部に
前輪が接触することのないように構成しているのである
。またこの構成により、機体の安定性が向上し、傾斜面
を刈取りする場合にトラクターの安定性が向上するので
ある。

（へ）発明の効果本発明は以上の如く構成したので次のような効果を奏す
るものである。

第１に、本発明の如く構成することにより、モア装置に
て前車輪の支持装置を兼用することができ、従来のフロ
ントマウント装着の如くモア装置が大きく前方へ出てし
まうことがないので、機体の重心が前方へ移動すること
がなく、オペレーターは楽な姿勢でモア装置の監視をす
ることが出来るのである。

第２に、モア装置を前輪の間に配置することによ１す、
全長が短くなり、旋回性がよくなり小回りが可能となっ
たのである。

第３に、フロントマウントの場合に地表面の凹凸にモア
装置が追随出来ず、盛り土等にモア装置を突っ込んでし
まうことがあるが、左右の前輪の間にモア装置を配置す
ることにより、前輪の地表面に対する揺動に追随して、
モア装置が上下に揺動するので、芝生の刈り高さを一定
に保つことが出来るのである。

第４に、トラクター機体の進行方向とモア装置の進行方
向が一致し、モア装置が芝生を切断せずに引き摺られる
為に発生する、刈り残しが発生しなくなるのである。

第５〜に、通常の前輪装置とモア装置付き前輪装置とに
、付は替え可能としたことにより、芝刈り作業と、他の
管理作業とに選択的に使用することが出来るのである。

また、モア装置をフロントマウント、ミツドマウント・
リアマウントの如く、種々の装着方法にて装着が可能と
なり、オペレーターの好みに応じて作業を行うことが出
来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はトラクターの前輪装置を外してモア装置付きの
前輪を装着しようとする状態の側面図、第２図は装着後
の側面図、第３図は第２図の平面図、第４図は同じく前
面図、第５図は同じく側面断面図、第６図はモア装置と
前輪の分解状態の前面図、第７図は前輪をモア装置のガ
イド輪で兼用した実施例の前面図、第８図・第９図・第
１０図はモア装置付き前輪を外して、通常の前輪装置を
装着した状態の前面図・側面図・平面図である。１・・・枢支軸２Ｌ、２Ｒ・・・・前輪４・・・・スラスト枢支部５・・・・センターピンブラケット６・・・フロントアクスルブラケット７・・・デツキ８・・・センターピン２２・・・ステアリングハンドル２５・・・フロントアクスル

Claims

【特許請求の範囲】

（１）、トラクターの機体前部下方に装着したモア装置
を、トラクターの機体の略左右中心位置に設けた前後方
向のセンターピンを中心に、地表面上で左右を上下に揺
動可能に構成したことを特徴とするモアトラクター
（２）、特許請求の範囲第１項記載のモア装置を、機体
側との間に上下方向の枢支軸によって枢支し、ステアリ
ングハンドルの回動により、該モア装置を操向回動方向
へ回動可能としたことを特徴とするモアトラクター
（３）、特許請求の範囲第２項記載のモア装置の左右に
前輪を軸受支持して、通常のトラクターの前輪装置と交
換可能としたことを特徴とするモアトラクター