JPS62129563A - 燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料噴射ノズルに関し、評言すれば、いわゆる
外向き開口型からなりかつ出口関口を画成する本体を含
む弁溝体、出口開口に延びる本体内の孔、該孔内の軸部
を含む弁部材、ａｔ１部に工って支えられる弁ヘッド、
＾１ｒ記開口から前記孔への入口に画成される座、前記
ヘッドをギｆ記座と接触して偏倚するため前記弁部材に
作用する弾性中段、前記孔への燃料入口からなり、前記
弁ヘッドが前記出口開口に配置されかつ前記出口開口か
ら前記孔への入口に画成される前記座と協働のため形成
され、前記燃料入口が高圧燃料供給装置の出口に使用時
接続されるノズル燃料入口ＶＣ接続され、前記弁部材が
前記出口開口を通って前記ノズル燃料入口からの・燃料
の流れを制御する燃料噴射ノズルに関するものである。

この工うなノズルの公知の形状において、弁溝体はノズ
ル入口がその中に開口する凹Ｗｋまたは室を画成するハ
ウジング内に支持される。凹部は弾性手段′５ｃＰｆＩ
ｔ成するばねを収容しそしてヘッドから離れた弁軸の端
部は凹部内に４出される。結果として有圧燃料が凹部に
許容されるとき燃料圧力は座から弁ヘッドを待ち上げる
ように弁軸の区域に作用しかつそれはまた、弁ヘッドが
路から憧−ユ・；で上昇したときヘッドと座との間の接
触線の外部各・である区域である弁ヘッドに工って呈さ
れろ別″１１・、ン環状区域に作用する。弁部材１ｄ、
弁ヘッドお工ひ出口開口の壁の特別な形成または開口の
壁から廷びかつ燃料流路の区域の漸増を設けるように設
計される特別な開口配置の作用が大きく損われる６１果
としてばねの作用に抗して迅速に全開位置に、ｉＪ動す
る傾向がある。弁部材の開口金制仰する１つの方法は高
速はねを設けることである。しか１７．ｌがら、物理的
大きさが非常に小さいこのＬうなばねの設置［は実質上
困難を呈する。

イギリス特許出願第２，１５１，０８６　Ａ号の明細書
には、上記した問題の解決を提供する５＠の噴射ノズル
の例が記載されている。とくに上記出願明細沓の第１図
ないしＷｃ３図に示されたノズル燃料入口と永続的に連
通ずる燃料入口を有しそして上述した凹部または室は弁
軸によって部分的に画数された弁手段を介してノズル燃
料入口に最初Ｙｃ接続される。座から離れる弁ヘッドの
予め定めた運動後、弁手段は閉止されそして弁部材の減
じられた区域が噴射ノズルに供給される有圧燃料に露出
されるという事実と供給される弁部材のさらに他の運−
〇６ｑ東として凹所または室内に発生する低圧は、減じ
らｔした力が弁部材が全開位置に移蜀するとき該弁部材
に作用することを意味する。本発明はこの型の噴射ノズ
ルに関連しかつ改良された形のかかるノズルヲ（是供す
ることを目的とする。

本発明に工れば、明記された種類の・燃料噴射ノズルｉ
″ｉ、弁軸がその中ＩＣ今瓜びかつ弾性手段がその中に
配置される室を画成すべく弁溝体と係合°する手段、前
記室の内部をノズル燃料入口と接続する通路、前記室へ
の前記通路を通る燃料流を制御するだめの弾力的に負荷
される弁要素を含む弁からなり、その閉止位置において
前記弁部材が前記弁要素を座から離して保持するＬうに
前記弁要素に保合し、前記弁要素がその座から離れて前
記弁部材の予め定めた運動後その座と接触する。

以下に、本発明による燃料噴射ノズルの２つの実施例ｆ
、添付図面（（基いて説明する。

第１図を参照して、燃料噴射ノズルは笹号１０で総括的
に示されかつその中に孔１５が延びる出口開口１６を画
成するフランジ付き本体１１を含む弁溝体からなる。開
口の壁は円筒形状からなりそして弁座１４は孔の入口に
おいて開口して画成される。この弁座は截頭円錐形状で
ある。

本体の７ランジ１５は孔１５Ｖ′３に、延びる燃料入口
１６’ｔ−ｆｌｉえそして７ランジはカップ状ハウジン
グ部分１８からなる端壁１７に対して置かれ、該端壁１
７は本体１１がそれを通って蝋伍する開口を備えている
。ハウジング部分１８はノズルがエンジンのシリンダヘ
ッドの相補的ネジ付き孔ＶＣ４人できるように局部にネ
ジ山を備えてンリ、本体１１は孔の減径部分を通ってエ
ンジンの燃′Ａ宮に延びる。加えて、ハウジング部分１
８は内ネジ部分を有しこれにスカート部分２０を有する
インサート１９が係合し、スカート部分２０は燃料密封
を形成するようにフランジ１７と係合する。ハウジング
部分１８の開放端はノズル燃料入口２２を画成するプラ
グ２１によって閉止され、ノズル燃料入口２２はスカー
ト部分から離れたインサート１９の端部分に形成される
転移溝２６を有する通路によって接続される。さらに、
転＃溝２６は。

前記燃料人口１６とスカート部分の局部に形成された長
手方向＃４２４へ経て連通する。

インサート１９はばね負荷弁要素２６をそれに対して配
置することができる座を画成する段付き通路を備えてい
る。この通路は室２７の内部と連通し、核室２７は、弁
溝体の本体１１とともＶＣ。

イアサート１９の壁お工びそのスカート部分１ｃ工って
結合される。

また、弁溝体は軸部２８を有する弁部材を含み、軸部２
８は縦溝が設けられた部分２９お工び平担な円筒部分３
０を除いて孔１６エリ小径からなる。

これら２つの部分は弁部材の運動を案内すべく孔１５の
餐と協働する。部分５０は孔１５を越えて延びかつ保持
体３２によって軸部に対して保持さｎるばね当接部６１
に結合される。ばね当接部はばね６５の一端によって係
合され、該ばね５５の他端はフランジ１５と係合する。

また、弁部材は一般に孔１３エリ大径であるヘッドを含
んでいる。該ヘッドは座１４の円錐角より僅かに大きい
円錐角′ｆ：有する截頭円椎形状からなる４１部分１５
を含んでいる。これは部分５５の円錐角エリかなり小さ
い円錐角を有するさらに他の截頭部分３６と自流しそし
て部分３６は出口開口１２の壁と小さな（車状クリヤラ
ンスを画成する円筒部分３７と合流する。

図示のごとく弁部材の閉止位置において、弁軸の延長部
分、５８は板状弁要素２６をその座から離して置く工う
に該板状弁要素と係合する。

作動において、有圧燃料がノズル燃料入口２２に供給さ
れると、有田燃料は転移溝２３に沿ってかつ長手方向溝
２４を通って燃料入口１６に運ばれる。加えて、また、
燃料は板状弁２６ｆＩｒ、通って室２７に流れる。結果
として燃料圧力は軸部の余端区域に作用し、この区域は
孔１３の区域に等しくかつ座お工び弁ヘッドの部分６５
の種々の角度によって、その第１環状区域上で孔１３の
突出区琥の外側でかつヘッドと座との間の接触線内にあ
る。弁部材に動かされる力はばね３６の作用に抗して弁
部材を動かしかつすぐに弁ヘッドの追刀口の環状区域が
有圧燃料にさらされる。それゆえ燃料は開口１２の壁と
弁ヘッドの円筒状部分５７との間に画成された環状クリ
ヤランスを通って流れる。

この燃料は関連のエンジンの燃焼室にスプレィとして流
出する。しかしながら、弁部材がばねの作用に抗して励
くので板状弁要素２６はその弁座と接触して動きそれに
エリ室２７をノズル燃料入口から遮断する。この第１の
作用は弁部材の減少された区域がその座から弁ヘッドを
持ち上げ続けるべく作用するように有圧燃料を利用し得
ることであるが、加えて室２７が燃料供給源から遮断さ
れるということは該室内の圧力が室の容積が増大してい
るので減少するということを意味し、そして弁部材の端
部に作用するこの減じられた圧力はさらにその運動を抑
ＩＩＩする。弁部材の運動に対する抑制は開口の壁に関
連してｇ、頭部分３６の形状が燃料がそれを通ってエン
ジンに流れる開口の［ｆｉ積を変化するのに所望の作用
を有することができるようになっている。

ノズル燃料入口を通る燃料の供給が停止すると。

弁部材はそのばねの作用に工り閉止位置に脚かされる。

このような運ｍはその中の圧力を増大させる室２７の有
効容積を減じる。燃料噴射遍程中十分な燃料が弁部材と
孔１３の壁との間に画ｇさ几た作動クリヤランスに沿っ
て室２７ＶＣ＠出するならば、板状弁部材２６はそれが
弁部材の延長部６８の当接によりてその座から持ち上げ
られる前に増大された圧力によってその座から持ち上げ
られり。

ここに記載されたノズルの１造は室２７への高圧での燃
料の流れを遮断する弁手段を形成すべく弁軸を機械加工
することはもにや必袂ないので上述したイギリス特許に
記載されたノズルの構造工り簡単である。弁部材の急速
閉止を許容するために、上述した明細書に記載されたノ
ズルに設けられねばならない逆止め弁が使用される。抑
制作用が行なわれる前の弁部材の運動の延長はもらろん
弁部材の閉止位置における板状弁要素２６とその座との
間の距離にＬつて快走される。

第２図に示される噴射ノズルは実質上第１図に示される
ノズルと同一であり、その差異は室への高圧燃料の流れ
を制御する弁の構造て存する。第２図の配置Ｖｃ訃いて
弁要素６９は弁軸による係合のためその固有の延長部を
設けかつそれは円錐座を具現する。加えて、第２図は本
体１１の端部に穿孔される出口開口４４を備えたノズル
を示す。

さらに弁ヘッドの円筒部分４５は開口の壁に密着嵌合し
かつ弁部材が開放位置に動くとき開口４４は徐々に露出
される。それにエリ浸透するスプレィが発生される。関
連のエンジンに対してノズルの構体上の開口を位置決め
できることが重要であるので、ピン４６が設けられ、こ
のピン４６は弁溝体のフランジによって支持されかつハ
ウジング部分のスロットに配置する。さらに、ハウジン
グ部分はその外面上のネジ山がなくそしてクランプによ
ってシリンダヘッドの孔内の所定位置に保持される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による燃料噴射ノズルの１実施例を示す
断面側面、 第２図は本発明による燃料噴射ノズルの他の実施例を示
す断面図である。 図中、符号１０は燃料噴射ノズル、１１はフランジ付き
本体、１２は出口開口、１５は孔、１４は弁座、１５は
フランジ、１６は燃料入口％　１７はフランジ、１９μ
インサート、２ｏはスカート部分、２２はノズル燃料入
口、２６は弁要素、２７は室、２８は軸部、５９は弁要
素、４３は筒状部分、４４は出口開口である。 代理人　弁理士　佐　々　木　清　隆 （外５名）・６ Ｉ３　２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）いわゆる外向き開口型からなる内燃機関に燃料を
   供給するための燃料噴射ノズルにおいて、出口開口を画
   成する本体を含む弁構体、前記出口開口に延びる前記本
   体内の孔、前記孔内の軸部を含む弁部材、前記軸部によ
   つて支えられる弁ヘツド、前記開口から前記孔への入口
   に画成される座、前記ヘツドを前記座と接触して偏倚す
   るため前記弁部材に作用する弾性手段、前記孔への燃料
   入口、高圧燃料供給装置の出口に使用時接続されるノズ
   ル燃料入口、前記弁軸がその中に延びかつ前記弾性手段
   がその中に配置される室を画成すべく前記弁溝体と係合
   する手段、前記室の内部を前記ノズルに燃料入口と接続
   する通路、前記通路を通つて前記室への燃料流を制御す
   るため弾力的に負荷された弁要素を含む弁からなり、前
   記弁ヘツドが前記出口開口に配置されかつ前記出口開口
   から前記孔への入口に画成される前記座と協働のため形
   成され、前記燃料入口が前記ノズルに燃料入口に接続さ
   れ、前記弁部材が前記出口開口を通つて前記ノズルに燃
   料入口からの燃料の流れを制御し、その閉止位置におい
   て前記弁部材が前記弁要素を座なしに保持するように前
   記弁要素に係合し、前記弁要素がその座から離れる前記
   弁部材の予め定めた運動後その座と接触することを特徴
   とする燃料噴射ノズル。 （２）前記室を画成する前記手段は前記弁構体のフラン
   ジと係合するスカート部分を有するインサートからなり
   、前記通路は前記インサート内に形成されることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載の燃料噴射ノズル。 （８）前記弁要素は前記通路内に配置されることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載の燃料噴射ノズル。