JPS6213545B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6213545B2
JPS6213545B2 JP59168911A JP16891184A JPS6213545B2 JP S6213545 B2 JPS6213545 B2 JP S6213545B2 JP 59168911 A JP59168911 A JP 59168911A JP 16891184 A JP16891184 A JP 16891184A JP S6213545 B2 JPS6213545 B2 JP S6213545B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission
transmission housing
vacuum
vacuum source
vent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP59168911A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6057056A (ja
Inventor
Deii Moraa Jeromu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
General Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Motors Corp filed Critical General Motors Corp
Publication of JPS6057056A publication Critical patent/JPS6057056A/ja
Publication of JPS6213545B2 publication Critical patent/JPS6213545B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、真空源を有する内燃機関で用いる自
動変速機であつて、変速機ハウジングが通気口と
充填チユーブとを備えている自動変速機におい
て、比較的普通に実用に供されている自動変速機
に関する。
本発明は、変速機ハウジング内に亜大気圧
（sub―atmospheric pressure）を制御、維持す
ることのできる上記型の自動変速機を提供するこ
とに関する。
この目的を果すべく、本発明による自動変速機
は、変速機通気口を真空源と接続する通路が設け
てあり、該通路に一方向弁手段が接続してあつて
真空源から変速機通気口に流体が流れるのを阻止
しており、真空調節器手段が真空源と一方向弁手
段との間で通路に接続してあつて変速機ハウジン
グ内の最高真空度を制限しており、前記変速機ハ
ウジングの充填チユーブが該変速機ハウジングへ
の空気の流量を制限する絞り手段を備えており、
それによつて、内燃機関が作動しており、真空源
が機能しているときに変速機ハウジングの内部を
大気圧よりも低い圧力に維持するという特徴を有
する。
作動中に変速機ハウジング内の亜大気圧を維持
することにより、変速機作動中の漏洩を減じるこ
とができ、また、除去することさえなし得る。
本発明による自動変速機では、一方向弁手段が
逆流を制限し、真空調節器手段が変速機ハウジン
グ内の最高真空レベルを制限する。
変速機充填チユーブが変速機ハウジングの内部
への空気流を制限するように配置したフイルタ兼
絞りを持つていてもよい。
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施例
を説明する。
図面を参照して、ここに示す内燃機関１０と変
速機１２は一緒になつて乗り物のパワートレイン
を形成している。内燃機関１０は真空源１４を有
し、この真空源はたとえば火花点火式内燃機関で
は吸気マニホルドであり、デイーゼルエンジンで
は真空ポンプである。変速機１２は入力軸１６を
有し、この入力軸１６は変速機ハウジング２０の
内部と大気との流体連通を阻止するようになつて
いる流体シール１８によつて囲まれている。変速
機１２は出力軸２２も有し、この出力軸も変速機
ハウジング２０の内部と大気との間の流体連通を
阻止するようになつている流体シール２４で囲ま
れている。変速機ハウジング２０には他に他数の
シール面、たとえば、底パン（オイルパンまたは
オイル溜め）２６と変速機ハウジングの主要部分
との間のシールがある。
変速機ハウジング２０は通気チユーブ２８を有
する。通気チユーブは、普通の変速機では、変速
機ハウジング２０の内部を大気に通気するように
なつている。本発明によれば、この通気チユーブ
２８は通路３０によつて逆止弁３２に接続してあ
る。逆止弁３２は通路３４によつて普通の真空調
節器３６に接続してあり、この真空調節器は通路
３８によつて真空源１４に接続してある。
逆止弁３２は普通の弁部材であり、真空源１４
または真空調節器３６から変速器ハウジング２０
の内部に行く流体の流れを阻止するように作動す
る。真空調節器３６は通路３４、したがつて、変
速機ハウジング２０の内部に生じる可能性のある
最高真空度を制限するように作動する。
周知のように、内燃機関吸気マニホルドの真空
レベルは67.7kPa（20in.Hg）以上である。この
真空レベルは変速機ハウジング２０の内部を通気
する必要のある真空レベルよりも高い。したがつ
て、真空調節器３６は変速機ハウジングの内部の
最高真空度を、たとえば、40.6kPa（12in.Hg）
のレベルに制限することができる。変速機ハウジ
ング２０内の圧力レベルが大気圧よりも低いの
で、変速機の作動流体がシール面のどれかを通つ
て流出することは不可能であり、乗り物の通常の
作動での変速機からの漏洩が阻止されることにな
る。
変速機１２は、また、充填チユーブ４０と普通
呼ばれるものを有する。この充填チユーブ４０は
変速機ハウジング２０内に入つている作動流体の
量を計測するのに使用するアレージ棒（ullage
rod）を納めるチユーブである。通常は、充填チ
ユーブ４０の上端４２はアレージ棒の端でゆるく
塞がれている。本発明によれば、充填チユーブ４
０の端を塞ぐのにキヤツプ４４およびそれに組合
つたフイルタを設けるのが好ましい。このフイル
タは絞りをともない、変速機ハウジング２０への
空気の流れを制限し、所望内部真空を保持するこ
とができる。
真空調節器３６が変速器ハウジングの内部の真
空レベルを制限しているのでキヤツプ４４で充填
チユーブ４０を完全に閉鎖することも本発明の教
示内で可能である。この場合、キヤツプ４４はフ
イルタ部を持つ必要はない。
また、キヤツプ４４に組込んだフイルタによつ
て与えられる流れ絞りと関連して逆止弁３２を利
用し、変速機ハウジング２０を出入する流量を釣
合わせ、内部真空レベルを所望値に維持あるいは
制限することもできる。
本発明による自動変速機の最も重要な利点は、
乗り物作動中に変速機ハウジングからの流体圧流
体の漏洩量の低減にある。周知のように、シール
１８，２４におけるシール面は作動中に摩耗する
ことがあり、通常は少量の漏洩があるのはいたし
かたないと思われている。しかしながら、本発明
による自動変速機では、乗り物作動中に漏洩は起
き得ず、乗り物が作動していないときには、変速
機内の流体レベルはシール１８，２４を流体圧流
体と接触させるほど充分な高いレベルとはならな
い。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による、エンジン、変速機を含む乗
り物のパワートレインを示す概略図である。 ＜主要部分の符号の説明＞、１４…真空源、１
０…内燃機関、２０…変速機ハウジング、２８…
通気口、４０…充填チユーブ、３０，３４，３８
…通路、３２…一方向弁手段、４４…絞り手段。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 真空源を有する内燃機関で用いる自動変速機
    であつて、変速機ハウジングが通気口と充填チユ
    ーブとを備えている自動変速機において、前記変
    速機通気口を前記真空源と接続する通路が設けて
    あり、該通路に一方向弁手段が接続してあつて前
    記真空源から前記変速機通気口に流体が流れるの
    を阻止しており、真空調節器手段が前記真空源と
    前記一方向弁手段との間で前記通路に接続してあ
    つて前記変速機ハウジング内の最高真空度を制限
    しており、前記変速機ハウジングの充填チユーブ
    が該変速機ハウジングへの空気の流量を制限する
    絞り手段を備えており、それによつて、前記内燃
    機関が作動しており、前記真空源が機能している
    ときに前記変速機ハウジングの内部を大気圧より
    も低い圧力に維持することを特徴とする自動変速
    機。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の自動変速機にお
    いて、前記変速機ハウジングの充填チユーブに設
    けた絞り手段が流れ絞りを与えるように作用する
    フイルタ手段を包含することを特徴とする自動変
    速機。 ３ 特許請求の範囲第１項記載の自動変速機にお
    いて、前記変速機ハウジングの充填チユーブに設
    けた絞り手段がフイルタ手段を包含し、真空制限
    機能を与えるように作用することを特徴とする自
    動変速機。
JP59168911A 1983-08-15 1984-08-14 自動変速機 Granted JPS6057056A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/523,271 US4465030A (en) 1983-08-15 1983-08-15 Transmission having a vacuum ventilation control
US523271 1995-09-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6057056A JPS6057056A (ja) 1985-04-02
JPS6213545B2 true JPS6213545B2 (ja) 1987-03-27

Family

ID=24084326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59168911A Granted JPS6057056A (ja) 1983-08-15 1984-08-14 自動変速機

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4465030A (ja)
EP (1) EP0137596B1 (ja)
JP (1) JPS6057056A (ja)
AU (1) AU557767B2 (ja)
BR (1) BR8404039A (ja)
CA (1) CA1201361A (ja)
DE (1) DE3466046D1 (ja)
ES (1) ES8603633A1 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
AU557767B2 (en) 1987-01-08
AU3116684A (en) 1985-02-21
US4465030A (en) 1984-08-14
EP0137596B1 (en) 1987-09-09
ES535139A0 (es) 1985-12-16
BR8404039A (pt) 1985-07-16
JPS6057056A (ja) 1985-04-02
CA1201361A (en) 1986-03-04
ES8603633A1 (es) 1985-12-16
EP0137596A1 (en) 1985-04-17
DE3466046D1 (en) 1987-10-15

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