JPS621371Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車の内燃機関から排出される
排気ガスを清浄水で浄化するための排気ガス浄化
装置に関するものである。

〔従来の技術〕

内燃機関から排出される排気ガスは、一酸化炭
素等の有毒物質を含んでおり、ジーゼルエンジン
の場合、これに更に黒煙が発生するためこれを浄
化処理する必要がある。

排気ガスの浄化には触媒を使用する方式と清浄
水を用いる方式の二通りが知られている。

前者の触媒方式は、構造が複雑であるばかりで
なく、触媒を必要とするため処理コストが高く、
しかも排気ガス流に抵抗を与えるため、エンジン
に負担をかけるという問題がある。

これに対し、後者の清浄水を用いる方式は、例
えば特開昭53−37226号によつて提案されてお
り、手軽でコスト的に安く実施できるという利点
がある。

ところで、上記の清浄水を用いた浄化装置は、
排気通路と触媒タンクとからなる還元室の排気通
路に触媒液移送体を設け、排気ガスと触媒液とを
同方向に移動させることにより触媒液と排ガスを
接触さるように構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、排気ガスと触媒液を同方向に移動させ
ながら、排気ガスが触媒液内をくぐるようにした
構造は、排気ガスと触媒液が同方向に移動するこ
とによつて互に接触する機会が少なくなり、浄化
効率が悪いという問題がある。

また、浄化を完全にするためには、還元室を複
数段連ねる必要があり、装置全体が大型化すると
いう問題がある。

この考案は、上記のような清浄水を用いた方式
の問題点を解決するためになされたものであり、
小型で浄化効率のよい排気ガス浄化装置を提供す
るのが目的である。

〔問題点を解決するための手段〕

上記のような問題点を解決するため、この考案
は、内部に清浄水を貯溜する容器の下部に排気ガ
ス導入口と上部に浄化排気ガスの排出口を設け、
前記容器内に、清浄水の水面と排出口の間を連通
する上下の室に区切るよう張設した多孔板と、下
端が清浄水に浸漬する状態で多孔板の下部を二室
に区切りこの二室を容器内下部で連通状とする仕
切板を設け、この容器内の下部で排気ガス導入口
の近接位置に、清浄水に回転を与えて上昇させ各
室内を循環流させる水流発生機を取付けたもので
ある。

〔作用〕

容器内に仕切板の下部が浸漬する量の清浄水を
充填した状態で、水流発生機を起動し、容器内に
下部から排気ガスを流入すると、排気ガスと清浄
水は上方に流動しながら接触し、多孔板に衝突す
ることによつて分離する。

清浄水は容器内の隣接する室に落下して循環す
ると共に、多孔板を通過した排気ガスは上部の排
出口から流出する。

清浄水と排気ガスは上昇により多孔板に衝突通
過するため、清浄水は細かく分散し、排気ガスと
の接触効率が向上し、排気ガスを効率よく浄化処
理理できる。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

図示のように、内側下半部に清浄水Ａを貯溜す
る容器１の下部に排気ガスの導入口２が設けら
れ、エンジンに連なるマフラー３の出口と上記導
入口２が排気ガス導入パイプ４を介して接続され
ている。

容器１の上部に設けた浄化排ガスの排出口５に
排ガス排出パイプ６が接続され、この容器１の内
部が、清浄水Ａの水面と排出口５の間に水平状態
で張設した多孔板７と、この多孔板７の下部に下
端が清浄水Ａ内に浸漬するように設けられた仕切
板８で、上部の室９と両側の下部の室１０と１１
に分けられ、両側の室１０と１１の下部は清浄水
Ａが自由に通過できるように連なつている。

容器１の下部には、側面に排気ガス導入口２が
臨む室１０の底部の位置に、水流発生機１２を取
付け、室１０内の清浄水Ａに回転を与えて上部の
室９に向けて上昇させるようになつている。

上記水流発生機１２は、回転翼１３とこれを駆
動するモータ１４とで構成され、回転を与えられ
た清浄水Ａは室１０内を上昇して多孔板７を通過
し、上部の室９内で気水分離が行なわれ、分離さ
れた水は下部の室１１に戻る循環流を行なうよう
になつている。

導入口２で容器１内の室１０に流入する排気ガ
スは清浄水の流動方向に沿うので、排気ガスの流
入に対して抵抗を与えることがなく、排気ガスは
容器１内へ円滑に流入し、エンジンに負担をかけ
ることがない。

前記容器１内の下部に接続パイプ１５を介して
清浄水の貯水タンク１６が接続され、貯水タンク
１６より容器１内に清浄な水の補給と、容器１内
清浄水Ａの冷却が行なえるようになつている。

この貯水タンク１６の下部やパイプ１５の途中
など、適当な位置に排水口を設けると共に、貯水
タンク１６や容器１を透明な合成樹脂で形成する
と、清浄水の量や汚れ具合を簡単に知ることがで
きるので便利である。

この考案の排気ガス浄化装置は上記のような構
成であり、例えばトラツクを運転するときモータ
１４を起動させ、回転翼１３により容器１内の清
浄水Ａを循環流させる。

この状態でマフラー３を通過した排気ガスは室
１０内に流入し、上昇する清浄水Ａと一体になつ
て上部の室９に向けて上昇する。排気ガスは回転
しながら上昇する清浄水と接触し、多孔板７を通
過するとき清浄水Ａは細かく分散されるため、排
気ガスとの接触効率が向上し、排気ガス中に含ま
れている有害物質が清浄水で捕捉され、上部の室
９において気水分離がなされるので、浄化された
排気ガスは排出口５からパイプ６を通つて大気中
に放出される。

有害物質を捕捉した清浄水は、下部の室１１に
戻り循環再使用される。また、汚損した水はこれ
をバルブ等を開閉して取出し、貯水タンク１６か
ら新たな清浄水を補給すればよい。

〔効果〕

以上のように、この考案によると、下部から排
気ガスが流入する容器内に清浄水を貯溜し、この
清浄水を水流発生器で循環流させて排気ガスと接
触させ、多孔板で気水分離を行なつて浄化排気ガ
スを放出するようにしたので、清浄水を使用して
自動車排気ガスの浄化が行なえるようになり、清
浄水の循環流方向に排気ガスが流入するので、排
気ガスに抵抗を与えることがなく、エンジンに負
担をかけることがない。

また、清浄水の循環流に排気ガスを接触させる
と共に、多孔板で清浄水を細かく分離して気水分
離を行なうので、清浄水と排気ガスの接触機会が
極めて多くなり、清浄水と排気ガスの接触が効果
的に行なえ、浄化性能の大幅な向上を計ることが
でき、しかも装置全体の小型化が実現できる。

さらに、排気ガスの音を水流によつて遮断する
ことができるので、排気音に対する消音効果の優
れたものとなる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案に係る排気ガス浄化装置の縦断
面図である。 １は容器、２は排気ガスの導入口、５は排気ガ
スの排出口、７は多孔板、８は仕切板、９，１
０，１１は室、１２は水流発生機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に清浄水を貯溜する容器の下部に排気ガス
   導入口と上部に浄化排気ガスの排出口を設け、前
   記容器内に、清浄水の水面と排出口の間を連通す
   る上下の室に区切るよう張設した多孔板と、下端
   が清浄水に浸漬する状態で多孔板の下部を二室に
   区切りこの二室を容器内下部で連通状とする仕切
   板を設け、この容器内の下部で排気ガス導入口の
   近接位置に、清浄水に回転を与えて上昇させ各室
   内を循環流させる水流発生機を取付けた自動車の
   排気ガス浄化装置。