JPS62137251A - 自動車の内部空間用通風装置 - Google Patents
自動車の内部空間用通風装置Info
- Publication number
- JPS62137251A JPS62137251A JP61276906A JP27690686A JPS62137251A JP S62137251 A JPS62137251 A JP S62137251A JP 61276906 A JP61276906 A JP 61276906A JP 27690686 A JP27690686 A JP 27690686A JP S62137251 A JPS62137251 A JP S62137251A
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- JP
- Japan
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- air
- distributor housing
- sectional area
- butterfly valve
- nozzle
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/241—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
- B60H1/242—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3407—Nozzles; Air-diffusers providing an air stream in a fixed direction, e.g. using a grid or porous panel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、少なくとも１つの除霜空気流用空気出口を持
つ空気分配器ハウジングと、空気出口にかぶさる除霜ノ
ズルと、除霜空気流を計量する制御可能な覆いとを備え
、除霜空気流を自動車の前窓ガ・ラスへ導くため、除霜
ノズルが前窓ガラスの少なくとも一部に沿って延びる開
口を持っている、自動車の内部空間用通風装置に関する
。
つ空気分配器ハウジングと、空気出口にかぶさる除霜ノ
ズルと、除霜空気流を計量する制御可能な覆いとを備え
、除霜空気流を自動車の前窓ガ・ラスへ導くため、除霜
ノズルが前窓ガラスの少なくとも一部に沿って延びる開
口を持っている、自動車の内部空間用通風装置に関する
。
この、ような通風装置では、前窓ガラスの速やかな除霜
を行なうため、除霜ノズルが大きい容積にｊ＃成されて
、前窓ガラスの幅全体に空気を分布させる。覆いが完全
に開かれると、空気分配器ハウジングへ入る温暖空気又
は混合空気流は除霜ノズルへ流入する。除霜を行なった
後、蕾いを閉じることができるので、空気分配器ハウジ
ングへ流入する温暖空気の少なくとも大部分は転向され
、側方ノズル又は基部空間ノズルを経て空気分配器ハウ
ジングから出て行く。
を行なうため、除霜ノズルが大きい容積にｊ＃成されて
、前窓ガラスの幅全体に空気を分布させる。覆いが完全
に開かれると、空気分配器ハウジングへ入る温暖空気又
は混合空気流は除霜ノズルへ流入する。除霜を行なった
後、蕾いを閉じることができるので、空気分配器ハウジ
ングへ流入する温暖空気の少なくとも大部分は転向され
、側方ノズル又は基部空間ノズルを経て空気分配器ハウ
ジングから出て行く。
最初にあげた種類の公知の通風装置では、覆いの閉鎖位
置でまだ少量の空気が覆いを経て除霜ノズルへ流入し、
ここから前窓ガラスへ達することができるように、覆い
が構成されている。
置でまだ少量の空気が覆いを経て除霜ノズルへ流入し、
ここから前窓ガラスへ達することができるように、覆い
が構成されている。
この漏れ空気は前窓ガラスを引続き曇りなしにする。さ
て大きい容積に設訂される除霜ノズルによって、漏れ空
気量は除霜ノズルの開口に近い下部範囲においてのみ前
窓ガラスを曇りなしにするのに充分なだけで、運転者に
とって重要な中央範囲では不充分なことがわかつ嚢。従
って運転者は頻繁に蕾いを開いて再び閉じるか、又は常
に多量の除霜空気流が前窓ガラスへ達するように、留い
を設定せねばならない。しかし後者はとりわけ乗客の頭
の範囲に通風現象を生じて、その健康を損う。
て大きい容積に設訂される除霜ノズルによって、漏れ空
気量は除霜ノズルの開口に近い下部範囲においてのみ前
窓ガラスを曇りなしにするのに充分なだけで、運転者に
とって重要な中央範囲では不充分なことがわかつ嚢。従
って運転者は頻繁に蕾いを開いて再び閉じるか、又は常
に多量の除霜空気流が前窓ガラスへ達するように、留い
を設定せねばならない。しかし後者はとりわけ乗客の頭
の範囲に通風現象を生じて、その健康を損う。
〔発明が解決しようとする問題点〕
本発明の基礎となっている課題は、最初にあげた種類の
通風装置を改良して、利用可能な比較的／Ｊ＞ｉｆｆの
漏れ空気で前窓ガラスの全範囲特に中央の視界範囲を確
実に曇りなしにすることである。
通風装置を改良して、利用可能な比較的／Ｊ＞ｉｆｆの
漏れ空気で前窓ガラスの全範囲特に中央の視界範囲を確
実に曇りなしにすることである。
この課題を解決するため本発明によれば、除霜ノズルを
その開口側端部かうそのハウジング側端部まで貫通する
壁腹板が、互いに平行にかつ前窓ガラスに対してほぼ平
行に延びる開口側空気排出口とハウジング側空気進入口
とを持つ２つの異なる断面積の別々の空気案内通路に除
霜ノズルを区分し、断面積の大きい方の空気案内通路を
閉じても断面積の小さい方の空気案内通路を開くことが
できるよう）に、ａいが構成されている。
その開口側端部かうそのハウジング側端部まで貫通する
壁腹板が、互いに平行にかつ前窓ガラスに対してほぼ平
行に延びる開口側空気排出口とハウジング側空気進入口
とを持つ２つの異なる断面積の別々の空気案内通路に除
霜ノズルを区分し、断面積の大きい方の空気案内通路を
閉じても断面積の小さい方の空気案内通路を開くことが
できるよう）に、ａいが構成されている。
本発明の有利な実施態様が特許請求の範囲第２項ないし
第６項に示されている。
第６項に示されている。
本発明により除霜ノズルを通路断面積の極端に異なる２
つの並列通路に区分することによって、前窓ガラスの除
霜と覆いの切換え後、漏れ空気は断面積の小さい方の空
気案内通路のみを通して導かれる。この狭い通路により
漏れ空気の流速は著しく増大し、それにより漏れ空気は
一層適切に除霜ノズルから出て、見通し範囲における前
窓ガラスの上部区域も曇りなしにする。
つの並列通路に区分することによって、前窓ガラスの除
霜と覆いの切換え後、漏れ空気は断面積の小さい方の空
気案内通路のみを通して導かれる。この狭い通路により
漏れ空気の流速は著しく増大し、それにより漏れ空気は
一層適切に除霜ノズルから出て、見通し範囲における前
窓ガラスの上部区域も曇りなしにする。
図面に示す実施例により本発明を以下に説明する。
自動車の内部空間用通風装置のうち、第２図には、空気
分配器ハウジング１０ （以下分配器ハウジング１０
と略称する）の一部と、分配器ハウジング１０上へはま
る除霜ノズル１２とが縦断面で示されている。分配器ハ
ウジングｌＯは端面に空気出口】】を持ち、この空気出
口には除霜ノズル１２が完全にかぶさっている。除霜ノ
ズル１２は、第１図に１４で示す前窓ガラスの下縁の所
まで延びて、前窓ガラス１４のほぼ幅全体にわたって延
びる開口１３に終っている。
分配器ハウジング１０ （以下分配器ハウジング１０
と略称する）の一部と、分配器ハウジング１０上へはま
る除霜ノズル１２とが縦断面で示されている。分配器ハ
ウジングｌＯは端面に空気出口】】を持ち、この空気出
口には除霜ノズル１２が完全にかぶさっている。除霜ノ
ズル１２は、第１図に１４で示す前窓ガラスの下縁の所
まで延びて、前窓ガラス１４のほぼ幅全体にわたって延
びる開口１３に終っている。
除霜ノズル１２を貫通する壁腹板１５は、除霜ノズルの
開口側端部からそのハウジング側端部まで延びている。
開口側端部からそのハウジング側端部まで延びている。
この壁腹板は＃ｃ霜ノズル１２を２つの別々な空気案内
通＄１６１１７に区分し、それにより空気出口１１の範
囲にも同様に２つの空気進入口３８．１９が生じ、また
除霜ノズル１２の開口１３の範囲に２つの別々な空気排
出口２０、２１が生じる。空気案内通路１６．１７の断
面積は非常に異なるように構成されているので、空気進
入口１８ど１９及び空気排出口２０と２１は極端に異な
る流通断面積を持っている。断面積のかさい方の空気案
内通路１６には断面積の小さい方の空気進入口１８及び
断面積の小さい方の空気排出口２０が属し、断面積の大
きい方の空気案内通路１７は断面積の大きい方の空気進
入口１９と空気排出口２１とを持っている。除霜ノズル
１２の開口１３において、空気案内通路１６．１７の空
気排出口２０．２１は互いにかつ前窓ガラス１４に対し
て平行になっており、断面積の小さい方の空気排出口２
０が前窓ガラス１４の最も近くにある。
通＄１６１１７に区分し、それにより空気出口１１の範
囲にも同様に２つの空気進入口３８．１９が生じ、また
除霜ノズル１２の開口１３の範囲に２つの別々な空気排
出口２０、２１が生じる。空気案内通路１６．１７の断
面積は非常に異なるように構成されているので、空気進
入口１８ど１９及び空気排出口２０と２１は極端に異な
る流通断面積を持っている。断面積のかさい方の空気案
内通路１６には断面積の小さい方の空気進入口１８及び
断面積の小さい方の空気排出口２０が属し、断面積の大
きい方の空気案内通路１７は断面積の大きい方の空気進
入口１９と空気排出口２１とを持っている。除霜ノズル
１２の開口１３において、空気案内通路１６．１７の空
気排出口２０．２１は互いにかつ前窓ガラス１４に対し
て平行になっており、断面積の小さい方の空気排出口２
０が前窓ガラス１４の最も近くにある。
分配器ハウジング１０内には可動覆い２２が設けられ、
これにより空気出口１１を通る除霜空気流を設定ヌはｆ
ｔ量することができる。少なくとも断面積の大きい方の
空気案内通路１７の空気進入口１９を閉じても断面積の
小さい方の空気案内通路１６の空気進入口１８を開くこ
とができるという点で、両空気案内通路１６．１７の空
気進入口１８．１９を互いに無関係に設定することがで
きるように、覆い２２が構成されている。
これにより空気出口１１を通る除霜空気流を設定ヌはｆ
ｔ量することができる。少なくとも断面積の大きい方の
空気案内通路１７の空気進入口１９を閉じても断面積の
小さい方の空気案内通路１６の空気進入口１８を開くこ
とができるという点で、両空気案内通路１６．１７の空
気進入口１８．１９を互いに無関係に設定することがで
きるように、覆い２２が構成されている。
このため第２図に概略的に示す実等例では、覆い２２は
ただ１つの蝶形弁２３を持ち、この蝶形弁はほぼ中央で
、分配器ハウジング側端部に空気出口１１から離れて固
定的に設けられた回転軸線２４の周りに回転可能である
。分配器ハウジング１０の全空気出口１１が気密に覆わ
れている蝶形弁２３の閉鎖位置では、蝶形弁２３はハウ
ジング側ストッパ２５及び２６に当っている。
ただ１つの蝶形弁２３を持ち、この蝶形弁はほぼ中央で
、分配器ハウジング側端部に空気出口１１から離れて固
定的に設けられた回転軸線２４の周りに回転可能である
。分配器ハウジング１０の全空気出口１１が気密に覆わ
れている蝶形弁２３の閉鎖位置では、蝶形弁２３はハウ
ジング側ストッパ２５及び２６に当っている。
この閉鎖位置では、分配器ハウジング１０へ流入する全
温暖空気は除霜ノズル１２へ流れるのを防止され、分配
器ハウジング１０にある図示しない側方ノズル又は基部
空間ノズルの方へ転向される。第２図に破線で示すよう
に前窓ガラス１４を曇りなしにする第２の回転位置では
、蝶形弁２３の一方の辺は、この蝶形弁辺の回転連動に
応じて形成されている分配器ハウジング１０の内壁２７
に当り、他方の蝶形弁辺は分配器ハウジング１０内の腹
板２８の自由端まで達する。
温暖空気は除霜ノズル１２へ流れるのを防止され、分配
器ハウジング１０にある図示しない側方ノズル又は基部
空間ノズルの方へ転向される。第２図に破線で示すよう
に前窓ガラス１４を曇りなしにする第２の回転位置では
、蝶形弁２３の一方の辺は、この蝶形弁辺の回転連動に
応じて形成されている分配器ハウジング１０の内壁２７
に当り、他方の蝶形弁辺は分配器ハウジング１０内の腹
板２８の自由端まで達する。
この腹板２８は除霜ノズル１２内の壁腹板１５の空気進
入口側端部の所まで延びて、これと−直線をなしている
ので、除霜ノズルＩ２の空気案内通路１６．１７は分配
器ハウジング１０内で通路管片２９．３０の近くまで続
いている。従って蝶形弁２３の上述した第２の回転位置
では、空気流に対して通路管片２９が開かれ、通路管片
３０は空気流を遮断されている。蝶形弁２３のこの第２
の回転位置から、この蝶形弁を時計方向へ更に鎖線で示
す第３の回転位置いわゆる除霜位置まで回すことができ
、この位置で通路管片２９及び３０従って両空気案内通
路１６．１７が開かれて、除霜空気流を妨げられること
なく通す。従って除霜位置では、分配器ハウジングＩＯ
へ流入する温暖空気の全量が＃雷ノズル１２を通って前
窓ガラス１４へ流れる。
入口側端部の所まで延びて、これと−直線をなしている
ので、除霜ノズルＩ２の空気案内通路１６．１７は分配
器ハウジング１０内で通路管片２９．３０の近くまで続
いている。従って蝶形弁２３の上述した第２の回転位置
では、空気流に対して通路管片２９が開かれ、通路管片
３０は空気流を遮断されている。蝶形弁２３のこの第２
の回転位置から、この蝶形弁を時計方向へ更に鎖線で示
す第３の回転位置いわゆる除霜位置まで回すことができ
、この位置で通路管片２９及び３０従って両空気案内通
路１６．１７が開かれて、除霜空気流を妨げられること
なく通す。従って除霜位置では、分配器ハウジングＩＯ
へ流入する温暖空気の全量が＃雷ノズル１２を通って前
窓ガラス１４へ流れる。
第４図に一部を縦断面で示す通風装置の別の実施例は、
前述した通風装置と大幅に一致しているので、第４図の
図示は第２図の図示と大幅に一致している。従って同じ
部分には同じ符号がつけである。第４図では、覆い２２
のみが第２図の覆い２２に対して変更されている。ここ
では橙い２２は２つの別々な蝶形弁３１．３２を持ち、
これらの蝶形弁はそれぞれ分配器ハウジングｌＯの空気
出口１１から雛れてこの分配器ハウジング１０内に固定
的に設けられた回転軸線３３゜３４のまわりに回転可能
に設けられている。蝶形弁３１は通路管片２９に、また
蝶形弁３２は通路管片３０に設けられている。各蝶形弁
３１又は３２は少なくとも２つの回転位置を持ち、第１
の回転位置いわゆる閉鎖位置では、所属の通路管片２９
又は３０が完全に覆われ、第２のいわゆる開放位置では
、所属の通路管片２９又は３ｏは妨げられない空気通過
のため開かれている。両。
前述した通風装置と大幅に一致しているので、第４図の
図示は第２図の図示と大幅に一致している。従って同じ
部分には同じ符号がつけである。第４図では、覆い２２
のみが第２図の覆い２２に対して変更されている。ここ
では橙い２２は２つの別々な蝶形弁３１．３２を持ち、
これらの蝶形弁はそれぞれ分配器ハウジングｌＯの空気
出口１１から雛れてこの分配器ハウジング１０内に固定
的に設けられた回転軸線３３゜３４のまわりに回転可能
に設けられている。蝶形弁３１は通路管片２９に、また
蝶形弁３２は通路管片３０に設けられている。各蝶形弁
３１又は３２は少なくとも２つの回転位置を持ち、第１
の回転位置いわゆる閉鎖位置では、所属の通路管片２９
又は３０が完全に覆われ、第２のいわゆる開放位置では
、所属の通路管片２９又は３ｏは妨げられない空気通過
のため開かれている。両。
方の蝶形弁３１．３２がその開放位置にあると、除霜ノ
ズル１２は分配器ハウジング１ｏへ入る全部の温暖空気
を受ける。この位置で前窓ガラス１４の除霜が行なわれ
る。除霜の行われた後、蝶形弁３２はその閉鎖位置へも
たらされ、蝶形弁３１はその開放位置に留まる。この位
置で分配器ハウジング１０内の主要空気流は基部空間ノ
ズル又は側方ノズルへ転向され、少量の漏れ空気のみが
通路管片２９を通って空気案内通路１６へ流入する。空
気排出口２ｏから出る空気流の流速は、この空気量が前
窓ガラス１４の全体にわたって分市され、中央の見通し
範囲へも、達するような大きさである。蝶形弁３１．３
２のこの位置で、前窓ガラスは確実に曇りなしにされる
。今や通路管片２９内の蝶形弁３１もその閉鎖位置へ移
行されると、除霜ノズル１２への空気供給が完全に遮断
される。
ズル１２は分配器ハウジング１ｏへ入る全部の温暖空気
を受ける。この位置で前窓ガラス１４の除霜が行なわれ
る。除霜の行われた後、蝶形弁３２はその閉鎖位置へも
たらされ、蝶形弁３１はその開放位置に留まる。この位
置で分配器ハウジング１０内の主要空気流は基部空間ノ
ズル又は側方ノズルへ転向され、少量の漏れ空気のみが
通路管片２９を通って空気案内通路１６へ流入する。空
気排出口２ｏから出る空気流の流速は、この空気量が前
窓ガラス１４の全体にわたって分市され、中央の見通し
範囲へも、達するような大きさである。蝶形弁３１．３
２のこの位置で、前窓ガラスは確実に曇りなしにされる
。今や通路管片２９内の蝶形弁３１もその閉鎖位置へ移
行されると、除霜ノズル１２への空気供給が完全に遮断
される。
第１図は自動車内部空間用通風装置の除霜ノズル及び空
気分配器ハウジングの一＄４面図、第２図は第１図のＩ
Ｉ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のｌｌｌ−４
Ｉｒ線に沿う断面図、第４図は別の実施例による通風装
置のはめられる除霜ノズルを持つ空気分配器ハウジング
の一部の縦断面図である。 ＩＯ・・・空気分配器ハウジング、ＩＩ・・・空気出口
、１２・・・除霜ノズル、Ｉ３・・・開口、１４・・・
前窓ガラス、１５・・・壁原板、１６．１７・・・空気
案内通路、１８．１９・・・空気進入口、２ｏ。 ２１・・・空気排出口、２２自・覆い。 −・ −−一
気分配器ハウジングの一＄４面図、第２図は第１図のＩ
Ｉ−ＩＩ線に沿う断面図、第３図は第１図のｌｌｌ−４
Ｉｒ線に沿う断面図、第４図は別の実施例による通風装
置のはめられる除霜ノズルを持つ空気分配器ハウジング
の一部の縦断面図である。 ＩＯ・・・空気分配器ハウジング、ＩＩ・・・空気出口
、１２・・・除霜ノズル、Ｉ３・・・開口、１４・・・
前窓ガラス、１５・・・壁原板、１６．１７・・・空気
案内通路、１８．１９・・・空気進入口、２ｏ。 ２１・・・空気排出口、２２自・覆い。 −・ −−一
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも１つの除霜空気流用空気出口を持つ空気
分配器ハウジングと、空気出口にかぶさる除霜ノズルと
、除霜空気流を計量する制御可能な覆いとを備え、除霜
空気流を自動車の前窓ガラスへ導くため、除霜ノズルが
前窓ガラスの少なくとも一部に沿つて延びる開口を持つ
ているものにおいて、除霜ノズル （１２）をその開口側端部からそのハウジング側端部ま
で貫通する壁腹板（１５）が、互いに平行にかつ前窓ガ
ラス（１４）に対してほぼ平行に延びる開口側空気排出
口（２０、２１）とハウジング側空気進入口（１８、１
９）とを持つ２つの異なる断面積の別々の空気案内通路
（１６、１７）に除霜ノズル（１２）を区分し、断面積
の大きい方の空気案内通路（１７）を閉じても断面積の
小さい方の空気案内通路 （１６）を開くことができるように、覆い（２２）が構
成されていることを特徴とする、自動車の内部空間用通
風装置。 ２ 断面積の小さい方の空気案内通路（１６）の開口側
空気排出口（２０）が前窓ガラス （１４）の最も近くにあることを特徴とする、特許請求
の範囲第１項に記載の装置。 ３ 覆い（２２）がただ１つの蝶形弁（２３）として構
成されて、第１の回転位置で両方の空気案内通路（１６
、１７）の空気進入口（１８、１９）を覆い、第２の回
転位置で断面積の大きい方の空気案内通路（１７）の空
気進入口（１９）を閉じながら断面積の小さい方の空気
案内通路（１６）の空気進入口（１８）を開き、別の回
転位置で断面積の小さい方の空気案内通路（１６）の空
気進入口（１８）を開きながら断面積の大きい方の空気
案内通路（１７）の空気進入口（１９）を選択的に開く
ことができるように、設けられていることを特徴とする
、特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ４ 蝶形弁（２３）が空気分配器ハウジング（１０）内
に空気出口（１１）から離れてほぼ中央に設けられる回
転軸線の周りに回転可能に設けられ、除霜ノズル（１２
）の壁腹板（１５）の所まで延びてこれと一直線をなし
て遊離して終る腹板（２８）が空気分配器ハウジング（
１０）内に設けられて、除霜ノズル（１２）の両方の空
気案内通路（１６、１７）が空気分配器ハウジング（１
０）内で蝶形弁（２３）の近くまで通路管片（２９、３
０）として続くようにし、蝶形弁（２３）が第１の回転
位置で空気分配器ハウジング（１０）の内側断面積全部
を覆い、第２の回転位置で断面積の小さい方の通路管片
（２９）を開きながら一方の蝶形弁辺を遊離して終る腹
板（２８）の所まで到達させ、また他方の蝶形弁辺を空
気分配器ハウジング（１０）の内壁（２７）に当て、別
の回転位置で一方の蝶形弁辺を断面積の大きい方の通路
管片（３０）へ入れ、また他方の蝶形弁辺を空気分配器
ハウジング（１０）の内壁（２７）から離すように、蝶
形弁（２３）と空気分配器ハウジング（１０）の内壁（
２７）とが互いに整合されていることを特徴とする、特
許請求の範囲第３項に記載の装置。 ５ 覆い（２２）が空気分配器ハウジング（１０）内に
空気出口（１１）から離れて設けられ、除霜ノズル（１
２）の壁腹板（１５）の所まで延びてこれと一直線をな
して遊離して終る腹板（２８）が設けられて、除霜ノズ
ル（１２）内の空気案内通路（１６、１７）が空気分配
器ハウジング（１０）内で覆い（２２）の近くまで通路
管片（２９、３０）として続くようにし、覆い（２２）
が２つの蝶形弁（３１、３２）を持ち、これら蝶形弁の
それぞれが両方の通路管片（２９、３０）の１つに設け
られていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に
記載の装置。 ６ 両方の蝶形弁（３１、３２）が互いに無関係に操作
可能であることを特徴とする、特許請求の範囲第５項に
記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3541284A DE3541284C1 (de) | 1985-11-22 | 1985-11-22 | Belueftungsvorrichtung fuer den Innenraum eines Kraftfahrzeuges |
| DE3541284.4 | 1985-11-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62137251A true JPS62137251A (ja) | 1987-06-20 |
Family
ID=6286545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61276906A Pending JPS62137251A (ja) | 1985-11-22 | 1986-11-21 | 自動車の内部空間用通風装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4741258A (ja) |
| JP (1) | JPS62137251A (ja) |
| DE (1) | DE3541284C1 (ja) |
| FR (1) | FR2590526A1 (ja) |
| SE (1) | SE8604946L (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013226859A (ja) * | 2012-04-24 | 2013-11-07 | Denso Corp | 空気吹出装置 |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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