JPS6214387Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、生コンクリートの給送作業に用い
て最適なコンクリートポンプに関するものであ
る。

［従来の技術］ コンクリートポンプには、生コンクリートが投
入されるホツパと、ホツパの底部に吸排口が接続
開口され、油圧シリンダにより互いに反対位相で
作動するコンクリートピストンによつてホツパ内
の生コンクリートを交互に吸排出する２連のコン
クリートシリンダと、コンクリートピストンの作
動に同期して排出作動側のコンクリートシリンダ
の吸排口に接続され、コンクリートシリンダより
排出される生コンクリートを排出管側に給送する
ホツパ内の流路切換弁としての揺動管と、を有し
ているタイプのものがある。

通常、この種のコンクリートポンプにおける油
圧シリンダD₁，D₂の駆動油圧回路は第６図に示
す様に構成されている。即ち、油圧シリンダ
D₁，D₂のシリンダのヘツド側とピストンDP₁，
DP₂との間には、それぞれ作動油（以下、閉油と
呼ぶ。）が収納されており、同油圧シリンダD₁，
D₂のヘツド側の両ポートは接続されている。そ
してヘツド側の両ポートには、閉油補充用の油圧
ポンプP₁及び閉油補充バルブＶが接続されてい
る。また、同油圧シリンダD₁，D₂のロツド側の
ポートは接続され、これらのポートには、高圧油
を供給する主油圧ポンプP₂及びその補助油圧P₃が
切換弁Ｔを介して接続されており、コンクリート
シリンダ_１，C₂のコンクリートピストンCP₁，
CP₂は、切換弁Ｔを切り換えることでコンクリー
トシリンダC₁，C₂の吸排口H₁，H₂に交互に繰り
出される構成となつている。そして生コンクリー
トの給送作業が終了すると、コンクリートシリン
ダC₁，C₂は、一方のコンクリートピストンCP₁が
コンクリートシリンダC₁の内底部に、他方のコ
ンクリートピストンCP₂が吸排口H₂側に各々位置
された状態で停止するようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで生コンクリートの給送作業が終了する
と、コンクリートシリンダC₁内に残留している
生コンクリートを、それが硬化する前に洗い出す
必要があるが、コンクリートシリンダC₁は前述
のようにホツパの底部に接続開口されており、
又、コンクリートシリンダC₁のコンクリートピ
ストンCP₁は、上述の様にコンクリートシリンダ
C₁の内底部に位置していることから、コンクリ
ートシリンダC₁とコンクリートピストンCP₁の洗
浄がしずらく、見落としによる洗い残しが生じ、
洗い残しの生コンクリートがコンクリートシリン
ダC₁内で硬化してしまうおそれがある。そこで
従来では、給送作業が終ると閉油補充用バルブＶ
を開け、閉油補充用の油圧ポンプP₁から油圧シリ
ンダD₁のヘツド側に閉油O₁を注入して、コンク
リートピストンCP₁を吸排口H₁まで強制的に繰り
出すことにより、生コンクリートの洗い残しを防
ぎ、かつコンクリートピストンCP₁の洗浄を行う
ようにしていた。したがつて洗浄作業において必
ず閉油補充用の油圧ポンプを作動させなければな
らず、洗浄作業が面倒になるといつた不都合があ
つた。また、主油圧ポンプP₂の高圧油は、油圧シ
リンダD₁，D₂のピストンDP₁，DP₂のピストンロ
ツド側に加わる様になつているが、ピストンのロ
ツド側受圧面積は、その反対側のヘツド側受圧面
積に比して作動圧が打消されるロツドの面積分だ
け小さいことから、ピストンDP₁，DP₂の駆動操
作効率が悪く、生コンクリートを効率よく給送で
きないといつた問題があつた。

［考案の目的］ 以上の点に鑑みこの考案は成されたものであつ
て、この考案は、コンクリートシリンダを洗浄す
る際に、閉油補充用の油圧ポンプを用いずに各コ
ンクリートピストンを共に吸排口に繰り出すこと
ができると共に、生コンクリートの給送作業をす
る際には、生コンクリートを迅速かつ効率よく給
送できるコンクリートポンプを提供することを目
的とするものである。

（実施例） 以下、この考案を図示の一実施例により説明す
る。

第１図〜第３図において、図中１は、この考案
に係るコンクリートポンプのホツパを示してお
り、このホツパ１は、前壁１ａ、左右側壁１ｂ，
１ｂ、後壁１ｃ及び底板２とに囲まれた箱型を成
しており、この底板２には排出開口２ａの洗浄蓋
２ｂが取り付けられている。

上記前壁１ａの下部には、コンクリートシリン
ダ３，４の吸排口３ａ，４ａが接続開口されてお
り、このコンクリートシリンダ３，４の内孔には
互いに反対位相で往復作動するコンクリートピス
トン５，６が内挿されている。また上記前壁１ａ
の中央部に取り付けられた軸受７には、後述する
揺動管８の回動操作軸９が水平に軸支されてい
る。この回動操作軸９のフランジ９ａと後端部９
ｂは、ホツパ１内の流路を切り換える流路切換弁
としての揺動管８の前部から後部にかけて固着さ
れていると共に、細径部９ｃは、前壁１ａに取り
付けられた駆動シリンダ１０に駆動アーム１１を
介して連動連結されている。この揺動管８は中央
部で軸線が偏位してＺ形を成しており、揺動管８
の排出端８caは後壁１ｃに接続開口された排出管
１２に回動自在として接続されていると共に、移
動端１３は、上記コンクリートシリンダ３，４の
吸排口３ａ，４ａに接続される様になつている。

しかして、揺動管８の移動端１３は、駆動シリ
ンダ１０の伸縮作動により、回動操作軸９を揺動
の中心として、円弧軌跡を描いて揺動されて、各
吸排口３ａ，４ａに交互に接続される構成となつ
ている。又、上記コンクリートシリンダ３，４に
は、該コンクリートシリンダ３，４のコンクリー
トピストン５，６を往復作動させる油圧シリンダ
１４，１５が取り付けられている。この油圧シリ
ンダ１４，１５のストロークL₁は、コンクリー
トシリンダのストロークL₂と同等に設定されて
おり、油圧シリンダ１４，１５のピストンロツド
１６ａ，１７ａの先端には、コンクリートシリン
ダ３，４のピストン５，６が固着されている。即
ち、油圧シリンダ１４，１５のピストン１６，１
７が油圧シリンダ１４，１５のシリンダヘツド１
４ａ，１５ａ側のストロークエンドに位置された
状態では、コンクリートシリンダ３，４のコンク
リートピストン５，６は、コンクリートシリンダ
３，４の内底部３ｂ，４ｂに位置され、一方、油
圧シリンダ１４，１５のピストン１６，１７が、
油圧シリンダ１４，１５のロツドカバ１４ｂ，１
５ｂ側のストロークエンドに位置された状態で
は、コンクリートピストン５，６は、コンクリー
トシリンダ３，４の吸排口３ａ，４ａに位置され
る様になつている。

次に上記両油圧シリンダ１４，１５を駆動操作
する駆動油圧回路の構成を第４図で説明する。

油圧シリンダ１４，１５のロツドカバ１４ｂ，
１５ｂ側のシリンダ内には、それぞれ作動油（以
下、閉油COと呼ぶ。）が収納されている。

前記油圧シリンダ１４，１５のロツドカバ１４
ｂ，１５ｂ側のポートは互いに接続されており、
一方のピストン１７がロツドカバ１５ｂ側に駆動
されれば、油圧シリンダ１５内にある前記閉油
COは他方の油圧シリンダ１４内に移動し、ピス
トン１６をシリンダヘツド１４ａ側に駆動するよ
うに構成されている。そして、これらのポートに
は油圧シリンダ１４，１５内の閉油COを抜きと
る閉油抜きとりバルブ１８及びその油タンク１９
が管路２０を介して接続されており、この管路２
０の途中には、リリーフバルブ２１及びバルブ２
２が接続されている。

一方、油圧シリンダ１４，１５のシリンダヘツ
ド１４ａ，１５ａ側のポートには、管路２３，２
４が各々接続されており、これらの管路２３，２
４には、４ウエイソレノイド操作形の切換弁２５
が設けられている。さらにこの切換弁２５には管
路２６，２７が接続されており、この管路２６に
は、可変容量形の主油圧ポンプ２８と定容量形の
補助油圧ポンプ２９が接続されていると共に、こ
れらの間には逆止弁３０が設けられている。この
主油圧ポンプ２８は、上記油圧シリンダ１４，１
５に例えば300Kg／cm²程度の高圧油を供給するも
のであり、負荷変動に連続的に応答して吐出圧を
調整でき、また補助油圧ポンプ２９の吐出圧は、
主油圧ポンプ２８の吐出圧に比して小となつてい
る。

さらに、管路２７には、例えば12Kg／cm²程度の
低圧に設定された低圧リリーフバルブ３１が接続
されており、この低圧リリーフバルブ３１の吸込
口側は、上記管路２７に接続されている。そして
上記補助油圧ポンプ２９の吸込口側と低圧リリー
フバルブ３１の排出口側は、油タンク３２に接続
されている。

尚、切換弁２５のソレノイド操作は、前記駆動
シリンダ１０の伸縮作動に同期されており、揺動
管８が接続されたコンクリートシリンダの油圧シ
リンダ側に主油圧ポンプ２８の高圧油が注入され
る構成となつている。

即ち、本実施例では、両油圧シリンダ１４，１
５にリードスイツチ（図示せず。）が設けてあ
り、このリードスイツチの電気指令によつて、前
記揺動管８を駆動する駆動シリンダ１０の電磁弁
と、切換弁２５とをタイミングを合せて切換え操
作し、油圧ピストン側及び駆動シリンダ１０にタ
イミングを合せて交互に油圧を供給できるように
構成されている。

以上の構成による作用を次に説明する。

まず、生コンクリートＫの給送作業における駆
動油圧回路の作動を説明すると、ホツパ１内に生
コンクリートＫを投入すると共に、駆動シリンダ
１０、主油圧ポンプ２８及び補助油圧ポンプ２９
を始動する。尚、この際閉油抜きとりバルブ１８
は閉じられていると共に、バルブ２２は開かれて
いる。上記駆動シリンダ１０が伸長すると、揺動
管８の移動端１３が軸受７を中心としてコンクリ
ートシリンダ４に接続される。これに同期して、
切換弁２５は切換部２５ａ側に切り換えられ、主
油圧ポンプ２８から吐出された高圧油は、切換弁
２５を経て一方の油圧シリンダ１５に注入され
る。そして、ピストン１７がロツドカバ１５ｂ側
のストロークエンドに達し、コンクリートピスト
ン６は、コンクリートシリンダ４の吸排口４ａま
で繰り出される。そして油圧シリンダ１５の閉油
COは、ピストン１７の押圧力により、他方の油
圧シリンダ１４のロツド側に注入されることか
ら、油圧シリンダ１４のピストン１６は、シリン
ダヘツド１４ａ側のストロークエンドに達し、油
圧シリンダ１４のもどり油は低圧リリーフバルブ
３１を介して主油タンク３２にもどる。即ち、コ
ンクリートシリンダ３のコンクリートピストン５
は、ホツパ１内の生コンクリートＫを吸込作動す
ることになり、コンクリートシリンダ３内は生コ
ンクリートＫで充される。

次に、駆動シリンダ１０が収縮すると、揺動管
８の移動端１３がコンクリートシリンダ３に接続
される。これに同期して切換弁２５は切換部２５
ｂ側に切り換えられ、主油圧ポンプ２８から吐出
された高圧油は、切換弁２５を経て他方の油圧シ
リンダ１４に注入される。したがつてピストン１
６がシリンダヘツド１４ａからロツドカバ１４ｂ
側のストロークエンドに達し、コンクリートピス
トン５は、コンクリートシリンダ３の吸排口３ａ
まで繰り出される。そして、油圧シリンダ１４の
閉油COは、ピストン１６の押圧力により再び、
一方の油圧シリンダ１５のロツド側に注入される
ことから、油圧シリンダ１５内のもどり油は主油
タンク３２にもどされ、油圧シリンダ１５のピス
トン１７はシリンダヘツド１５ａ側のストローク
エンドに達する。即ちコンクリートシリンダ４の
コンクリートピストン６は、ホツパ１内の生コン
クリートＫを吸込作動することになりコンクリー
トシリンダ４内には生コンクリートＫが充たされ
ると共に、コンクリートシリンダ３内にあつた生
コンクリートＫは、コンクリートピストン５によ
り揺動管８を経て排出管１２側に圧送される。

この様に図示しないリードスイツチの電気指令
によつて、切換弁２５と駆動シリンダ１０の電磁
弁とをタイミングを合せて切換え、主油圧ポンプ
２８の高圧油を、油圧シリンダ１４，１５のシリ
ンダヘツド１４ａ，１５ａへ交互に注入すること
で、ホツパ１内の生コンクリートＫを排出管１２
を経て、打設現場に供給することができる。この
際、主油圧ポンプ２８の高圧油は、油圧シリンダ
１４，１５のシリンダヘツド１４ａ，１５ａに注
入する様にしており、ピストン１６，１７のシリ
ンダヘツド側の受圧面積は、ロツド側の受圧面積
に比してロツドの面積分大きいことから、大きな
力で油圧シリンダ１４，１５を駆動操作でき、コ
ンクリートシリンダ３，４はホツパ１内の生コン
クリートＫを確実に吸排出することができる。

尚、この補助油圧ポンプ２９は常時作動されて
おり、該ポンプ２９から吐出される低圧油は主油
圧ポンプ２８の吸込側の管路２７に供給されてい
る。また主油圧ポンプ２８から吐出された高圧油
は油圧シリンダ１４又は油圧シリンダ１５を作動
させた後、切換弁２５を経て前記管路２７へ帰還
し、再び主油圧ポンプ２８に吸込まれる形になつ
ている。このような作動油の循環過程において、
切換弁２５や主油圧ポンプ２８等には作動油のリ
ークがあるので、リークした分だけ、吐出した油
量よりも戻つてくる油量の方が少くなつている
が、この減少分は前記補助油圧ポンプ２９が吐出
する作動油で補充されることになる。また前述し
たように、主油圧ポンプ２８から吐出された作動
油は油タンク３２には戻らず、直接主油圧ポンプ
２８に吸込まれるので、作動油の入替が生じず、
油温が上昇したり、作動油に汚れが生じたりする
恐れがある。ところが、補助油圧ポンプ２９の吐
出量を、前述したリーク分の補充に必要な量より
も多くして、強制的に油タンク３２からの作動油
を混合させれば、前述のような不都合は防止する
ことができる。また、この時余分に供給した作動
油は、低圧リリーフバルブ３１より油タンク３２
へ戻ることになる。前述した作動油の補充及び強
制的な作動油の混合を効果的に行なうため、前記
低圧リリーフバルブ３１の設定圧力は、比較的低
い所定の圧力（例えば５〜15Kg／cm²）に保持して
おく必要がある。

つづいて、生コンクリートＫの給送作業が終了
して、コンクリートシリンダ３，４及びホツパ１
の内部を洗浄する場合の駆動油圧回路の作動につ
いて説明する。

生コンクリートＫの給送作業が終了スると、駆
動シリンダ１０、主油圧ポンプ２８の作動を停止
する。この状態では切換弁２５は切換部２５ｃ側
に切り換えられており、第４図に示す様にコンク
リートシリンダ３のコンクリートピストン５は、
吸排口３ａに繰り出されているとともに、コンク
リートシリンダ４のコンクリートピストン６は、
内底部４ｂに位置されている。そして上述した様
に油圧シリンダ１５のピストン１７には補助油圧
ポンプ２９からすでに低圧力が加わつていること
から、バルブ２２を閉じ、閉油抜きとりバルブ１
８を開くとこにより、油圧シリンダ１５内の閉油
COは、管路２０を経て油タンク１９に排出さ
れ、ピストン１７は、ロツドカバ１５ｂ側のスト
ロークエンドに達する。即ちコンクリートシリン
ダ４内に残留していた生コンクリートＫは排出さ
れると共に、相方のコンクリートシリンダ３，４
のコンクリートピストン５，６は共に吸排口３
ａ，４ａに繰り出された状態となる。そして第５
図に示す様にホツパ１の洗浄蓋２ｂを開けて残留
生コンクリートを排出すると共に、洗浄具により
両コンクリートピストン５，６を容易に水で洗浄
することができ、残留生コンクリートの洗い残し
が生ずるおそれは全くない。

尚、上述とは逆に、コンクリートシリンダ３の
コンクリートピストン５がコンクリートシリンダ
３の内底部３ｂに、コンクリートシリンダ４のコ
ンクリートピストン６がコンクリートシリンダ４
の吸排口４ａに各々位置した状態で両油圧シリン
ダ１４，１５が停止されても、補助油圧ポンプ２
９の低圧力によりコンクリートピストン５，６は
共に吸排口３ａ，４ａに繰り出されることにな
る。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案によれば、各油
圧シリンダのロツド側ポートは、接続されてお
り、これらのポートには少くとも閉油抜きとりバ
ルブと油タンクが接続されていると共に、各油圧
シリンダのヘツド側ポートには、少くとも上記流
路切換弁の切り換え作動に同期して交互に高圧油
を供給する主油圧ポンプと、この主油圧ポンプに
接続されて主油圧ポンプの吐出出力に対応して主
油圧ポンプに低圧油を供給し、又、吸込停止状態
側のコンクリートシリンダの油圧シリンダに低圧
油を適宜供給する定容量形の補助油圧ポンプとが
接続される構成としたので、コンクリートを洗浄
する際に、閉油抜きとりバルブを開くだけで吸込
停止状態側の油圧シリンダの閉油を抜きとること
ができ、各コンクリートピストンを共に吸排口に
繰り出すことができることから、コンクリートシ
リンダを容易に洗浄できる効果があると共に、生
コンクリートの給送作業をする主油圧ポンプの高
圧油を受圧面積の大きいピストンのシリンダヘツ
ド側に注入できることから、生コンクリートを迅
速かつ効率よく給送できる効果があり、したがつ
てコンクリートポンプの洗浄作業性及び給送作業
性を著しく向上することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るコンクリートポンプ
の一実施例を示す断面図、第２図は、第１図の
−線におけるコンクリートポンプの正面図、第
３図は、第１図の−線におけるコンクリート
ポンプの断面図、第４図は、油圧シリンダの駆動
油圧回路図、第５図は、繰り出したコンクリート
シリンダのコンクリートピストンを洗浄している
状態を示す説明図、第６図は、従来における油圧
シリンダの駆動油圧回路図である。 ３，４……コンクリートシリンダ、５，６……
コンクリートピストン、１４，１５……油圧シリ
ンダ、１６，１７……ピストン、１８……閉油抜
きとりバルブ、２８……可変容量形の主油圧ポン
プ、２９……定容量形の補助油圧ポンプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに反対位相で作動する一対の油圧シリンダ
   により交互に吸排出作動される２連のコンクリー
   トシリンダが、ホツパの底部に接続開口されてい
   ると共に、上記ホツパ内には上記コンクリートシ
   リンダに交互に接続して、ホツパ内の流路を切り
   換える流路切換弁が設けられているコンクリート
   ポンプにおいて、 上記各油圧シリンダのロツド側のポートは接続
   されており、これらのポートには少くとも閉油抜
   きとりバルブと油タンクが接続されていると共
   に、 各油圧シリンダのヘツド側のポートには、少く
   とも上記流路切換弁の切り換え作動に同期して交
   互に高圧油を供給する主油圧ポンプと、この主油
   圧ポンプに接続されて主油圧ポンプの吐出出力に
   対応して主油圧ポンプに低圧油を供給し、また、
   吸込停止状態側のコンクリートシリンダの油圧シ
   リンダに低圧油を適宜供給する定容量形の補助油
   圧ポンプが接続される構成とされたことを特徴と
   するコンクリートポンプ。