JPS62155352A - Ｃｖｔ用ベルト要素 - Google Patents
Ｃｖｔ用ベルト要素Info
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- JPS62155352A JPS62155352A JP29409685A JP29409685A JPS62155352A JP S62155352 A JPS62155352 A JP S62155352A JP 29409685 A JP29409685 A JP 29409685A JP 29409685 A JP29409685 A JP 29409685A JP S62155352 A JPS62155352 A JP S62155352A
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- belt
- cvt
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- Pending
Links
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Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Chemical Vapour Deposition (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車の無段変速機等に使用されるＣＶＴ用
のベルト要素に関する。
のベルト要素に関する。
自動車に搭載される無段変速機すなわちＣＶＴ（ｃｏｎ
ｔｉｎｕｏｕｓ ｖａｒｉａｂｌｅ ｔｒａｎｓｍｌｓ
ｓｉｏｎ）用のベルトは、第１図に例示されるＶベルト
１のように一対のプーリ２，３間に張り渡されて動力の
伝達を行なう。この種のベルト１は、第２図に例示され
るように複数枚（１０ないし２０枚位）の薄板金属製の
ベルト要素１ａ・・・１ｎ（一部のみ図示）を厚み方向
に積層するとともに、ベルト要素１ａ・・・１ｎの長さ
方向に多数の金属ブロック５を重ねて保持し、これら金
属ブロック５を介して動力の伝達を行なうようになって
いる。各ベルト要素１ａ・・・１ｎの板厚は０．１ない
し０．２Ｍ位である。第３図ないし第５図に金属ブロッ
ク５の形状例を示す。
ｔｉｎｕｏｕｓ ｖａｒｉａｂｌｅ ｔｒａｎｓｍｌｓ
ｓｉｏｎ）用のベルトは、第１図に例示されるＶベルト
１のように一対のプーリ２，３間に張り渡されて動力の
伝達を行なう。この種のベルト１は、第２図に例示され
るように複数枚（１０ないし２０枚位）の薄板金属製の
ベルト要素１ａ・・・１ｎ（一部のみ図示）を厚み方向
に積層するとともに、ベルト要素１ａ・・・１ｎの長さ
方向に多数の金属ブロック５を重ねて保持し、これら金
属ブロック５を介して動力の伝達を行なうようになって
いる。各ベルト要素１ａ・・・１ｎの板厚は０．１ない
し０．２Ｍ位である。第３図ないし第５図に金属ブロッ
ク５の形状例を示す。
上記ブー９２，３は、それぞれ一般のＶベルト用ブーり
と同様にＶ状の溝を有し、その溝幅を油圧制御等によっ
て変化させることにより、ベルト１の回転半径を変化さ
せて両プーリ２，３の回転数の比すなわち変速比を無段
階に変化させるものである。
と同様にＶ状の溝を有し、その溝幅を油圧制御等によっ
て変化させることにより、ベルト１の回転半径を変化さ
せて両プーリ２，３の回転数の比すなわち変速比を無段
階に変化させるものである。
上記ベルト１において、各ベルト要素１ａ・・・１ｎが
プーリ２．３を通過する時には、各ベルト要素１ａ・・
−１ｎは互いに、異なった作用半径をもっている。一方
、ブロック５はその両側のＶ状傾斜面５ｃ、５ｃにおい
て実質的にそれぞれ点接触しており、ブロック５は一般
にはベルト要素１ａ・・・１ｎよりも、小さな作用半径
を有している。
プーリ２．３を通過する時には、各ベルト要素１ａ・・
−１ｎは互いに、異なった作用半径をもっている。一方
、ブロック５はその両側のＶ状傾斜面５ｃ、５ｃにおい
て実質的にそれぞれ点接触しており、ブロック５は一般
にはベルト要素１ａ・・・１ｎよりも、小さな作用半径
を有している。
従って、各ベルト要素１ａ・・・１ｎとブロック５は、
互いに異なる作用半径に応じて、■〔周速度〕−ｒ（作
用半径〕×ω〔角速度（一定）〕で移動する。すなわち
プーリ２．３を通過する時には各ベルト要素１ａ・・・
１ｎとブロック５は相対滑りを生じることなく一体に回
転するが、周速度は外側のものほど速い。このためプー
リ２，３間の直線部分を走行する時には、プーリ２，３
上を回転する時に発生した周速度差により、各ベルト要
素１ａ・・・１ｎとブロック５はこの種のベルト１に特
有の相対滑りを生じることになる。
互いに異なる作用半径に応じて、■〔周速度〕−ｒ（作
用半径〕×ω〔角速度（一定）〕で移動する。すなわち
プーリ２．３を通過する時には各ベルト要素１ａ・・・
１ｎとブロック５は相対滑りを生じることなく一体に回
転するが、周速度は外側のものほど速い。このためプー
リ２，３間の直線部分を走行する時には、プーリ２，３
上を回転する時に発生した周速度差により、各ベルト要
素１ａ・・・１ｎとブロック５はこの種のベルト１に特
有の相対滑りを生じることになる。
かくして、ブロック５とベルト要素１ａ・・・１ｎとの
接触部は相対滑りによって摩耗し、とりわけ最も内側に
位置するベルト要素１ｎはブロック５との滑りによって
著しく摩耗する。また、各ベルト要素１ａ・・・１ｎ同
志も、直線走行時の相対滑りにより摩耗する。
接触部は相対滑りによって摩耗し、とりわけ最も内側に
位置するベルト要素１ｎはブロック５との滑りによって
著しく摩耗する。また、各ベルト要素１ａ・・・１ｎ同
志も、直線走行時の相対滑りにより摩耗する。
更には、第５図に示されるようにブロック５の上面、す
なわち最内層のベルト要素１ｎと接する面が平坦の場合
、ベルト要素１ａ・・・１ｎがその幅方向に位置ずれす
ると、ブロック５の首部５ａとの接触により著しく摩耗
する。
なわち最内層のベルト要素１ｎと接する面が平坦の場合
、ベルト要素１ａ・・・１ｎがその幅方向に位置ずれす
ると、ブロック５の首部５ａとの接触により著しく摩耗
する。
上述の如く、ＣＶＴ用のベルトに生じる特有の摩耗はベ
ルトの寸法を変化させる原因となり、応力の上昇と疲労
強度の低下を招く。またベルト要素の摩耗はフレッティ
ング疲労を誘発し、疲労寿命を低下させる原因となる。
ルトの寸法を変化させる原因となり、応力の上昇と疲労
強度の低下を招く。またベルト要素の摩耗はフレッティ
ング疲労を誘発し、疲労寿命を低下させる原因となる。
本発明は、ＳＣ材または折出硬化形ステンレス鋼または
マルエージング鋼の中から選択された薄板金属からなる
ベルト要素であって、その表面の少なくとも一部に、Ｔ
ｉＮ（窒化チタン）またはＴｉＣ（炭化チタン）もしく
はＴｉＮとＴｉｃを重ねたコーティング層を設けたこと
を特徴とするＣＶＴ用ベルト要素である。
マルエージング鋼の中から選択された薄板金属からなる
ベルト要素であって、その表面の少なくとも一部に、Ｔ
ｉＮ（窒化チタン）またはＴｉＣ（炭化チタン）もしく
はＴｉＮとＴｉｃを重ねたコーティング層を設けたこと
を特徴とするＣＶＴ用ベルト要素である。
［作用〕
上記構成のベルト要素は、複数枚重ねて積層ベルトとし
、この積層ベルトの長さ方向に金属ブロックが配列され
てＶベルトを構成する。
、この積層ベルトの長さ方向に金属ブロックが配列され
てＶベルトを構成する。
このＶベルトは、プーリ間の直線部分を走行する際には
、プーリ上を通過する時に発生した周速度差によってベ
ルト要素同志、およびブロックとベルト要素との間に相
対滑りを生じる。しかるに本発明はベルト要素にＴｉＮ
またはＴｉＣをコーティングしであるから、この種のベ
ルトに特有の相対滑りに起因する摩耗とフレッティング
疲労を防止できる。また、摩耗を防ぐことにより寸法の
変化を押え、応力の上昇と疲労強度の低下を防止する上
でも頗る効果的である。
、プーリ上を通過する時に発生した周速度差によってベ
ルト要素同志、およびブロックとベルト要素との間に相
対滑りを生じる。しかるに本発明はベルト要素にＴｉＮ
またはＴｉＣをコーティングしであるから、この種のベ
ルトに特有の相対滑りに起因する摩耗とフレッティング
疲労を防止できる。また、摩耗を防ぐことにより寸法の
変化を押え、応力の上昇と疲労強度の低下を防止する上
でも頗る効果的である。
本実施例のＣＶＴ用ベルトは、前記図示例のものと同様
に、１０ないし２０枚位の薄板金属製のベルト要素１ａ
、ｌｂ、ｌｃ・・・１ｎを厚み方向に積層するとともに
、その長さ方向に多数の金属ブロック５を重ねて保持す
ることによって構成される。
に、１０ないし２０枚位の薄板金属製のベルト要素１ａ
、ｌｂ、ｌｃ・・・１ｎを厚み方向に積層するとともに
、その長さ方向に多数の金属ブロック５を重ねて保持す
ることによって構成される。
各ブロック５の両側部には、プーリ２．３のＶ状溝に内
接するＶ状傾斜面５Ｃが形成されている。
接するＶ状傾斜面５Ｃが形成されている。
金属ブロック５の形状例を第３図ないし第５図に示す。
但しこれ以外の形状でもよい。
各ベルト要素１ａ・・・１ｎの板厚は各々０．１ないし
０．２Ｂ前後である。そしてベルト要素１ａ・・・１ｎ
の内周側の面と外周側の面、および両側面にわたって、
ＴｉＮ（窒化チタン）またはＴｉＣ（炭化チタン）がコ
ーティングされている。コーティング層の厚さは０．５
μないし２０μが好ましい。２０μを超えるコーティン
グ層を設けると剛性が高くなり過ぎ、プーリ２，３上を
通過する際に曲げが作用することによってコーティング
層が母層から剥離したり割れが発生しやすくなる。また
０、５μ未満になると耐摩耗性の効果が落ち、実用に適
しなくなる。
０．２Ｂ前後である。そしてベルト要素１ａ・・・１ｎ
の内周側の面と外周側の面、および両側面にわたって、
ＴｉＮ（窒化チタン）またはＴｉＣ（炭化チタン）がコ
ーティングされている。コーティング層の厚さは０．５
μないし２０μが好ましい。２０μを超えるコーティン
グ層を設けると剛性が高くなり過ぎ、プーリ２，３上を
通過する際に曲げが作用することによってコーティング
層が母層から剥離したり割れが発生しやすくなる。また
０、５μ未満になると耐摩耗性の効果が落ち、実用に適
しなくなる。
また、好ましくは内層側に位置するベルト要素のコーテ
ィング層の厚みを、外層側のベルト要素のコーティング
層よりも厚くする。この場合。最外層のベルト要素１ａ
から最内層のベルト要素１ｎに向って各コーティング層
の厚みを１枚ずつ漸増させてもよいが、複数枚ずつまと
めて同じ厚さのコーティング層を形成してもよい。
ィング層の厚みを、外層側のベルト要素のコーティング
層よりも厚くする。この場合。最外層のベルト要素１ａ
から最内層のベルト要素１ｎに向って各コーティング層
の厚みを１枚ずつ漸増させてもよいが、複数枚ずつまと
めて同じ厚さのコーティング層を形成してもよい。
また、本発明者らの研究によると、積層された各ベルト
要素１１・・・１ｎのうち、最も内層側のベルト要素１
ｎから約６０％までの枚数のベルト要素が特に激しく摩
耗するので、この部位に相当する枚数のベルトのみをコ
ーティングし、それよりも外層側は全くコーティングし
ないようにしてもよい。
要素１１・・・１ｎのうち、最も内層側のベルト要素１
ｎから約６０％までの枚数のベルト要素が特に激しく摩
耗するので、この部位に相当する枚数のベルトのみをコ
ーティングし、それよりも外層側は全くコーティングし
ないようにしてもよい。
なお、上記コーティング層を設けるに当って、母＋Ａ−
Ｔｉｃ→ＴｉＮの順でコーティング層を重ねれば、母料
に直接ＴｉＮ層をコーティングする場合よりも母Ｈに対
する接着強度が高くなる。
Ｔｉｃ→ＴｉＮの順でコーティング層を重ねれば、母料
に直接ＴｉＮ層をコーティングする場合よりも母Ｈに対
する接着強度が高くなる。
ＣＶＴ用ベルト要素に適する材質は、ＳＣ材または折出
硬化形ステンレス鋼、またはマルエージング鋼からなる
金属の薄板である。
硬化形ステンレス鋼、またはマルエージング鋼からなる
金属の薄板である。
本発明によれば、ベルト要素間の相対滑りやベルト要素
とブロック間の滑りが原因となって生じるＣＶＴベルト
に特有の摩耗を防止でき、ベルトの寸法変化やフレッテ
ィングなどによる疲労寿命の低下を防止する上で大きな
効果がある。
とブロック間の滑りが原因となって生じるＣＶＴベルト
に特有の摩耗を防止でき、ベルトの寸法変化やフレッテ
ィングなどによる疲労寿命の低下を防止する上で大きな
効果がある。
第１図はＣＶＴ用ベルトを用いた伝動装置の概略図、第
２図はＣＶＴ用ベルトの一例を示す一部の断面図、第３
図ないし第５図はそれぞれ金属ブロックの形状例を示す
正面図である。 １ ・ＣＶ Ｔ用ベルト、ｌａ、ｌｂ、ｌｃ、ｉｎ・・
・ベルト要素、２，３・・・プーリ、５・・・金属ブロ
ック。
２図はＣＶＴ用ベルトの一例を示す一部の断面図、第３
図ないし第５図はそれぞれ金属ブロックの形状例を示す
正面図である。 １ ・ＣＶ Ｔ用ベルト、ｌａ、ｌｂ、ｌｃ、ｉｎ・・
・ベルト要素、２，３・・・プーリ、５・・・金属ブロ
ック。
Claims (1)
- ＳＣ材または折出硬化形ステンレス鋼またはマルエージ
ング鋼の中から選択された薄板金属からなりかつその表
面の少なくとも一部に、ＴｉＮまたはＴｉＣもしくはこ
れらを重ねたコーティング層を設けたことを特徴とする
ＣＶＴ用ベルト要素。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29409685A JPS62155352A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Ｃｖｔ用ベルト要素 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29409685A JPS62155352A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Ｃｖｔ用ベルト要素 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62155352A true JPS62155352A (ja) | 1987-07-10 |
Family
ID=17803233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29409685A Pending JPS62155352A (ja) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Ｃｖｔ用ベルト要素 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62155352A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5152047A (en) * | 1989-04-14 | 1992-10-06 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Method of producing laminated metal belt |
| US6869376B2 (en) * | 2001-03-19 | 2005-03-22 | Van Doorne's Transmissie B.V. | Metal push belt and material therefor |
-
1985
- 1985-12-27 JP JP29409685A patent/JPS62155352A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5152047A (en) * | 1989-04-14 | 1992-10-06 | Sumitomo Metal Industries, Ltd. | Method of producing laminated metal belt |
| US6869376B2 (en) * | 2001-03-19 | 2005-03-22 | Van Doorne's Transmissie B.V. | Metal push belt and material therefor |
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