JPS62162705A - 四サイクルエンジンの動弁装置 - Google Patents
四サイクルエンジンの動弁装置Info
- Publication number
- JPS62162705A JPS62162705A JP472686A JP472686A JPS62162705A JP S62162705 A JPS62162705 A JP S62162705A JP 472686 A JP472686 A JP 472686A JP 472686 A JP472686 A JP 472686A JP S62162705 A JPS62162705 A JP S62162705A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- camshaft
- cylinder
- camshafts
- cycle engine
- valve device
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/024—Belt drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/08—Endless member is a chain
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、四サイクルエンジンの動弁装置に関する。
四サイクルエンジンでは、一つのシリンダーの吸気弁と
排気弁の上端に被着したタペットの直上に各々カムシャ
フトのカムを配置し、カムシャフトのカムの回転で、弁
を開閉するようにしたものがある。この型の動弁装δを
、通称DOHC(ダブル、オーバー、ヘッド、カム)型
と称している。
排気弁の上端に被着したタペットの直上に各々カムシャ
フトのカムを配置し、カムシャフトのカムの回転で、弁
を開閉するようにしたものがある。この型の動弁装δを
、通称DOHC(ダブル、オーバー、ヘッド、カム)型
と称している。
この型は、動弁系のメカニカルロスが小さく、高性能エ
ンジンにできることが知られている。しかし、一つのシ
リンダーに対して、二本のカムシャフトが必要であるの
で、シリンダーヘッドが大型になり、部品点数も多くて
、■轡が重くなり、製造コストが高くつく不都合がある
。
ンジンにできることが知られている。しかし、一つのシ
リンダーに対して、二本のカムシャフトが必要であるの
で、シリンダーヘッドが大型になり、部品点数も多くて
、■轡が重くなり、製造コストが高くつく不都合がある
。
この発明は、二つのシリンダーの四つの弁を、三本のカ
ムシャフトで開閉し、エンジンの高性能化を図りながら
、シリンダーヘッドが小型にでき、部品点数も少くて、
軽♀で安1市に製作できる四り一イクルエンジンの動弁
装置を得ることを目的とする。
ムシャフトで開閉し、エンジンの高性能化を図りながら
、シリンダーヘッドが小型にでき、部品点数も少くて、
軽♀で安1市に製作できる四り一イクルエンジンの動弁
装置を得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
二つのシリンダー1.2を前後に配置する。各々のシリ
ンダー1.2の上のシリンダーヘッド3には、傘形の吸
気及び排気を行う弁4が一対設けてあり、合弁4には、
上端にタペット5が被着しである。前側のシリンダー1
の前側のタペット5と、後側のシリンダー2の後側のタ
ペット5の直上には、各々カムシャフト6.7のカム8
,9を配置する。前側シリンダー1の後側のタペット5
と後側のシリンダー2の前側のタペット5は、各々中央
に寄せて、横方向に並べるように設けてあって、その直
上に第三のカムシャフト10のカム11.12を配置す
る。三本のカムシャフト6゜7.10は、一つのチエン
13等で、クランク軸に連動するように連結する。
ンダー1.2の上のシリンダーヘッド3には、傘形の吸
気及び排気を行う弁4が一対設けてあり、合弁4には、
上端にタペット5が被着しである。前側のシリンダー1
の前側のタペット5と、後側のシリンダー2の後側のタ
ペット5の直上には、各々カムシャフト6.7のカム8
,9を配置する。前側シリンダー1の後側のタペット5
と後側のシリンダー2の前側のタペット5は、各々中央
に寄せて、横方向に並べるように設けてあって、その直
上に第三のカムシャフト10のカム11.12を配置す
る。三本のカムシャフト6゜7.10は、一つのチエン
13等で、クランク軸に連動するように連結する。
三つのカムシャフト6.7.10は、一つのチエン13
等で、同時に駆動され、カム8,9゜11.12は、各
々回転によって、四つのタペット5を押下げて開閉する
。即ち、二列のシリンダー1.2に設けられた四つの弁
4のタペット5を、三木のカムシャフト6.7.10で
間1flできる。
等で、同時に駆動され、カム8,9゜11.12は、各
々回転によって、四つのタペット5を押下げて開閉する
。即ち、二列のシリンダー1.2に設けられた四つの弁
4のタペット5を、三木のカムシャフト6.7.10で
間1flできる。
このため、カムシャフトを一本少くすることができ、シ
リンダーヘッド3を小型化できて、部品点数も減り、軽
量で、安価に製作できる。
リンダーヘッド3を小型化できて、部品点数も減り、軽
量で、安価に製作できる。
以上説明したように、この発明は、二つのシリンダーを
前後に並べ、両側の離れた弁のタペットの直上に各々カ
ムシャフトを配置してカムでfill!Itし、中央の
二つの弁のタペットの直上に第三のカムシャフトを設け
て、第三のカムシャフトのカムで開閉し、三つのカムシ
ャフトをチエンで連動するようにしたので、カムシャフ
トを一本減らして部品点数を削減でき、シリンダーヘッ
ドを小型化できて、軽量で安価に製作できる。
前後に並べ、両側の離れた弁のタペットの直上に各々カ
ムシャフトを配置してカムでfill!Itし、中央の
二つの弁のタペットの直上に第三のカムシャフトを設け
て、第三のカムシャフトのカムで開閉し、三つのカムシ
ャフトをチエンで連動するようにしたので、カムシャフ
トを一本減らして部品点数を削減でき、シリンダーヘッ
ドを小型化できて、軽量で安価に製作できる。
図は本発明の一実施例を示し、第1図は側面図、第2図
は平面図である。 1・・・シリンダー、2・・・シリンダー、4・・・弁
、5・・・タペット、6・・・カムシャフト、7・・・
カムシャフト、8・・・カム、9・・・カム、10・・
・カムシャフト、11・・・カム、12・・・カム、1
3・・・チエン。 出願人代理人 藤 本 博 先筒 2 図
は平面図である。 1・・・シリンダー、2・・・シリンダー、4・・・弁
、5・・・タペット、6・・・カムシャフト、7・・・
カムシャフト、8・・・カム、9・・・カム、10・・
・カムシャフト、11・・・カム、12・・・カム、1
3・・・チエン。 出願人代理人 藤 本 博 先筒 2 図
Claims (1)
- 二つのシリンダーを前後に並べ、両側の離れた弁のタペ
ットの直上に各々カムシャフトを配置してカムで開閉し
、中央の二つの弁のタペットの直上に第三のカムシャフ
トを設けて、第三のカムシャフトのカムで開閉し、三つ
のカムシャフトをチエン等で連動させるようにしたこと
を特徴とする四サイクルエンジンの動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61004726A JP2545506B2 (ja) | 1986-01-13 | 1986-01-13 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61004726A JP2545506B2 (ja) | 1986-01-13 | 1986-01-13 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62162705A true JPS62162705A (ja) | 1987-07-18 |
| JP2545506B2 JP2545506B2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=11591897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61004726A Expired - Lifetime JP2545506B2 (ja) | 1986-01-13 | 1986-01-13 | 四サイクルエンジンの動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2545506B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6274104U (ja) * | 1985-10-29 | 1987-05-12 |
-
1986
- 1986-01-13 JP JP61004726A patent/JP2545506B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6274104U (ja) * | 1985-10-29 | 1987-05-12 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2545506B2 (ja) | 1996-10-23 |
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