JPS6216765A - 自動車等乗物の座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明は自動車、電車、バス、飛行機等の乗物の座席に
関するものである。

（従来の技術） 近年、自動車等乗物の走行性能、乗り心地等の追求は著
しく、快適性及び高級化指向も一段と高まっている。し
かしながら、道路状況あるいは走行距離によっては運転
に伴う疲労感は避けられず、この疲労感は肩の凝り、腰
の疲れ、神経の疲労等にもっばら起因する場合が多い。

又、運転者のみならず同乗者も座席に長時間腰掛けてい
れば疲労感を避けられないものである。特に、社長、政
治家等の日常業務が多忙な人は日常業務の疲労から用意
に抜は由ることが出来ない。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は前記したような疲労感を早急に解消し得る新規
な自動車等乗物の座席を提供することを目的とするもの
である。

発明の構成 （問題点を解決するだめの手段） そのため本発明では、自動車、電車、ハス、飛行機等の
乗物の座席の背もたれ部にマツサージ器を組み込んだ。

（作用） すなわち、自動車のバッテリーを駆動力として、あるい
はエンジンの回転を駆動力として取り出すことにより運
転座席、助手座席あるいｃ；Ｉ：　１１部座席の背もた
れ部に組み込んだマツサージ器を作動し、走行に伴う肩
、腰といった疲労部位をマツサージする。これにより疲
労感が早急に解消し、その後の自動車等乗物走行が快適
なものとなる。

（実施例） 以下、本発明を具体化した一実施例を図面に基づいて説
明する。

第１図は自動車１を路体的に示し、２は操作ハンドル、
３はナエンジレハー、４はコンソールボックス、５は運
転座席、３０は後部座席である。

運転座席５及び後部座席３０の背もたれ部にはいずれも
同様のマツサージ器が組めごまれでおり、以下において
は運転座席５におけるマツサージ器について詳述する。

運転座席５の背もたれ部６内において同量もたれ部６を
支持するフレーム３１の下部にはマツサージ器支持用の
フレーム８が軸３６を中心に前後に回動可能に支持され
ている。同フレーム８の下部にば正逆転可能なモータ７
が固設されており、その駆動軸７ａが背もたれ部６の上
下方向に配設されている。モータ７の動力電源は自動車
のバッテリから取られており、コンソールボックス４」
−のスイッチＳのＯＮ、ＯＦＦにより作動されるように
なっている。

フレーム３０の十下中央部にはねし７３２が水平方向に
配設されており、その先”’ｌｉ’ｌ側がフＩノ一ム８
に螺合されている。同ねし３２の中間部にし」規制リン
グ３３ガ１ヒ着されているとと４）に、基端にはへヘル
ギャ３４が１Ｆ着されており、両者によりねし３２がフ
レーム３１から抜げないよ・うになっている。ねし３２
の直］ミには正逆転可能なパルスモータ３５が配設され
ており、その駆動へヘルギャ３５ａが前記ベヘルギャ３
４にＩｌｌ：１合されている。

パルスモータ３５は前記スイッチＳのＯＮ　ｔＡ％　作
ニより所定量正転して停止し、同スイッチＳの０ドＦｔ
ｕ作により同量逆転して停止）−するようになっている
。

背もたれ部６の左右中央にはねしロッド９が駆動軸７ａ
と平行に回動可能に配設されており、駆動軸７ａにＩＩ
−着された駆動プーリ７１）とねしロッド９に止着され
た被動プーリ１ｏとがヘルド］１により作動連結されて
いる。ねしロッド９のねし部９ａには前面を開口した支
持ボックス１２が螺合されており、ねじロッド９の正逆
転により−１−下動するようになっている。支持ボック
ス１２の後面には軸１３が回動可能、かつ左右一対の引
張りばね１４により外れないように引張支持されている
。軸】３の両端にはガイドローラ１５が取り付けられて
おり、フレーム８に固設された左右一対の案内板１６十
を転勤寮内されるようになっている。

支持ボックス１２の前面開口の両側縁には支持溝］２ａ
が凹設されており、両溝１２ａにば軸］７が回動可能に
嵌入支持されている。軸１７の両側は支持ボックス１２
の両側面から外側へ突出しており、軸１７の両突出端部
には円盤１８が止着されているとともに、さらにそれら
の外側にはガイドローラ１９が回転可能に取付けられて
いる。

両ガイドローラ１９はフレーム８に固設された一対の案
内板２０に沿って案内されるようになっている。同案内
板２０の上下両端部にはリミットスイッチＬＳＩ、ＬＳ
２が配設されており、前記両ガイドローラ１９によりＯ
Ｎ、ＯＦＦされるようになっている。リミットスイッチ
■、Ｓｌ、ＬＳ２はモータフの正逆転を切り換えるもの
である。支持ボックス１２内の軸１７には左右一対の歯
（＝ｊジブ−ＩＪ　２１が止着されており、両歯伺プー
リ２１間にはリング２２が遊嵌されている。

支持ボックス１２内のねしロット９近傍にＬＪ軸２３が
前記軸１７と平行に回動可能に配設されており、同軸２
３にはアームホイール２４がねじロッド９と噛合可能に
止着されているとともに、その両側には前記両歯イ」プ
ーリ２１と１１１“：に合可能に一対の歯付カム２５が
止着されている。そして、両歯付カム２５とアームホイ
ール２４との間にはリング２６がそれぞれ遊嵌されてお
り、両リング２６と前記軸１７例のリング２２との間に
は引張ばね２７がそれぞれ掛装されている。すなわち、
一対の歯付プーリ２１と一対の歯付カム２５とが引張ば
ね２７により互いに押圧噛合されている。

又、円盤１８の」二下方向の移動範囲に対応する背もた
れ部６の前面には両円盤１８の出入り可能な縦長の通路
（図示略）が形成されている。

さて、コンソールボックス４」二のスイッチｓをＯＮす
ると、パルスモータ３５が正転作動されるとともに、モ
ータ７が止転あるいは逆転作動される。パルスモータ３
５の作動によりねじ３２が一方向へ回転され、これによ
りフレーム３１が第２図に示す位置から第３図に示す位
置へ軸３６を中心に回動され、円盤】８が前記図示しな
い通路を通って背もたれ部６の前面から突出する。この
状態においてねじロッド９が正転された場合には支持ボ
ックス１２が上動するとともに、チー１８ホイール２４
が第４図において反時計回り方向に回動され、歯イ」カ
ム２５が同方向へ回動される。これに伴い、歯付カム２
５に押圧噛合されている歯付ブーＩＪ２１を支持する軸
１７は第４図において時計回り方向に回動するとともに
、歯付カム２５のカム形状に応じて支持溝１２ａに沿っ
て前後動し、円盤１８が回転及び前後動というマ・７サ
一ジ動作を行う。従って、背もたれ部６に背をもたれか
けていれば肩に対して一対の円盤１８によるマソザージ
が行われ、疲労感が速やかに解消する。この場合、両ガ
イドローラ１９は案内板２０」二を接離しながら転勤案
内される。

支持ボ・７クス１２が上動してガイドローラ］９により
リミットスイッチ■、ＳｌがＯＮされると、モータ７が
逆転方向に切換作動され、支持ボックス１２が下動され
る。この下動時においても前記と同様に円盤］８の回転
及び前後動というマツサージ動作が行われ、肩に対して
マソザージが行われる。支持ボックス１２がさらに下動
してガイドーラ１９がリミットスイッチＬＳ２をＯＮす
ると、セータ７が正転方向に切換作動され、支持ボック
スＩ２が再び」−動開始する。

その後、スイッチＳをＯＦＦすればモータ７の作動が停
止１−されるとともに、パルスモータ３５が所定量逆転
されて停止トする。従って、フレーム３１が第３図に示
す位置から第２図に示す位置へ復帰し、円盤１８が背も
たれ部６内に停止状態で収納される。

前記のような構成のマツサージ器を運転座席５の背もた
れ部６に組み込むことにより自動車の走行に伴う肩の凝
りによる疲労感を速やかに解消することができ、その後
においては快適なドライブを楽しむことができる。

なお、後部座席３０側のマツサージ器は前記スイッチＳ
とは別のスイッチにより操作される。

本発明は前記実施例に限定されるものではなく、前記実
施例のねじロッド９のねし部９ａを背もたれ部６の下端
付近まで延長し、自動車走行時には前記支持ボックス１
２を背もたれ部の下端付近という運転の妨げとならない
位置まで下動しておくことができるようにしてもよい。

これに応じてマツサージ動作中の前記支持ボックス１２
の上下動範囲を腰部あるいは肩部といった範囲に適宜切
換調整する構成も可能となる。

又、背もたれ部に組みこまれるマツサージ器としてカム
機構により肩あるいは腰といった一点にのみ前後に作用
し、上下動要素を含まないものを採用する場合には、自
動車のエンジン回転を直接駆動源として取り出し、マツ
サージ器を作動させることも可能である。

さらに、本発明は助手座席の背もたれ部等に具体化する
ことも可能であり、−電車、ハス、トランク、産業車両
あるいは飛行機等の乗物にも本発明の適用が可能である
。

発明の効果 以」二詳述したように、一本発明の自動車等乗物の座席
においては自動車の走行に伴う疲労感も速やかに解消し
て快適なドライブを楽しむことができるという優れた効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明を具体化した一実施例を示し、第１図は自
動車の善ｅ略体側面図、第２図は要部側面図、第３図は
第２図からの変化を示す要部側面図、第４図は要部平面
図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　自動車、電車、バス、飛行機等の座席の背もたれ部
   にマッサージ器を組み込んだことを特徴とする自動車等
   乗物の座席。