JPS62168934A - 内燃機関用燃料供給方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は内燃機関への燃料の計量装置の改良に関し、分
配される燃料の量がパルス状ガスにより計量チャンバか
ら出ることの出来る燃料の量を制御することによりエン
ジン負荷に従って変えるようにしたものである。

〔従来の技術〕

チャンバーへと伸びて外部のアクチュエータに接続する
計量ロッドを設けることにより計量チャンバから出る燃
料の量を変更させることについては米国特許第４，５５
４，９４５号に示されており、それによれば計量チャン
バへの計量ロッドの突出の度合が燃料要求に従って変え
られる。計量ロッドの動きは正確に制御されねばならず
、これは通常の動作条件のもとでは燃料の正確な計量の
必要性を満たすには比較的小さい動きが必要であり、場
合によってはそのような動きを２．３ミリ秒内で行われ
るからである。

上記の装置では計量チャンバ内で用意された計量ずみ燃
料がそのチャンバから適当な圧力でチャンバにガスを入
れることによりエンジンに分配される。ガスはエンジン
サイクルに対してタイミングをとってエンジンに燃料を
分配するためにチャンバに周期的に供給される。圧力応
動弁がサポート内に設けられ、それを通じてガスが計量
チャンバに入る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来の構成は計量チャンバが小さいものであるため
設計に固有のスペース上の制限から部分的に生じる動作
上および製造上の問題を生じさせる。この問題は、計量
ずみ燃料が特にエンジンのアイドリング状態で比較的小
さい、通常の大きさの自動車エンジンについでの計量装
置には大きなものである。

また従来の設計では計量チャンバへのガス供給およびチ
ャンバへの燃料供給の開始と停止を制御する弁の開閉が
同一周期のガス供給から制御される。この動作モードは
チャンバへのガスと燃料の供給間の正しいシーケンスを
得るについて難点がある。

〔問題点を解決するための手段及び作用及び効果〕それ
敵本発明の目的は動作効率が高く、信頼性が高く、製造
が容易な、エンジンへ計量ずみ燃料を分配するための方
法と装置を提供することである。

この目的に対し、計量チャンバ内に計量された燃料を用
意するためにそのチャンバを通し燃料を循環させそして
計量された燃料をそのチャンバから出すべく計量チャン
バにガスを入れることによりエンジンに分配するために
計量チャンバから計量された燃料を放出することからな
るエンジンに燃料を分配する方法において、計量チャン
バに入れるために使用出来るガスの予定の圧力に応じて
循環を停止させるように動作する手段により燃料循環の
開始と停止を制御し、少な（とも上記予定圧力でガスを
周期的に供給して燃料循環の停止を行なうと共にそれを
計量チャンバに供給して燃料の循環がガスが計量チャン
バに入る前に停止されるようなシーケンスをもってそこ
からの燃料を出すべく計量チャンバに供給されることを
特徴とする方法が提供される。

計量チャンバへのガスの供給はそれを通じでの燃料の循
環の再開以前に停止される。好適には計；チャンバを通
じでの燃料循環の再開において、チャンバは、それが燃
料供給回路と連通するより遅くはなく好適にはその前に
燃料もどり回路と連通する。

更に本発明によれば計量された燃料がエンジンへの分配
のために集められる計量チャンバと、計量された燃料を
計量チャンバに得るためにこのチャンバを通じて燃料を
循環させる手段と、エンジンへの分配のために計量され
た燃料をチャンバから出すためにそのチャンバにガスを
選択的に入れるように動作する手段と、チャンバに入る
ガスの予定圧力に応じて燃料循環の開始と停止を制御す
る手段と、上記予定圧力のガスを周期的に供給して燃料
循環を停止しガスを計量チャンバに入れて燃料を、循環
がガスのチャンバへの供給前に停止されるようなシーケ
ンスをもってそこから出すための手段と、からなるエン
ジンへの燃料供給装置が提供される。

燃料の循環を制御する手段は流入弁と流出弁を含み、こ
れらにより燃料が循環中に計量チャンバに夫々入りそし
て出るようになっている。夫々の弁はそれらのアクチュ
エータへの予定値より高い圧力のガスの供給に応じて閉
じるように動作する。

好適にはガス制御手段が設けられ少なくとも上記圧力の
ガスを弁のアクチュエータに供給しそしてガスを共通の
ガス供給源からシーケンスをもって計量チャンバに入れ
るために設けである。このガス制御手段は」二紀弁の内
の少なくとも１個、好適には流入弁の部分閉成に応じて
、計量チャンバへの供給のために１−記共通ガス供給源
からのガスの供給を開始させるように動作するガス制御
弁を含んでいる。このガス制御弁は流入弁と流出弁がガ
スがチャンバに入る前に完全に閉じるように構成される
。流入弁と流出弁は夫々開位置と閉位置との間で可動な
弁要素の形をとることが出来る。各弁要素にはダイアフ
ラムが関連して、ガスが上記予定値より高い圧力でその
一方の側に加えられるときのその偏位に応じて閉位置に
要素を動かすようにする。これらダイヤフラムの１個は
ガス制御弁と同様に動作してチャンバにガスを入れるよ
うに構成される。

チャンバを通る燃料循環を制御する手段は流入弁と流出
弁の両方を流出弁を先にして開放することにより、チャ
ンバからの計量された燃料の放出後に循環を再開させる
ようにする。

また、本発明によれば、計量された燃料がエンジンへの
分配のために集められる計量チャンバと、計量された燃
料でチャンバを満すためにチャンバを通じて燃料を循環
させる手段と、循環される燃料をチャンバに対して導入
、導出する燃料入口および出口と、チャンバと燃料入口
を連通させる手段と、チャンバと燃料出口を連通させる
手段と、エンジンへの分配のためにチャンバに選択的に
ガスを入れて計量された燃料をそこから出すように動作
する手段と、チャンバを通じでの燃料の循環と、チャン
バへのガスの供給とをシーケンスをもってくり返すため
の手段と、チャンバを通じでの燃料循環とガスの供給を
制御する手段と、から成り、燃料循環がガスの供給の開
始前に停止され、ガスの供給が循環前に停止され、そし
て与えられた燃料循環について、チャンバと燃料出口と
の間の連通がチャンバと人口との連通完成より遅くはな
いときにつくられるごとくなったエンジンに燃料を供給
するだめの装置が提供される。

本発明の他の形においてはチャンバ内で計量された燃料
が用意されてそれらがチャンバへのガスの供給によりそ
の燃料をエンジンに分配するようになった燃料供給方法
において、第１圧力より高いガスに応じてチャンバにそ
のガスを供給するためガスがガス源の圧力が第１圧力よ
り高い第２圧力より高いときにのみポートに供給される
ように調整することからなるそのような方法が提供され
る。

ガスポートへのガスの供給はポートでの圧力が第２圧力
より低く、好適には第１圧力またはその近辺であるとき
夫々のサイクル毎に停止される。

燃料はチャンバーを通じて循環してそれを満しそしてチ
ャンバはガス供給がチャンバに行われる期間中燃料回路
から分離される。好適にはこの燃料の循環はチャンバか
らの燃料の放出を行うと同じガス源により制御される。

燃料の循環はガスの供給が第２圧力より低いときに開始
されそして停止されるのであり、好適にはガス供給圧が
第１圧力より低いときに開始される。

また本発明によれば燃料を受けるチャンバと、このチャ
ンバに設けられたチャンバから燃料を分配すべく選択的
に開放しうる分配ポートと、このポートを通じチャンバ
から燃料を圧力のガスをこのチャンバに選択的に入れる
ための、ガス源とチャンバを連通させるガスポートを有
する手段と、燃料要求に応じてチャンバからの燃料放出
量を変える手段と、予定の第１圧力より高いポートにお
けるガス供給圧力に応じてこのガスポートを選択的に開
くように動作する手段と、ガス供給源とガスポートの中
間にあって上記第１圧力より高い予定の第２圧力より高
いガス供給源圧力に応じて選択的に開くことが出来、ガ
スが上記手段に通りうるようにする手段と、からなるエ
ンジン燃料計量装置が提供される。

この中間にある手段はガス圧が第２圧力より低く、好適
には第１圧力またはその近辺のときに閉じるように動作
する。

チャンバからの燃料放出量を変える手段はチャンバ内へ
と伸びそしてその突出の程度が変えられるように支持さ
れる部材を含む。ガスポートはこの部材の、チャンバー
内へと伸びる部分に設ける。

このガスポートはポートでのガス供給が第１圧力より高
いとき、ポートを開くように変形するようになった弾性
的に変形可能な弁要素を備えている。この弁要素はそれ
かガスポートを閉じるとき弾性的に変形しうるようにガ
スポートに対し固定した関係をもつ支持体に装着される
。弁要素の変形の度合はガスポートの開放のために増大
する。

チャンバは燃料がそれを通り循環してチャンバを満すこ
とが出来るように入口と出口ポートををする。これらポ
ートは実質的に同時に開閉するように弁制御される。こ
れらポートはガスポートが開きガスをチャンバに入れる
前に閉じ、ガスポートが閉じた後に開く。

これら燃料ポートの動作はガスポートへの周期的なガス
供給の選択された圧力条件に応じて行われ、それにより
、これらポートが実質的に同時に、あるいは第２手段が
ガス源をガスポートに連通させるように動作する前に閉
じる。また前述のように、第２手段は第２圧力より低い
圧力でのガスポートへのガス供給を停止させるように構
成され、そして燃料ポートはチャンバ内のガス圧が第２
圧力より低く、好適にはチャンバから燃料を出すに必要
なガス圧より低いときに開くように構成される。この特
徴はガスポートが閉じるときチャンバ内に残留する空気
の量を減らしその結果燃料タンクへもどるための循環燃
料に含まれるガスの量を減少させる効果を有し、それ故
、放出制御装置の蒸気量が減少する。この蒸気量はまた
ガスポートを通るガス流を制御する第１手段のリセット
または閉成圧力にも依存する。この閉成圧力が第２手段
がガスポートへのガス流を停止させる圧力に近いもので
あれば、第１および第２手段間に捕えられるガスのチャ
ンバへのもどり流が最少となる。

〔実施例〕

第１，２図をみるに、計量ユニットは４個の計量チャン
バを含む計量部Ａを有し、これらチャンバの内の１個を
第３図に示している。夫々のチャンバからの燃料は夫々
のチューブ５を介してエンジンの個々のシリンダに分配
される。燃料は燃料タンクからバイブロを通り部分Ａ内
の夫々のチャンバに共通のセクションに供給される。余
分な燃料は部分Ａ内の共通セクションに接続するパイプ
７によりタンクにもどされる。

ソレノイド組立体Ｂは計量ユニットに１個づつの計４個
のソレノイド作動弁ををし、燃料弁を動作させる空気の
供給および夫々計量ユニットについでの空気供給を制御
する。第３図には１個のソレノイド弁ユニット１５０を
詳細に示している。

計量ユニットのアクチュエータ部分Ｃはこの機構に組込
まれたモータＤが計量された燃料の夫々の計量チャンバ
によりエンジンへの制御を行う。

第３．４．５図をみるに、この計量装置は計量チャンバ
１１を有する本体１０からなり、チャンバ１１の内部に
は一端からチャンバ内へと伸びそして本体１０内に装着
されるブラング２８内にスライド＝Ｉ能に支持される計
量ロッド１２が形成されている。このロッド１２はその
全長の大部分にわたり管状であり、下端には通常ポペッ
ト弁１６により閉じられているポート１４ををする。弁
１６はロッド１８を介してばね２９に接続し、このばね
はロッド１１の他端にフック４０により固定される。

ロッド１２が貫通するところとは反対のチャンバ１１の
端部にはばね２４により閉じる位置へと偏倚された球形
弁要素２３により通常閉じられている燃料分配ポート２
２が設けである。燃料入口および出口ポート２５．２６
は夫々チャンバ１１にそれに沿って間隔をとられた位置
で連通ずる。

夫々、弁６０と６１かポート２５と２６を通る燃料の流
れを制御するために設けである。これら弁の夫々は燃料
に対して不活性なネオブレンゴムまたはその他の材料の
ような適当なわずかに弾性をもつ材料からなるシールイ
ンサート６２を含む。

これらインサートは必要なときにポート２５゜２６を閉
じるために本体１０のポート２５．　２６のまわりの領
域と接触する。弁６０と６１は夫々ばね６３と６４によ
り開く位置に向けて偏倚されておりそして第３．４．５
図には開いた位置にあるものが示されている。出口ポー
ト２６の弁６１を開に保持するはね６４は後述する理由
でばね６３より僅かに大きい負荷率をもつものである。

弁６０と６１は本体１０内の穴６５と６６内でスライド
可能であり、これらはポート２５と２６を開閉するよう
に位置づけられている。インサート６２とは反対の端で
弁６０と６１の夫々は本体１０と空気セクションのプレ
ート７１との間に保持されるゴムのダイアフラム７０と
係合する。プレート７１はダイアフラム７０と共に夫々
空気源チャンバ７４に連通する燃料人口弁チャンバ７２
と出口弁チャンバ７３を限定する。

第３図の実施例において、チャンバ７２はそのまわりに
伸びる環かたちのトランスファチャンバ７５を有し、そ
して通常はダイアフラム７０に係合する環形のランド部
７６によりそこから離されている。ランドコア７６はダ
イヤフラム７０の反対側で大口弁６０と係合する領域の
境界内でそのダイアフラムに係合する。また、チャンバ
７２に対して露出されたダイアフラムの面積はチャンバ
７３に対するものより小さく、夫々のチャンバは円形断
面をもち、チャンバ７２の直径は７３より小さい。

チャンバ７２．７３およびトランスファチャンハフ５と
ばね６３と６４の異なった長さにより、空気源チャンバ
７４か圧縮空気源に接続されたときに特定のシーケンス
が達成される。このシーケンスは、 イ）　チャンバ７４、従って７２と７３への圧縮空気の
初期供給により弁６１が弁６０にダイアフラムにより加
えられる力よりも大きい力を有する。

これはチャンバ７３がチャンバ７２より大きいダイアフ
ラムへの露出面積を有するためであり、６３より強いば
ね６４により部分的に補償される。

口）　弁６０は６１より前に閉位置に動きはじめ、その
結果チャンバ７２に露出されたダイアフラム７０の部分
の偏位がランドコア７６とのそのシーリング関係を破壊
し、空気がトランスファチャンバ７５に入ることになる
。

ハ）　　トランスファチャンバ７５は空気供給チャンバ
７４と弁１６の開放を行う計量ロッド１２の中空内部と
の間を連通させる。しかしながら燃料入口および出口ポ
ートの閉成と、トランスファチャンバ７５への空気の供
給との間に時間遅れかあり、また弁１６における圧力の
上昇に時間が必要であるから、入口および出口ポート２
５．２６は弁１６が開く前に閉じることになる。トラン
スファチャンバ７５が弁１６への空気回路は後述する。

二）　チャンバ７４への圧縮空気の供給停止およびその
大気への排出（後述する）により、計量ロッド１２とチ
ャンバ７２．７３内の空気圧は弁１６が閉じ弁６０と６
１が開くように降下する。

しかしながら、ばね６４はばね６３より強いから、弁６
１は弁６０より僅かに早く開く。従って、チャンバ】１
内にある加圧空気は入口ポート２５よりも出口ポート２
６を通して排出される。出口ポートを通るこの空気の排
出は入口ポート内の空気の存在およびそこへの燃料通路
か次の燃料分配サイクルの準備をしている計量チャンバ
の次の燃料充填に大きく干渉しうるから重要である。

第３．４図の計量ユニットの一般構造のこれ以」二の詳
細はオーストラリア特許出願第５８．０３６，１８６お
よび対応米国出願番号第８６６．４２５号（出願日１９
８６年５月２３日）にあり、それらの内容をここに参照
のために組込んである。

要約すると、計量ユニットの動作の燃料分配に関すると
ころは、計量ユニット１１からエンジンへの燃料分配が
弁１６を介しでのガスチャンバ３６からの計量チャンバ
への空気の供給および分配ポート２２の開放により行わ
れる点である。チャンバ３６に供給される空気の圧力は
通常ばね２９により閉じられている弁１６を開け、通常
ばね２４により閉じられている分配弁要素２３を開ける
に充分なものである。更に、空気圧力は計量チャンバ内
の燃料をポート１４と２２の間で動かしてそれを燃料パ
イプ２０を介してエンジンへの分配点に運ぶに充分なも
のである。パルス状の空気による計量チャンバからの計
量された燃料の放出とチャンバへの空気の供給位置の調
整による計量の変更の上述の原理は米国特許 第４，４６２．７６０号および 同第４．５５４，９４５号に詳述されており、ここには
参照としてそれを含めている。

第３，４図の計量ユニットの実施例の夫々において、チ
ャンバ７４への空気供給制御はソレノイド作動の弁１５
０によりエンジンのサイクルに対しタイミングをとって
調整される。図示しない圧縮空気源に接続する共通空気
供給パイプ１５１は空気セクションプレート７１を通っ
て伸び、夫々の分岐１５２が夫々のユニットのソレノイ
ド弁１５０に空気を供給する。

通常は、球形弁要素１５９がばね１６０によりポート１
５８内におさまり、バイブ１５１からチャンバ７４への
空気流を阻止しチャンバ７４をベントポート１６１と通
路１６２を介して大気に排気する。このソレノイドが付
勢されるとばね１６０の力が弁要素１５９から解放され
る。これは第３．４．５図に示す位置である。要素１５
９は次に空気圧により動かされたポート１５８を開きそ
してバイブ１５１からポート１６３を介してチャンバ７
４に空気が入りうるようにしポート１６１を閉じる。チ
ャンバ７４への空気供給により前述のように入口および
出口ポートが閉じる。

特に第３図の実施例ではダイアフラム７０が空気かトラ
ンスファチャンバ７５に入りつるようにするに充分に変
形した後に空気がバイブ１６５と１６４を介してチャン
バ３６に通る。この空気は次に開口３７を通り中空の計
量ロッド１２に入り、弁１６を開き、それにより空気が
ポート１４から計量チャンバに入る。

前述のように燃料入口および出口ポート２５゜２６の閉
成と、計量ロッド内の空気圧のガスポート１４を開くに
充分な値までの上昇との間には小さい時間遅れがある。

この遅れは空気は入口および出口ポートが閉じる前には
計量チャンバには入ることが出来ないようにするに効果
がある。計量チャンバへの過早な空気供給は計量チャン
バ内で計量された燃料のいく分かを出口ポート２６を通
り放出し、入口ポート２５を通り強制的にもどすことに
なり、分配ポート２２を通りエンジンに分配しうる燃料
の量が減少してしまう。

チャンバ１１から計量された燃料を動かしてそれをエン
ジンに分配するに充分な期間チャンバ１１に空気が供給
された後に、ソレノイドが減勢され、弁要素１５９が再
びポート１５８を閉じて圧縮空気のチャンバ７４への供
給が停止する。ポート１５８の閉成により、ポート１６
１が開き、チャンバ７４がポート１６３を通路１６２を
通じ大きに排気される。ガスポート１４はそのとき閉じ
、燃料出口ポートが開き、チャンバ１１と開いたポート
２５を、チャンバ１１が次の燃料分配用の燃料で充され
るように排気する。

入口ポート２５の性質については前に考察しており、こ
れは原理的にばね６３３より強いばね６４により達成さ
れるのであって、計量チャンバ内の空気は入口ポート２
５よりも出口ポート２６を通り排気される。このシーケ
ンスはチャンバー７３からそれをバイパスするポート１
６３に直接的な通路を設けることにより行われあるいは
それにより助長される。従って、ポート１６３がチャン
バ７４から大気への排気のため開くとき、チャンバ７３
のポート１６１への直接排気が生じる。

チャンバ７３のこの直接排気はチャンバ７３内のダイア
フラム７０の近辺の圧力の、チャンバ７４と７２内の圧
力低下より高速の低下を促進するものであり、これはチ
ャンバ７４の下流のガスチャンバ３６からの計；ユニッ
トの全空気容量がチャンバ７４を通り排気されねばなら
ないからである。

第３図に関連してトランスファチャンバ７５によりガス
ポート１４の開放と入口および出口ポート２５．２６の
閉成に対していかにしてシーケンスを達成するかについ
て述べた。第４，５図には同一のシーケンスを達成し且
つ他の利点を有する他の実施例が示されている。後述す
る変更とは別に、第４図の計量装置の構成は第３図のそ
れと本質的に同一である。

この構成において、空気供給チャンバ７４はパイプ１０
１、セクション１０５、ポート１０６およびパイプ１０
３を介してチャンバ３６に連通し、ダイアフラム弁１０
２がポート１０６を制御する。

ばね１０４が弁１０２をポート１０６の閉位置に偏倚し
、そしてパイプ１０１を１０３から分離してチャンバ７
４から３６への空気流を阻止する。

弁が開のときパイプ１０３内の空気に露呈されるダイア
フラム弁１０２の全面積は弁閉のときセクション１０５
内の空気にポート１０６内で露呈されるそれより大であ
る。この構成は弁１０２がポー）１０６を開くようにダ
イアフラムを変形させるに必要なセクション１０５内の
圧力を、ばね１０４がポート１０６を閉じるときのパイ
プ１０３とセクション１０５内の空気圧より大とさせる
。

ばね１０４の強さとポートが閉じるときセクション１０
５に露呈される弁１０２の面積は、ポート１０６を開く
に必要なセクション１０５内の空気圧が人口および出口
弁６０と６１を閉じるに必要なそれより高くなるように
選ばれる。また、ポート１０６を開くに必要な空気圧は
ロッド内の弁１６を開くに必要なものより高い。

ポート１０６の開放と閉成における圧力差は空気圧に露
呈される弁の面積の比によりきまる。好適にはこれら面
積は、ポート１０６がポート１４とはゾ同じ圧力で閉じ
るようにされる。ポート１０６がポート１４の閉じる圧
力より高い圧力で閉じるなら、その高い圧力でチャンバ
３６と計量チャンバ１１にトラップされているガスは、
出口ポート１６に充分となる圧力降下が生じてポート１
４を閉じるまでそれが開くときポート２６を通じて排気
されねばならないことになる。これは燃料供給源にもど
される空気量を増加させそして、燃料システムにより扱
われるべき蒸気量を増加させる。

第３，４図の構成では弁１６はばね２９により閉位置に
されている。このばねは管形の計量ロッド１１内に配置
されそして、ロッドの孔のｉｆｆ　？Ｖか比較的小さく
またそれを通りガスが流れる必要があるため、ばね２９
は線径および直径の比較的小さいものでなくてはならな
い。これはばね２つの強度を得ることおよびロッド内で
の°その組立に困難を少じさせる。このばね強度は特に
第３図の実施例については重要であり、これはそれが弁
１６がチャンバ１】へのガス流を制御するガスポート１
４を開閉させる圧力を決定するからである。更に、弁１
６の開閉は人口および出口ポートが前述のように開閉す
る圧力より少なくとも僅かに高い圧力で行われるべきで
ある。

第４図の実施例ではポート１０６と弁１０２がポート１
４を通るガスの供給シーケンスにわたり制御を与えそし
てそれ故ばね２９は弱いものである。事実、この実施例
で弁１６が行わねばならぬ唯一の機能は計量チャンバ１
１からガスチャンバ３６への燃料の流れを阻止すること
である。

第６．６ａ図には第４図について述べたものに置換わる
ことの出来る計量ウッドとガスポートおよび弁の他の構
造が示されている。この構造では弁１１５は燃料に対し
て使用するに適したゴムまたはプラスチックのような弾
性フレキンプル材料からなるディスクであり、１１８で
計量口ソド１１２の上端に固定されたワイヤ１１７によ
り支持されている。

このロッドの下端は１１５で示すように凹所をもち、内
部環形肩部１１９を形成しており、この肩部１１９の上
において、この凹みに弁１１６が通常入り、計量チャン
バからロッドの中空内部１２０への燃料の流入を防止す
る。

クロスバー１２１がワイヤ１１７の端部に固定されて弁
１１６の下側を対角的に横切って伸びている。クロスバ
ー１２１はロッドの端部の凹所１１５の端内に受は入れ
られる長さをもち、肩部１９の内径より小さい。またワ
イヤ１１７の長さは弁〕１６がクロスバー１２１により
皿状に弾性的に変形するようなものである。このように
、クロスバー１２１は肩部１１９に対してシーリングを
与えるような関係で弁１１６を保持し、弁１１６は計量
ロッドと凹所１１５と同心に保持される。

ガスチャンバ３６内の空気圧、従って計量ロッド１１２
の内部１２０内の圧力が計量チャンバ１１内の圧力より
高くなると、クロスバー１２１のいずれか一方の側の弁
１１６の部分１２２と１２３はｍ６ａ図においてクロス
バ−の両縁１２４まわりに下向きに破線位置まで変形す
る。

このように空気はチャンバ１１に入り、そこから燃料の
分配を行う。

ガスチャンバ内の空気圧は、弁１０２がポート１０６を
開いてチャンバ７４と３６を連通させるときに弁１１６
の上記の変形を生じさせるに必要な圧力となる。ポート
１０６の閉成により弁１１６の弾性によりそれは肩部１
１９にその周辺を乗せた形にもどる。

計量チャンバへの空気の供給を制御するための計量ロッ
ド内の弁を偏倚するばねが不要なことにより要素の構成
と組立の観点から計量ロッドをその弁の構成を著しく簡
略にし、信頼性を改善する。

これは燃料ポートの閉成とチャンバへの空気の供給の所
要のシーケンスを達成するために弁１０２とポート１０
６を使用することにより達成される。

平らなディスクとしてつくられる第６図の弁１〕６は特
に構造が簡単で動作に有効である。しかしながら、他の
形の簡単なチェック弁をそれに代えて使用出来、特に横
切る方向の小さい圧力差に応じて動作する弾性的に変形
可能な他の形の弁を使用出来る。

第４図について述べた、そして第６．６ａ図について述
べたように弾性ディスク弁を組込むために変更された本
発明の実施例では前述のように所要の動作シーケンスを
得るための種々の弁の動作のための代表的な圧力は次の
通りである。

燃料供給圧力　　　　　　１００　ＫＰａゲージガス供
給圧力　　　　　６００　ＫＰａゲージ燃料弁２５．２
６のクラック圧力　　　８０　ＫＰａガス弁１１６開閉
クラック圧力　　４０ＫＰａシーケンス弁１０２開クラ
ツク圧力　　１３０ＫＰａシーケンス弁１０２閉クラツ
ク圧力　　　８０　ＫＰａ燃料分配弁２２開閉クラック
圧力　　２３０　ＫＰａト述の方法および装置は２また
は４行程スパーク点火内燃機関および自動車エンジンお
よび船外機のような車輌エンジンおよび船舶エンジンを
含む広く使用されているエンジンに使用するに適したも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は４行程エンジン用の燃料計量ユニットの側面図
、第２図は第１図の矢印２の方向における図、第３図は
第１図の３−３線における断面図、第４図は変更された
計量ユニットを示す第３図と同様の図、第５図は第４図
の一部の拡大図、第６図は第４図のガス弁と計量ロッド
の変更例の拡大図、第６ａ図は第６図のＹ方向矢視図で
ある。 １０・・・本体、１１・・・計量チャンバ、１２・・・
計量ロッド、１６・・・ポペット弁、１８−・・ロッド
、２０・・・燃料バイブ、２３・・・球形弁要素、２４
．２９・・・ばね、２５・・・燃料入口ポート、２６・
・・燃料出口ポート。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 Ｆｉｇ６ａ

Claims (33)

【特許請求の範囲】
1. １．　計量チャンバ内に計量された燃料を与えるように
   そのチャンバを通り燃料を循環させ、このチャンバから
   計量された燃料を出すためにガスをこのチャンバに入れ
   ることによりエンジンへの分配のためにそのチャンバか
   ら計量された燃料を放出することを含む内燃機関への燃
   料供給方法において、上記チャンバに供給するに使用出
   来るガスの予定の圧力に応答して上記循環を停止させる
   ように動作しうる手段により上記循環を制御し、燃料循
   環を停止させる少なくとも上記予定の圧力でガスを上記
   チャンバに、そこから燃料を出すように、ガスが上記チ
   ャンバに入る前に燃料循環が停止するごときシーケンス
   をもって同期的に供給することからなる内燃機関用燃料
   供給方法。
2. ２．　前記ガスは前記循環制御手段に直接に連通するデ
   ィストリビュータチャンバに少なくとも前記予定の圧力
   で周期的に供給され、そして前記計量チャンバと、上記
   ディストリビュータチャンバとの間の連通は上記循環制
   御手段の作動によりつくられるごとくなった特許請求の
   範囲第１項に記載の方法。
3. ３．　前記ガスは前記循環制御手段に直接連通するディ
   ストリビュータチャンバに少なくとも前記予定の圧力で
   周期的に供給され、そして上記ディストリビュータチャ
   ンバ内の圧力が上記制御手段を作動させる前記予定の圧
   力より高くなった後にのみ前記計量チャンバへの供給の
   ためガスが上記ディストリビュータチャンバから供給さ
   れるごとくなった特許請求の範囲第１項記載の方法。
4. ４．　前記計量チャンバへのガスの供給は計量された燃
   料の分配後であって上記チャンバを通る燃料の循環が再
   開される前に停止されるごとくなった特許請求の範囲第
   １項乃至第３項のいずれか１項に記載の方法。
5. ５．前記計量チャンバは燃料入口ポートと出口ポートを
   有し、両ポートは循環停止時に閉じるようになっており
   、循環の再開中上記出口ポートは入口ポートの開く前に
   開くごとくなった特許請求の範囲第１項乃至第３項のい
   ずれか１項に記載の方法。
6. ６．ポートが第１圧力より高いそのポートでのガスに応
   じて前記計量チャンバへのガスの供給を行うために開か
   れ、そしてそのポートへのガス源からのガス供給はガス
   源の圧力が上記第１圧力より高い第２圧力よりも更に高
   いときにのみガスが上記ポートに供給されるように調整
   されるごとくなった特許請求の範囲第１項記載の方法。
7. ７．前記第２圧力は循環停止のために前記循環制御手段
   を作動させるに要する圧力より高い、特許請求の範囲第
   ６項記載の方法。
8. ８．前記ポートへのガスの供給はガス源が前記第１およ
   び第２圧力の間の圧力であるとき停止するごとくなった
   特許請求の範囲第６項または第７項記載の方法。
9. ９．前記ポートへのガスの供給は、ガス源の圧力がほゞ
   前記第１圧力のとき停止するごとくなった特許請求の範
   囲第６項または第７項記載の方法。
10. １０．前記計量チャンバを通る燃料の循環はガス源の圧
    力が前記第２圧力より低いときに停止するごとくなった
    特許請求の範囲第６項乃至第８項のいずれか１項に記載
    の方法。
11. １１．前記計量チャンバを通る燃料の循環はガス源の圧
    力が前記第１圧力と第２圧力の間のとき停止するごとく
    なった特許請求の範囲第６項乃至第８項いずれか１項に
    記載の方法。
12. １２．計量チャンバ内に計量された燃料を用意するため
    に計量チャンバを通じ燃料を循環させ、計量チャンバに
    ガスを供給することによりエンジンへの分配のために上
    記チャンバから計量された燃料を放出することよりなり
    、上記チャンバへのガス供給を制御する第１手段が供給
    に使用出来るガスの圧力が第１圧力より高いときガスを
    供給し、そしてガス源圧力が上記第１圧力より高い第２
    圧力より高いときに上記ガス源からガスを上記第１手段
    に与えて上記チャンバへ供給しうるようになった内燃機
    関用燃料供給方法。
13. １３．前記第１手段へのガスの供給は前記ガス源の圧力
    が前記第１圧力と第２圧力の間のとき停止されるごとく
    なった特許請求の範囲第１２項記載の方法。
14. １４．前記第１手段へのガスの供給はガス源の圧力がほ
    ゞ前記第１圧力のとき停止される、特許請求の範囲第１
    ２項記載の方法。
15. １５．前記計量チャンバを通る燃料の循環はガス源の圧
    力が前記第２圧力より低いときに停止される、特許請求
    の範囲第１項又は第２項又は第１３項又は第１４項記載
    の方法。
16. １６．前記計量チャンバを通る燃料の循環はガス源の圧
    力が前記第１圧力と第２圧力の間のとき停止される、特
    許請求の範囲第１２項乃至第１４項のいずれか１項に記
    載の方法。
17. １７．計量された燃料がエンジンへの分配のために集め
    られる計量チャンバと、計量された燃料をつくるべく上
    記チャンバを通り燃料を循環させる手段と、エンジンへ
    の分配のため計量された燃料を上記チャンバから移する
    べく上記チャンバにガスを選択的に入れるように動作し
    うる手段と、上記チャンバに用いることの出来るガスの
    予定の手段である圧力に応答して上記循環を停止するこ
    とにより上記燃料循環を、少なくとも上記予定の圧力で
    ガスを周期的に供給して燃料循環を停止しそしてガスの
    上記チャンバへの供給の前に循環が停止するようなシー
    ケンスをもってそこから燃料を出すために上記チャンバ
    にガスを入れるように制御する手段と、からなる内燃機
    関用燃料供給装置。
18. １８．前記周期的にガスを供給する手段ははじめにガス
    を循環制御手段に供給し、そしてガスを計量チャンバに
    入れるように動作しうる手段は循環を停止するための循
    環制御手段の作動に応じて動作を開始するごとくなった
    特許請求の範囲第１７項記載の装置。
19. １９．前記循環制御手段は第１ガス圧で循環を停止させ
    るようになっており、計量チャンバにガスを入れるよう
    に動作しうる手段はガス圧が第１圧力より高い第２圧力
    に上昇したとき上記ガスを入れるようになった特許請求
    の範囲第１７項記載の装置。
20. ２０．前記選択的にガスを計量チャンバに入れる手段は
    前記第２圧力より低い圧力でガスの供給を停止するよう
    になった特許請求の範囲第１９項記載の装置。
21. ２１．前記ガスの供給の停止は前記第１および第２圧力
    の間である特許請求の範囲第２０項記載の装置。
22. ２２．前記燃料循環を制御する手段は流入弁手段と流出
    弁手段を含み、これら弁手段により燃料が循環中前記計
    量チャンバに入りそして出るようになっており、夫々の
    弁手段が前記予定圧力のガスの供給に応じて閉じるよう
    に動作可能であり、前記ガス制御手段は上記弁手段に少
    なくとも上記圧力のガスを供給すると共に、続いて共通
    ガス供給源からシーケンスをもって上記チャンバにガス
    を入れるためガスを供給するようになっている、特許請
    求の範囲第１７項記載の装置。
23. ２３．前記ガス制御手段は前記流入および流出弁手段の
    少なくとも１個の部分的閉成に応じて前記共通ガス源か
    ら計量チャンバへのガスの供給を開始するように動作し
    うるガス制御弁を含み、この弁は流入および流出弁手段
    がガスの上記チャンバへの供給の前に完全に閉じるよう
    に構成されるごとくなった特許請求の範囲第２２項記載
    の装置。
24. ２４．前記流入および流出手段の夫々は開閉位置間で可
    動な弁要素を含み、ガスが少なくとも前記予定圧力で一
    方の側に供給されるときの変形に応じて夫々の弁要素を
    閉位置に動かすようになったダイアフラムが設けられ、
    これらダイアフラムの１個が上記ガス制御弁を動作させ
    るようになった、特許請求の範囲第２３項記載の装置。
25. ２５．前記ガス制御弁は通常前記一方のダイアフラムに
    より閉じられており、上記ダイアフラムの変形により開
    かれて関連する弁手段を部分的に閉じるポートである特
    許請求の範囲第２３項記載の装置。
26. ２６．前記計量チャンバを通る燃料循環を制御する手段
    は前記流出弁手段がはじめに開くように流入弁手段と流
    出弁手段の両方を開くことにより計量チャンバからの計
    量された燃料の放出後に燃料循環を再開させるようにな
    った特許請求の範囲第２２項乃至２５項のいずれか１項
    に記載の装置。
27. ２７．燃料を受けるチャンバと、このチャンバ内にあっ
    てそこから燃料を分配するように選択的に開くことの出
    来る分配ポートと、上記チャンバをガス源に連通させる
    ガスポートを有し上記分配ポートを通して上記チャンバ
    から燃料を出すための圧力でガスを選択的に上記チャン
    バに入れるための手段と、燃料要求に応じて上記チャン
    バから放出しうる燃料の量を変える手段と、上記ポート
    での予定の第１圧力より高いガス源圧力に応じて上記ガ
    スポートを選択的に開くことの出来る手段と、上記ガス
    源とガスポートの間にあって上記第１圧力より高い予定
    の第２圧力より高いガス源圧力に応じて選択的に開くこ
    とが出来、上記手段にガスを通させる上記ポートを開く
    手段と、から成る内燃機関用燃料供給装置。
28. ２８．前記中間の手段はガス源の圧力が前記第１および
    第２圧力の間の選ばれた圧力より低くなるときガスポー
    トからガス源を分離するようになった特許請求の範囲第
    ２７項記載の装置。
29. ２９．前記選択された圧力はほゞ前記第１圧力であり、
    第１圧力より低くはない、特許請求の範囲第２７項記載
    の装置。
30. ３０．前記ガスポートを選択的に開く手段は通常は上記
    ガスポートを閉じそしてそのポートでのガス源が前記第
    １圧力より高くなるとそのポートを開くように弾性的に
    変形する弁要素を含む、特許請求の範囲第２７項乃至第
    ２９項のいずれか１項に記載の装置。
31. ３１．前記ガスポートは弁座を含み、前記弁要素が上記
    弁座とシーリング係合する初期弾性変形状態に支持され
    る、特許請求の範囲第３０項記載の装置。
32. ３２．前記弁要素は前記ガスポートを横切るように伸び
    そして弁座とは逆の弁要素の側に配置される部材上に支
    持され、この部材はそのいずれかの側において弁要素に
    縁部を与え、そのまわりで弁要素の上記縁から外向きと
    なる部分が、前記第１圧力より高いガス源圧力となると
    弁座から離れるように変形するごとくなった特許請求の
    範囲第３１項記載の装置。
33. ３３．前記弁座は前記計量チャンバに伸びる部材の端部
    に配置された特許請求の範囲第３１項または第３２項記
    載の装置。