JPS6218355A - エアバツグ−衝突−保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置 - Google Patents
エアバツグ−衝突−保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置Info
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- JPS6218355A JPS6218355A JP61058433A JP5843386A JPS6218355A JP S6218355 A JPS6218355 A JP S6218355A JP 61058433 A JP61058433 A JP 61058433A JP 5843386 A JP5843386 A JP 5843386A JP S6218355 A JPS6218355 A JP S6218355A
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- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
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-
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- Y10T403/16—Joints and connections with adjunctive protector, broken parts retainer, repair, assembly or disassembly feature
- Y10T403/1608—Holding means or protector functioning only during transportation, assembly or disassembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、実質的に渦巻き帯状体によって形成されかつ
同心的に複数回巻回されてフレームに固定されるよう組
み立て可能なケーシング内に設けられた電流導体と、ハ
ンドル軸に固定されかつハンドル車と共に回転するコア
とからなり、この渦巻き帯状体の端部がケーシングの端
子とコアの端子のところで終わっている、エアバッグ−
衝突−保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置に
関する。
同心的に複数回巻回されてフレームに固定されるよう組
み立て可能なケーシング内に設けられた電流導体と、ハ
ンドル軸に固定されかつハンドル車と共に回転するコア
とからなり、この渦巻き帯状体の端部がケーシングの端
子とコアの端子のところで終わっている、エアバッグ−
衝突−保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置に
関する。
例えば西独国特許公開第3009109.9号明細書に
よって知られているこの種の電流伝導コネクタは、機能
的には良好であることが実証されたが、次のような背景
で、電流伝導コネクタの不適切な組み込みによって時々
難点を生じる。すなわち、ハンドル車の場合許通である
全部で約6回転の最大すえ切りに渦巻き帯状体の長さを
合わせるために、直進走行に車輪を調整する際の渦巻き
帯状体の中間位置に、電流供給部を組み立てなければな
らないという背景で、難点を生じる。組み立て前にケー
シングをコアと誤って不意に相対回転させると、ハンド
ル車の最大回転角度が片側で短縮されることになる。こ
の短縮は事故の原因となるかまたは電流コネクタに破壊
につながる。この破壊によって、エアバッグ−衝突−保
護装置が機能しなくなる。従って、ハンドル車をハンド
ル柱に組み立てる前にその都度、個々の渦巻き帯状体の
位置を入念に検査し、この位置を中央位置に正確に調整
する必要がある。検査によって多大の作業コストがかか
ることは別として、検査を行わずに済ませることおよび
組み立て工による間違った調整を完全に無くすことはで
きない。
よって知られているこの種の電流伝導コネクタは、機能
的には良好であることが実証されたが、次のような背景
で、電流伝導コネクタの不適切な組み込みによって時々
難点を生じる。すなわち、ハンドル車の場合許通である
全部で約6回転の最大すえ切りに渦巻き帯状体の長さを
合わせるために、直進走行に車輪を調整する際の渦巻き
帯状体の中間位置に、電流供給部を組み立てなければな
らないという背景で、難点を生じる。組み立て前にケー
シングをコアと誤って不意に相対回転させると、ハンド
ル車の最大回転角度が片側で短縮されることになる。こ
の短縮は事故の原因となるかまたは電流コネクタに破壊
につながる。この破壊によって、エアバッグ−衝突−保
護装置が機能しなくなる。従って、ハンドル車をハンド
ル柱に組み立てる前にその都度、個々の渦巻き帯状体の
位置を入念に検査し、この位置を中央位置に正確に調整
する必要がある。検査によって多大の作業コストがかか
ることは別として、検査を行わずに済ませることおよび
組み立て工による間違った調整を完全に無くすことはで
きない。
本発明の課題は、最初の組み立てのときおよび後になっ
てからの組み立て、場合によってはメンテナンスのため
の分解の後の組み立ての際に、組み立ての間違いの危険
が大幅に減少する、前記種類の伝導コネクタを提供する
ことである。
てからの組み立て、場合によってはメンテナンスのため
の分解の後の組み立ての際に、組み立ての間違いの危険
が大幅に減少する、前記種類の伝導コネクタを提供する
ことである。
この課題を解決するために、本発明では、コアが孔を備
え、ケーシングが係止凹部を備え、ケーシングとコアが
ロック部材によって互いに固定可能であり、このロック
部材が、コアの孔にクリップ止め可能なクリップピンと
、係止凹部に嵌込み可能な係止突起を備えている。
え、ケーシングが係止凹部を備え、ケーシングとコアが
ロック部材によって互いに固定可能であり、このロック
部材が、コアの孔にクリップ止め可能なクリップピンと
、係止凹部に嵌込み可能な係止突起を備えている。
本発明によって提供される伝導コネクタの場合には、ケ
ーシングがコアに対して正しい位置にもたらされ、この
位置に固定されることにより、組み立ての間違いを完全
に無くすことができる。この場合、ケーシングの固定が
組み立て後初めて解除されるので、意図しない回転が生
じない。
ーシングがコアに対して正しい位置にもたらされ、この
位置に固定されることにより、組み立ての間違いを完全
に無くすことができる。この場合、ケーシングの固定が
組み立て後初めて解除されるので、意図しない回転が生
じない。
一実施態様においては、ロック部材が、ハンドル軸のた
めの貫通孔を有するリングによって形成されている。し
かし、ハンドル軸のための貫通孔を有しかつ縁がコアに
支持されたキャップによって、ロック部材を形成すると
好都合である。それによって、電流伝導コネクタの組み
立て後ロック部材を抜き取るため、または場合によって
は必要になるコネクタの分解の前にロック部材を装着す
るために、ロック部材をはるかに容易につかむことがで
きる。係止凹部は、ハンドル軸の歯ピッチによって生じ
る回転距離誤差を補償するために、係止突起に関連して
、コアとケーシングの間の小さな回転遊びを補償するよ
うな大きな幅を有する。
めの貫通孔を有するリングによって形成されている。し
かし、ハンドル軸のための貫通孔を有しかつ縁がコアに
支持されたキャップによって、ロック部材を形成すると
好都合である。それによって、電流伝導コネクタの組み
立て後ロック部材を抜き取るため、または場合によって
は必要になるコネクタの分解の前にロック部材を装着す
るために、ロック部材をはるかに容易につかむことがで
きる。係止凹部は、ハンドル軸の歯ピッチによって生じ
る回転距離誤差を補償するために、係止突起に関連して
、コアとケーシングの間の小さな回転遊びを補償するよ
うな大きな幅を有する。
本発明に係る電流伝導コネクタの分解図である図面に基
づいて、本発明を例示的にかつ具体的に説明する。
づいて、本発明を例示的にかつ具体的に説明する。
図に示した、エアバッグ−衝突−保護装置の電流伝導コ
ネクタのための調整装置は、実質的に渦巻き帯状体重に
よって形成されかつ同心的に複数回巻回されてフレーム
に固定されるよう組み立て可能なケーシング2内に設け
られた電流導体と、ハンドル軸3に固定されかつハンド
ル車と共に回転するコア4とからなっている。この場合
、渦巻き帯状体1の端部はケーシング2の端子とコア4
の端子のところで終わっている。コア4は孔6を備え、
ケーシング2は係止凹部7を備えている。
ネクタのための調整装置は、実質的に渦巻き帯状体重に
よって形成されかつ同心的に複数回巻回されてフレーム
に固定されるよう組み立て可能なケーシング2内に設け
られた電流導体と、ハンドル軸3に固定されかつハンド
ル車と共に回転するコア4とからなっている。この場合
、渦巻き帯状体1の端部はケーシング2の端子とコア4
の端子のところで終わっている。コア4は孔6を備え、
ケーシング2は係止凹部7を備えている。
この場合、ケーシング2とコア4はロック部材8によっ
て互いに固定可能である。このロック部材は、コア4の
孔6にクリップ止め可能なりリップビン9と、係止凹部
7に嵌込み可能な係止突起IOを備えている。ロック部
材8は、図示の実施例の場合には、ハンドル軸3のため
の貫通孔を有しかつ縁がコア4に支持されたキャップに
よって形成されている。しかし、ハンドル軸3のための
貫通孔を有しかつコア4に支持されたリングによって形
成してもよい。係止凹部7は、ハンドル軸の歯ピッチに
よって生じる回転距離誤差を補償するために、図からは
判らない態様で、係止突起IOに関連して、コア4とケ
ーシング2の間の小さな回転遊びを補償する幅を有する
。
て互いに固定可能である。このロック部材は、コア4の
孔6にクリップ止め可能なりリップビン9と、係止凹部
7に嵌込み可能な係止突起IOを備えている。ロック部
材8は、図示の実施例の場合には、ハンドル軸3のため
の貫通孔を有しかつ縁がコア4に支持されたキャップに
よって形成されている。しかし、ハンドル軸3のための
貫通孔を有しかつコア4に支持されたリングによって形
成してもよい。係止凹部7は、ハンドル軸の歯ピッチに
よって生じる回転距離誤差を補償するために、図からは
判らない態様で、係止突起IOに関連して、コア4とケ
ーシング2の間の小さな回転遊びを補償する幅を有する
。
図は、本発明の実施例にに係る電流伝導コネクタの分解
図である。 1 ・・・ 渦巻き帯状体 2 ・・・ ケーシング 3 ・・・ ハンドル軸 4 ・・・ コア 6・・・孔 7 ・・・ 係止凹部 8 ・・・ ロック部材 9 ・・・ クリップピン 10・・・ 係止突起 図面の浄書(内容に変更なし) 手続補正書(方創 昭和61年 7月28日
図である。 1 ・・・ 渦巻き帯状体 2 ・・・ ケーシング 3 ・・・ ハンドル軸 4 ・・・ コア 6・・・孔 7 ・・・ 係止凹部 8 ・・・ ロック部材 9 ・・・ クリップピン 10・・・ 係止突起 図面の浄書(内容に変更なし) 手続補正書(方創 昭和61年 7月28日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、実質的に渦巻き帯状体によって形成されかつ同心的
に複数回巻回されてフレームに固定されるよう組み立て
可能なケーシング内に設けられた電流導体と、ハンドル
軸に固定されかつハンドル車と共に回転するコアとから
なり、この渦巻き帯状体の端部がケーシングの端子とコ
アの端子のところで終わっている、エアバッグ−衝突−
保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置において
、コア(4)が孔(6)を備え、ケーシング(2)が係
止凹部(7)を備え、ケーシング(2)とコア(4)が
ロック部材(8)によって互いに固定可能であり、この
ロック部材が、コア(4)の孔(6)にクリップ止め可
能なクリップピン(9)と、係止凹部(7)に嵌込み可
能な係止突起(10)を備えていることを特徴とする電
流伝導コネクタのための調整装置。 2、ロック部材(8)が、ハンドル軸(3)のための貫
通孔を有しかつコア(4)に支持されたリングによって
形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第1項
記載の電流伝導コネクタのための調整装置。 3、ロック部材(8)が、ハンドル軸(3)のための貫
通孔を有しかつコア(4)に支持されたキャップによっ
て形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第1
項記載の電流伝導コネクタのための調整装置。 4、係止凹部(7)の幅が、係止突起(10)に関連し
て、コア(4)とケーシング(2)の間の小さな回転遊
びを補償するように定められていることを特徴とする特
許請求の範囲第2項または第3項記載の電流伝導コネク
タのための調整装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP85103483.5 | 1985-03-23 | ||
| EP85103483A EP0195831B1 (de) | 1985-03-23 | 1985-03-23 | Justiereinrichtung für einen Stromleitungsverbinder von Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtungen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6218355A true JPS6218355A (ja) | 1987-01-27 |
| JPH0717178B2 JPH0717178B2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=8193398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61058433A Expired - Lifetime JPH0717178B2 (ja) | 1985-03-23 | 1986-03-18 | エアバッグ・衝突・保護装置の電流伝導コネクタのための調整装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4735573A (ja) |
| EP (1) | EP0195831B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0717178B2 (ja) |
| DE (1) | DE3570955D1 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63216277A (ja) * | 1987-03-05 | 1988-09-08 | 古河電気工業株式会社 | ブラシレス伝送装置 |
| JPS6435884A (en) * | 1987-07-30 | 1989-02-06 | Furukawa Electric Co Ltd | Signal transmitting device for vehicle steering mechanism |
| JPH0286980U (ja) * | 1988-12-21 | 1990-07-10 | ||
| GB2310763A (en) * | 1996-03-01 | 1997-09-03 | Niles Parts Co Ltd | Switch device for mounting on a steering wheeel |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH054708Y2 (ja) * | 1987-11-04 | 1993-02-05 | ||
| US4844359A (en) * | 1987-12-10 | 1989-07-04 | Alps Electric Co., Ltd. | Cable reel |
| US4797109A (en) * | 1988-02-25 | 1989-01-10 | Methode Electronics, Inc. | Coiled wire interconnector |
| JPH082947Y2 (ja) * | 1988-04-18 | 1996-01-29 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
| US4917524A (en) * | 1989-02-06 | 1990-04-17 | Chrysler Corporation | Locking clip |
| DE4014485C2 (de) * | 1990-05-07 | 2002-02-07 | Eaton Controls Gmbh | Elektrische Verbindungseinrichtung |
| US5171157A (en) * | 1990-10-04 | 1992-12-15 | Methode Electronics, Inc. | Clock spring interconnector with reusable locking means |
| JP2524419Y2 (ja) * | 1991-02-26 | 1997-01-29 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
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| KR0140588B1 (ko) * | 1994-03-09 | 1998-07-01 | 가다오까 마사다까 | 회전콘넥터 |
| EP0762961B2 (de) * | 1994-05-26 | 2003-05-14 | ITT Automotive Europe GmbH | Lenkstockschalter mit wickelfeder |
| DE19511693A1 (de) * | 1994-05-26 | 1995-11-30 | Teves Gmbh Alfred | Lenkstockschalter mit Wickelfeder |
| EP0704344B1 (en) * | 1994-09-27 | 1999-12-08 | Lucas Industries Public Limited Company | Electrical connector assembly |
| JPH08138817A (ja) * | 1994-11-04 | 1996-05-31 | Alps Electric Co Ltd | 回転コネクタ |
| DE19914896A1 (de) | 1999-04-01 | 2000-10-05 | Basf Coatings Ag | Thermisch und/oder mit aktinischer Strahlung härtbarer wäßriger Beschichtungsstoff und seine Verwendung |
| US6059590A (en) * | 1999-04-08 | 2000-05-09 | Methode Electronics, Inc. | Clockspring tamper proof external lock |
| DE10330481A1 (de) * | 2003-07-01 | 2005-01-20 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Befestigungseinrichtung zur Befestigung eines Lenkstockmoduls an einem Lenkstock und Lenkstockmodul |
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| US3525536A (en) | 1968-10-11 | 1970-08-25 | Eaton Yale & Towne | Vehicle safety apparatus positioned on steering wheel |
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| DE3009109C2 (de) * | 1980-03-10 | 1986-02-20 | Petri Ag, 8750 Aschaffenburg | Stromleitungsverbinder |
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| DE3041258A1 (de) * | 1980-11-03 | 1982-06-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Stromleistungsverbinder fuer gegeneinander drehbare bauteile |
| JPS57134350A (en) * | 1981-02-13 | 1982-08-19 | Honda Motor Co Ltd | Connector for steering of vehicle |
| US4607898A (en) * | 1984-11-13 | 1986-08-26 | Sheller-Globe Corporation | Spiral flex-circuit system for steering wheels |
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-
1985
- 1985-03-23 EP EP85103483A patent/EP0195831B1/de not_active Expired
- 1985-03-23 DE DE8585103483T patent/DE3570955D1/de not_active Expired
-
1986
- 1986-03-18 JP JP61058433A patent/JPH0717178B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-03-24 US US06/842,947 patent/US4735573A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0195831B1 (de) | 1989-06-07 |
| EP0195831A1 (de) | 1986-10-01 |
| US4735573A (en) | 1988-04-05 |
| JPH0717178B2 (ja) | 1995-03-01 |
| DE3570955D1 (en) | 1989-07-13 |
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