JPS6218752B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6218752B2 JPS6218752B2 JP23704383A JP23704383A JPS6218752B2 JP S6218752 B2 JPS6218752 B2 JP S6218752B2 JP 23704383 A JP23704383 A JP 23704383A JP 23704383 A JP23704383 A JP 23704383A JP S6218752 B2 JPS6218752 B2 JP S6218752B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- adjusting member
- diaphragm
- spring receiving
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、特に自動車用内燃機関に用いられる
点火時期制御装置に関する。
点火時期制御装置に関する。
一般に内燃機関の点火時期を機関の運転状態や
出力変化等に応じて適宜遅く調節（遅角）したり
或は早く調節（進角）したりすることは、排気中
の有害未燃成分を減少させたり機関の出力性能を
向上させる等の要求を満足させる上で有効である
が、その遅角及び進角の具体的制御パターンは機
関の種類や特性に応じて個々に設定されるべきも
のであり、そのため従来より遅角及び進角の様々
な制御パターンをもつ点火時期制御装置が多数提
案されている。
出力変化等に応じて適宜遅く調節（遅角）したり
或は早く調節（進角）したりすることは、排気中
の有害未燃成分を減少させたり機関の出力性能を
向上させる等の要求を満足させる上で有効である
が、その遅角及び進角の具体的制御パターンは機
関の種類や特性に応じて個々に設定されるべきも
のであり、そのため従来より遅角及び進角の様々
な制御パターンをもつ点火時期制御装置が多数提
案されている。
本発明は、かかる装置において、その遅角、進
角の立上り特性を決めるばねのセツト荷重の調節
を容易にし、またハウジングの作動圧力室の密閉
性を良好にして常に正確に作動させるようにし
た、前記点火時期制御装置を提供することを目的
とする。
角の立上り特性を決めるばねのセツト荷重の調節
を容易にし、またハウジングの作動圧力室の密閉
性を良好にして常に正確に作動させるようにし
た、前記点火時期制御装置を提供することを目的
とする。
そしてかかる目的を達成するために本発明は、
ハウジングの内部をダイヤフラムにより常時大気
に連通する大気室と、導入気圧を正圧または負圧
に切換えられる作動圧力室とに区画し、前記大気
室の側壁に設けた透孔を貫通する作動杆を前記ダ
イヤフラムに連結し、この作動杆に、両端を前記
透孔の内外に臨ませる第１調節部材と、前記透孔
外に位置する第２調節部材を進退調節可能に螺合
し、前記第１調節部材に、この第１調節部材の中
間部に突設した間隔保持片および前記側壁を挟ん
で対向する一対のばね受板を摺動自在に嵌装し、
前記大気室に位置する一方の前記ばね受板と前記
ダイヤフラムとの間に第１ばねを、他方の前記ば
ね受板と前記第２調節部材との間に第２ばねをそ
れぞれ縮設したことを特徴とする。
ハウジングの内部をダイヤフラムにより常時大気
に連通する大気室と、導入気圧を正圧または負圧
に切換えられる作動圧力室とに区画し、前記大気
室の側壁に設けた透孔を貫通する作動杆を前記ダ
イヤフラムに連結し、この作動杆に、両端を前記
透孔の内外に臨ませる第１調節部材と、前記透孔
外に位置する第２調節部材を進退調節可能に螺合
し、前記第１調節部材に、この第１調節部材の中
間部に突設した間隔保持片および前記側壁を挟ん
で対向する一対のばね受板を摺動自在に嵌装し、
前記大気室に位置する一方の前記ばね受板と前記
ダイヤフラムとの間に第１ばねを、他方の前記ば
ね受板と前記第２調節部材との間に第２ばねをそ
れぞれ縮設したことを特徴とする。
以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、１は左、右二つ割のハウジングで、そ
の右椀状体１１と左椀状体１２との連結端部間に
ダイヤフラム２の外周ビードを挾着し、これによ
りハウジング１内を大気室Ａと作動圧力室Ｂとに
区画する。ねじ棒よりなる作動杆３は、大気室Ａ
の側壁４に設けた透孔５を貫通してダイヤフラム
２の中心に連結される。この作動杆３の自由端に
は連結杆６が連結され、その連結杆６は図示しな
い点火断続器に接続されて、これを操作するよう
になつている。
明すると、１は左、右二つ割のハウジングで、そ
の右椀状体１１と左椀状体１２との連結端部間に
ダイヤフラム２の外周ビードを挾着し、これによ
りハウジング１内を大気室Ａと作動圧力室Ｂとに
区画する。ねじ棒よりなる作動杆３は、大気室Ａ
の側壁４に設けた透孔５を貫通してダイヤフラム
２の中心に連結される。この作動杆３の自由端に
は連結杆６が連結され、その連結杆６は図示しな
い点火断続器に接続されて、これを操作するよう
になつている。
作動杆３には、ナツト状操作部７ａをもつたね
じ筒状第１調節部材７が進退調節可能に螺合さ
れ、その部材７の両端は透孔５の内外に臨んでい
る。また作動杆３には透孔５外に位置するナツト
よりなる第２調節部材８が同様に進退調節可能に
螺合される。
じ筒状第１調節部材７が進退調節可能に螺合さ
れ、その部材７の両端は透孔５の内外に臨んでい
る。また作動杆３には透孔５外に位置するナツト
よりなる第２調節部材８が同様に進退調節可能に
螺合される。
第１調節部材７の外周面中間部にフランジ状の
間隔保持片７ｂが突設され、その間隔保持片７ｂ
および大気室Ａの側壁４を挾んで対向する一対の
ばね受板９１，９２が第１調節部材７の外周面に
摺動可能に嵌装される。
間隔保持片７ｂが突設され、その間隔保持片７ｂ
および大気室Ａの側壁４を挾んで対向する一対の
ばね受板９１，９２が第１調節部材７の外周面に
摺動可能に嵌装される。
一方のばね受板９１とダイヤフラム２間には第
１ばね１０１が縮設され、また他方のばね受板９
２と、第２調節部材８に当接するばね受板９３間
には第２ばね１０２が縮設される。第１調節部材
７の両端には、それぞれ作動杆３の遅角、進角移
動限を規制するストツプリング１１１，１１２が
嵌着される。
１ばね１０１が縮設され、また他方のばね受板９
２と、第２調節部材８に当接するばね受板９３間
には第２ばね１０２が縮設される。第１調節部材
７の両端には、それぞれ作動杆３の遅角、進角移
動限を規制するストツプリング１１１，１１２が
嵌着される。
作動圧力室Ｂは切換え弁１２を介して正圧源１
３および負圧源１４に接続される。
３および負圧源１４に接続される。
図示例においては、第１ばね１０１は作動圧力
室Ｂに正圧が導入されたとき作動杆３の遅角方向
への移動、即ち左動開始圧力を決定するもので、
そのセツト荷重は第１調節部材７の操作部７ａを
回動させて進退させることにより調節される。一
方第２ばね１０２は作動圧力室Ｂに負圧が導入さ
れたとき作動杆３の進角方向への移動、即ち右動
開始圧力を決定するもので、そのセツト荷重は第
２調節部材８を回動させて進退させることにより
調節される。各ばね１０１，１０２のセツト荷重
の調節が行われた後、第１、第２調節部材７，８
は作動杆３に接着剤等により固着される。大気室
Ａの側壁４の内外側面には、ばね受板９１，９２
を囲繞する第１、第２案内筒１５１，１５２が突
設され、これら案内筒１５１，１５２により各ば
ね受板９１，９２の左右動が案内され、作動杆３
の遅角および進角方向への移動がスムーズに行わ
れる。
室Ｂに正圧が導入されたとき作動杆３の遅角方向
への移動、即ち左動開始圧力を決定するもので、
そのセツト荷重は第１調節部材７の操作部７ａを
回動させて進退させることにより調節される。一
方第２ばね１０２は作動圧力室Ｂに負圧が導入さ
れたとき作動杆３の進角方向への移動、即ち右動
開始圧力を決定するもので、そのセツト荷重は第
２調節部材８を回動させて進退させることにより
調節される。各ばね１０１，１０２のセツト荷重
の調節が行われた後、第１、第２調節部材７，８
は作動杆３に接着剤等により固着される。大気室
Ａの側壁４の内外側面には、ばね受板９１，９２
を囲繞する第１、第２案内筒１５１，１５２が突
設され、これら案内筒１５１，１５２により各ば
ね受板９１，９２の左右動が案内され、作動杆３
の遅角および進角方向への移動がスムーズに行わ
れる。
次に、この実施例の作用について説明すると、
第１図の状態はダイヤフラム２、したがつて作動
杆３が中立位置にある状態を示している。
第１図の状態はダイヤフラム２、したがつて作動
杆３が中立位置にある状態を示している。
ここで機関がアイドリングあるいは減速状態に
入つた場合には、切換え弁１２が正圧源１３側に
切換わり、作動圧力室Ｂ内に正圧が導入される。
その正圧が第１ばね１０１のセツト荷重に打勝つ
と、第２図に示すように第１ばね１０１が収縮し
て作動杆３を左動させ、これにより断続器を操作
して点火時期を遅らせる。第２ばね１０２は、そ
のばね受板９２が第１調節部材７の間隔保持片７
ｂにより押されるので中立時のセツト荷重のまま
作動杆３と共に左動する。作動杆３の左動限は、
一方のストツプリング１１１がばね受板９１に衝
合した位置で規制されるので、断続器による遅角
は一定角度に保持される。
入つた場合には、切換え弁１２が正圧源１３側に
切換わり、作動圧力室Ｂ内に正圧が導入される。
その正圧が第１ばね１０１のセツト荷重に打勝つ
と、第２図に示すように第１ばね１０１が収縮し
て作動杆３を左動させ、これにより断続器を操作
して点火時期を遅らせる。第２ばね１０２は、そ
のばね受板９２が第１調節部材７の間隔保持片７
ｂにより押されるので中立時のセツト荷重のまま
作動杆３と共に左動する。作動杆３の左動限は、
一方のストツプリング１１１がばね受板９１に衝
合した位置で規制されるので、断続器による遅角
は一定角度に保持される。
次に、機関が高出力運転に入つた場合には、切
換え弁１２が負圧源１４側に切換わり、作動圧力
室Ｂ内に負圧が導入される。その負圧が第２ばね
１０２のセツト荷重に打勝つと、第３図に示すよ
うに第２ばね１０２が収縮して作動杆３を右動さ
せ、これにより断続器を操作して点火時期を早め
る。第１ばね１０１は、そのばね受板９１が第１
調節部材７の間隔保持片７ｂにより押されるので
中立時のセツト荷重のまま作動杆３と共に右動す
る。作動杆３の右動限は、他方のストツプリング
１１２がばね受板９２に衝合した位置で規制され
るので、断続器による進角は一定角度に保持され
る。
換え弁１２が負圧源１４側に切換わり、作動圧力
室Ｂ内に負圧が導入される。その負圧が第２ばね
１０２のセツト荷重に打勝つと、第３図に示すよ
うに第２ばね１０２が収縮して作動杆３を右動さ
せ、これにより断続器を操作して点火時期を早め
る。第１ばね１０１は、そのばね受板９１が第１
調節部材７の間隔保持片７ｂにより押されるので
中立時のセツト荷重のまま作動杆３と共に右動す
る。作動杆３の右動限は、他方のストツプリング
１１２がばね受板９２に衝合した位置で規制され
るので、断続器による進角は一定角度に保持され
る。
ところで本発明はターボ過給機付内燃機関にも
適用することが可能であり、この場合において例
えば前記作動圧力室Ｂを吸気管のコンプレツサ下
流側に接続すれば、機関の低出力時すなわちコン
プレツサの不作動時には作動圧力室Ｂに負圧を導
入して点火時期を早め、一方、機関の高出力時す
なわちコンプレツサの作動時には作動圧力室Ｂに
正圧を導入して点火時期を遅らせるように構成す
ることができる。
適用することが可能であり、この場合において例
えば前記作動圧力室Ｂを吸気管のコンプレツサ下
流側に接続すれば、機関の低出力時すなわちコン
プレツサの不作動時には作動圧力室Ｂに負圧を導
入して点火時期を早め、一方、機関の高出力時す
なわちコンプレツサの作動時には作動圧力室Ｂに
正圧を導入して点火時期を遅らせるように構成す
ることができる。
以上のように本発明によれば、ハウジング１の
内部をダイヤフラム２により常時大気に連通する
大気室Ａと、導入気圧を正圧または負圧に切換え
られる作動圧力室Ｂとに区画し、前記大気室Ａの
側壁４に設けた透孔５を貫通する作動杆３を前記
ダイヤフラム２に連結し、この作動杆３に、両端
を前記透孔５の内外に臨ませる第１調節部材７
と、前記透孔５外に位置する第２調節部材８を進
退調節可能に螺合し、前記第１調節部材７に、こ
の第１調節部材７の中間部に突設した間隔保持片
７ｂおよび前記側壁４を挾んで対向する一対のば
ね受板９１，９２を摺動自在に嵌装し、前記大気
室Ａに位置する一方の前記ばね受板９１と前記ダ
イヤフラム２との間に第１ばね１０１を、他方の
前記ばね受板９２と前記第２調節部材８との間に
第２ばね１０２をそれぞれ縮設したので、第１、
第２調節部材７，８をハウジング１外一側におい
て操作することが可能となり、それらの操作が容
易で、各ばね１０１，１０２のセツト荷重の調節
を能率良く行うことができる。また第１、第２調
節部材７，８を大気室Ａ側に配設し、作動圧力室
Ｂ内には何等操作されるべき部材を配設しないの
で、作動圧力室Ｂの密閉性が良く、そこからの気
圧漏れを防止して装置を常に正確に作動させるこ
とができる。
内部をダイヤフラム２により常時大気に連通する
大気室Ａと、導入気圧を正圧または負圧に切換え
られる作動圧力室Ｂとに区画し、前記大気室Ａの
側壁４に設けた透孔５を貫通する作動杆３を前記
ダイヤフラム２に連結し、この作動杆３に、両端
を前記透孔５の内外に臨ませる第１調節部材７
と、前記透孔５外に位置する第２調節部材８を進
退調節可能に螺合し、前記第１調節部材７に、こ
の第１調節部材７の中間部に突設した間隔保持片
７ｂおよび前記側壁４を挾んで対向する一対のば
ね受板９１，９２を摺動自在に嵌装し、前記大気
室Ａに位置する一方の前記ばね受板９１と前記ダ
イヤフラム２との間に第１ばね１０１を、他方の
前記ばね受板９２と前記第２調節部材８との間に
第２ばね１０２をそれぞれ縮設したので、第１、
第２調節部材７，８をハウジング１外一側におい
て操作することが可能となり、それらの操作が容
易で、各ばね１０１，１０２のセツト荷重の調節
を能率良く行うことができる。また第１、第２調
節部材７，８を大気室Ａ側に配設し、作動圧力室
Ｂ内には何等操作されるべき部材を配設しないの
で、作動圧力室Ｂの密閉性が良く、そこからの気
圧漏れを防止して装置を常に正確に作動させるこ
とができる。
図面は本発明装置の一実施例を示すもので、第
１図は中立状態の縦断側面図、第２図は遅角状態
の要部の縦断側面図、第３図は進角状態の要部の
縦断側面図である。 Ａ……大気室、Ｂ……作動圧力室、１……ハウ
ジング、２……ダイヤフラム、３……作動杆、４
……側壁、５……透孔、７……第１調節部材、７
ｂ……間隔保持片、８……第２調節部材、９１，
９２……ばね受板、１０１……第１ばね、１０２
……第２ばね、１２……切換え弁、１３……正圧
源、１４……負圧源。
１図は中立状態の縦断側面図、第２図は遅角状態
の要部の縦断側面図、第３図は進角状態の要部の
縦断側面図である。 Ａ……大気室、Ｂ……作動圧力室、１……ハウ
ジング、２……ダイヤフラム、３……作動杆、４
……側壁、５……透孔、７……第１調節部材、７
ｂ……間隔保持片、８……第２調節部材、９１，
９２……ばね受板、１０１……第１ばね、１０２
……第２ばね、１２……切換え弁、１３……正圧
源、１４……負圧源。
Claims (1)
- １ ハウジング１の内部をダイヤフラム２により
常時大気に連通する大気室Ａと、導入気圧を正圧
または負圧に切換えられる作動圧力室Ｂとに区画
し、前記大気室Ａの側壁４に設けた透孔５を貫通
する作動杆３を前記ダイヤフラム２に連結し、こ
の作動杆３に、両端を前記透孔５の内外に臨ませ
る第１調節部材７と、前記透孔５外に位置する第
２調節部材８を進退調節可能に螺合し、前記第１
調節部材７に、この第１調節部材７の中間部に突
設した間隔保持片７ｂおよび前記側壁４を挾んで
対向する一対のばね受板９１，９２を摺動自在に
嵌装し、前記大気室Ａに位置する一方の前記ばね
受板９１と前記ダイヤフラム２との間に第１ばね
１０１を、他方の前記ばね受板９２と前記第２調
節部材８との間に第２ばね１０２をそれぞれ縮設
した、内燃機関の点火時期制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23704383A JPS59131770A (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23704383A JPS59131770A (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59131770A JPS59131770A (ja) | 1984-07-28 |
| JPS6218752B2 true JPS6218752B2 (ja) | 1987-04-24 |
Family
ID=17009554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23704383A Granted JPS59131770A (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59131770A (ja) |
-
1983
- 1983-12-15 JP JP23704383A patent/JPS59131770A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59131770A (ja) | 1984-07-28 |
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