JPS62199917A - 船外機の分離潤滑装置 - Google Patents
船外機の分離潤滑装置Info
- Publication number
- JPS62199917A JPS62199917A JP61043416A JP4341686A JPS62199917A JP S62199917 A JPS62199917 A JP S62199917A JP 61043416 A JP61043416 A JP 61043416A JP 4341686 A JP4341686 A JP 4341686A JP S62199917 A JPS62199917 A JP S62199917A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- engine
- oil
- changing
- oil pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（韮巣上の利用分野）
本発＃！ｉ４はにサイクルエンジンを使用した船外機の
潤滑製置に関する。
潤滑製置に関する。
（従来の技術と問題点）
船外機におけるｌｌＸ１ｌ滑装置の一つとして、燃料と
は別系統から、オイルポンプによって藺滑油ｔエンジン
各部に供給する分離潤滑装置がろる。
は別系統から、オイルポンプによって藺滑油ｔエンジン
各部に供給する分離潤滑装置がろる。
ここで、従来、上記潤滑装置として、クー）／り軸の回
転によって駆動されるオイルポンプの吐出ｕｇ１４童部
に連結されるポンプレバーと、スロットルパイプ軸に連
結されるスロットルレバー 、！： ｆ リフ ／結合
し、スロツトルバルブの開Ｉ＆変化に応じてオイルポン
プの吐出ｔを可変とする潤滑装置が用いられている。又
気化器のスロットルレバーと点火時期変更用し）＜ −
１一連動姑せたエンジンにおいては、エンジンの回転速
度変更用レバーを操作することによりエンジンの回転速
駄は増加してい＜ ｉＪ／・初めは点火時期変更用レバ
ーのみ作動させ、途中からスロットルレバーも炸裂させ
る機酵が用いられている。
転によって駆動されるオイルポンプの吐出ｕｇ１４童部
に連結されるポンプレバーと、スロットルパイプ軸に連
結されるスロットルレバー 、！： ｆ リフ ／結合
し、スロツトルバルブの開Ｉ＆変化に応じてオイルポン
プの吐出ｔを可変とする潤滑装置が用いられている。又
気化器のスロットルレバーと点火時期変更用し）＜ −
１一連動姑せたエンジンにおいては、エンジンの回転速
度変更用レバーを操作することによりエンジンの回転速
駄は増加してい＜ ｉＪ／・初めは点火時期変更用レバ
ーのみ作動させ、途中からスロットルレバーも炸裂させ
る機酵が用いられている。
エンジンの回転速度変更用レバーが気化器のスロットル
レバーを作動させるまでは、オイルポンプのポンプレバ
ーは作用されないため吐出量が一定のｌ゛までエンジン
の回転速成のみ増加することになる。そのためエンジン
の回転速度の増加に伴って燃料油は増加するが、燃料油
量に対する潤滑油量は増えないために潤滑油量不足とな
り、エンジン潤滑不足から来る焼付を起すという不具合
がある。
レバーを作動させるまでは、オイルポンプのポンプレバ
ーは作用されないため吐出量が一定のｌ゛までエンジン
の回転速成のみ増加することになる。そのためエンジン
の回転速度の増加に伴って燃料油は増加するが、燃料油
量に対する潤滑油量は増えないために潤滑油量不足とな
り、エンジン潤滑不足から来る焼付を起すという不具合
がある。
第２図、第３図、第４図により従来の一実施例ｔｉｉｘ
する。
する。
１はエンジン、点火装置２０点点火期変史用レバー２ａ
と、気化′ｆＳ３のスロットルレバー３＆ｉビン３ｔ）
（ｌ−介して作動させるスロットル カム４とは、ロッ
ト５ａ及び５ ｂ ｒｃよりエンジンの回転速度変更用
レバー６と連動可能に倣続されている。オイルポンプ７
の吐出澁変更用レバー７６は、ロット５Ｃにより気化Ｗ
３のスロットルレバー３ａの３Ｃ部と連動可能に接続さ
れている。
と、気化′ｆＳ３のスロットルレバー３＆ｉビン３ｔ）
（ｌ−介して作動させるスロットル カム４とは、ロッ
ト５ａ及び５ ｂ ｒｃよりエンジンの回転速度変更用
レバー６と連動可能に倣続されている。オイルポンプ７
の吐出澁変更用レバー７６は、ロット５Ｃにより気化Ｗ
３のスロットルレバー３ａの３Ｃ部と連動可能に接続さ
れている。
第２図は低速時の位ＩＩＬ関係を示している。
エンジンの回転速度変史用レバー６の繰作部６ａが図の
左側へ操作されると、第３図の中速時位置関係とな夕、
この時までは、点火装ｗＬ２の点火時期変更用レバー２
ａに連動してイルが、２Ｌ化器３のスロットルレバー３
ａは、まだ巡動していない。七のためにオイルポンプフ
の吐出址変更用レバー７ａも連動しないため、エンジ／
の回転速度が増）ＩＱ Ｌ、てもオイルポンプからはオ
イルがｊ１加しないため、前記のごとく潤滑油量不足と
なる傾向になる。
左側へ操作されると、第３図の中速時位置関係とな夕、
この時までは、点火装ｗＬ２の点火時期変更用レバー２
ａに連動してイルが、２Ｌ化器３のスロットルレバー３
ａは、まだ巡動していない。七のためにオイルポンプフ
の吐出址変更用レバー７ａも連動しないため、エンジ／
の回転速度が増）ＩＱ Ｌ、てもオイルポンプからはオ
イルがｊ１加しないため、前記のごとく潤滑油量不足と
なる傾向になる。
第４［ｇｌのごとく、二ンジ／の回転速度変史用レバー
６の操作部６１ゴらに図の左側へ操作すれれば、気化４
３のスロットルレバー３ａが連動し始めて、オイルポン
プの吐出量変更用レバーにも巡動することになり、潤滑
油量は増加し°Ｃいく。
６の操作部６１ゴらに図の左側へ操作すれれば、気化４
３のスロットルレバー３ａが連動し始めて、オイルポン
プの吐出量変更用レバーにも巡動することになり、潤滑
油量は増加し°Ｃいく。
（問題点ｔ−解決するための手段）
不発ＯＡはこの不具合を改善することを目的としている
。
。
すなわち燃料油量に伴った潤滑油ｉを供給させるために
、オイルポンプの吐出産変更用レバ ｔエンジン回転速
度変更用レバーとロット又にカムにより連動させること
にＬＤ、常に燃料油量と潤滑油蓋の比を、略一定に保つ
装置を提供するものである。
、オイルポンプの吐出産変更用レバ ｔエンジン回転速
度変更用レバーとロット又にカムにより連動させること
にＬＤ、常に燃料油量と潤滑油蓋の比を、略一定に保つ
装置を提供するものである。
（実施例）
以下、本発明の実施例の図面に基づいて説明する。
纂１図は不発ｕＡ〇一実施例である。
この実施例のごとく、オイルポンプ７の吐出量変更用レ
バー７ａとエンジンの回転速度変更用レバー６とｔロッ
トで巡動させれば、エンジンの回転速度に見合った燃料
油量と潤滑油蓋の吐出量を適正な比率でなる様に連動さ
せることができる。
バー７ａとエンジンの回転速度変更用レバー６とｔロッ
トで巡動させれば、エンジンの回転速度に見合った燃料
油量と潤滑油蓋の吐出量を適正な比率でなる様に連動さ
せることができる。
ぢらに、ロッドの連動でなくカムを利用すれば、さらに
軸度の良い適正比率に連動ｉせることが可能となる・ なお、図示しないが、エンジンの回転速［変更用レバー
と、直接連動している点火時期変更用レバー２ａと、オ
イルポンプ７の吐出量変更用レバー７ａとｔ同様に連動
ざぜても、同じ効果にすることができる。
軸度の良い適正比率に連動ｉせることが可能となる・ なお、図示しないが、エンジンの回転速［変更用レバー
と、直接連動している点火時期変更用レバー２ａと、オ
イルポンプ７の吐出量変更用レバー７ａとｔ同様に連動
ざぜても、同じ効果にすることができる。
（発明の効果）
以上のように、本発明は、エンジンに流れ込む燃料油量
と偵滑油量を適正比率に保持することができ、今１での
様なスロットルレバー３＆が連動するまでの潤滑油不足
の不具合全解決することができる。
と偵滑油量を適正比率に保持することができ、今１での
様なスロットルレバー３＆が連動するまでの潤滑油不足
の不具合全解決することができる。
第１図は本発明の分離潤滑装置を使用した船外機のエン
ジンの実施例で側面図を示し、弔２〜４図は従来の分Ｍ
ｇ４ｉＴ ＊ ｆｌｉｔ ’ｃ使用した船外機のエン
ジンの［Ｌ［ＬＩ図全示し、第２図は低速時の状態、第
３図μ中速時の状態、第４図は茜速時の状態である。 １６４．エンジン、２０６１点火装置、２ ａ’、 、
、点火時期変更用レバー、３、、、、気化器、３４．
、、スロットルレバー、 ４１０．スロットルカム、
６、拳、エンジンの回＆４！ｆｆｉ史に４１ しＩ＜−
１７０，、オイルポンプ、 ７ａ・、オイルポンプの吐出斌変丈用レバー５Ｃ０，オ
イルポンプの吐出量λ丈用レバーとエンジンの回転速ｆ
ｉ史用レバー とｔ通詰するロッド。 特許用組人 トーハツ体式会社 第１１刀 ３＃。 第２Ｉ図
ジンの実施例で側面図を示し、弔２〜４図は従来の分Ｍ
ｇ４ｉＴ ＊ ｆｌｉｔ ’ｃ使用した船外機のエン
ジンの［Ｌ［ＬＩ図全示し、第２図は低速時の状態、第
３図μ中速時の状態、第４図は茜速時の状態である。 １６４．エンジン、２０６１点火装置、２ ａ’、 、
、点火時期変更用レバー、３、、、、気化器、３４．
、、スロットルレバー、 ４１０．スロットルカム、
６、拳、エンジンの回＆４！ｆｆｉ史に４１ しＩ＜−
１７０，、オイルポンプ、 ７ａ・、オイルポンプの吐出斌変丈用レバー５Ｃ０，オ
イルポンプの吐出量λ丈用レバーとエンジンの回転速ｆ
ｉ史用レバー とｔ通詰するロッド。 特許用組人 トーハツ体式会社 第１１刀 ３＃。 第２Ｉ図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 オイルポンプによつて圧送される潤滑油を 燃料油とは別系統からエンジンに供給する分離潤滑装置
と、さらに気化器のスロットルレバーと点火時期変更用
レバーを連動させたエンジンの回転速度変更用レバーと
を有する船外機の２サイクルエンジンにおいて、オイル
ポンプの吐出量変更用レバーと、エンジンの回転速度変
更用レバーとを、ロッド又はカムにより連動させた船外
機の分離潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61043416A JPS62199917A (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 船外機の分離潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61043416A JPS62199917A (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 船外機の分離潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62199917A true JPS62199917A (ja) | 1987-09-03 |
Family
ID=12663109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61043416A Pending JPS62199917A (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 船外機の分離潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62199917A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59211707A (ja) * | 1983-05-17 | 1984-11-30 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機の分離潤滑装置 |
-
1986
- 1986-02-28 JP JP61043416A patent/JPS62199917A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59211707A (ja) * | 1983-05-17 | 1984-11-30 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機の分離潤滑装置 |
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