JPS6220049B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は例えばトラクタに牽引連結させるトレ
ーラ並びに船舶及び航空機などに搭載して貨物を
輸送するコンテナに関する。従来、コンテナ本体
内の床面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベルトを
張設させ、前記コンテン本体内を往復移動させる
仕切ゲートに、この仕切ゲートを移動させるロー
ドチエン並びに前記搬送ベルトを夫々連結し、前
記ロードチエンに連動連結させる伝動軸を、コン
テナ本体と別に備える駆動ユニツトにより、コン
テナ本体外側から駆動させる技術（例えば実開昭
55―165840号公報）があつた。しかしながら、前
記従来技術は伝動軸に連結させるギヤに駆動ユニ
ツトの出力軸を嵌着してこれら伝動軸と出力軸を
結合するので、作動中に駆動ユニツトが移動して
出力軸がギヤから外れ易く、また回転する出力軸
が外部に露呈したままで危険な結合作業となつて
いた。

然るに本発明は上記の欠点を悉く解消するもの
であり、コンテナ本体の床面に荷物搬送側を摺接
移動させる搬送ベルトを張設させ、前記コンテナ
本体内を往復移動させる仕切ゲートに、この仕切
ゲートを移動させるロードチエン並びに前記搬送
ベルトを夫々連結すると共に、前記ロードチエン
を介して搬送ベルトを駆動するための伝動軸をコ
ンテナ本体の外側に露呈可能に設け、またエンジ
ンを含む駆動ユニツトを備え、該駆動ユニツトの
外部駆動力を前記伝動軸に伝達してコンテナ本体
内部の搬送ベルトを駆動する構造において、前記
伝動軸を遊嵌内挿させる軸ケースを設け、該軸ケ
ースを前記駆動ユニツトにホルダにより着脱自在
に連結固定し、前記軸ケース内で駆動ユニツトの
出力シヤフトと前記伝動軸を分離可能に結合させ
たもので、駆動ユニツトをコンテナ本体の軸ケー
スにホルダを介して確実に固定した後、この軸ケ
ース内で伝動軸と出力シヤフトを結合させること
により、従来のように駆動ユニツトの移動による
伝動軸と出力シヤフトとの分離を防止し得ると共
に、これら伝動軸と出力シヤフトが軸ケースによ
り外部に露呈するのを防止し得、従来に比べてコ
ンテナ本体内の伝動軸とコンテナ本体外の駆動ユ
ニツトの結合を完全なものにし得、またその結合
作業も簡単に且つ安全に行い得るようにした貨物
積載運搬用コンテナを提供しようとするものであ
る。

以下本発明の実施例を図面に基づいて詳述す
る。第１図は全体の斜視図、第２図は要部の断面
側面図、第３図は同断面平面図、第４図は同断面
背面図であり、図中１は後側に開閉可能な荷物搬
入出用ドア２，３を備えた四角箱形のコンテナ本
体、４は複数の走行輪５…を装設してトラクタ
（図示省略）に牽引連結させるフルトレーラ、６
は台車輪７…を備える走行移動自在な駆動ユニツ
ト、８は前記コンテナ本体１の短尺側よりも若干
幅狭でその長尺側よりも若干長くてコンテナ本体
１の床面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベルト、
９は前記コンテナ本体１内側の短尺側と略同幅で
コンテナ本体１内の端面と略同じ大きさでコンテ
ナ本体１内を往復移動させる仕切ゲート、１０は
前記ゲート９に両端を連結させてゲート９を牽引
移動するロードチエンであり、前記仕切ゲート９
に搬送ベルト８の一端を、また前記ロードチエン
１０の中間に締結金具１１を介して前記ベルト８
の他端を夫々連結固定させる。前記コンテナ本体
１の荷物搬入内側端に軸受シヤーシ１２を介して
伝動軸１３を支承させ、その伝動軸１３にスプロ
ケツト１４…を軸支し、前記ロードチエン１０…
中間をスプロケツト１４…に噛合させると共に、
同一軸上に支承させるローラ１５…及びスプロケ
ツト１６…をコンテナ本体１の荷物搬入側床部に
装着させ、前記ローラ１５…を介して搬送ベルト
８中間を折曲げ張架し、且つ前記スプロケツト１
６…にロードチエン１０…中間を噛合させ、前記
伝動軸１３を正逆転駆動してロードチエン１０を
介して搬送ベルト８及び仕切ゲート９を往復移動
させ、前記ベルト８上面に載せる荷物ａを搬入出
するように形成する。

又、前記搬送ベルト８を駆動するためのエンジ
ン１７と、該エンジン１７の出力を減速伝達する
減速ギヤケース１８と、燃料タンク１９と、バツ
テリ２０と、作動油を溜める油タンク２１とを駆
動ユニツト６に内設させると共に、油圧シリンダ
２２によつて伸縮調節する脚柱２３を設け、前記
脚柱２３…に台車輪７…を支承させる。第５図に
示す如く、前記エンジン１７の出力軸２４にスプ
ライン嵌合ジヨイント２５を介して一体的に連結
させる入力シヤフト２６と、正逆転切換シヤフト
２７と、正逆転伝達シヤフト２８と、前記伝動軸
１３にスプライン嵌合ジヨイント２９を介して一
体的に連結させる出力シヤフト３０とを前記ギヤ
ケース１８に支承させると共に、前記ギヤケース
１８をエンジン１７に固定させる一方、前記軸受
シヤーシ１２に連設して伝動軸１３を内挿させる
軸ケース３１に、万力形ホルダ３２及びセツトピ
ン３３を介して前記ギヤケース１８を着脱可能に
連結させ、前記伝動軸１３をコンテナ本体１の外
側に露呈可能に設け、外部駆動力であるエンジン
１７出力を伝動軸１３に伝達してコンテナ本体１
内部の搬送ベルト８を駆動するように構成する。
前記入力シヤフト２６を正逆転切換シヤフト２７
に各ギヤ３４，３５，３６を介して常時連動連結
させ、正転用及び逆転用電磁型乾式多板クラツチ
３７，３８を前記シヤフト２７の両端に装着させ
ると共に、正転用クラツチ３７及び各ギヤ３９，
４０を介して、或いは逆転用クラツチ３８及び各
ギヤ４１，４２，４３を介して前記シヤフト２７
に正逆転伝達シヤフト２８を適宜連結させる。前
記シヤフト２８を出力シヤフト３０に減速用の各
ギヤ４４，４５，４６，４７，４８，４９並びに
設定負荷以上で動力切断作動する安全クラツチ５
０を介して連動連結させ、エンジン１７の駆動力
を正逆転自在に減速出力して伝動軸１３を駆動す
るように形成する。

第６図に示す如く、前記エンジン１７によつて
駆動する油圧ポンプ５１を備え、手動操作レバー
５２を有する３位置３ポート型油圧切換弁５３並
びに各絞り弁５４…を介して上記の各油圧シリン
ダ２２…に油圧ポンプ５１を油圧接続させると共
に、左右或いは前後のいずれか２組の油圧シリン
ダ２２，２２に絞り弁５４，５４を介して手動操
作レバー５５を有する２位置２ポート型油圧切換
弁５６を油圧接続させ、前記レバー５２による切
換弁５３操作で以つて駆動ユニツト６を昇降させ
てこの高さ調節を行う一方、前記レバー５５によ
る切換弁５６操作を前記操作と併用して駆動ユニ
ツト６の左右或いは前後の傾斜を調節して該ユニ
ツト６を略水平に支持するように形成する。

第４図及び第７図に示す如く、前記コンテナ本
体１の床板５７は略平行な複数の突条５８と条溝
５９を交互に等間隔に波板状に形成した構造であ
り、床板５７の前後方向に形成する突条５８の上
面に滑動促進用フイルム６０をコーテイングさせ
ると共に、合成ゴム帯８ａの裏面に帆布帯８ｂを
形成した上記搬送ベルト８を床板５７上面に張設
させ、また上記ロードチエン１０を条溝５９に内
挿させ、前記ベルト８上面に載せる荷物の重量に
よつて該ベルト８下面側が凹み、そのベルト８下
面の凹と突条５８の係合作用によつてベルト８を
摺動案内し、前記ベルト８の左右方向への横振れ
移動を防ぐように形成する。

第２図及び第８図に示す如く、上記仕切ゲート
９を移動案内するガイドレール６１，６１をコン
テナ本体１の両側内面に設け、前記ゲート９の両
側にブラケツト６２を介して滑動部材６３を取付
け、その滑動部材６３をガイドレール６１，６１
に摺動自在に嵌合させると共に、前記ゲート９を
支える車輪６４を該ゲート９にブラケツト６５を
介して支承させ、その車輪６４を床板５７の条溝
５９に転動自在に内挿し、前記ガイドレール６１
と滑動部材６３並びに条溝５９と車輪６４によつ
て前記ゲート９を案内支持するように形成する。

第９図に示す如く、上記搬送ベルト８及びロー
ドチエン１０の張力調節をするテンシヨンボルト
６６，６７を仕切ゲート９に設け、ガイドパイプ
６８を介して上方に折曲させる前記ベルト８端部
を一方のテンシヨンボルト６６にコネクタ６９を
介して連結固定させると共に、ガイドパイプ７
０，７１を介して上方に折曲させる前記ロードチ
エン１０の両端をもう一方のテンシヨンボルト６
７にコネクタ７２を介して連結固定させ、各ボル
ト６６，６７を介して前記ベルト８及びチエン１
０の張力調節を独立して行うように形成する。

第１図、第２図、第５図及び第１０図に示す如
く、上記仕切ゲート９の移動終始端を検出するリ
ミツトスイツチ７３，７４をガイド溝６１の終始
端部に組込み、駆動ユニツト６のバツテリなどを
各スイツチ７３，７４に接続させるプラグ７５及
びコンセント７６を設けると共に、正転及び逆転
スイツチ７７，７８を備えた操作ボツクス７９を
構成し、該ボツクス７９のプラグ８０を結合させ
るコンセント８１をコンテナ本体１の後側に設
け、前記プラグ８０及びコンセント８１を介して
各スイツチ７７，７８をリミツトスイツチ７３，
７４に接続させる。そして第１０図のように正転
及び逆転スイツチ７７，７８にバツテリ２０を、
リミツトスイツチ７４の常閉接点７４ａを介して
正転用クラツチ３７のソレノイド３７ａに正転ス
イツチ７７を、リミツトスイツチ７３の常閉接点
７３ａを介して逆転用クラツチ３８のソレノイド
３８ａに逆転スイツチ７８を夫々接続させ、正転
スイツチ７７或いは逆転スイツチ７８を操作して
前記ソレノイド３７ａ或いは３８ａを励磁させ、
正転用クラツチ３７或いは逆転用クラツチ３８を
動力伝達作動させ、ロードチエン１０を介して仕
切ゲート９と共に搬送ベルト８を往復移動させる
と共に、各リミツトスイツチ７３，７４の常開接
点７３ｂ，７４ｂを介して正逆転スイツチ７７，
７８にブザー８２を接続させ、仕切ゲート９がこ
の移動終始端に到達したときに前記ブザー８２を
介してこれを報知するように形成するものであ
る。

本発明は上記の如く構成しており、上記コンテ
ナ本体１に搬送ベルト８を介して荷物ａを搬入出
する場合、コンテナ本体１に駆動ユニツト６を接
近させ、各操作レバー５２，５２を介して油圧シ
リンダ２２…を駆動して前記ユニツト６の高さを
調節すると共に、第５図の如く、コンテナ本体１
の外側に露呈させる伝動軸１３にジヨイント２９
を介して出力シヤフト３０を一体連結させ、軸ケ
ース３１にセツトピン３３を介してギヤケース１
８を結合し、各ケース１８，３１をホルダ３２に
よつて固定させ、第４図のようにコンテナ本体１
に駆動ユニツト６を着装する。またコンテナ本体
１の各コンセント７６，８１に各プラグ７５，８
０を結合させ、第１０図のように操作ボツクス７
９の正転及び逆転スイツチ７７，７８を正逆転用
クラツチ３７，３８のソレノイド３７ａ，３８ａ
などに電気接続する。

そして前記正転スイツチ７７を操作すると、ソ
レノイド３７ａが励磁して正転用クラツチ３７を
動力伝達作動し、伝動軸１３にエンジン１７出力
を正転伝達してロードチエン１０を駆動し、仕切
ゲート９と共に搬送ベルト８をコンテナ本体１の
内部前方に移動させ、そのベルト８上面に荷物ａ
を順次積載してコンテナ本体１内に荷物ａを搬入
するもので、この時、第７図のように荷物ａの重
量によつて前記ベルト８下面が凹み、前記ベルト
８の凹と床板５７の突条５８との係合作用によつ
てベルト８の横移動を防ぎ、ベルト８を突条５８
に沿つて略直進させ、荷崩れなどを防ぐ。

又、前記逆転スイツチ７８を操作すると、ソレ
ノイド３８ａが励磁して逆転用クラツチ３８を動
力伝達作動させ、伝動軸１３にエンジン１７出力
を逆転伝達してロードチエン１０を駆動し、仕切
ゲート９と共に搬送ベルト８をコンテナ本体１の
内部後方に移動させ、そのベルト８上面の荷物ａ
をコンテナ本体１の後方に順次搬出するもので、
前述した荷物ａの搬入出作業を終了すると、駆動
ユニツト６及び操作ボツクス７９をコンテナ本体
１から分離させてそれらを他のコンテナ本体１に
着装させ、前記ユニツト６及びボツクス７９を共
用して複数のコンテナ本体１…の荷物ａの搬入出
作業を行うものである。

更に第１１図は他の実施例を示すものであり、
複数のＴ形突条５８′を略平行に等間隔に配設す
る床板５７′を用い、前記突条５８′…間に条溝５
９′…を形成し、上記実施例と同様に突条５８′…
を介して搬送ベルト８を摺動自在に支持させると
共に、条溝５９′にロードチエン１０を内挿させ
るものである。

更に第１２図は他の実施例を示すものであり、
減速ギヤケース１８の出力シヤフト３０に自在継
手８３を常時連結させ、その自在継手８３を伝動
軸１３にスプライン嵌合させてピン８４でもつて
係脱可能に連結固定させるもので、万力形ホルダ
３２及びセツトピン３３を用いてギヤケース１８
を軸ケース３１に接合時、伝動軸１３と出力シヤ
フト３０との軸芯が異なつてもこれらを容易に連
結できるものである。

以上実施例に示す如く本発明は、コンテナ本体
１の床面に荷物搬送側を摺接させる搬送ベルト８
を張設させ、前記コンテナ本体１内を往復移動さ
せる仕切ゲート９に、この仕切ゲート９を移動さ
せるロードチエン１０並びに前記搬送ベルト８を
夫々連結すると共に、前記ロードチエン１０を介
して搬送ベルト８を駆動するための伝動軸１３を
コンテナ本体１の外側に露呈可能に設け、またエ
ンジン１７を含む駆動ユニツト６を備え、該駆動
ユニツト６の外部駆動力を前記伝動軸１３に伝達
してコンテナ本体１内部の搬送ベルト８を駆動す
る構造において、前記伝動軸１３を遊嵌内挿させ
る軸ケース３１を設け、該軸ケース３１を前記駆
動ユニツト６にホルダ３２により着脱自在に連結
固定し、前記軸ケース３１内で駆動ユニツト６の
出力シヤフト３０と前記伝動軸１３を分離可能に
結合させたもので、駆動ユニツト６をコンテナ本
体１の軸ケース３１にホルダ３２を介して確実に
固定した後、この軸ケース３１内で伝動軸１３と
出力シヤフト３０を結合させることにより、従来
のように駆動ユニツト６の移動による伝動軸１３
と出力シヤフト３０との分離を防止できると共
に、これら伝動軸１３と出力シヤフト３０が軸ケ
ース３１により外部に露呈するのを防止でき、従
来に比べてコンテナ本体１内の伝動軸１３とコン
テナ本体１外の駆動ユニツト６の結合を完全なも
のにでき、またその結合作業も簡単に且つ安全に
行うことができ、荷役作業を中断することなく能
率よく行える等の顕著な効果を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体の斜視
図、第２図は要部の断面側面図、第３図は同断面
平面図、第４図は同断面背面図、第５図は断面部
分図、第６図は油圧回路図、第７図は部分拡大断
面図、第８図及び第９図は部分説明図、第１０図
は電気回路図、第１１図は他の実施例を示す断面
部分図、第１２図は他の実施例を示す部分説明図
である。 １……コンテナ本体、８……搬送ベルト、９…
…仕切ゲート、１０……ロードチエン、１３……
伝動軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ コンテナ本体１の床面に荷物搬送側を摺接移
   動させる搬送ベルト８を張設させ、前記コンテナ
   本体１内を往復移動させる仕切ゲート９に、この
   仕切ゲート９を移動させるロードチエン１０並び
   に前記搬送ベルト８を夫々連結すると共に、前記
   ロードチエン１０を介して搬送ベルト８を駆動す
   るための伝動軸１３をコンテナ本体１の外側に露
   呈可能に設け、またエンジン１７を含む駆動ユニ
   ツト６を備え、該駆動ユニツト６の外部駆動力を
   前記伝動軸１３に伝達してコンテナ本体１内部の
   搬送ベルト８を駆動する構造において、前記伝動
   軸１３を遊嵌内挿させる軸ケース３１を設け、該
   軸ケース３１を前記駆動ユニツト６にホルダ３２
   により着脱自在に連結固定し、前記軸ケース３１
   内で駆動ユニツト６の出力シヤフト３０と前記伝
   動軸１３を分離可能に結合させたことを特徴とす
   る貨物積載運搬用コンテナ。