JPS6220353B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6220353B2 JPS6220353B2 JP6452181A JP6452181A JPS6220353B2 JP S6220353 B2 JPS6220353 B2 JP S6220353B2 JP 6452181 A JP6452181 A JP 6452181A JP 6452181 A JP6452181 A JP 6452181A JP S6220353 B2 JPS6220353 B2 JP S6220353B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- chamber
- line
- pilot
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009527 percussion Methods 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 2
- 210000002159 anterior chamber Anatomy 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、小口径管の地中推進用の貫入機、推
進工法の先導管などに使用するものであり、さら
に解体工事とか基礎杭の先掘用とか、地盤改良の
ための締め固め用とか柱建て込み用の先掘機とし
ても使用することができる油圧式ハンマーに関す
るものである。
進工法の先導管などに使用するものであり、さら
に解体工事とか基礎杭の先掘用とか、地盤改良の
ための締め固め用とか柱建て込み用の先掘機とし
ても使用することができる油圧式ハンマーに関す
るものである。
従来この種のものとして圧搾空気式の衝撃推進
機があるが、これはその打撃力が小さくまた打撃
力とか打撃数を所望のように調節することが難し
くしかも騒音がひどく、したがつてその使用範囲
は限られたものとなる。
機があるが、これはその打撃力が小さくまた打撃
力とか打撃数を所望のように調節することが難し
くしかも騒音がひどく、したがつてその使用範囲
は限られたものとなる。
本発明はこれを油圧式のものとなしそしてその
油圧回路に特別の工夫をなし強力であるに拘わら
ず小型軽量に形成でき、しかもその打撃力および
打撃回数を容易に調整することができるものであ
る。
油圧回路に特別の工夫をなし強力であるに拘わら
ず小型軽量に形成でき、しかもその打撃力および
打撃回数を容易に調整することができるものであ
る。
これを図示のものについて説明する。
1はハンマー本体で、2はその後蓋、3は前蓋
である。ハンマー本体1内には前部に前ケーシン
グ5、後部に後ケーシング4を取付けその中間に
ケーシング筒6を取付ける。ケーシング筒6内に
は2個のピストン輪33,34を有するピストン
7を嵌挿する。ハンマー本体1には、これをもつ
て前室a中間室c後室bが形成される。
である。ハンマー本体1内には前部に前ケーシン
グ5、後部に後ケーシング4を取付けその中間に
ケーシング筒6を取付ける。ケーシング筒6内に
は2個のピストン輪33,34を有するピストン
7を嵌挿する。ハンマー本体1には、これをもつ
て前室a中間室c後室bが形成される。
ピストン7の先端にはロツド10を介して打撃
ヘツド11を固着し打撃ヘツドは前蓋3の先端に
嵌装する。
ヘツド11を固着し打撃ヘツドは前蓋3の先端に
嵌装する。
9は、前蓋3内において、ロツド10と前蓋3
の先端内面に装着された押え蓋8との間に設けら
れたバネである。
の先端内面に装着された押え蓋8との間に設けら
れたバネである。
12は油圧制御ブロツクでありこれを説明す
る。
る。
51は圧力管路で電動機25で駆動される可変
吐出型あるいは定吐出型の油圧ポンプ26の圧油
を、インラインチエツク弁31を介し手動または
電磁油圧切換弁30の切換えで、パイロツト方向
切換弁22へ導く。
吐出型あるいは定吐出型の油圧ポンプ26の圧油
を、インラインチエツク弁31を介し手動または
電磁油圧切換弁30の切換えで、パイロツト方向
切換弁22へ導く。
52は戻り管路で、常に、ハンマー本体1の中
間室cに位置しており、戻油を切換弁30の切換
えでオイルタンク23に排出する。
間室cに位置しており、戻油を切換弁30の切換
えでオイルタンク23に排出する。
53は打撃管路で圧力管路51の圧油をインラ
インチエツク弁20を介し後室bに導く。
インチエツク弁20を介し後室bに導く。
54は後退管路であつてパイロツト方向切換弁
22とハンマー本体1の前室aとを常に結ぶ。
22とハンマー本体1の前室aとを常に結ぶ。
ここで前室aと中間室cの圧力実有効面積Aお
よびCは等しく、後室bの実有効面積Bは A(C)>Bの関係にある。
よびCは等しく、後室bの実有効面積Bは A(C)>Bの関係にある。
55は打撃パイロツト管路であつて、同管路内
の圧油によりパイロツト方向切換弁22の切換え
作動をなすものであつて、同弁22の作動側2
2′と、ピストン7のピストン輪34の移行によ
り、中間室cかあるいは後室bの何れかと選択的
に連繋される。
の圧油によりパイロツト方向切換弁22の切換え
作動をなすものであつて、同弁22の作動側2
2′と、ピストン7のピストン輪34の移行によ
り、中間室cかあるいは後室bの何れかと選択的
に連繋される。
56は後退パイロツト管路であつて、これも同
管路内の圧油により、パイロツト方向切換弁22
の切換えの作動をなすものであつて同弁22の前
記と反対側の作動側22″と、ピストン7のピス
トン輪33の移行により、中間室cかあるいは前
室aの何れかと選択的に連繋される。
管路内の圧油により、パイロツト方向切換弁22
の切換えの作動をなすものであつて同弁22の前
記と反対側の作動側22″と、ピストン7のピス
トン輪33の移行により、中間室cかあるいは前
室aの何れかと選択的に連繋される。
55′,56′は打撃パイロツト管路55後退パ
イロツト管路56をケーシング筒6に接続したポ
ート、51′は圧力管路51をパイロツト方向切
換弁22に接続したポートである。
イロツト管路56をケーシング筒6に接続したポ
ート、51′は圧力管路51をパイロツト方向切
換弁22に接続したポートである。
57は前ケーシング5室後ケーシング4室と中
間室cとを結ぶバイパス管路である。
間室cとを結ぶバイパス管路である。
21は圧力制御器であつて打撃管路53と戻り
管路52との間に設置され、ピストン7の後退の
際打撃管路53のオイルを戻り管路52に逃がす
ものである。
管路52との間に設置され、ピストン7の後退の
際打撃管路53のオイルを戻り管路52に逃がす
ものである。
圧力制御器21は圧力制御弁とする外、第1図
ロのようにアキユムレーター21′を使い後で説
明するように戻り管路52にオイルを逃がす外、
打撃時にその圧力を打撃に増速に使うようにする
こともできる。
ロのようにアキユムレーター21′を使い後で説
明するように戻り管路52にオイルを逃がす外、
打撃時にその圧力を打撃に増速に使うようにする
こともできる。
32はストツプ弁、24はオイルフイルタ、2
7は油圧ポンプ26圧の圧力制御弁、28はスト
ツプ弁、29は圧力計、60は油圧ハンマーを地
中深く貫入する際のガイドパイプでハンマー本体
1の打撃反力を支持して推進速度を、図示しない
推進装置で調整するものである。
7は油圧ポンプ26圧の圧力制御弁、28はスト
ツプ弁、29は圧力計、60は油圧ハンマーを地
中深く貫入する際のガイドパイプでハンマー本体
1の打撃反力を支持して推進速度を、図示しない
推進装置で調整するものである。
その作用効果を説明する。
第2図は、打撃工程であつて、
後退管54後退パイロツト管路56戻り管路5
2は全て戻り圧路(戻り圧路は点線矢印で示され
る)となり、打撃管路53は圧力路(圧力路は実
線矢印で示される)、打撃パイロツト管路55は
圧力保持路(圧力保持路は鎖線矢印で示される)
となつている。したがつて前室a中間室cとも戻
り圧室であつて後室bは圧力室である。
2は全て戻り圧路(戻り圧路は点線矢印で示され
る)となり、打撃管路53は圧力路(圧力路は実
線矢印で示される)、打撃パイロツト管路55は
圧力保持路(圧力保持路は鎖線矢印で示される)
となつている。したがつて前室a中間室cとも戻
り圧室であつて後室bは圧力室である。
この状態はピストン7の前進の極限であつてこ
れよりその後退が始まる。
れよりその後退が始まる。
第3図は、打撃完了を示すものであつて、
圧力保持路となつていた打撃パイロツト管路5
5に圧力が導入されて圧力路となりパイロツト方
向切換弁22の作動側22′を押圧し同弁22を
切換える。
5に圧力が導入されて圧力路となりパイロツト方
向切換弁22の作動側22′を押圧し同弁22を
切換える。
これによつて戻り圧路であつた後退管路54は
圧力路となり前室aは圧力室となる。
圧力路となり前室aは圧力室となる。
後退パイロツト管路56戻り管路52は変りな
く戻り圧路でしたがつて中間室cも戻り圧室であ
る。
く戻り圧路でしたがつて中間室cも戻り圧室であ
る。
打撃パイロツト管路55打撃管路53は前記の
ように圧力路であるので後室bは圧力室であるこ
とは変りない。
ように圧力路であるので後室bは圧力室であるこ
とは変りない。
この場合前室aの実有効面積Aは後室bの同面
積Bより大きいのでピストン7は後退を始める。
積Bより大きいのでピストン7は後退を始める。
第4図は後退工程の始めであつて、
前工程で圧力路であつた打撃パイロツト管路5
5打撃管路53は、インラインチエツク弁20と
圧力制御器21とで閉鎖されて、圧力保持路とな
る。
5打撃管路53は、インラインチエツク弁20と
圧力制御器21とで閉鎖されて、圧力保持路とな
る。
したがつて前室aは圧力室中間室cは戻り圧室
と変りないが、後室bは圧力保持室となる。圧力
保持路であつた打撃管路53の圧力は圧力制御器
21より戻り圧路である戻り管路52に逃げ始め
る。
と変りないが、後室bは圧力保持室となる。圧力
保持路であつた打撃管路53の圧力は圧力制御器
21より戻り圧路である戻り管路52に逃げ始め
る。
第5図は後退工程を示し、
前室aの圧力によりピストン7を後方に押圧
し、打撃管路53の圧力は圧力制御器21より、
戻り管路52へ逃げ、したがつてピストン7はさ
らに後退する。
し、打撃管路53の圧力は圧力制御器21より、
戻り管路52へ逃げ、したがつてピストン7はさ
らに後退する。
その後退によりピストン輪33は後退パイロツ
ト管路56のポート56′を越えて後方に移動し
これによつて今まで戻り圧力路であつた後退パイ
ロツト管路56は圧力保持路となる。
ト管路56のポート56′を越えて後方に移動し
これによつて今まで戻り圧力路であつた後退パイ
ロツト管路56は圧力保持路となる。
またピストン輪34は打撃パイロツト管路55
のポート55′を越え同管路55は圧力保持路か
ら戻り圧路となる。この場合の前室aは圧力室、
中間室cは戻り圧室、後室bは圧力保持室である
ことに変りない。
のポート55′を越え同管路55は圧力保持路か
ら戻り圧路となる。この場合の前室aは圧力室、
中間室cは戻り圧室、後室bは圧力保持室である
ことに変りない。
第6図は後退完了を示す。
次いで後退パイロツト管路56には圧力が導入
され圧力路となりその後退が進み、これに伴つて
打撃管路53の圧力は圧力制御器21よりさらに
戻り管路52に逃げ、同管路53は圧力保持路で
あることに変りない。
され圧力路となりその後退が進み、これに伴つて
打撃管路53の圧力は圧力制御器21よりさらに
戻り管路52に逃げ、同管路53は圧力保持路で
あることに変りない。
前室aは圧力室、中間室cは戻り圧室、後室b
は圧力保持室であることに変りない。
は圧力保持室であることに変りない。
ここで後退が完了し、後退パイロツト管路56
の圧力はパイロツト方向切換弁22の作動側2
2″に働いて同弁を切換えんとし前進に切換えら
れんとする。
の圧力はパイロツト方向切換弁22の作動側2
2″に働いて同弁を切換えんとし前進に切換えら
れんとする。
第7図は打撃開始であつて、ピストン7とロツ
ド10との間には間隙xがある状態から始まる。
ド10との間には間隙xがある状態から始まる。
パイロツト方向切換弁22は切換えられ、後退
管路54は戻り管路52と連通し同管路54は戻
り圧路となり、前室aは戻り圧室となる。そして
後退パイロツト管路56は圧力路より圧力保持路
となる。中間室cは戻り圧室であることに変りな
い。
管路54は戻り管路52と連通し同管路54は戻
り圧路となり、前室aは戻り圧室となる。そして
後退パイロツト管路56は圧力路より圧力保持路
となる。中間室cは戻り圧室であることに変りな
い。
前記方向切換弁22の切換えで圧力管路51の
同切換弁22におけるポート51′は閉鎖される
ので、同管路51の圧力は、圧力保持路であつた
打撃管路53は圧力路となり後室bは圧力室とな
る。
同切換弁22におけるポート51′は閉鎖される
ので、同管路51の圧力は、圧力保持路であつた
打撃管路53は圧力路となり後室bは圧力室とな
る。
前室aと中間室cとは前記のように戻り圧室で
あるので後室bの圧力によつてピストン7は前進
し打撃工程に入る。
あるので後室bの圧力によつてピストン7は前進
し打撃工程に入る。
第8図は打撃工程を示す。
前記のようにピストン7は前進するとともに圧
力保持路であつた後退パイロツト管路56は戻り
圧路となりピストン7は前進を続け打撃を終る。
力保持路であつた後退パイロツト管路56は戻り
圧路となりピストン7は前進を続け打撃を終る。
これとともにピストン7のピストン輪33,3
4は後退パイロツト管路56のポート56′と打
撃パイロツト管路55のポート55′をともに越
え第2図の状態に戻る。
4は後退パイロツト管路56のポート56′と打
撃パイロツト管路55のポート55′をともに越
え第2図の状態に戻る。
これが連続繰返えされる。
したがつて本発明油圧ハンマーにおいて打撃力
の調整は、ポンプの作動圧力を調整すればよく、
これは圧力制御弁27圧力制御器21の調整で容
易にすることができる。
の調整は、ポンプの作動圧力を調整すればよく、
これは圧力制御弁27圧力制御器21の調整で容
易にすることができる。
打撃回数の調整は油圧ポンプの吐出量を変化さ
せることにより即座に可能となる。
せることにより即座に可能となる。
なお固定吐出油圧ポンプの場合は圧力管路内に
流量制御弁を挿入することにより可能である。
流量制御弁を挿入することにより可能である。
本発明は、以上のように、圧搾空気式に較べれ
ば、油圧式であるので比較にならない位の強力な
打撃力を得ることができ、しかも打撃力と打撃数
の調整も容易にできる。そして騒音も少なく小型
軽量に纏めることができ可搬性に優れその操作性
にも優れている。
ば、油圧式であるので比較にならない位の強力な
打撃力を得ることができ、しかも打撃力と打撃数
の調整も容易にできる。そして騒音も少なく小型
軽量に纏めることができ可搬性に優れその操作性
にも優れている。
またピストンの前進後退の切換えのコントロー
ルは打撃力を与えるための油圧をパイロツト管路
に導いてパイロツト方向切換弁の切換え作動をす
るのでその切換えを容易に自動的にすることがで
き、しかもその切換えはその作動側の圧力を非作
動側の圧力に抗してその作動が行われるので、そ
の作動は極めて円滑になされる。
ルは打撃力を与えるための油圧をパイロツト管路
に導いてパイロツト方向切換弁の切換え作動をす
るのでその切換えを容易に自動的にすることがで
き、しかもその切換えはその作動側の圧力を非作
動側の圧力に抗してその作動が行われるので、そ
の作動は極めて円滑になされる。
第1図イは本発明ハンマーの縦断側面図同図ロ
は圧力制御器の他の実施例を示す。第2図ないし
第8図はその作動を順次説明した同ハンマーの縦
断側面図である。 1……ハンマー本体、6……ケーシング筒、7
……ピストン、33,34……ピストン輪、21
……圧力制御器、22……パイロツト方向切換
弁、51……圧力管路、52……戻り管路、53
……打撃管路、54……後退管路、55……打撃
パイロツト管路、56……後退パイロツト管路、
a……前室、b……後室、c……中間室。
は圧力制御器の他の実施例を示す。第2図ないし
第8図はその作動を順次説明した同ハンマーの縦
断側面図である。 1……ハンマー本体、6……ケーシング筒、7
……ピストン、33,34……ピストン輪、21
……圧力制御器、22……パイロツト方向切換
弁、51……圧力管路、52……戻り管路、53
……打撃管路、54……後退管路、55……打撃
パイロツト管路、56……後退パイロツト管路、
a……前室、b……後室、c……中間室。
Claims (1)
- 1 ハンマー本体に嵌着したケーシング内に2個
のピストン輪を有するピストンを嵌挿してケーシ
ング内に前室、中間室、後室を形成し、そして前
室および中間室の圧力実有効面積は等しく、後室
の圧力実有面積はこれより小さく形成し、前室は
後退管路をもつてパイロツト方向切換弁を介して
圧力管路および戻り管路と、中間室は戻り管路
と、後室は打撃管路を介して圧力管路とに連通せ
しめるとともに、打撃管路は圧力制御器を介して
戻り管路に連結せしめ、そしてパイロツト方向切
換弁の切換えを作動する打撃パイロツト管路と後
退パイロツト管路を、2個のピストン輪の移行に
伴つて中間室と前室、後室と中間室とに切換え可
能に取付け、かつピストンの先端に打撃ヘツドを
取付けた油圧式ハンマー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6452181A JPS57178082A (en) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | Oil pressure type hammer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6452181A JPS57178082A (en) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | Oil pressure type hammer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57178082A JPS57178082A (en) | 1982-11-02 |
| JPS6220353B2 true JPS6220353B2 (ja) | 1987-05-06 |
Family
ID=13260598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6452181A Granted JPS57178082A (en) | 1981-04-27 | 1981-04-27 | Oil pressure type hammer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57178082A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01158945U (ja) * | 1988-04-25 | 1989-11-02 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115490A (ja) * | 2000-10-10 | 2002-04-19 | Japan Drilling Co Ltd | トンネル掘削装置 |
-
1981
- 1981-04-27 JP JP6452181A patent/JPS57178082A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01158945U (ja) * | 1988-04-25 | 1989-11-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57178082A (en) | 1982-11-02 |
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