JPS6220356B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は膨脹可能のパツカーに関し、パツカー
を取付ける支持素子を囲む油井孔内の環状スペー
スを封鎖する膨脹可能パツカーに関する。

膨脹可能のパツカーは油井内ツールの１種であ
り、流体圧力によつて膨脹して油井内の環状スペ
ース、例えばケーシングと油井孔との間又はドリ
ルストリング等の回収可能ツールと外側の油井ケ
ーシングとの間を封鎖する。本発明のパツカーの
好適な用途として、油井内の一部をセメント詰
め、破砕、処理、試験、表面へのガス逸出防止、
砂利パツク作業等の目的で隔離するために使用す
る。

膨脹可能のパツカーは通常エラストマー本体内
に補強シースと埋込んで形成する。既知のパツカ
ーの問題点として、パツカー組立体をケーシン
グ、ドリルストリング、又は他の油井内ツールに
結合する端部スリーブ部材にパツカー本体の補強
素子を確実に取付けることができない点にあつ
た。通常は補強素子は両端をテーパ付き楔面間に
クランプする。ある例では機械的クランプの補助
として補強素子の自由端とスリーブ端部の楔部と
の間にエポキシ接着剤を使用する。他の実用上の
問題は、パツカーの本体が裂け又はピンホールの
漏洩が生じ、繰返し膨脹収縮サイクルの後は収縮
した原形状に回復しない。既知のパツカーの例と
して、米国特許第2643722号、2872230号、
3028915号、4191383号である。

本発明の主目的は、パツカー構造を提供し、既
知の問題点を克服すると共に、高い内部膨脹圧力
とパツカー素子内外間の高い圧力差に耐えるよう
にし、更に補強素子端部をパツカー組立体の端部
スリーブに固着する新しい手段を提供する。

本発明による膨脹可能のパツカーは、エラスト
マーの管状のコアと、外側カバーと、コアとカバ
ーとの間に介挿し複数の補強ゾーンを有する環状
補強シースとを備え、補強ゾーンには比較的高い
弾性率の高弾性歪抵抗素子から成り上記素子はシ
ースの環状部内で交互の反対方向に巻付角40゜以
下として螺旋状に配置した強度ゾーンと、強度ゾ
ーンの半径方向内方とし強度ゾーンの素子に比較
して低い弾性率の低弾性歪抵抗素子の複数層から
成り低弾性素子の少なくとも一部はシースの環状
部内で交互に反対方向に巻付角40゜以下として螺
旋状に配置した遷移ゾーンとを設け、更にパツカ
ーには補強シースの少なくとも一部をパツカーの
両端に取付けるスリーブ装置を備える。

別の特徴として、本発明の膨脹可能のパツカー
にはエラストマーの管状のコアと、外側カバー
と、コアとカバーとの間に介挿し比較的高弾性率
の高弾性歪抵抗素子から成る少なくとも強度ゾー
ンを有する環状補強シースとを備え、上記素子は
シース環状部内で交互に反対方向に巻付角40゜以
下として螺旋状に配置され、パツカーの夫々の端
部において補強素子を固着するシース装置を備え
て高弾性素子をスリーブ装置に取付けた環状のテ
ーパしたほぼ剛性のマトリツクス内に埋込んで固
着する。

本発明は上述の膨脹可能パツカーを組込んだ管
状支持素子、例えばパツカーを取付けるマンドレ
ルとの組立体に関する。

本発明を例示した実施例並びに図面について説
明する。各図において同じ符号によつて同様の部
分又は部品を示す。

第１，２図に示す本発明による膨脹可能のパツ
カー組立体１０は、ケーシングストリング１１，
１１′に連結した内側円筒形マンドレル１２と、
マンドレル１２上に支持され、第３図に詳細を示
す膨脹可能の環状パツカー素子１４とを有する。
図示の実施例は油井ケーシングと地下の地層の油
井孔１６との間を封鎖するパツカーであるが、油
井ケーシングと内部のドリルストリングとの間の
環状スペースを封鎖するためのパツカーとするこ
ともできる。

パツカー素子１４には弾性管状コア１８と、外
側耐摩耗弾性カバー２０と、コア１８とカバー２
０との間に挾まれ第３図に示す環状補強シース２
２とを有する。好適な実施例として、補強シース
は多層補強ゾーンから成り、強度ゾーン２４と遷
移ゾーン２６とを含み、後に詳述する。

パツカー素子１４は両端スリーブ２８，３０を
有し、補強素子の少なくとも一部はマトリツクス
３２として固着してスリーブに取付ける。

下端スリーブ３０は内ねじを有し、外ねじを有
する下端シユー３４に結合する。シユー３４はね
じ係合によつてマンドレル１２とケーシングのセ
グメント１１′に固着する。パツカー組立体の上
端は滑動上部シユー３６によつてマンドレル１２
に対して滑動係合する。上部シユー３６は上部パ
ツカー端スリーブ２８にねじこみ連結する。シユ
ー３６はマンドレル１２の半径方向外側円筒面に
滑動係合し、円筒面に対してＯリングのシール３
８によつて封鎖してマンドレルとシユーとの間の
漏洩を防ぐ。端部シユー３４，３６はスリーブ２
８，３０に対してＯリング等のシール４０によつ
て封鎖する。

管状のコア即ち袋素子１８はねじカラー４２，
４４によつて封鎖する。第３図に示す通り、カラ
ー４２，４４は管１８の半径方向延長端を端部ス
リーブの肩部４６に押圧封鎖する。カラー４２，
４４に第３図に示すシール４８を設け夫々の端部
シユーの気密封鎖を行なう。

マンドレル１２の中央部５０の外径を小さくし
て管１８に対して小さな環状スペース５２を形成
し、間隙５２を通路５４、線図として示す弁装置
５６、入口ポート５８、遮断プラグ６０に連通さ
せる。周知の通り、膨脹流体例えば油井内液を第
２図に示す通り遮断プラグ６０を切断後にケーシ
ングストリングの内部６２からポート５８、弁５
６、通路５４を径て環状スペース５２に導入して
パツカー本体を膨脹させる。

内部膨脹圧力を作用すれば、流体は環状スペー
ス５２内に流入してパツカー本体を半径方向外方
に膨脹させ第２図に示す通り地層１６に押圧す
る。マンドレル１２はパツカー組立体に対して封
鎖されるため、内部膨脹圧力は形成された室５３
内に保たれ、逆止弁等の弁５６によつて選択的に
制御される。図示しないが周知の技法によつて、
弁５６を選択的に開いてパツカーを一部又は完全
に収縮させ第１図に示す収縮位置に戻すこともで
きる。

パツカー組立体が膨脹すれば、パツカーの滑動
可能の端部は第２図に示す通りマンドレル上を下
方に動き、パツカー素子の垂直方向有効長さの減
少に対応する。

強靭な弾性カバーマンドレルとして高伸長性の
材料を使用することによつて、パツカーが地層面
に対して緊密に封鎖することを可能にし、更に、
本発明によるパツカーの補強シースとアンカー装
置とによつて、第２図に示す膨脹位置で内部膨脹
圧力に耐えると共に上下の外部地層圧力P₁，P₂に
耐える。外圧P₁，P₂は通常は著しく異なる圧力で
あり、大きな圧力差が面６４，６６に作用する。
このため作動間図示しない肩部の歪み又は膨らみ
を生ずることがある。

上述の内圧外圧に耐えて所要の封鎖を保ち、繰
返し収縮膨脹を可能にし、形状のほぼ完全な弾性
回復を行なう本発明パツカー素子の詳細を第３図
について次に述べる。

パツカー本体は一体加硫ゴム又はゴム状部材と
し、補強シース２２を埋込み、夫々の補強素子は
ゴム状マトリツクス本体内に埋込まれて物理的及
び又は化学的に接着される。詳細に説明すれば、
管１８は天然又は合成ゴム化合物等で形成したエ
ラストマーとし、油井内流体及び膨脹流体に対す
る化学的抵抗力があり、所要物理的特性として所
要直径に膨脹する大きな伸びと、弾性回復力と、
補強層に対する接着性とを有する。図示の用途に
使用するに好適な材料の例として、ネオプレン又
はニトリル化合物をベースとしたゴム材料があ
り、この種材料は周知である。用途によつて、合
成樹脂エラストマー又はこれをゴムに配合した材
料が有効である。

同様にして、カバー２０の好適な例として、ゴ
ム又はゴム状エラストマー材料、例えば天然又は
合成ゴムで形成し、耐摩耗性が大きく、地層又は
油井ケーシングに押圧された時に緊密な封鎖を形
成可能とする。好適な材料としてネオプレンとニ
トリルの組合せがあり、用途によつて合成樹脂ベ
ースのエラストマー又は合成樹脂とゴムの混合物
を使用できる。

本発明によつて、コア１８とカバー２０との間
に介挿する補強シース２２は複数の補強ゾーンか
ら成る。夫々の補強ゾーンの特性を選択して、半
径方向に強度勾配を設け所要圧力に耐えるに必要
とする安全率を含む最小強度を生ずるようにす
る。少なくとも１層の遷移層を管と主補強部材と
の間に置き、補強の均質のバツクアツプ層とし、
強度ゾーン２４内の隣接強度素子間の間隙から管
１８が押出されないようにする。既知の通りパツ
カーが十分に膨脹すれば、主補強部材は僅かに拡
がり、押出の可能性を大きくする。

第３図に示す通り、補強シース２２は２種の補
強ゾーン、即ち強度ゾーン２４と半径方向内方の
遷移ゾーン２６を有する。強度ゾーンは比較的高
い弾性率の高弾性歪抵抗素子２５、例えばフイラ
メント又はケーブルとしたワイヤに黄銅等の被覆
を行なつてゴム状マトリツクスに対する接着を良
くする。各歪抵抗素子２５は好適な例で黄銅被覆
鋼ケーブルとし、交互に反対方向の巻きとした螺
旋状の２層とする。外側素子２５ａは右巻きの螺
旋状とし、下の層は歪抵抗素子２５ｂとして左巻
きの螺旋状とする。強度素子がパツカーの長手軸
線に対する角度θはロツク角即ち約54゜より著し
く小さい角度とする。好適な例で、巻き角は40゜
より小さく約30゜より小さく、最も好適な例では
収縮状態で約18゜より小さい。勿論、巻き角は
夫々の場合に応じて選択し、特にパツカーが半径
方向に膨脹して地層、油井ケーシング等の外部の
面に対して封鎖係合を行なうための膨脹寸法によ
つて定める。パツカーが膨脹した時の半径方向寸
法が大きい時は巻き角θを小さくし、膨脹位置で
夫々の補強素子がパツカーの長手軸線に対する角
度をロツク角度約54゜よりも著しく小さくなるよ
うに定める。実施上、巻き角を約10゜以下とはし
ない。

強度ゾーンの歪抵抗素子は第３図に示す螺旋状
シースとするのが好適であるが、他の形状、例え
ば、単層素子内に反対方向の巻きを有する編みシ
ースの１層以上によつて形成することもできる。
しかし、編んだ補強層は全膨脹の時にロツクアツ
プする傾向があり、圧力を抜いた時に直線の原位
置に回復しない場合がある。これは編んだ補強部
の損傷、摩耗を来す。

捩りの釣合を確実にするためには、螺旋状補強
層は交互の巻き方向の対とし、対の数は補強素子
の太さと弾性率と使用個所によつて定める。各組
の層の間のエラストマーのスキム層６８と、強度
層と遷移層との間の別のスキム層６８とを設け
る。これらの層６８は歪抵抗素子の埋設物とな
り、膨脹収縮間の素子間の伸縮作用を可能にし、
層間の有効巻き角変化に際しての摩耗を最小にす
る。

遷移ゾーン２６は複数、図示の例では４層の歪
抵抗素子２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄから成
り、補強シース環状部内で交互に反対方向に螺旋
状に配置する。各歪抵抗素子は強度ゾーンの素子
２５ａ，２５ｂに比較して低い弾性率とし、巻き
角は強度ゾーンの対応する層とほぼ同じとする。
前述の米国特許2643722号の記述とは反対に、強
度ゾーンと遷移ゾーンの境界の層、即ち強度ゾー
ンの素子２５ｂの層と遷移ゾーンの素子２７ａの
層及び異なる補強ゾーンの隣接する層では反対の
巻き方向とする。かくして、パツカー素子の膨脹
に際して、夫々の歪抵抗素子は夫々の異なる層を
保ち、合一する傾向は生じない。

遷移ゾーンの歪抵抗素子すなわち低弾性歪抵抗
素子は細いワイヤ又は好適な例としてゴムカーカ
ス型補強材料例えば図示の螺旋状とした繊維コー
ト又は編んだ層等とする。特に好適な補強材料は
タイヤコード材料、即ちワイヤ又は繊維コード素
子２７ａ２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ、例えばポリエ
ステル、アラミド、フアイバガラス、ナイロン等
とし、巻き角と方向は図に示し、横方向の細いデ
ニールのピツクコードによつて保持する。強度ゾ
ーンの場合と同様に、遷移ゾーンにおける各層間
を分離する介挿エラストマー層７２，７４，７６
等を設け、夫々の層内の歪抵抗素子をパツカー本
体ののエラストマーのマトリツクス内にほぼ完全
に埋込む。

全体のパツカー本体を所要温度圧力で加硫して
一体とし、ゴム層の流れを生じて補強層を埋込ん
だ一体部品とする。

第４図は別の実施例を示し、３種の異なる補強
ゾーン８４，８６，８８を使用する。層８４は第
３図の強度ゾーンと同様の高弾性歪抵抗素子の交
互の螺旋状の層２層によつて形成する。第１の遷
移ゾーン８６はゾーン８４の歪抵抗素子に比較し
て直径及び弾性率の小さい交互の螺旋状の歪抵抗
素子から成る。第２の遷移ゾーン８８は第１の遷
移ゾーンより半径方向内方とし、ゾーン８６より
小さい弾性率の歪抵抗素子とし、パツカー素子の
本体に対して半径方向の補強特性を全体として順
次の勾配を形成する。

本発明の他の重要な特徴として、補強シースを
パツカーの両端でスリーブ２８，３０に取付けて
固着する。少なくとも強度ゾーンの歪抵抗素子を
夫々のスリーブ２８，３０の内面に沿つた環状ア
ンカーマトリツクス３２内に埋込む。第３図に示
す通り、スリーブ２８の内面孔は均等でない孔寸
法とし、パツカー端２８′の最小寸法からパツカ
ー本体の端部に近い最大孔直径部分２８″まで順
次変化する。図示の例ではスリーブの内部孔はス
リーブの端部に向けてほぼ切頭円錐形とする。他
の例として、内径を階段状とし、パツカー素子の
スリーブ端に向けて直径を階段状に同じ寸法増加
とする。図示の例ではスリーブの内径に凹み又は
溝７８を例えば環状又は螺旋状とし、パツカー素
子が過大圧を受けてパツカー本体を端部スリーブ
との係合位置で引抜く傾向となつた時にマトリツ
クス３２を所定位置に保持する。

パツカーのスリーブ端と補強シースとを確実に
固着するためには、スリーブの孔内の部分で夫々
の歪抵抗素子２５を分離し、分離した素子をエポ
キシ等の高圧縮強度の剛性材料の環状埋込マトリ
ツクス３２内に埋込む。強度ゾーンの少なくとも
高弾性歪抵抗素子をアンカーマトリツクス内に埋
込み、遷移ゾーンの低弾性素子の一部又は全部も
同様にアンカーする。

本発明のパツカー素子は次の手順で製造する。
未硬化の内側コア材料１８を柱又はマンドレル上
に１又は２プライとして巻き又は押出し、スリー
ブの下は厚さを減少し、次にコア上に遷移ゾーン
の低弾性歪抵抗素子の第１のプライ２７ｄを所要
巻き角として配置する。実施上、低弾性歪抵抗素
子は相互間隔が小さく、タイヤのコードと同様で
ある。未硬化ゴムの摩擦層７６を施し、次の素子
２７ｃの層を素子２７ｄに反対方向の巻きとして
取付ける。同様にして摩擦層７４、素子２７ｂ、
摩擦層７２、素子２７ａを順次重ねる。これに代
えてタイヤコードに予じめ摩擦層を施し、つや出
し層として取付けることができる。介挿するエラ
ストマーの摩擦層７０を遷移補強ゾーンの最後の
層の上に取付け、次に第１のワイヤケーブルの層
即ち高弾性率歪抵抗素子２５ｂを低弾性率素子の
最後の層２７ａの反対方向の巻きとして取付け
る。

ワイヤケーブル等の強度素子の第１の層２５ｂ
を取付け、両端をスリーブの端部２８″の付近で
一時的に固定する。摩擦層６８を第１のケーブル
のプライ上に取付けた後に素子２５ａの第２のプ
ライを反対方向の巻きとして取付け、同様に両端
をスリーブ手前で固定する。素子２５をエポキシ
のマトリツクス内にアンカーするための最良の拡
げ方は第２のケーブルのプライ２５ａを右巻きと
する。ケーブル２５の第２の層をワイヤ又はクリ
ツプによつて取付ける。

次に端部スリーブを未硬化のパツカー素子の端
部上に滑らせ未硬化ゴムの端部シール４７をコア
部材１８に接触する遷移ゾーンの縁部を囲んで取
付ける。保持カラー４２を工具受け部４９を利用
してねじこむ。

ここで、強度ゾーンのケーブルを解く。ワイヤ
は解いた時に拡がる傾向があり、第３図に示す通
り不定方向に互いに離れる。他の方法として、エ
ポキシ又は他のアンカーマトリツクス材料を噴射
するポート８０をクリツプに対向して置き、ケー
ブルの解放を容易にする。ケーブルが解かれた後
に、エポキシをポート８０内に注ぎ又は圧入して
拡がつたケーブル２５を囲むすべての空隙をアン
カー材料で充填する。

カバー２０を次に１層又は数層として重ね、ス
リーブの端部を中間点８２まで覆う。次にナイロ
ン等の通常の硬化テープを全部に巻き、素子を硬
化する。例えば所要圧力温度での所要時間の加硫
を行なう。

実際の製造例として、上述の方法を使用して外
径7in（約180mm）内径4.44in（約110mm）の膨脹
可能のパツカーを製造し、開放孔膨脹パツカーと
した。摩擦ポリエステルタイヤコードの1300デニ
ールのもの６プライを遷移ゾーンに使用し、巻付
角約15゜とした。強度ゾーンは２層の螺旋状の黄
銅被覆鋼ケーブルとし、平均直径0.138in（約3.5
mm）、巻付角15゜の反対方向とした。ケーブルは
タイトパツク即ち各ワイヤが隣接ケーブルにほぼ
接触する並列とした。形成したパツカーを水蒸気
雰囲気内で、300〓（約150℃）で約１時間硬化し
た。パツカーを管状の試験機に挿入して試験し、
油井孔の模型とし、内圧1200psi（約84Kg／cm²）
で膨脹させた。パツカーを試験機の内面に押圧
し、差圧即ちP₁−P₂を5000psi（約350Kg／cm²）と
したがパツカーは破損等の損傷は生じなかつた。
差圧を低下し、内部膨脹圧力を低下するとパツカ
ーは収縮してほぼ原形に戻つた。誌験サイクルを
５回繰返し、パツカーの損傷は生じなかつた。

上述の膨脹可能のパツカーを地下の地層を貫通
する油井で実際の環境条件で試験し、設計性能が
得られた。

本発明は種々の変型が可能であり、実施例並び
に図面は例示であつて発明を限定するものではな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による膨脹可能のパツカーの収
縮状態とツール組立体とを示す一部を除去した縦
断面図、第２図は第１図のパツカーとツール組立
体の膨脹状態を示す一部を除去した縦断面図、第
３図はパツカー本体と端部取付装置の一部を除去
した拡大縦断面図、第４図はパツカー素子の別の
実施例の一部の横断面図である。 １１，１１′……ケーシングストリング、１２
……内側マンドレル、１４……パツカー素子、１
６……油井孔、１８……コア、２０……外側カバ
ー、２２……補強シース、２４……強度ゾーン、
２５，２７……歪抵抗素子、２６……遷移ゾー
ン、２８，３０……端部スリーブ、３２……マト
リツクス、３４，３６……シユー、４２，４４…
…カラー、６８，７０，７２，７４，７６……エ
ラストマー層、７８……凹み、８４……強度ゾー
ン、８６，８８……遷移ゾーン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 膨脹可能のパツカーであつて、エラストマー
   の管状のコアと、外側カバーと、コアとカバーと
   の間に介挿され複数の補強ゾーンを有する環状補
   強シースと、補強シースの少なくとも一部をパツ
   カーの両端に取付けるスリーブ装置とを備え；上
   記補強ゾーンが、比較的高い弾性率の高弾性歪抵
   抗素子から成り該素子がシースの環状部内で交互
   に反対方向に巻付角40゜以下として螺旋状に配置
   された強度ゾーンと、強度ゾーンの半径方向内方
   とじ強度ゾーンの素子に比較して低い弾性率の低
   弾性歪抵抗素子の複数層から成り該低弾性歪抵抗
   素子の少なくとも一部がシースの環状部内で交互
   に反対方向に巻付角40゜以下として螺旋状に配置
   された遷移ゾーンとを含むことを特徴とする膨脹
   可能パツカー。 ２ 前記高弾性素子がスリーブ装置に取付けた環
   状のほぼ切頭円錐形の剛性のマトリツクスに埋込
   んで固着されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のパツカー。 ３ 前記高弾性素子が螺旋状素子の偶数の層とな
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載のパツカー。 ４ 前記高弾性素子が編んだシースとして取付け
   られていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載のパツカー。 ５ 前記高弾性素子と低弾性素子の少なくとも一
   方をエラストマー材料内に埋込み、高弾性素子と
   低弾性素子とはエラストマー層によつて分離され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のパツカー。 ６ 前記高弾性素子をワイヤフイラメント又はケ
   ーブルで形成し、低弾性素子を繊維のコードで形
   成することを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載のパツカー。 ７ 前記繊維のコードをタイヤ用コードの形式と
   したことを特徴とする特許請求の範囲第６項記載
   のパツカー。 ８ 膨脹可能のパツカーであつて、パツカーを取
   付ける支持素子を囲む油井孔内の環状スペースを
   封鎖するために、エラストマー材料で形成した加
   硫カバーと、加硫エラストマー材料内に埋込みコ
   アとカバーとの間に介挿して一体とした環状補強
   シースと、補強シースの少なくとも一部をパツカ
   ーの両端で取付けるスリーブ装置とを備え；上記
   補強シースには、比較的高弾性率の高弾性歪抵抗
   素子の複数の層から成り上記素子はシース環状部
   内で巻付角30゜以下として交互に反対方向に螺旋
   状に配置した強度ゾーンと、強度ゾーンの半径方
   向内方に配置し強度ゾーンに比較して低い弾性率
   の低弾性歪抵抗素子の複数の層から成り該低弾性
   素子の一部はシースの環状部内で巻付角30゜以下
   として交互に反対方向に螺旋状に配置した遷移ゾ
   ーンとを備えることを特徴とする膨脹可能パツカ
   ー。 ９ 前記高弾性素子を螺旋状素子の偶数の層とし
   たことを特徴とする特許請求の範囲第８項記載の
   パツカー。 １０ 前記高弾性素子をワイヤフイラメント又は
   ケーブルで形成し、低弾性素子を繊維コードで形
   成したことを特徴とする特許請求の範囲第８項記
   載のパツカー。 １１ 膨脹可能の部分と両端部分とを有する膨脹
   可能のパツカーであつて、エラストマーの管状コ
   アと、外側カバーと、コアとカバーとの間に介挿
   し比較的高弾性率の高弾性歪抵抗素子から成る少
   なくとも１個の補強ゾーンを有し上記素子をシー
   ス環状部内で交互に反対方向に巻付角40゜以下と
   して螺旋状とした環状補強シースと、パツカーの
   膨脹部に近い小さな寸法からパツカーの端部に近
   い大きな寸法まで順次寸法の変化する内部孔を有
   するスリーブ装置とを備え；高弾性素子の少なく
   とも一部をスリーブ装置の内部孔に接した環状ア
   ンカーマトリツクス内に埋込んで取付けることを
   特徴とする膨脹可能パツカー。 １２ 前記アンカーマトリツクスを高圧縮強度を
   有する材料で形成したことを特徴とする特許請求
   の範囲第１１項記載のパツカー。 １３ 前記高弾性素子は前記膨脹可能部分内で緊
   密に互いに並列しアンカーマトリツクス内では互
   いに離れることを特徴とする特許請求の範囲第１
   １項記載のパツカー。 １４ 前記環状マトリツクスをほぼ切頭円錐形と
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１１項記
   載のパツカー。 １５ 前記コアと高弾性素子との間に介挿され第
   １の補強ゾーンに比較して低い弾性率の複数の低
   弾性歪抵抗素子の層から成る第２の補強ゾーンを
   備え、低弾性素子の一部はシース環状部内で互い
   に反対方向に巻付角40゜以下として螺旋状に配置
   され；補強素子の少なくとも一部はパツカーの両
   端でスリーブ装置に取付けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１１項記載のパツカー。