JPS62203837A - 輸送機関の積載物固定装置 - Google Patents

輸送機関の積載物固定装置

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JPS62203837A
JPS62203837A JP4526586A JP4526586A JPS62203837A JP S62203837 A JPS62203837 A JP S62203837A JP 4526586 A JP4526586 A JP 4526586A JP 4526586 A JP4526586 A JP 4526586A JP S62203837 A JPS62203837 A JP S62203837A
Authority
JP
Japan
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cargo
bag
frame
air
gas
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Pending
Application number
JP4526586A
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English (en)
Inventor
Akira Oota
昭 太田
Shigeo Tabe
多部 重男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIPPON DORAIKEMIKARU KK
Nippon Dry Chemical Co Ltd
Original Assignee
NIPPON DORAIKEMIKARU KK
Nippon Dry Chemical Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は、自動車・鉄道車輌・航空機等の輸送機関に
おいて、その輸送積載物を固定する装置に関するもので
ある。
(従来の技術) 輸送機関において、積載物を固定するには、例えばトラ
ック等においては、荷に紐をかけて締結するとか、ある
いは荷をシートで覆い、シートの端に設けである連結具
を車体に連結して固定するなどの装置が用いられている
トラ、り以外の輸送機関についてもこれと同様表装置で
ある。
(発明が解決しようとする問題点) 上述するような積載物の固定装置にあっては、すべて人
手を要し、かつ積荷にかける時間の損失が極めて大きい
この発明はこうした積荷におけるコストを削減し、さら
に輸送中の振動によって、荷が損傷することのない漬み
荷の固定装置を提供するものである。
(問題を解決するための手段) この発明について、輸送機関としてトラックを挙げて説
明する。
第1図に挙げる実施例は、特許請求範囲の(2)実施態
様を実施するものである。
トラ、り1には気体収容袋2と、この袋2に気体を圧入
する気体圧送機3を備えている。
4は積荷である。気体収容袋2は強じんなゴム製品で、
気体を入れる口は気体圧送機5に連結されている。気体
圧送機3は例えばコンプレッサーであって電力によって
運転するようになっている。
この袋2を積荷2の上部、必要によって前後左右の側部
に位置させる。
別にこのトラック1には枠5が設けである。
枠5は袋が膨張した時、必要以上に外側に膨らむのを固
定するもので、単に骨組みだけの枠でもよいし、箱形状
のものでもよい。
(作 用) このような装置において、積荷4の上部に必要によって
は前後、左右側部に、袋2を積荷4を覆うようにかける
。この状態では袋2は、しぼんでいて、一枚のシートと
して積荷4の上にかけられる。そして気体圧送機3を運
転し、袋2へ気体、この場合空気を圧入する。袋2はこ
の圧力空気によって、第1図のように膨らみ、枠5と積
荷4との間にあって、エアーク、シ、ンとして積荷が固
定される。
以上の例において、袋2に外側部を適宜位置、枠5に連
結しておけば、袋2がしぼんでりる状態において、枠5
の内側にぴったり貼ミ“) 誹ついているので、積荷作業の邪魔にならなまた袋2と
枠とは全く連結することなく、積荷が終った後、しぼん
だ袋2t−積荷4の上、及び仙郷にかけ、しかる後姿2
に気体を圧入してもよい。
(実施例) 第2図に挙げる実施例は、特許請求範囲の(3)に掲げ
る実施態様を実施するものである。
第2図においてIJlはトラ、り、2a#2袋、4a(
点線にて示す)は積荷である。
袋2墨の外側は、袋2aが膨らんだ時にほぼトラ、りの
積荷満載の形状としである。6は袋の外周に設けられた
帯である。この帯6の端部には、連結具7が設けである
。連結具7にフ、りで、トラック1aの車体に設けられ
たフック(図示省略)にかけるようになっている。この
構造は従来のロープかけのフックと同構造のものでよい
この袋2aで積荷4at−固定するには、輸一連結する
。然る後、この袋2aに圧力気体を圧入して積荷f−を
固定する。袋2・は積荷4aの大小に拘わらず、外側が
一定の形で、一定の大きさ以上膨らまない。
気体圧送機には、空気のコンプレ、サー以外に、輸送機
関の動力である内燃機関の排気ガスを利用することも可
能である。
以上の例は輸送機関にトラックを挙げたものであるが、
他の鉄道車輛・航空機等においても、全く同装置で採用
できる。
(効果) この発明は以上の構成よりなる装置であれば、積荷作業
が終った後は、気体圧送機を運転すれば、袋が積荷の形
状に拘わらず、積荷に添って自動的に積荷を固定し、か
つその荷締め圧力も平均し、弾力的で、輸送機関の振動
を吸収し、荷が傷まない。一般の荷は勿論で、積荷時間
を短縮でき、輸送コストを低減できる等極めて効果が大
きい。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の装置をトラ、りに実施し比例で、概
念的な断面図。第2図は別実施例の装置を同様に概念的
に示す側面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (1)自動車・鉄道車輛・航空機等の輸送機関に、気体
    収容袋とこの袋に気体を圧入する 気体圧送機を備え、この袋によって前記輸 送機関の積載物外周を、弾力的に固定する ことを特徴とする輸送機関の積載物固定装 置。 (2)袋の外側には、袋が外側に膨らむことを制限する
    枠を設ける、前記特許請求範囲第 1項記載の輸送機関の積載物固定装置。 (5)袋には、適宜箇処に連結具を設け、この連結具に
    よって、輸送機関本体と結合する ようにする輸送機関の積載物固定装置。
JP4526586A 1986-03-04 1986-03-04 輸送機関の積載物固定装置 Pending JPS62203837A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6344849U (ja) * 1986-09-11 1988-03-25

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6344849U (ja) * 1986-09-11 1988-03-25

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