JPS6221302Y2 - - Google Patents

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JPS6221302Y2
JPS6221302Y2 JP19894781U JP19894781U JPS6221302Y2 JP S6221302 Y2 JPS6221302 Y2 JP S6221302Y2 JP 19894781 U JP19894781 U JP 19894781U JP 19894781 U JP19894781 U JP 19894781U JP S6221302 Y2 JPS6221302 Y2 JP S6221302Y2
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JP
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air
tunnel
flow path
nox
dust collector
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JP19894781U
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JPS57115632U (ja
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  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 近年、産業経済の発展にともない自動車などの
移動発生源から排出される窒素酸化物は、それ自
身有害であるとともに光化学スモツグの原因物質
であるため、深刻な社会問題となつている。
特に高速自動車道の発達によつて自動車の量は
増加し、これらより排出される窒素酸化物はトン
ネル内では十分に換気されず、各方面での効果的
な空気清浄技術の開発が強く望まれていた。
本考案は、トンネル内の自動車排出ガス中の窒
素酸化物浄化に関して、トンネル内面に空気取入
口と空気吹出し口を有するバイパス流路を設け、
この流路には空気取入口側にNO除去剤、通気性
のあるポリエチレン製分離体を隔てて空気吹出し
口側にNO2除去剤とを組合わせて空気流路に対し
て斜めに配置した構成のNOX除去フイルターと、
換気装置と集塵装置を設けることにより、トンネ
ル内の窒素酸化物と浮遊微粒子を高性能に除去
し、寿命的にも安定した手段を提供するものであ
る。
従来トンネル用換気装置として、大型換気扇や
電気集塵機を組合せた空気清浄装置などが主流を
なしているが、いずれもトンネル内空気の換気や
浮遊微粒子の除去はできても、自動車より排気さ
れた窒素酸化物はまつたく除去できない。
本考案はNOX除去剤を充填したフイルターと換
気装置と集塵装置を流路に設けたバイパス流路を
併設することによつてトンネル内の空気浄化をす
るものである。
第1図は流路に設けたNOX除去剤を充填したフ
イルターの構成図である。流路1の前流にNO除
去剤2を、通気性のある分離体3を隔てて後流に
NO2除去剤4を充填してNOXを高性能に除去する
フイルターであり、以下この構成をもつフイルタ
ーをNOX除去フイルターと称する。分離体3の材
質はポリエチレンが望ましく、通気性をもたすた
め両方の除去剤が互いに混り合わない様に工夫し
た口径の穴を多数持つていることを特徴とする。
また両方の除去剤をランダムに混合する手段も考
えられるが安全性の問題や高性能の除去率が得ら
れないなどの理由より本考案の手段が最適と思わ
れる。
第2図はNOX除去フイルターと換気装置と集塵
装置を設けた空気清浄装置をその内部に持つバイ
パス流路を併設したトンネルの断面図である。ト
ンネル内部の空気はトンネル内面5に設けられた
空気取入れ口6より空気清浄装置7に流入する。
電気集塵機などの集塵装置8によつて浮遊微粒子
を除去された空気は、空気流路に対して斜めに配
置した構成のNOX除去フイルター9(構成は第1
図に示す)によつてNOXを除去され、シロツコフ
アンなどの換気装置10によつてバイパス流路で
ある排気パイプ11を通つてトンネル内面5に設
けられた空気吹出し口12よりトンネル内に排気
される。この構成によつてトンネル内の空気の循
環がよくなつて効果的にNOXが除去される効果が
生じる。第2図に示す空気清浄装置をトンネル内
に数多く設置する事によつてトンネル内の浮遊微
粒子や自動車より排気されるNOXを高性能に除去
できる。
効果の判定は実際のトンネルでの試験が困難で
あるためモデル系について下記の試験を行なつ
た。第3図はトンネル内部のNOX濃度と同レベル
の濃度に保たれた自然換気された実験室(第4図
に示す)において、NOX除去フイルターを流路に
設けた空気清浄器を運転した場合の室内NOX濃度
の推移である。第4図は当実験室の説明図である
が、自然換気された実験室13(室容積22.5m2)
の中央に設けられた吹出口14よりNOXガス(そ
の組成はNO:NO2=1:1)が実験室13に流
入する。NOXガスはNOガスとNO2ガスとを均一
に混合した実験室13が常に一定濃度を保つ様に
調整されて流入する。実験室13に流入したNOX
ガスは室内を循環して拡散するが室内に置かれた
NOX除去フイルターを流路に設けた空気清浄装置
15によつてNOXを除去された空気は室内を循環
し、新たに流入したNOXガスを希釈混合して再び
空気清浄装置15に取入れられてNOXを除去され
る。この繰返しによつて室内の空気は浄化され
る。このサイクルによつて浄化された空気の1部
は測定管16によつてNOX分析装置へ導かれて分
析される。第3図の実験で使用した空気清浄器の
性能は処理風量4m3/分、フアン28cmのシロツク
羽根を使用し、フイルターは40cm角・厚み2cmを
使用し、室温26℃・湿度69%の実験室で実験し
た。第3図の実験からわかる様に本考案を採用し
た空気清浄装置を第4図で示す当実験室で運転し
た場合、NOX濃度は約120分で初濃度(空気清浄
装置を運転しない場合の室内濃度と同濃度)の1/
12になり約92%の除去率が得られた。尚、トンネ
ル内部のNOX濃度は毎時1100台の交通量のある東
京都内の某トンネル内の濃度測定値0.4ppmが公表
されていて、その値を室内NOX濃度として第3図
の実験では使用して本考案の効果の判定を行なつ
た。
このように本考案の空気清浄装置をトンネル内
に数多く設置する事によつてトンネル内の微粒子
やNOXを高性能に除去でき、トンネル内を通行す
る人や付近の住民の健康管理に役立つ事が期待さ
れることやこのNOX除去フイルターは、混練成型
や造粒成型して製造しているので多孔質な除去剤
が得られ、SOxも除去できるのでこの方面の用途
にも使用できるとともに、脱臭作用・菌増殖抑制
力などの優れた特徴を持つているのでその効果も
期待できることやこのNOX除去剤は温度に対して
も低温から100℃まで安定した性能であり湿度に
対しても安定で高湿度ほど高性能になり除去容量
も多いなどの特徴を有しているので、空気清浄装
置に使用した場合いかなる気象条件でも安定した
性能を有し高性能にNOXを除去でき、フイルター
の寿命も長いなどの効果を有するものである。ま
た集塵装置の下流側にNOX除去フイルターと換気
装置を配置したことにより、NOX除去フイルター
と換気装置には集塵装置を通過した浮遊微粒子等
がない気流が通過するので、NOX除去フイルター
や換気装置は目詰まりをおこしにくく、長期間の
使用にも耐え得るものである。
さらにトンネル内面に開口した空気取入口と空
気吹出し口を有するバイパス流路を設け、空気取
入口と空気吹出し口の距離は長いため、NOXのな
い清浄化された空気が空気取入口に吸い込まれる
という様な事はなく常時空気取入口には清浄化す
べき空気が吸い込まれることとなり非常に効率的
である。
【図面の簡単な説明】
第1図は流路に設けたNOX除去剤を充填したフ
イルターの構成図、第2図はNOX除去剤を充填し
たNOX除去フイルターと換気装置と集塵装置を設
けた空気清浄装置をその内部に持つバイパス流路
を併設したトンネルの断面図、第3図はトンネル
内部のNOX濃度と同レベルの濃度に保たれた自然
換気された実験室において、NOX除去フイルター
を流路に設けた空気清浄器を運転した場合の室内
NOX濃度の推移を示す特性図、第4図は第3図の
実験を行つた実験室の説明図である。 1……流路、2……NO除去剤、3……分離
体、4……NO2除去剤、5……トンネル内面、6
……空気取入れ口、7……空気清浄装置、8……
集塵装置、9……NOX除去フイルター、10……
換気装置、11……排気パイプ、12……空気吹
出口。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. トンネル内面に開口した空気取入口と空気吹出
    し口を有するバイパス流路を設け、前記バイパス
    流路には前記空気取入口側から集塵装置、NOX除
    去フイルター、換気装置を順に配し、前記NOX除
    去フイルターは前流位置にNaClO2とCa(OH)2と
    CaSO4・1/2H2Oとを混練成型したNO除去剤と、
    通気性のあるポリエチレン製分離体を隔てて後流
    位置にK2CO3とCa(OH)2とCaSO4・1/2H2Oと粉
    末活性炭を造粒成型したNO2除去剤とを組合わせ
    て空気流路に対して斜めに配置した構成としたト
    ンネル用空気清浄装置。
JP19894781U 1981-12-23 1981-12-23 Expired JPS6221302Y2 (ja)

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JPS57115632U JPS57115632U (ja) 1982-07-17
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3045992B2 (ja) * 1998-01-30 2000-05-29 松下精工株式会社 低濃度窒素酸化物除去装置

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JPS57115632U (ja) 1982-07-17

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