JPS62233003A - リニアモ−タカ−の移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車上−次リニアモータカーの移動装置に係り
、特に、検車ピットなどのある検車場でリアクションプ
レートが敷設できない場所でのリニアモータカー移動に
好適な移動装置に関する。

〔従来の技術〕

車上−次リニアモータのリアクションプレートは、地上
側の軌道中央部に敷設されている（特開昭５９−２０７
６８号公報） このリアクションプレートは、軌道中央に検車ピットが
ある場合には、検車の邪魔になり敷設できないため、リ
ニアモータカーが自刃で検車ピット上に移動することに
ついては言及されていなかつた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術によれば、点検ピットの上にりニアクショ
ンプレートを敷設できないため、リニアモータカーによ
る自刃移動について配慮がされておらず車両の床下部分
の点検が困難であり、又、リニアモータカーの移動のた
め設備が必要であった。

本発明の目的は自動的にリニアモータカーを点検ピット
上に移動及び脱出させる装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は点検ピットの全区間にわたって移動できるリア
クションプレートを設けた移動台車を設置し、ピット上
にリニアモータカーを移動するときは先端車両のリニア
モータの下面に移動台車を移動して、リニアモータの推
力を発生させ、リニアモータカーの移動と同期して移動
台車も同じ方向に移動させ、移動後は点検の邪魔になら
ない場所に移動台車を収納して前述の目的を達成したも
のである。

〔作用〕

車上に搭載されたリニアモータは地上に設置したリアク
ションプレートに対し推進力及び吸引力を発生するが、
この反力はリアクションプレートに作用する。リアクシ
ョンプレートは地上側に固着されているため結果として
車面側に推進力が作用して車両は走行する。本発明では
、車両の推進のための反力を移動台車を介して移動台車
のけん引装置で受は持たせるようにし、かつ、リニアモ
ータカー移動と同時にけん引装置により移動台車を移動
し、常に、リニアモータと対向してリアクションプレー
トが介在するようにしたものである。

又、移動台車とリニアモータの吸引力については移動台
車用走行案内レールを設けて移動台車のリアクションプ
レートとリニアモータが常に適当な間隔となるよう走行
案内レールで台車を保持するようにしたので両者は吸着
することなく移動が可能となる。　　　　− 〔実施例〕 以下１本発明の一実施例を図面より説明する。

リニアモータ電車２の検車場には第１図、第２図に示す
ように電車２の下部を点検する点検ピット３がレールｌ
ａ、ｌｂ、間に設けである。一方。

リニアモータの二次導体である固定リアクションプレー
ト４はレールｌａ、ｌｂの軌道中央部に押え金具、５ａ
、５ｂ、で床６に固定されて、点検ピット３の端部近く
まで敷設されている１点検ピット２の一端側には移動台
車７の上に固定されたリアクションプレート８が設置さ
れており、この移動台車は、第３図ないし第５図に示す
ように、車軸９の両端軸受内蔵の車軸１０ａ、ｌｏｂ、
が各々独立に回転できるように嵌入されており、この車
軸９を支持する台車枠１１上にボルト１２ａ。

１２ｂでリアクションプレート８が固定されている。車
軸１０ａｌＯｂはピット３上部の両端に設けられた溝形
レール１３ａ、１３ｂ内を転動できるようになっている
。この溝形レール１３ａ。

１３ｂは移動台１ａ７の案内レールとして移動区間全長
にわたって敷設されている。１４は移動台車７のけん引
用駆動装置であり、電動機１５、小スプロケット１６．
チェーン１７、スプロケット１８によりけん引輪１９に
動力を伝達する。けん引輪１９にはけん引スプロケット
２０が軸の両端部に嵌入され、このけん引輪は回転でき
るように軸受で支持されている。けん引スプロケット２
０には、けん引力を伝達するための伝動チェーン２１ａ
、２１ｂが係合し、チェーン２１ａ。

２１ｂの一端は移動台車７に固着しており、他端は、ピ
ット３の他端に設けた伸張用スプロケット２２を介して
移動台車７に固着して電動機１５の回転に伴い、移動台
車７が移動する。２３はチェーンの伸び張り装置であり
、バネ２４によりチェーン２１ａ、２１ｂ、を引張って
いる。車上リニアモータ２５は車輪２６ａ、２６ｂ、に
圧入されている車軸２７上に懸架されており、リアクシ
ョンプレート８と車上リニアモータ２５の下面は適当な
隙間Ｇを保つようになっている。また、車上リニアモー
タ２５は各電車２の輪軸に各々取付けられている。

このような構成で、検車場に編成電車２が点検ピット３
上に入場する場合は、固定のリアクションプレート４と
リニアモータ２５が電気的作用により推進されてピット
３上に入場してくる。先頭にあるリニアモータ２５が移
動台車７の上に取付けたリアクレヨンプレート８上に進
入すると、けん引装置ｆｉ１４は始動し、常に、リニア
モータ２５に対向する位置にリアクションプレート８が
介在するように移動台車７を電車２と同じ速度、同じ方
向に駆動する。リニアモータ２５の推進力に対する反力
がリアクションプレート８に作用するが。

この力はけん引装置１４が受は持つので電車２は移動台
車７の移動に伴ってピット３の上に引き込まれる。ピッ
ト３の終端まで移動してくると、電車はリニアモータ２
５への電源を切り、制動して停車し、移動台車７はその
まま移動して電車の点検に邪魔にならない位置で停止す
る。ピット１、ピット３上から電車２を出湯させる場合
は、入場の場合と逆の方向に移動台車７を駆動し、リニ
アモータ２５の下まで移動してリニアモータ２５を通電
する。この状態で移動台車７を出湯方向に移動していく
ことにより、リニアモータ２５とリアクションプレート
８は電気的に係合して電車２は出湯方向に移動し、固定
リアクレヨンプレート４上まで引き出すことになる。尚
リニアモータ２５の推進力は一個のモータで複数編成の
電車を移動させるに充分な推進力をもっている。

以上の実施例のけん引装置では、けん引チェーン２１ａ
、２１ｂにより移動台車をけん引していたが、チェーン
の代りに、第７図に示すように、キャプスタンウィンチ
２８を用いたロープけん引力式でも同様の機能が得られ
る。この方式を図で説明すると、２８はけん引用キャプ
スタンウィンチであり、けん引ロープ２９ａ、２９ｂは
キャプスタン３０に複数回巻いて一端を移動台車７に、
他端を伸び張り用ロープ車３１を経由して移動台車７に
固定してあり、キャプスタンウィンチ２８を駆動するこ
とにより前述と同様に、移動台車７を移動することがで
きる。この方式によれば、比較的安価で長区間の距離の
移動が可能である。

本実施例によれば点検場に入出場する電車を自刃で走行
させることができ、又、電車点検時には、ピット内は空
間となり、点検作業に支障をきたすことはない。又、本
方式によれば個々のリニアモータの推力測定を行なう場
合に測定するリニアモータの下まで移動台車を移動して
測定を行なうことができる。

〔発明の効果〕

本発明によれば検車場への電車の入場及び出湯を自刃走
行で行なうことができ、さらに点検のためのピッ１〜内
の空間が充分に確保できるため、移動及び点検のための
設備費の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の移動台車の位置を示す平面
図、第２図は第１図の側面図、第３図はけん装置の部分
拡大図、第４図は伸張り装置の部分拡大図、第５図は第
３図の■−■矢視断面図、第６図は第３図Ｖｌ−Ｖｌ矢
視断面図。第７図は第二の実施例を示すけん引装置部の
部分平面図、第８図は第７の側面図。 躬ｉ　口 第ｕ図 躬５０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車上一次方式リニアモータカーの二次導体であるリ
   アクションプレートを地上側に敷設できない区間で、車
   上側のリニアモータと電気的に係合できる長さの前記リ
   アクションプレートをもつ移動台車で、所要移動区間の
   全長にわたって電車を移動させるようにし、かつ、前記
   移動台車を移動するけん引装置を設けたことを特徴とす
   るリニアモータカーの移動装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、移動区間の両端に
   スプロケットを、又、前記スプロケットにチェーンを係
   合し、前記チェーンの両端を前記移動台車に係止した無
   端状の伝動装置を設け、一端側の前記スプロケットを駆
   動装置で駆動するようにしことを特徴とするリニアモー
   タカーの移動装置。 ３、特許請求の範囲第１項のけん引装置において、移動
   区間の両端にロープ車を設け、前記ロープ車にロープを
   巻きかけ、前記ロープの両端を移動台車に係止して成る
   無端状の伝動装置を設け、一端側の前記ロープ車を前記
   駆動装置で駆動するようにしたけん引装置を設けたこと
   を特徴とするリニアモータカーの移動装置。