JPS62247990A

JPS62247990A - 弾性利用走行具

Info

Publication number: JPS62247990A
Application number: JP9193186A
Authority: JP
Inventors: 渡邊　五郎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-04-21
Filing date: 1986-04-21
Publication date: 1987-10-29

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）この発明は、フレーム上に乗って身体を上下させること
により、フレームの弾性作用に基づき前方へ走行される
ようにした弾性利用走行具に関するものである。

（発明が解決しようとする問題点）この発明は、構造が簡単で取扱いが容易な弾性利用走行
具を提供することを目的とする。

発明の構成（問題点を解決するための手段）この発明は、前記のような目的を達成するためになされ
たものであって、垂直面内において回転可能に配置され
た一対の車輪と、両車輪間に介装され伸縮可能な弾性作
用を有するフレームと、少なくとも一方の車輪とフレー
ムとの間に設けられ、その車輪の後転を阻止するための
阻止手段と、前記フレーム上に設けられ、そのフレーム
に対し伸縮のための力を付与するための力付与部とを設
けている。

（作用）従って、この発明の弾性利用走行具においては、フレー
ム上に乗った状態で身体を上下に往復動させるのみで、
フレームの伸縮に伴い前方への推進力が生じて走行する
ものであり、スピード競技等として気軽に楽しむことが
でき、しかも、そのための構造も簡単であって、至極容
易に取扱うことができる。

（実施例）以下、この発明を具体化した弾性利用走行具の一実施例
を、第１図〜第４図に従って説明する。

さて、この走行具のフレーム１はゲラスフフィバ−等の
弾性体により伸縮可能に形成され、常には第２図（ａ　
）に示すようにその前後の中央部が上方に高く突出した
湾曲状態になっている。フレーム１の前後両端の二叉部
１ａ、１ｂには一対の車輪２．３が同一垂直面内におい
て回転可能に支持されている。

前らｄ車輪２．３とフレーム１の二叉部１ａ、１ｂとの
間には、車輪２．３の後転を阻止するための阻止手段と
しての一方向回転クラッチ４がそれぞれ設けられている
。その一方向回転クラッチ４は、第３図及び第４図に示
すように、フレーム１の三叉部１ａ、ｌｂ間に架設支持
され、外周に複数のくさび状の凹部５ａを有する支持軸
５と、その支持軸５に回転可能に嵌合支持された車輪２
゜３の中心筒状部６と、前記凹部５ａ内に収容された後
転阻止用のころ７とより構成されている。

前記フレーム１のほぼ中央部の上面には力付与部として
の−をｉの筒状の足掛部８が設けられ、この足掛部８に
両足を挿入してフレーム１上に乗り、その状態で身体を
上下動させることにより、フレームの中央部にそのフレ
ームを伸縮させるだめの力が付与されるようになって、
いる。フレーム１の前端二叉部１ａ上にはハンドル９が
突設され、フレーム１上に象った状態でこのハンドル９
を握ることにより、身体を安定保持できるようになって
いる。

さて、この実施例の走行具において、足掛部８に両足を
挿入してフレーム１上に乗り、その状態で身体を上下に
往復動させると、その力がフレーム１の前後はぼ中央に
作用して、弾性体よりなるフレーム１が第２図（ａ　）
及び第２図（ｂ　）に示づように、前後方向に伸縮する
。そして、前記足掛部８の下動に伴いフレーム１が第２
図（ａ　）の収縮状態から第２図（ｂ　）に示すように
伸長する場合には、後方車輪３の後転が一方向回転クラ
ッチ４により阻止されているため、前方車輪２が前転さ
れてフレーム１に前方への推進力が生じる。

又、足掛部８の上動に伴いフレーム１が第２図（ｂ　）
の伸長状態から第２図（ａ　）の収縮状態に復元する場
合には、前方車輪２の後転が一方向回転クラッチ４によ
り阻止されているため、後方車輪３が前転されてフレー
ム１に前方への推進力が生じる。従って、この動作の繰
り返しにより、フレーム１は身体を衆せた状態で前方に
走行される。

（別の実施例）次に、この発明の別の実施例を第５図〜第９図に従って
説明する。

まず、第５図に示す実施例においては、弾性体よりなる
フレーム１が常には同図に実線で示す伸長状態にあり、
下方に力が作用したときにはフレーム１が同図に鎖線で
示すように下方へ湾曲して収縮状態になるように構成さ
れている。従って、この実施例においても、フレーム１
の伸縮に伴い前方への推進力が生じて、フレーム１が前
方に走行される。

次に、第６図に示す実施例においては、フレーム１が一
対の金属棒１１．１２を対向端部にて互いに伸縮回動可
能に連結して、両金属棒１１，１２間に引張ばね１３を
ｌＩ）装してなり、その連結部上に力付与部としてのサ
ドル１４が設けられている。従って、この実施例の走行
具においては、サドル１４に腰かけた状態で身体を上下
動させると、フレーム１が同図に実線で示す収縮状態と
鎖線で示す伸長状態とに繰り返し変位して前方への推進
力が生じ、フレーム１が前方に走行される。

又、第７図に示す実施例においては、前方車輪２を支持
する前方二叉部１ａがフレーム１と別体に形成されて、
そのフレーム１の前端に支軸１５を介して回動可能に取
着されている。従って、この実施例においては、ハンド
ル９の操作により前方車輪２を支軸１５の周りで回動さ
せて、フレーム１の走行方向を適宜に変更することがで
きる。

さらに、第８図に示す実施例においては、フレーム１上
に上面を開放した力付与部としての足東部１６が設けら
れている。従って、この実施例においては、この足乗せ
部１６上に両足を乗せるのみで、フレーム１上に身体を
支持することができる。

加えて第９図（ａ　）　　（ｂ　）に示す実施例におい
ては足掛部材１７を軸１８により回動可能に°支持する
とともにその足掛部材１７と一体のストッパ１７ａとフ
レーム１との係合及びスプリング１９のばね力により足
掛部材１７を＠９図（ａ　）　　（ｂ　）の位置に保持
するように構成し、ジャンプ時等において足掛部材１７
がスプリング１９のばね力に抗して上方へ回動できるよ
うにしている。

なお、この発明の要旨とは直接関係ないが、前輪及び後
輪の一方を二輪にすることも考えられている。

又、この発明は前記各実施例の構成に限定されるもので
はなく、例えば、阻止手段をいずれが一方の車輪に対し
てのみ設けたり、いずれが一方の車輪に作用Ｊるブレー
キ装ｄを設けたりする等、この発明の趣賞から逸脱しな
い範囲で各部の構成を任意に変更して具体化することも
可能である。

発明の効果以上詳述したようにこの発明は、フレーム上に乗った状
態で身体を上下に往復動させるのみで、フレームの伸縮
に伴い前方への推進力が生じて走行するものであり、ス
ピード競技等として気軽に楽しむことができ、しかも、
そのための構造もＲｎ単であって、至極容易に取扱うこ
とができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を具体化した弾性利用走行具の一実施
例を示す斜視図、第２図（ａ　）及び第２図（ｂ　）は
その走行動作を説明するための側面図、第３図はで輪の
支持構成を拡大して示す部分縦断面図、第４図は第３図
のＡ−Ａ線にＪ３ける部分断面図、第５図及び第６図は
この発明の別の実施例をそれぞれ示す走行具の略体側面
図、第７図は館方車輪の支持構成における別の実施例を
示す部分横断面図、第８図は力付与部としての足乗せ部
の別の実施例を示す部分断面図、第９図（ａ　）　　（
ｂ　）はそれぞれさらに別の実施例を示す部分側面図及
び断面図である。１・・・フレーム、２，３・・・車輪、４・・・阻止手
段を構成する一方向回転クラッチ、８・・・力付与部と
しての足掛部、１４・・・力付与部としてのサドル、１
代　理　人　　　弁理士　　恩１）博宣第９図（ｂ）７ａＡ第５図第７図第４図ｑコ第８図腎＝士巳

Claims

【特許請求の範囲】１、垂直面内において回転可能に配置された一対の車輪
（２、３）と、両車輪（２、３）間に介装され伸縮可能な弾性作用を有
するフレーム（１）と、少なくとも一方の車輪（２、３）とフレーム（１）との
間に設けられ、その車輪（２、３）の後転を阻止するた
めの阻止手段（４）と、前記フレーム（１）上に設けられ、そのフレーム（１）
に対し伸縮のための力を付与するための力付与部（８、
１４、１６）とを設けたことを特徴とする弾性利用走行具。