JPS62251496A

JPS62251496A - 二重羽根車ポンプ

Info

Publication number: JPS62251496A
Application number: JP62081360A
Authority: JP
Inventors: デイヴィッド・エル・ジャック
Original assignee: Sundstrand Corp
Current assignee: Sundstrand Corp
Priority date: 1986-04-16
Filing date: 1987-04-03
Publication date: 1987-11-02
Also published as: US4732236A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】・　の１本発明は、一般的に、羽根車ポンプに関するものであり
、特に、送風機、機関、又は、同様な作動Ｒ械から、油
、又は、他の液体を掃気するための二重放射方向羽根型
の羽根車ポンプに関するものである。

先りへ１組大気圏の応用においては、送ｍ機、又は、機関などのよ
うな種々の運転機械、又は、ｖＡ楕が、装置のすべての
姿勢から油、又は、冷却流体を掃気することが必要であ
る。このことは、しばしば、羽根車ポンプ、流体噴流ボ
ン１などのような多数のポンプにより遂行されるが、こ
れらは、装置のケーシング。

又は、ハウジングの中の内部くぼみから油を掃気するた
めに、装置の上の種々の位置に置かれている。多数のポ
ンプが、装置は、例えば、飛行の間に異なった姿勢を取
るので、必要とされる。単に１個だけのポンプは、一つ
の姿勢、又は、池の姿勢においては、油の代わりに空気
を引くことがある。

大気圏の応用において、このような掃気系統の使用の１
例は、タービン機関の上における空気粒子分離機に対す
る送風機内である。しばしば、砂漠環境における砂、又
は、他の破片のような粒子、又は、異物に出会う、ター
ビン機関羽根は、空気及び粒子を外方へ、遠心力により
、タービン羽根を包囲している、普通「スクロール」と
呼ばれている室に投射する。送風機は、空気及び粒子を
、スクロールから引き、混合体を大気に排出する。送風
機の空気力学的輪郭のために、送風機からの油の掃気は
、少なくとも２個の入口を必要とし、これにより、ハウ
ジングが、ある与えられた姿勢において、あふれないよ
うにする。

しかしながら、上記の性格の送風機、又は、他の装置は
、各入口に対して別個のポンプを設けている。その時に
は、逆止め弁が、系統に組み込まれ、これにより、ポン
プが、空気及び油を同時に引くことが無いようにする。

ポンプは、送風機のためのハウジング、又は、ケーシン
グの中に設計されているので、逆止め弁を種々の希望さ
れる置所に設けることが困難となる。このようなポンプ
及び羽根系統は、特殊な送風機の応用に対して設計する
のに複雑とされることができるだけでは無く、重量及び
価格の考慮も、しばしば、無視されなければならない。

本発明は、上述の問題の一つ、又は、それ以上を、実質
的に一体１造であり且つそれぞれそれ自身の入口に提供
されると共に送風機から種々の姿勢において油を掃気す
るために相互に連結されている二重ポンプを設けること
により解決することに向けられているものである。

日（’”７ｕ・それ故、本発明の一つの目的は、送ｍｍ、機関、又は、
池の「ｒ勤装置から、油、又は、他の液体を掃気するた
めの新規な液体掃気ポンプを得ることにあるものである
。

、＋　　を　゛　７ｔ・めの本発明の例示的な実施例においては、ケーシングが、送
風機を収容し、油受は取り室を形成しているハウジング
を用意される。二重ポンプが、ケーシングの中の室の中
に取り付けられており、ケーシングのくぼみと連通して
いる第一及び第二のポンプ手段を有している。特に、第
一の入口手段が、くぼみと、第一ポンプ手段との間を連
通している。第−出口手段が、くぼみから油を供給する
ために、第一ポンプ手段から設けられている。第二入口
手段が、ケーシングから、第一入口手段から離れて、第
二ポンプ手段に連通している。第二出口手段が、第二ポ
ンプ手段と、第一入口とを、ポンプを種々の姿勢におい
て運転することを容易とさせるために連通している。そ
れ故、何らの逆止め弁、又は、池の弁装置も、上述の従
来技術の掃気系統において行われているように、必要と
はしない。

二重ポンプそれ自体は、一般的に、相互に壁、又は、障
壁により相互から分離されている２１ＩＩｌｌの背中合
わせの水かき卓型ポンプから成り立っている放射方向に
羽根を設けられている羽根車型ポンプである。ポンプは
、単一に構成された部材として製作され、又は、鋳造さ
れ、共通の駆動軸の１端部を受は取るために軸方向に貫
通するスリーブを含んでいる。ポンプ羽根車羽根、分割
障壁及び軸受は取りスリーブｆ！：３んでいる回転自在
な構造物は、送風機に対するケーシングのくぼみと連通
している送風機ケーシングの中に形成された円筒形状の
室の内部の一体の構造物として、回転度１ｍとなってい
る。

本発明の他の目的、特徴及び利点は、添付口面に基づく
以下の説明から明らかとなる。

支−１−１新規であるものと信じられる本発明の特徴が、特に、「
特許請求の範囲」に記載されている０本発明は、その目
的及び利点と共に添付図面に基づく以下の説明から最も
良く理解することができるが、各図面においては、同様
な数字は、同様な要素を現している。

まず、第１図を参照するが、同図には、一般的に、数字
１０により現されている送風機が、空気粒子分離機とし
て、タービン機関の上に使用するために、示されている
。この送風機１０は、空気入口１２を有しているが、こ
の入口１２は、タービン機関を包囲しているスクロール
からの適当なダクトと連通しているが、スクロールの中
に、空気及び異物が、タービン機関の運転の間に、遠心
力により外方に投射される。送風機１Ｇは、空気及び粒
子を１機関スクロールから引き、混合体を送風機の出口
１４を経て大気へ排出するように設計されている。

一層詳細には、送風機１０は、出ロクーシング１６及び
内部ハウジング１８を含んでいる０回転軸２０が、開口
２２を貫いて送風機１０の中に水平に延びている。

軸２０は、スプライン継手２４及びかみ合っている歯車
２日により駆動軸２８に連結されている。軸受３０が、
回転軸２０の回りに設けられており、また、軸受３２が
、駆動軸２８の回りに設けられている。

駆動軸２８は、送風機羽根３４に連結されており、入口
１２を経て空気及び粒子を引き、出口１４を経て大気へ
混合体を排出する。湾曲された固定子３Ｂが、入口１２
と出口１４との間の空気通路の中に設けられており、固
定子３６は、送風機ｌＯの羽根３４の方向と反対に湾曲
されており、空気及び粒子を、送風機１０を経て実質的
に直線経路に向けるようにする。

外部ケーシング１６は、内部ハウジング１８及び駆動軸
２８、歯車２６などのような送風機の可動部材を包囲す
る内部くぼみ３フを境界している６面シール３８及びラ
イナー・シール４０が、くぼみ３７を、ケーシング１６
の前端部から隔離しており、また、駆動軸２８と送風機
羽根３４との間の連結を隔離している。

全体の送風機１０は、基台枠４２により、タービン機関
の上に取り付けられており、送風機１０を、タービン羽
根３４を包囲しているスクロール、又は５室と連通して
いるその入口と共に取り付けている。

油は、送ｍｌｌ！１１０のくぼみ３７の中に、外部ケー
シング１６と内部ハウジング１８との間においてくぼみ
３フと連通している油入口４４を介して、供給される。

油は、スゲライン軸２４、歯車２６．軸受３０、軸受３
２及び送ｍｖ１の運動機構の他の可動部材を潤滑するた
めに用意されている６本発明は、油をくぼみ３フから掃
気し、油を油ためＩ＼油出口４８を介して戻すための、
一般的に、４６により現された新規な二重放射方向羽根
羽根車ポンプを考えているものである。二重ポンプは、
駆動軸２８の後端部と作動的に協同され、それにより運
転するようになっている。二重ポンプは、駆動軸２８の
軸と整列している、後方に突出している、一般的に、円
筒形状のケーシング部分５０の内部に含まれている。

一層詳細には、第１図に関して第３及び４図を９照し、
二重ポンプ４６は、駆動軸２８と軸方向に整列されてい
るケーシング部分５０の中に形成された円筒形状の室５
Ｚの内部に取り付けられた２個の背中合わせの水かき車
輪ポンプから成り立っている二重の放射方向に羽根を設
けられた羽根車ポンプである。

この二重ポンプは、ｍｇ！Ｊ軸２８の離れている端部を
受は入れている一体のスリーブ５６から外方に放射して
いる多数の羽根車羽根５４により一体に形成されている
０羽根車羽根５４の中間に配置された円板状の障壁、又
は、壁５８及び内部の円板状の障壁６０が、ケーシング
部分５０の中の全体の室５２の内部において、ポンプ室
を分離している。要するに、障壁５８は、２１１１の別
個ではあるが、しかしながら、一体のポンプ手段を分離
しており、一方、障壁６０は、内部くぼみ３７を、ポン
プ室から隔離している。ボルト６０°（第４図）が、一
体のポンプを駆動軸２８の後部の離れた端部に固着して
いる。全体の二重放射方向に羽根を設けられた羽根車ポ
ンプ４６は、羽根車羽根５４、スリーブ５６及びＲ１６
０をも含み、すべて、鋳造されたプラスチックなどのよ
うに、一体、又は、単一の部材として（Ｆられる。ｙＡ
作の容易性及び減少された価格は、直ちに分かるところ
である。

今後の説明を簡単とするために、上述の二重ポンプの左
手（第１．３及び４図に見られて）のポンプ手段は、第
一ポンプ手段と呼び、二重ポンプの右手のポンプ手段は
、第二ポンプ手段と呼ぶ。

本発明による液体掃気系統は、第一ポンプ手段への軸方
向の入口６４及び第一ポンプ手段の羽根車を包囲してい
るケーシング部分５０の中の環状室フＯにより境界され
る出口６６を含んでいる。第二ポンプ手段は、軸方向の
入口６８及び第二ポンプ手段の羽根車羽根を包囲してい
る環状室７０により境界される出口を含んでいる。第一
ポンプ手段の出口６６は、ケーシングのくぼみ３フから
有効に油を供給するために、ケーシング１６の中の油出
口４８（第１図）と、ケーシングの中の適当な通路（図
示されていない）により連通している。

ポンプ１０の異なった姿勢に適応させるために、異なっ
た箇所におけるケーシングのくぼみ３７から油を掃気す
るために、第一ボン１手段の入口６４は、ケーシング１
６の壁を貫いてじょうごフロにより包囲された入口間ロ
ア４まで延びている内部通路７２（第１図）によって延
ばされている８それ故、油は、ケーシングのくぼみ３フ
の前部に、その底に置かれている箇所フ４から、第一ポ
ンプ手段の中に掃気され、油は、ケーシングのくぼみ３
７の後方に、一般的に、その軸方向の中心領域に置かれ
た入口６８により第二ポンプ手段の中に掃気される。こ
のことは、送風機及び協同されるタービン機関のあらゆ
る姿勢において油を掃気することを許す。

二重ポンプ系統が、油の代わりに空気をポンプの中へ引
くことを企てることにより、「飢える」ようになること
を防止するために、第二ポンプ手段の出ロフ０は、ケー
シング１６を貫いて前方に且つ入口開口に連通している
通路８０（第１図）を介して、第一ポンプ手段へ連通し
ている。それ故、閉回路が、第二ポンプ手段の出ロア０
と、第一ポンプ手段の入ロア４．６４との間に形成され
る。このようにして、二重ポンプは、常に、油と引き、
決して飢えることは無い、なぜならば、系統の中には空
気があるからである。

本発明が、本発明の要旨から外れること無しに、他の特
別の形態で実施されることのできることは、理解される
ところである。それ故、ここに説明された実施例及び例
は、すべての点において、例示と考えるべきであり、限
定するものでは無いものであると考えるべきであり、本
発明は、ここに説明された詳細に限定されるものではな
いことを、理解されたい。

主」ノと藤１一本発明は、上記のような構成及び１ヤ用を有しているの
で、の効果を発揮するものであることは。

明らかなところである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の二重ポンプを組み込んだ送風機装置
の第２図の線１−１に沿って切断された水平横断面図、
第２図は、第１図の右手端部に向かって見た正面図、第
３図は５本発明による二重ポンプの部材の拡大斜視図、
第４図は、第３図のポンプの縦断面図である。１０・・・送風機、１２・・・空気入口、１４・・・空
気出口、１６・・・外部ケーシング、１８・・・内部ハ
ウジング、２０・・・回転軸、２８・・・駆動軸、３４
・・・羽根、３６・・・固定子、３フ・・・くぼみ、４
６・・・二重ポンプ、４８・・・油出口、　５０・・・
ケーシング部分、５４・・・羽根車羽根、５６・・・ス
リーブ、５８．６０・・・障壁、６４．６８・・・入口
、　６６．７０・・・環状室、７２・・・内部通路。ＦＩＧ、　４

Claims

【特許請求の範囲】１、送風機、機関などから油などを掃気するための液体
掃気ポンプにおいて羽根車を収容すると共に油受け取りくぼみを境界してい
るケーシングとケーシングのくぼみと連通して一緒に回転するように取
り付けられている第一及び第二ポンプ手段を有している
二重ポンプとケーシングくぼみから第一ポンプ手段への第一入口手段
とくぼみから油を供給するために第一ポンプ手段からの第
一出口手段とケーシングのくぼみから第二ポンプ手段への、第一入口
手段から離れている第二入口手段と種々の姿勢において
ポンプを運転することを容易とさせるために、第一入口
と連通している第二ポンプ手段から、第一ポンプ手段へ
の第二出口手段とから成り立っていることを特徴とする二重ポンプ。２、第一及び第二ポンプ手段を一緒に回転させるための
共通の駆動軸を含んでいる特許請求の範囲第１項記載の
二重ポンプ。３、第一及び第二ポンプ手段を分割し、分離している共
通の障壁手段を含んでいる特許請求の範囲第２項記載の
二重ポンプ。４、前記障壁手段が、第一及び第二ポンプ手段と一緒に
回転するように、それらと一体となっている特許請求の
範囲第３項記載の二重ポンプ。５、前記二重ポンプが、放射羽根を有する羽根車型のも
のであり、前記第一及び第二ポンプ手段が、軸方向に間
隔を置かれた羽根車羽根の別個の２組によって形成され
ている特許請求の範囲第１項記載の二重ポンプ。６、両方の組の羽根車羽根を一緒に回転させるための共
通の駆動軸を含んでいる特許請求の範囲第４項記載の二
重ポンプ。７、２組の羽根車羽根の間に且つそれらを分離している
共通の障壁手段を含んでいる特許請求の範囲第５項記載
の二重ポンプ。８、前記障壁手段が、２組の羽根車羽根と一体となって
いる特許請求の範囲第７項記載の二重ポンプ。９、両方の組の羽根車羽根を一緒に回転させるための共
通駆動軸を含んでいる特許請求の範囲第８項記載の二重
ポンプ。１０、前記駆動軸、前記障壁及び前記羽根車羽根の組が
、一体の回転可能な構造物として固定されている特許請
求の範囲第９項記載の二重ポンプ。１１、前記一体の構造物が、前記ケーシングの中の共通
の円筒形状の室の中に取り付けられている特許請求の範
囲第１０項記載の二重ポンプ。１２、前記第一及び第二入口手段並びに前記第一及び第
二出口手段が、前記ケーシングの中に形成されている特
許請求の範囲第１０項記載の二重ポンプ。