JPS6225433Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6225433Y2 JPS6225433Y2 JP1981151796U JP15179681U JPS6225433Y2 JP S6225433 Y2 JPS6225433 Y2 JP S6225433Y2 JP 1981151796 U JP1981151796 U JP 1981151796U JP 15179681 U JP15179681 U JP 15179681U JP S6225433 Y2 JPS6225433 Y2 JP S6225433Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push rod
- clutch
- propeller
- dog
- screw hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、船外機のクラツチ調節装置に関す
る。
る。
船外機は、下部のプロペラケース内に、プロペ
ラ軸に軸架した前進ギヤ及び後進ギヤが設けら
れ、ドツグを選択的に噛脱させて、前進、中立、
後進を選択している。そして、ドツグのプツシユ
ロツドは、上方からクラツチレバーで操作するよ
うになつている。一方、組立てに際しては、クラ
ツチレバー位置とドツグ位置とをクラツチロツド
の途中のターンバツクルでクラツチロツドの長さ
を調節して行うが、ドツグはプロペラケース内に
あつて見えないので、クラツチレバーを前後進に
入れる操作をしながら、感じで調節しており、調
節が手間どつて熟練を要する。
ラ軸に軸架した前進ギヤ及び後進ギヤが設けら
れ、ドツグを選択的に噛脱させて、前進、中立、
後進を選択している。そして、ドツグのプツシユ
ロツドは、上方からクラツチレバーで操作するよ
うになつている。一方、組立てに際しては、クラ
ツチレバー位置とドツグ位置とをクラツチロツド
の途中のターンバツクルでクラツチロツドの長さ
を調節して行うが、ドツグはプロペラケース内に
あつて見えないので、クラツチレバーを前後進に
入れる操作をしながら、感じで調節しており、調
節が手間どつて熟練を要する。
この考案は、かかる点に鑑み、調節作業が簡単
にできるように改善したもので、以下図面に示す
本考案の実施例について説明する。
にできるように改善したもので、以下図面に示す
本考案の実施例について説明する。
プロペラケース1内に回転自在に軸架したプロ
ペラ軸2端に、プロペラ3が連結させてある。プ
ロペラ軸2には、前進ギヤ4及び後進ギヤ5が、
回転自在に軸架され、前進ギヤ4及び後進ギヤ5
は駆動軸6端の駆動ギヤ7に噛合つている。ドツ
グ8は、プロペラ軸2に回転一体摺動可能に連結
され、プツシユロツド9に連結してある。プツシ
ユロツド9にはクラツチリンク10が連結され、
クラツチロツド11を介して、クラツチレバー1
2を揺動させて摺動させることによつてドツグ8
を前進ギヤ4及び後進ギヤー5に選択的に噛脱さ
せる。クラツチロツド11には、途中にターンバ
ツクル13が連結されていて、その長さを調節し
てクラツチリンク10の位置を調節できる。プロ
ペラケース1の前端には、前記プツシユロツド9
とその軸線方向に対応する位置に、プツシユロツ
ドの軸方向移動量を確認するためのネジ孔14を
穿設し、そのネジ孔14に栓ネジ15を蝶着す
る。
ペラ軸2端に、プロペラ3が連結させてある。プ
ロペラ軸2には、前進ギヤ4及び後進ギヤ5が、
回転自在に軸架され、前進ギヤ4及び後進ギヤ5
は駆動軸6端の駆動ギヤ7に噛合つている。ドツ
グ8は、プロペラ軸2に回転一体摺動可能に連結
され、プツシユロツド9に連結してある。プツシ
ユロツド9にはクラツチリンク10が連結され、
クラツチロツド11を介して、クラツチレバー1
2を揺動させて摺動させることによつてドツグ8
を前進ギヤ4及び後進ギヤー5に選択的に噛脱さ
せる。クラツチロツド11には、途中にターンバ
ツクル13が連結されていて、その長さを調節し
てクラツチリンク10の位置を調節できる。プロ
ペラケース1の前端には、前記プツシユロツド9
とその軸線方向に対応する位置に、プツシユロツ
ドの軸方向移動量を確認するためのネジ孔14を
穿設し、そのネジ孔14に栓ネジ15を蝶着す
る。
作用について説明する。
ドツグ8の位置を調節する場合は、ターンバツ
クル13でクラツチロツド11の長さを調節する
ことによつてクラツチリンク10の位置を変える
ことにより、ドツク8に連結したプツシユロツド
9の位置を調節する。ドツグ8及びプツシユロツ
ド9等は、プロペラケース1内に入つていて見え
ないので、栓ネジ15を外してネジ孔14を開
き、ネジ孔14から、ノギス又はゲージ棒を挿入
することによつて、プツシユロツド9の先端位置
を確認する。これによつて、感に頼ることなく、
確実に位置調節ができ、一度で合せられるように
なつて、作業の手間が簡単になり、組付け整備の
時間の短縮化ができる。
クル13でクラツチロツド11の長さを調節する
ことによつてクラツチリンク10の位置を変える
ことにより、ドツク8に連結したプツシユロツド
9の位置を調節する。ドツグ8及びプツシユロツ
ド9等は、プロペラケース1内に入つていて見え
ないので、栓ネジ15を外してネジ孔14を開
き、ネジ孔14から、ノギス又はゲージ棒を挿入
することによつて、プツシユロツド9の先端位置
を確認する。これによつて、感に頼ることなく、
確実に位置調節ができ、一度で合せられるように
なつて、作業の手間が簡単になり、組付け整備の
時間の短縮化ができる。
以上説明したように、この考案は、プロペラ軸
に軸架した前進ギヤ及び後進ギヤを、プロペラ軸
内に通したプツシユロツドに連結したドツグによ
つて選択的に噛脱させ、プツシユロツトにクラツ
チリンクを連結したものに於て、プロペラケース
の前端における、前記プツシユロツドとその軸線
方向に対応する位置に、プツシユロツドの軸方向
移動量を確認するためのネジ孔を穿設し、該ネジ
孔からプツシユロツド先端位置を確認できるよう
にしたので、ドツグ位置を調節する場合、ノギス
やゲージ棒によつて、ネジ孔から挿入してプツシ
ユロツド先端位置が確実に判り、調節時間が短時
間でできて、感に頼らなくても、確実に正しい位
置にセツトできる。又、ネジ孔は、プロペラケー
スへ潤滑油を出し入れする孔にも利用できる。
に軸架した前進ギヤ及び後進ギヤを、プロペラ軸
内に通したプツシユロツドに連結したドツグによ
つて選択的に噛脱させ、プツシユロツトにクラツ
チリンクを連結したものに於て、プロペラケース
の前端における、前記プツシユロツドとその軸線
方向に対応する位置に、プツシユロツドの軸方向
移動量を確認するためのネジ孔を穿設し、該ネジ
孔からプツシユロツド先端位置を確認できるよう
にしたので、ドツグ位置を調節する場合、ノギス
やゲージ棒によつて、ネジ孔から挿入してプツシ
ユロツド先端位置が確実に判り、調節時間が短時
間でできて、感に頼らなくても、確実に正しい位
置にセツトできる。又、ネジ孔は、プロペラケー
スへ潤滑油を出し入れする孔にも利用できる。
図は本考案の一実施例を示し、第1図は一部縦
断側面図、第2図は第1図A矢示部の拡大縦断側
面図である。 1……プロペラケース、2……プロペラ軸、4
……前進ギヤ、5……後進ギヤ、8……ドツグ、
9……プツシユロツド、10……クラツチリン
ク、14……ネジ孔。
断側面図、第2図は第1図A矢示部の拡大縦断側
面図である。 1……プロペラケース、2……プロペラ軸、4
……前進ギヤ、5……後進ギヤ、8……ドツグ、
9……プツシユロツド、10……クラツチリン
ク、14……ネジ孔。
Claims (1)
- プロペラ軸に軸架した前進ギヤ及び後進ギヤ
を、プロペラ軸内を通したプツロシユツドに連結
したドツグによつて選択的に噛脱させ、プツシユ
ロツドにクラツチリンクを連結したものに於て、
プロペラケースの前端部における、前記プツシユ
ロツドとその軸線方向に対応する位置に、プツシ
ユロツドの軸方向移動量確認用のネジ孔を設けた
ことを特徴とする船外機のクラツチ調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15179681U JPS5854997U (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 船外機のクラツチ調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15179681U JPS5854997U (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 船外機のクラツチ調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5854997U JPS5854997U (ja) | 1983-04-14 |
| JPS6225433Y2 true JPS6225433Y2 (ja) | 1987-06-29 |
Family
ID=29944479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15179681U Granted JPS5854997U (ja) | 1981-10-13 | 1981-10-13 | 船外機のクラツチ調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854997U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5927359Y2 (ja) * | 1979-09-28 | 1984-08-08 | スズキ株式会社 | 船外機の潤滑油交換装置 |
-
1981
- 1981-10-13 JP JP15179681U patent/JPS5854997U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5854997U (ja) | 1983-04-14 |
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