JPS6225868B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6225868B2 JPS6225868B2 JP54132098A JP13209879A JPS6225868B2 JP S6225868 B2 JPS6225868 B2 JP S6225868B2 JP 54132098 A JP54132098 A JP 54132098A JP 13209879 A JP13209879 A JP 13209879A JP S6225868 B2 JPS6225868 B2 JP S6225868B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- case
- air
- present
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エアークリーナに係わり、特に自動
二輪車等に好適なエアークリーナに関する。
二輪車等に好適なエアークリーナに関する。
一般に、エアークリーナのエレメントは定期的
な点検、掃除、交換が必要であり、そのためエア
ークリーナ並びにエアークリーナに装着されるエ
レメントは簡単且つ確実に脱着できる構造にする
必要がある。従来、エアークリーナのエレメント
は大部分が円筒形状に構成されており、この円筒
形状のエレメント端部を板ばね等によつて押圧力
を加えてシールするようになつている。一方、車
両のエアークリーナ取付け位置近傍の構成上、エ
レメント取付け用の脱着口が広く取れないため円
筒形状のエレメントを用いることが出来ず、扁平
状のエレメントを用いてこのエレメントをその長
手方向に挿入する場合がある。しかしながら、従
来の扁平状のエレメントを用いるエアークリーナ
は、エレメントの形状を保持し、エレメントとエ
アークリーナケースとのシール部をシールするた
めにはエレメントの構造が複雑になると共にシー
ル部自体の構造も複雑になる欠点があつた。
な点検、掃除、交換が必要であり、そのためエア
ークリーナ並びにエアークリーナに装着されるエ
レメントは簡単且つ確実に脱着できる構造にする
必要がある。従来、エアークリーナのエレメント
は大部分が円筒形状に構成されており、この円筒
形状のエレメント端部を板ばね等によつて押圧力
を加えてシールするようになつている。一方、車
両のエアークリーナ取付け位置近傍の構成上、エ
レメント取付け用の脱着口が広く取れないため円
筒形状のエレメントを用いることが出来ず、扁平
状のエレメントを用いてこのエレメントをその長
手方向に挿入する場合がある。しかしながら、従
来の扁平状のエレメントを用いるエアークリーナ
は、エレメントの形状を保持し、エレメントとエ
アークリーナケースとのシール部をシールするた
めにはエレメントの構造が複雑になると共にシー
ル部自体の構造も複雑になる欠点があつた。
本発明は、前記従来のエアークリーナの欠点を
排除するためになされたもので、扁平状のエレメ
ントの構造が簡単で、而もエレメントの縁部が確
実にシールされるエアークリーナを提供すること
を目的とする。本発明では、扁平なエレメントを
袋状に構成し、このエレメント内に枠体を挿入し
てエレメントの形状を保持し、この状態でエアー
クリーナケースに形成された溝部に前記エレメン
トを挿入してエレメントを取付けるので、エレメ
ントの脱着が極めて容易となる。更にエアークリ
ーナケースに形成された溝部は前記エレメントの
縁部の厚さより幅狭に形成されているのでエレメ
ント周囲のシールも確実になされる。
排除するためになされたもので、扁平状のエレメ
ントの構造が簡単で、而もエレメントの縁部が確
実にシールされるエアークリーナを提供すること
を目的とする。本発明では、扁平なエレメントを
袋状に構成し、このエレメント内に枠体を挿入し
てエレメントの形状を保持し、この状態でエアー
クリーナケースに形成された溝部に前記エレメン
トを挿入してエレメントを取付けるので、エレメ
ントの脱着が極めて容易となる。更にエアークリ
ーナケースに形成された溝部は前記エレメントの
縁部の厚さより幅狭に形成されているのでエレメ
ント周囲のシールも確実になされる。
以下添付図面に従つて本発明に係わるエアーク
リーナの好ましい実施例を詳説する。
リーナの好ましい実施例を詳説する。
第1図では、本発明に係わるエアークリーナが
取付けられる自動二輪車の側面図である。本発明
に係わるエアークリーナ10はシート12の下方
でシートピラーチユーブ14とバツクステー16
とで形成されるほぼ三角形状の空間部に配置され
る。このエアークリーナ10の出口18は、キヤ
ブレータ20と連通されており、エアークリーナ
10内のエレメントを通過した清浄なエアーがキ
ヤブレータ20に供給されるようになつている。
取付けられる自動二輪車の側面図である。本発明
に係わるエアークリーナ10はシート12の下方
でシートピラーチユーブ14とバツクステー16
とで形成されるほぼ三角形状の空間部に配置され
る。このエアークリーナ10の出口18は、キヤ
ブレータ20と連通されており、エアークリーナ
10内のエレメントを通過した清浄なエアーがキ
ヤブレータ20に供給されるようになつている。
第2図は、本発明に係わる実施例のエアークリ
ーナの内部構造を示す側面図でその一部が断面構
造で示されており、第3図は第2図上−線に
沿う断面図である。第3図においてエアークリー
ナケース22にはエアークリーナの図示しないエ
アー取り入れ口と連通する通路24が形成されて
おり、この通路24は更にダーテイ側空間部26
と連通されている。従つて図示しないエアー取り
入れ口から吸入されたエアーは通路24を通つて
ダーテイ側空間部26に到達するようになる。
ーナの内部構造を示す側面図でその一部が断面構
造で示されており、第3図は第2図上−線に
沿う断面図である。第3図においてエアークリー
ナケース22にはエアークリーナの図示しないエ
アー取り入れ口と連通する通路24が形成されて
おり、この通路24は更にダーテイ側空間部26
と連通されている。従つて図示しないエアー取り
入れ口から吸入されたエアーは通路24を通つて
ダーテイ側空間部26に到達するようになる。
エアークリーナケース22には、扁平状なエレ
メント28が装着される。即ち、エレメント28
は、第2図で示すエレメント28の上下に位置す
るようにケース22に形成された溝30,32並
びに第3図に示すようにエレメント28を挿入す
る際のエレメント28の奥側に位置するようにケ
ース22に形成された溝34に装着される。
メント28が装着される。即ち、エレメント28
は、第2図で示すエレメント28の上下に位置す
るようにケース22に形成された溝30,32並
びに第3図に示すようにエレメント28を挿入す
る際のエレメント28の奥側に位置するようにケ
ース22に形成された溝34に装着される。
第3図に示すようにエレメント28の入口側に
対応して、ケース22には板状の立上り部36が
形成される。この立上り部36は、エレメント2
8の入口側のシール部として働き、エレメント2
8の入口側と密着してエアー漏れを防止する。
対応して、ケース22には板状の立上り部36が
形成される。この立上り部36は、エレメント2
8の入口側のシール部として働き、エレメント2
8の入口側と密着してエアー漏れを防止する。
尚、第3図において、エレメント28の右側側
面に近接する位置には、金網39が取付けられて
いる。この金網39は、エレメント28をバツク
フアイヤから保護するために設けられたものであ
る。
面に近接する位置には、金網39が取付けられて
いる。この金網39は、エレメント28をバツク
フアイヤから保護するために設けられたものであ
る。
前記エレメント28の第2図並びに第3図上右
側にはクリーン側空間部38が形成され、ダーテ
イ側空間部26の塵、埃等を含んだエアーは、エ
レメント28によつて除去された後クリーン側空
間部38に到達する。エアークリーナケース22
の側壁40には第1図で示した出口18に相当す
るゴム等からなる連結パイプ42が装着されてお
り、この連結パイプ42によつてエレメント28
を通つた清浄なエアーが第1図で示すキヤブレー
タ20に供給されるようになつている。
側にはクリーン側空間部38が形成され、ダーテ
イ側空間部26の塵、埃等を含んだエアーは、エ
レメント28によつて除去された後クリーン側空
間部38に到達する。エアークリーナケース22
の側壁40には第1図で示した出口18に相当す
るゴム等からなる連結パイプ42が装着されてお
り、この連結パイプ42によつてエレメント28
を通つた清浄なエアーが第1図で示すキヤブレー
タ20に供給されるようになつている。
次に第4図を中心に本発明に係わるエアークリ
ーナのエレメント28の構造について説明する。
エレメント28は、湿式ポリウレタンフオームか
らなる二枚のシート44,46によつて構成さ
れ、このシート44,46は、その三辺48,5
0,52が縫合されており従つて残りの一辺54
には開口部56が形成されることになる。エレメ
ント28は、このように湿式ポリウレタンフオー
ムから構成されているため点検時に縫合されたシ
ート44,46を取り外して洗浄することが可能
である。
ーナのエレメント28の構造について説明する。
エレメント28は、湿式ポリウレタンフオームか
らなる二枚のシート44,46によつて構成さ
れ、このシート44,46は、その三辺48,5
0,52が縫合されており従つて残りの一辺54
には開口部56が形成されることになる。エレメ
ント28は、このように湿式ポリウレタンフオー
ムから構成されているため点検時に縫合されたシ
ート44,46を取り外して洗浄することが可能
である。
一方エレメント28に挿入される枠体58は、
枠体58の外形を形成する矩形状のフレーム60
と、フレーム60を補強するためにフレーム60
の内側に形成された複数のリブ62から形成され
ている。更に枠体58には、突部状に形成された
把持部64が形成され、この把持部64側には断
面がL字状に形成された2個の爪66が形成され
ている。枠体58は第4図の矢印で示すように開
口部56から挿入されてエレメント28の形状を
保持する。この場合爪66,66はシート44の
開口部56側の縁部を保持し、このシート44の
開口部56側の縁部が浮き上がるのを防止して、
エレメント28のフイルタがシート46の一枚の
みになることを防止する。
枠体58の外形を形成する矩形状のフレーム60
と、フレーム60を補強するためにフレーム60
の内側に形成された複数のリブ62から形成され
ている。更に枠体58には、突部状に形成された
把持部64が形成され、この把持部64側には断
面がL字状に形成された2個の爪66が形成され
ている。枠体58は第4図の矢印で示すように開
口部56から挿入されてエレメント28の形状を
保持する。この場合爪66,66はシート44の
開口部56側の縁部を保持し、このシート44の
開口部56側の縁部が浮き上がるのを防止して、
エレメント28のフイルタがシート46の一枚の
みになることを防止する。
第5図では第4図で説明したようにして構成さ
れたエレメント28をケース22内の溝30,3
2に取付ける状態を示す斜視図である。ケース2
2には、第5図では上下二箇所の溝30,32の
みが示されているが、エレメント28の短辺50
に対応する第3図で示す奥側の溝34が形成され
ており、この合計三箇所の溝30,32,34に
よりエレメント28の辺48,50,52はシー
ルされるようになつている。エアークリーナケー
ス22に形成される溝30,32並びに奥側の溝
34はその幅がエレメント28の厚みより狭くな
るように構成されている。従つてエレメント28
を溝30,32に沿つてエアークリーナケース2
2内に挿入すると、幅狭に形成された溝30,3
2並びに奥側の溝34に両側から圧縮されること
になり、その結果エレメント28の三辺48,5
0,52は完全にシールされることになる。
れたエレメント28をケース22内の溝30,3
2に取付ける状態を示す斜視図である。ケース2
2には、第5図では上下二箇所の溝30,32の
みが示されているが、エレメント28の短辺50
に対応する第3図で示す奥側の溝34が形成され
ており、この合計三箇所の溝30,32,34に
よりエレメント28の辺48,50,52はシー
ルされるようになつている。エアークリーナケー
ス22に形成される溝30,32並びに奥側の溝
34はその幅がエレメント28の厚みより狭くな
るように構成されている。従つてエレメント28
を溝30,32に沿つてエアークリーナケース2
2内に挿入すると、幅狭に形成された溝30,3
2並びに奥側の溝34に両側から圧縮されること
になり、その結果エレメント28の三辺48,5
0,52は完全にシールされることになる。
以上の如く構成された本発明に係わるエアーク
リーナの作用は次の通りである。エレメント28
が挿入されるエアークリーナケース22の溝3
0,32並びに奥側の溝34は、エレメント28
の厚さより幅狭に形成されているので、エレメン
ト28を挿入するのみでエレメント28の縁部の
シール部は完全に密閉されることになる。また前
記実施例では、エレメント28の開口部56側に
対応して枠体58に形成された爪66が設けられ
ているので、この爪66によつてエレメント28
の縁部を保持することによつて、シート44の開
口側縁部の浮き上がりを防止して、エレメント2
8の開口側を完全に二枚のシート44,46によ
つてエアーを濾過することができる。またエレメ
ント28を挿入した状態の爪66の反対側にはケ
ース22に立上り部36が形成されて、エレメン
ト28を挿入するとエレメント28の開口側がシ
ールされるようになつている。即ちエレメント2
8の三辺48,50,52側は溝30,32並び
に奥側の溝34によつてシールされ、エレメント
28の開口側縁部は立上り部36によつてシール
されることになる。
リーナの作用は次の通りである。エレメント28
が挿入されるエアークリーナケース22の溝3
0,32並びに奥側の溝34は、エレメント28
の厚さより幅狭に形成されているので、エレメン
ト28を挿入するのみでエレメント28の縁部の
シール部は完全に密閉されることになる。また前
記実施例では、エレメント28の開口部56側に
対応して枠体58に形成された爪66が設けられ
ているので、この爪66によつてエレメント28
の縁部を保持することによつて、シート44の開
口側縁部の浮き上がりを防止して、エレメント2
8の開口側を完全に二枚のシート44,46によ
つてエアーを濾過することができる。またエレメ
ント28を挿入した状態の爪66の反対側にはケ
ース22に立上り部36が形成されて、エレメン
ト28を挿入するとエレメント28の開口側がシ
ールされるようになつている。即ちエレメント2
8の三辺48,50,52側は溝30,32並び
に奥側の溝34によつてシールされ、エレメント
28の開口側縁部は立上り部36によつてシール
されることになる。
以上説明したように本発明に係わるエアークリ
ーナに拠れば、袋状のエレメントに枠体を挿入す
ることによつてエレメントの縁部の形状を保持し
ているので、エレメント装着時にエレメントの縁
部が折曲がることなく、エアークリーナケースへ
のエレメントの装着は容易になる。また、エレメ
ントが挿入されるエアークリーナケースの溝幅
は、エレメントの厚みより幅狭に形成されている
のでエレメントをエアークリーナケースに挿入す
るのみでエレメントのシール部は完全に密閉され
ることになる。
ーナに拠れば、袋状のエレメントに枠体を挿入す
ることによつてエレメントの縁部の形状を保持し
ているので、エレメント装着時にエレメントの縁
部が折曲がることなく、エアークリーナケースへ
のエレメントの装着は容易になる。また、エレメ
ントが挿入されるエアークリーナケースの溝幅
は、エレメントの厚みより幅狭に形成されている
のでエレメントをエアークリーナケースに挿入す
るのみでエレメントのシール部は完全に密閉され
ることになる。
第1図は本発明に係わるエアークリーナが取付
けられる自動二輪車の側面図、第2図は本発明に
係わるエアークリーナの実施例の側面図、第3図
は第2図上−線に沿う断面図、第4図は本発
明に係わる実施例で用いられるエレメントの構造
を示す斜視図、第5図はエレメントを本発明に係
わるエアークリーナに取付ける状態を示す斜視図
である。 10…エアーフイルタ、22…エアークリーナ
ケース、28…エレメント、30,32,34…
溝、44,46…エレメントを構成するシート、
58…枠体。
けられる自動二輪車の側面図、第2図は本発明に
係わるエアークリーナの実施例の側面図、第3図
は第2図上−線に沿う断面図、第4図は本発
明に係わる実施例で用いられるエレメントの構造
を示す斜視図、第5図はエレメントを本発明に係
わるエアークリーナに取付ける状態を示す斜視図
である。 10…エアーフイルタ、22…エアークリーナ
ケース、28…エレメント、30,32,34…
溝、44,46…エレメントを構成するシート、
58…枠体。
Claims (1)
- 1 袋状の扁平なエレメントと、該エレメント内
に挿入され、エレメントの形状を保持する枠体
と、前記エレメントの縁部の厚さより幅狭な溝部
が形成されたエアークリーナケースと、を有し、
前記エレメントを前記エアークリーナケースの溝
部に沿つて挿入してなるエアークリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13209879A JPS5654952A (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13209879A JPS5654952A (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Air cleaner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5654952A JPS5654952A (en) | 1981-05-15 |
| JPS6225868B2 true JPS6225868B2 (ja) | 1987-06-05 |
Family
ID=15073418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13209879A Granted JPS5654952A (en) | 1979-10-12 | 1979-10-12 | Air cleaner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5654952A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010190058A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57169416U (ja) * | 1981-04-17 | 1982-10-25 | ||
| JPS59163161U (ja) * | 1983-04-18 | 1984-11-01 | 本田技研工業株式会社 | エンジン用エアクリ−ナエレメント装置 |
| JPH0514957Y2 (ja) * | 1987-01-12 | 1993-04-20 | ||
| DE112012000443T5 (de) * | 2011-01-11 | 2013-10-10 | Mann + Hummel Gmbh | Luftreinigeranordnung und Filterelement zur Erzeugung einer verbesserten dynamischen Wandungssteifigkeit |
-
1979
- 1979-10-12 JP JP13209879A patent/JPS5654952A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010190058A (ja) * | 2009-02-16 | 2010-09-02 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5654952A (en) | 1981-05-15 |
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