JPS6226347A - ２サイクル内燃機関の掃気ポ−ト - Google Patents
２サイクル内燃機関の掃気ポ−トInfo
- Publication number
- JPS6226347A JPS6226347A JP16304685A JP16304685A JPS6226347A JP S6226347 A JPS6226347 A JP S6226347A JP 16304685 A JP16304685 A JP 16304685A JP 16304685 A JP16304685 A JP 16304685A JP S6226347 A JPS6226347 A JP S6226347A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- scavenging port
- cylinder liner
- scavenging
- pipe
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 title claims abstract description 40
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 241001629511 Litchi Species 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/18—Other cylinders
- F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は２サイクル内燃機関の掃気ポートに関する。
第５ａ図、第５ｂ図に２サイクル内燃機関のシリンダラ
イナの構造を示す。シリンダライナ１の下部に数個の掃
気ポート３が開口しており、一方シリンダライナｌの上
部には排気弁２が取付けられている。シリンダライナ１
内で燃料が燃焼しその力でピストンが下降し掃気ポート
付近まで達すると、排気弁２が開き燃焼ガスがシリンダ
ライナより排出され、またピストンが掃気ポート位置よ
り下がると、掃気ポートから新鮮な空気がシリンダライ
ナ内に供給される。このような燃焼ガスの排出と新気の
供給とを効率良く行うためのシリンダライナ内の流れを
実現させるため、掃気ポートに対してはその水平方向角
度と垂直方向角度とについて、最適化された値が設定さ
れている。
イナの構造を示す。シリンダライナ１の下部に数個の掃
気ポート３が開口しており、一方シリンダライナｌの上
部には排気弁２が取付けられている。シリンダライナ１
内で燃料が燃焼しその力でピストンが下降し掃気ポート
付近まで達すると、排気弁２が開き燃焼ガスがシリンダ
ライナより排出され、またピストンが掃気ポート位置よ
り下がると、掃気ポートから新鮮な空気がシリンダライ
ナ内に供給される。このような燃焼ガスの排出と新気の
供給とを効率良く行うためのシリンダライナ内の流れを
実現させるため、掃気ポートに対してはその水平方向角
度と垂直方向角度とについて、最適化された値が設定さ
れている。
ところが、掃気ポートからシリンダライナに流入する空
気流の垂直方向はピストンの位置によって変化すること
が経験されている。例えば、第６ａ図に示すように、ピ
ストンが掃気ポートの下部に位置する場合には、掃気ポ
ート３からシリンダライナ１の内部に流入する空気流れ
５は掃気ポートの垂直方向角度Ｏ０に従ってほぼ水平方
向にシリンダライナに流入する。
気流の垂直方向はピストンの位置によって変化すること
が経験されている。例えば、第６ａ図に示すように、ピ
ストンが掃気ポートの下部に位置する場合には、掃気ポ
ート３からシリンダライナ１の内部に流入する空気流れ
５は掃気ポートの垂直方向角度Ｏ０に従ってほぼ水平方
向にシリンダライナに流入する。
ところが、第６ｂ図に示すようにピストンが掃気ポート
の上部に位置する場合には、掃気ポート３からシリンダ
ライナ１の内部に流入する空気流れ５は掃気ポートの垂
直方向角度Ｏ０とは異なり大きな上向き角度を有する空
気流れ５でシリンダライチ内部に流入する。
の上部に位置する場合には、掃気ポート３からシリンダ
ライナ１の内部に流入する空気流れ５は掃気ポートの垂
直方向角度Ｏ０とは異なり大きな上向き角度を有する空
気流れ５でシリンダライチ内部に流入する。
このようにピストン位置によって、シリンダライナ内に
流入する空気流の方向が異なると、当初意図した効率良
い空気流れを得ることが困難になるという不具合が生じ
る。
流入する空気流の方向が異なると、当初意図した効率良
い空気流れを得ることが困難になるという不具合が生じ
る。
本発明の目的は上記欠点を排除した掃気ポートの構造を
提供することであり、その特徴とするところは、掃気ポ
ートを円形、矩形等の断面で複数個に区画して成ること
である。
提供することであり、その特徴とするところは、掃気ポ
ートを円形、矩形等の断面で複数個に区画して成ること
である。
この場合は、ツヤイブのガイド効果により、流入する空
気の向きは掃気−一トの設定角度と同じ方向に得ること
ができる。
気の向きは掃気−一トの設定角度と同じ方向に得ること
ができる。
以下図面を参照して本発明による実施例につき説明する
。
。
第１ａ図は本発明によるｌ実施例の掃気？−トを示す説
明図である。同図は円形断面を有する・ぐイブ２個から
なるダクト６であり、これを掃気ポートに第１ｂ図（パ
イプの向きをシリンダライナ中心軸に向けた場合）ある
いは第１ｃ図（パイプの向きをシリンダライナ中心軸か
らずらし、所謂スワール角を持たせた場合）のようには
め込む。
明図である。同図は円形断面を有する・ぐイブ２個から
なるダクト６であり、これを掃気ポートに第１ｂ図（パ
イプの向きをシリンダライナ中心軸に向けた場合）ある
いは第１ｃ図（パイプの向きをシリンダライナ中心軸か
らずらし、所謂スワール角を持たせた場合）のようには
め込む。
・ぐイブ形状の他の例を第２ａ１９〜第２ｅ図に。
また掃気？−トに装着した場合の例を第３ａ図〜よ
第３１図に示す。
第４ａ図、第４ｂ図に矩形断面形状パイｆ２個からなる
ダクト６を掃気ポート３に装着した場合を示す。
ダクト６を掃気ポート３に装着した場合を示す。
上述の場合の作用、効果について述べる。
上述の掃気ポートでは、パイプのガイド効果により掃気
ポートからシリンダライナに流入する空気流れ５の向き
は、上向きになることはなく、掃気ポートの設定角度と
同じ方向に得ることができる。
ポートからシリンダライナに流入する空気流れ５の向き
は、上向きになることはなく、掃気ポートの設定角度と
同じ方向に得ることができる。
従って、燃焼ガスの排出と新鮮な空気の供給とを効率よ
く行うことができ、その結果燃焼効率の向上につながる
。
く行うことができ、その結果燃焼効率の向上につながる
。
第１ａ図は本発明による１実施例の掃気ポートを示す説
明図、第１ｂ図は第１ａ図のノやイブの向きをシリンダ
ライナ中心軸に向けた場合の掃気ポートを示す断面図、
第１ｃ図は同じく・母イブの向きをシリンダライナ中心
軸からずらした場合の掃気ポートを示す断面図、第２ａ
図〜第２ｅ図はノやイブ形状の他の例を示す斜視図、第
３ａ〜第あ図はそれぞれ第２ａ図〜第２ｄ図の／？イブ
を掃気ポートに装着した場合の例を示す説明図、第４ａ
図は矩形断面形状パイプ２個からなるダクトを装着した
掃気ポートを示す正面図、第４ｂ図はその側断面図、第
５ａ図、第５ｂ図はそれぞれ２サイクル内燃機関のシリ
ンダライナを示す説明図、第６ａ図はピストンが掃気ポ
ートの下部にある場合の空気流れを示す説明図、第６ｂ
図はピストンが掃気ポートの上部にある場合の空気流れ
を示す説明図である。 １・・・シリンダライナ、３・・・掃気ポート、５・・
・空気流れ。 牙１４図 牙１４図 牙ｌＣ図 １−−−ンリン７°ライ１ ｔ−−−’ｙ’フト 牙３ａ図 牙３！図 牙３ｃ図 矛３ｄ図 牙４１１図 牙４！図 才５ｄ図 オ、ｆノ図 牙１ｒａ図 １−０図
明図、第１ｂ図は第１ａ図のノやイブの向きをシリンダ
ライナ中心軸に向けた場合の掃気ポートを示す断面図、
第１ｃ図は同じく・母イブの向きをシリンダライナ中心
軸からずらした場合の掃気ポートを示す断面図、第２ａ
図〜第２ｅ図はノやイブ形状の他の例を示す斜視図、第
３ａ〜第あ図はそれぞれ第２ａ図〜第２ｄ図の／？イブ
を掃気ポートに装着した場合の例を示す説明図、第４ａ
図は矩形断面形状パイプ２個からなるダクトを装着した
掃気ポートを示す正面図、第４ｂ図はその側断面図、第
５ａ図、第５ｂ図はそれぞれ２サイクル内燃機関のシリ
ンダライナを示す説明図、第６ａ図はピストンが掃気ポ
ートの下部にある場合の空気流れを示す説明図、第６ｂ
図はピストンが掃気ポートの上部にある場合の空気流れ
を示す説明図である。 １・・・シリンダライナ、３・・・掃気ポート、５・・
・空気流れ。 牙１４図 牙１４図 牙ｌＣ図 １−−−ンリン７°ライ１ ｔ−−−’ｙ’フト 牙３ａ図 牙３！図 牙３ｃ図 矛３ｄ図 牙４１１図 牙４！図 才５ｄ図 オ、ｆノ図 牙１ｒａ図 １−０図
Claims (1)
- １、２サイクル内燃機関のシリンダライナにおいて、掃
気ポートを円形、矩形等の断面で複数個に区画して成る
ことを特徴とする２サイクル内燃機関の掃気ポート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16304685A JPS6226347A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | ２サイクル内燃機関の掃気ポ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16304685A JPS6226347A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | ２サイクル内燃機関の掃気ポ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6226347A true JPS6226347A (ja) | 1987-02-04 |
Family
ID=15766147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16304685A Pending JPS6226347A (ja) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | ２サイクル内燃機関の掃気ポ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6226347A (ja) |
-
1985
- 1985-07-25 JP JP16304685A patent/JPS6226347A/ja active Pending
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