JPS6226518Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の属する技術分野〕 本考案は、凍結したドアロツク用キーシリンダ
を解氷する装置に関する。とくに車両のドアロツ
ク用キーシリンダの解氷装置に関する。

〔従来技術〕 従来、極寒地の外気にさらされるドアのキーシ
リンダは寒冷時に凍結することが多い。この凍結
に対しては、キーシリンダに水抜き穴を設けて水
が溜まらない対策が採られているが、十分ではな
い。

〔考案の目的〕

本考案は、ドアを開く操作の過程で凍結したド
アのキーシリンダを自動的にかつ迅速に解氷して
解錠することができるドアロツク用キーシリンダ
の解氷装置を提供することを目的とする。

〔考案の要旨〕

本考案は、ドアロツク用キーシリンダの近傍に
設けられこのキーシリンダを加熱する電熱ヒータ
と、この電熱ヒータの電気回路を接断するスイツ
チと、外気温が所定の第一の温度以下のときオン
状態となり上記スイツチに直列に接続された第一
のサーモスタツトと、上記キーシリンダの温度が
上記第一の温度より高い所定の第二の温度以上の
ときオフ状態となり上記スイツチに直列に接続さ
れた第二のサーモスタツトとを備え、上記電熱ヒ
ータと上記スイツチと上記第一のサーモスタツト
と上記第二のサーモスタツトとが電源に対して直
列に接続されたことを特徴とする。

なお上記スイツチはドアロツク用キーシリンダ
にドアキーを差込むときオン状態となるように構
成されることが好ましい。

また上記スイツチはドアハンドルを操作すると
きオン状態となるように構成されることが好まし
い。

〔実施例〕

以下実施例図面により詳しく説明する。

第１図は本考案第一実施例装置の構造図、第２
図はその電気回路構成図である。第１図および第
２図において、１はドアロツク用キーシリンダ、
２はドアキーである。このキーシリンダ１には電
熱ヒータであるニクロム線３が巻回される。この
ニクロム線３は耐熱材である石綿５により挾持さ
れる。このニクロム線３の一端には、ドアの外気
温が０℃以下のときオン状態となる第一のサーモ
スタツト６の一端が接続される。このサーモスタ
ツト６の他端は接地される。

またキーシリンダ１の奥部には、ドアキー２を
このキーシリンダ１に差込んだとき移動する電気
絶縁材からなる摺動杆７が配設される。この摺動
杆７の胴部には、コイルバネ９が巻装され、この
バネ９は摺動杆７の胴部に固着されたストツパ１
０に係止する。この摺動杆７の先端部には、キー
シリンダ１に取付けられ摺動杆７の移動により接
断するスイツチ１１が配設される。このスイツチ
１１は、導電性の弾性力のある可動片１１ａと、
この可動片１１ａに対向する導電性の固定片１１
ｂとを有する。この可動片１１ａの一端は、前記
ニクロム線３の他端に接続され、固定片１１ｂの
一端には、このニクロム線３の加熱によりキーシ
リンダ１の温度が10℃以上になるとオフ状態とな
る第二のサーモスタツト１３の一端が接続され
る。またこのサーモスタツト１３の他端には、ヒ
ユーズ１４を介して電源１５が接続される。

このような構成で、本実施例装置の動作を説明
する。まずドアの外気温が０℃以下のときに、ド
アキー２をキーシリンダ１に差込むと、ドアキー
２の先端が第２図の破線で示した摺動杆７を矢印
の方向に押して、可動片１１ａが固定片１１ｂに
接触しスイツチ１１はオン状態となる。このとき
両サーモスタツト６および１３はオン状態である
ので、このスイツチ１１のオンによりニクロム線
３に電流が流れ、キーシリンダ１が加熱されキー
シリンダ１が凍結状態にあつても容易にその凍結
を解除することができる。次いでニクロム線３の
加熱によりキーシリンダ１の温度が10℃を超える
と、第二のサーモスタツト１３がオフ状態となり
ニクロム線３に電流が流れなくなる。

第３図は本考案第二実施例装置の構造図であ
る。本実施例の特徴ある構成は、第１図および第
２図に示したスイツチ１１が、マイクロスイツチ
により構成され、かつこのスイツチ１１はドアハ
ンドル１７の近傍のドア１８に内設され、ドアハ
ンドル１７の操作時にオン状態になるように構成
されるところにある。

このような構成で、ドアハンドル１７を第３図
の一点鎖線に示す位置に引上げれば、スイツチ１
１はオン状態となり、第一のサーモスタツト６お
よび第二のサーモスタツト１３がオン状態にあれ
ば、ニクロム線３に電流が流れ、キーシリンダ１
が加熱される。

なお、第一のサーモスタツトおよび第二のサー
モスタツトの作動温度は、それぞれ０℃および10
℃に限るものではない。

〔考案の効果〕

以上述べたように、本考案によれば、キーシリ
ンダの近傍に電熱ヒータとサーモスタツトを設
け、この電気回路にドアキーの差込み動作または
ドアハンドルの操作によつてオン状態となるスイ
ツチを介装させることにより、従来のドアを開く
操作の過程で、凍結したドアのキーシリンダを自
動的にかつ迅速に解氷して解錠することができ、
しかも凍結しない外気温のときには作動すること
なく省電力の優れた解氷装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第一実施例装置の構造図。第２
図はその電気回路構成図。第３図は本考案第二実
施例装置の構造図。 １……キーシリンダ、２……ドアキー、３……
ニクロム線、５……石綿、６……第一のサーモス
タツト、７……摺動杆、９……コイルバネ、１０
……ストツパ、１１……スイツチ、１１ａ……可
動片、１１ｂ……固定片、１３……第二のサーモ
スタツト、１４……ヒユーズ、１５……電源、１
７……ドアハンドル、１８……ドア。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドアロツク用キーシリンダの近傍に設けられ
   このキーシリンダを加熱する電熱ヒータと、こ
   の電熱ヒータの電気回路を接断するスイツチ
   と、外気温が所定の第一の温度以下のときオン
   状態となり上記スイツチに直列に接続された第
   一のサーモスタツトと、上記キーシリンダの温
   度が上記第一の温度より高い所定の第二の温度
   以上のときオフ状態となり上記スイツチに直列
   に接続された第二のサーモスタツトとを備え、
   上記電熱ヒータと上記スイツチと上記第一のサ
   ーモスタツトと上記第二のサーモスタツトとが
   電源に対して直列に接続されたドアロツク用キ
   ーシリンダの解氷装置。 (2) スイツチがドアロツク用キーシリンダにドア
   キーを差込むときオン状態となるように構成さ
   れた実用新案登録請求の範囲第(1)項記載のドア
   ロツク用キーシリンダの解氷装置。 (3) スイツチがドアハンドルを操作するときオン
   状態となるように構成された実用新案登録請求
   の範囲第(1)項記載のドアロツク用キーシリンダ
   の解氷装置。